Central Kowloon Bypass Hong Kong Dibuka Penuh pada 6 Desember, Tiga Rute Bus Dialihkan

Perkiraan penghematan waktu 53 menit untuk perjalanan melintasi Kowloon

Central Kowloon Bypass di Hong Kong dijadwalkan dibuka penuh pada 6 Desember, menuntaskan Route 6 dan memangkas perkiraan waktu perjalanan antara pusat kota Tseung Kwan O dan Yau Ma Tei saat jam sibuk dari sekitar 65 menit menjadi sekitar 12 menit.

Departemen Transportasi berencana mengalihkan tiga layanan bus melalui bagian Kowloon Bay yang baru: Citybus 795 menuju West Kowloon, KMB 290E menuju Tsuen Wan, dan Citybus A28X menuju bandara. Ketiganya akan menggunakan koridor Route 6 secara penuh, sehingga warga Tseung Kwan O mendapat koneksi yang lebih langsung ke berbagai wilayah Kowloon.

Penghematan waktu yang diproyeksikan mencapai 53 menit, atau sekitar 82% dari waktu perjalanan sebelum Route 6 mulai beroperasi. Departemen Teknik Sipil dan Pembangunan menggunakan waktu perjalanan sebelumnya sebagai pembanding. Perkiraan 12 menit mencakup perjalanan antara pusat kota Tseung Kwan O dan Yau Ma Tei; penumpang yang bepergian lebih jauh juga perlu memperhitungkan waktu untuk mencapai halte dan melanjutkan perjalanan ke tujuan.

Sekretaris Transportasi dan Logistik Mable Chan mengumumkan tanggal pembukaan dalam rapat Panel Transportasi Dewan Legislatif. Ia mengatakan pihak berwenang sedang menyelesaikan pengujian sistem dan inspeksi keselamatan kebakaran sebelum jalan dibuka.

Chan menjelaskan koneksi yang akan tersedia setelah koridor tersebut selesai dibuka:

"Pembukaan penuh Route 6 akan menghadirkan jalur transportasi yang menghubungkan West Kowloon, East Kowloon, dan Tseung Kwan O," kata Chan.

Pembukaan ini menyusul pengoperasian bagian Yau Ma Tei pada 21 Desember 2025. Bagian baru ini menutup celah yang tersisa antara jalan tersebut dan Terowongan Tseung Kwan O–Lam Tin, sehingga kendaraan dapat melintasi seluruh koridor.

Dampak koneksi terakhir

Bagian Kowloon Bay terhubung dengan Terowongan Tseung Kwan O–Lam Tin di timur dan bagian Yau Ma Tei di barat, serta memiliki koneksi ke Cha Kwo Ling. Secara keseluruhan, jalan-jalan tersebut membentuk Route 6 yang menghubungkan Tseung Kwan O dengan Kowloon timur dan barat.

Departemen Teknik Sipil dan Pembangunan mengatakan rute ini dirancang untuk memisahkan perjalanan antardistrik jarak jauh dari perjalanan lokal yang lebih pendek. Kendaraan yang bepergian antara Tseung Kwan O dan West Kowloon akan memiliki koridor langsung, sementara kendaraan untuk perjalanan lebih pendek antara Tseung Kwan O dan Kai Tak dapat tetap menggunakan jalan yang ada.

Bagi pengemudi, perubahan praktisnya adalah tersedianya pilihan rute baru sesuai tujuan. Bagi distrik di sekitarnya, tujuannya adalah mengurangi lalu lintas perjalanan jarak jauh di jalan-jalan yang juga melayani lingkungan setempat.

Departemen Jalan Raya menyebut pengurangan kemacetan di jalan-jalan yang membentang dari timur ke barat melintasi pusat Kowloon sebagai tujuan proyek Yau Ma Tei. Penyelesaian koneksi ini membuat bagian tersebut semakin bermanfaat dengan menghubungkannya langsung ke terowongan yang melayani Tseung Kwan O.

Penumpang bus mana yang akan diuntungkan?

Tiga pengalihan yang direncanakan Departemen Transportasi melayani tujuan yang berbeda. Citybus 795 akan menggunakan bagian Kowloon Bay menuju West Kowloon, KMB 290E menuju Tsuen Wan, dan Citybus A28X menuju bandara.

KMB mengatakan rute 290E akan melayani perjalanan antara Kawasan Industri Tseung Kwan O dan Stasiun Tsuen Wan West melalui Terowongan Tseung Kwan O–Lam Tin yang ada serta seluruh Central Kowloon Bypass. Dengan demikian, rute ini akan memiliki jalur berkesinambungan melalui Route 6, tanpa perlu meninggalkan koridor di koneksi yang sebelumnya belum selesai.

Layanan bandara A28X sudah tercantum dalam panduan bagian Yau Ma Tei Departemen Transportasi, yang memuat rutenya dari Simpang Transportasi Umum Stasiun Tseung Kwan O ke Pusat Transportasi Darat Bandara. Perubahan yang direncanakan juga akan mengalihkan layanan ini ke bagian Kowloon Bay yang baru.

KMB juga berencana mengadakan layanan khusus pada hari kerja saat jam sibuk untuk rute X42C, yang beroperasi antara Perumahan Cheung Hang di Tsing Yi dan Yau Tong. Perjalanan tambahan tersebut akan menggunakan Central Kowloon Bypass.

Rute KMB baru, 49E, direncanakan beroperasi antara Cheung Wang di Tsing Yi dan Kawasan Industri Tseung Kwan O. KMB mengatakan perubahan rute dan layanan baru akan diterapkan secara bertahap setelah bagian Kowloon Bay dibuka. Tanggal penerapan pasti, tarif, dan jadwal terperinci untuk perubahan ini belum diumumkan.

Lebih banyak rute dan keberangkatan pada akhir tahun

Departemen Transportasi mengatakan waktu perjalanan bus antara East Kowloon dan New Territories bagian barat telah jauh berkurang sejak bagian Yau Ma Tei dibuka. Penggunaan jalan tersebut oleh bus juga terus bertambah.

Departemen itu memperkirakan jumlah rute yang menggunakan bagian tersebut akan meningkat dari delapan pada tahap awal menjadi 13 pada akhir tahun. Jumlah keberangkatan terjadwal diperkirakan naik dari 28 menjadi lebih dari 130.

Angka tersebut berarti ada lima rute tambahan, meningkat 62,5%, dan jumlah keberangkatan menjadi lebih dari 4,6 kali angka awal. Kenaikan jumlah keberangkatan yang jauh lebih besar menunjukkan bahwa perluasan ini mencakup penambahan perjalanan sekaligus rute.

Daftar transportasi umum yang ada dari departemen tersebut mencakup 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S, dan A28X. Rute-rute ini menghubungkan tempat-tempat seperti Tsuen Wan, Tuen Mun, Yuen Long, Tin Shui Wai, dan Tseung Kwan O dengan berbagai tujuan di Kowloon dan bandara.

Target total 13 rute menggambarkan jaringan yang diharapkan beroperasi pada akhir tahun. Penumpang perlu mengetahui detail operasional layanan masing-masing, terutama jika perubahan hanya berlaku untuk keberangkatan khusus pada jam sibuk.

Enam bus telah menguji seluruh rute

Departemen Teknik Sipil dan Pembangunan mengatakan pembangunan bagian Kowloon Bay hampir selesai dan persiapan pembukaan telah memasuki tahap akhir.

Dua operator bus waralaba mengirim total enam bus tingkat untuk melintasi jalan baru, menempuh seluruh Route 6 antara Yau Ma Tei dan Tseung Kwan O. Departemen itu mengatakan uji jalan telah selesai dengan sukses.

Komisioner Transportasi Angela Lee juga meninjau bagian Kowloon Bay bersama anggota Komite Penasihat Transportasi. Kunjungan mereka mencakup pintu masuk dan keluar terowongan di kedua ujung, Simpang Lam Tin, pusat kendali, dan jalan penghubung Kai Tak.

Inspeksi tersebut mencakup beberapa aspek persiapan pembukaan: jalan fisik, persimpangan tempat kendaraan masuk atau keluar, serta pusat yang bertanggung jawab mengelola operasional terowongan. Chan mengatakan kepada anggota parlemen bahwa persiapan akhir juga mencakup fasilitas transportasi umum dan rambu jalan.

Departemen Transportasi mengatakan akan meningkatkan sosialisasi sebelum dan sesudah pembukaan agar pengemudi dan penumpang memahami rute baru. Departemen itu juga akan memantau secara ketat pengelolaan dan pemeliharaan oleh operator terowongan.

Mengapa rambu terowongan diuji pada malam hari

Terowongan Tseung Kwan O–Lam Tin juga menjadi bagian dari persiapan pembukaan penuh. Departemen Transportasi mengumumkan pengujian sistem pengendalian dan pemantauan lalu lintas yang akan melayani Route 6 secara lengkap pada malam hari.

Selama masa pengujian, tampilan sejumlah sinyal pengendali lajur, rambu penutupan terowongan, dan rambu pesan variabel akan berubah secara berkala. Sinyal pengendali lajur memberi tahu pengemudi apakah suatu lajur terbuka, sedangkan rambu pesan variabel menampilkan instruksi atau informasi yang dapat berubah sesuai kondisi lalu lintas.

Waktu pengujian yang diumumkan berlangsung pukul 23.30 hingga 03.30 keesokan harinya selama empat malam. Rambu lalu lintas sementara akan dipasang di lokasi, dan departemen tersebut mengimbau pengendara untuk berhati-hati dan bersabar.

Inspeksi keselamatan kebakaran menjadi bagian lain dari persiapan akhir yang dijelaskan Chan. Pemeriksaan ini dilakukan bersamaan dengan pengujian sistem dan uji bus yang telah selesai, sementara pihak berwenang bersiap mengoperasikan jalan-jalan yang terhubung tersebut secara rutin.

Proyek terowongan besar dengan pekerjaan di permukaan yang masih berlanjut

Halaman proyek Central Kowloon Route Departemen Jalan Raya menjelaskan bahwa bagian Yau Ma Tei merupakan jalan sepanjang 4,7 kilometer dengan tiga lajur di setiap arah. Sekitar 3,9 kilometer di antaranya berupa terowongan, atau kurang lebih 83% dari panjang keseluruhan.

Bagian tersebut menghubungkan Simpang Yau Ma Tei di West Kowloon dengan Kawasan Pengembangan Kai Tak dan Kowloon Bay di East Kowloon. Biaya proyek diperkirakan sebesar HK$42,36 miliar, dan pembangunannya dimulai pada Desember 2017.

Pekerjaan ini mencakup terowongan di bawah dasar laut Kowloon Bay dan di Ma Tau Kok, pembangunan ulang sebagian Jalan Layang Gascoigne, jalan di bawah permukaan tanah di Kai Tak, serta koneksi ke jaringan jalan yang ada. Kontrak terpisah mencakup bangunan ventilasi, gedung administrasi, serta instalasi listrik dan mekanis di sepanjang rute.

Departemen Jalan Raya juga mencantumkan pekerjaan lanskap dan ruang publik yang akan berlanjut setelah jalan dibuka. Kontrak yang mencakup dek lanskap, taman, penanaman pohon, dan peningkatan sebagian Jalan Kai Fuk diperkirakan selesai pada 2028.

Kontrak lainnya, yang dimulai pada September 2026, mencakup dek lanskap Ma Tau Kok dan promenade tepi laut, pekerjaan lanskap terkait, serta fasilitas pengganti termasuk Simpang Transportasi Umum Dermaga Feri Kowloon City. Pekerjaan ini diperkirakan selesai pada 2029. Karena itu, sebagian ruang publik di sekitarnya baru akan selesai setelah lalu lintas mulai menggunakan seluruh bypass.

Tanggal-tanggal penting dalam pelaksanaan

Jalan ini dibuka secara bertahap, sementara layanan bus dan pekerjaan publik di sekitarnya mengikuti jadwal masing-masing. Tonggak pentingnya adalah:

• Desember 2017: Pembangunan proyek bagian Yau Ma Tei dimulai.
• 21 Desember 2025: Bagian Yau Ma Tei dibuka untuk umum.
• Sebelum pembukaan 6 Desember: Enam bus tingkat menyelesaikan uji jalan antara Yau Ma Tei dan Tseung Kwan O; pemeriksaan akhir sistem dan keselamatan kebakaran masih berlangsung.
• 6 Desember: Bagian Kowloon Bay dijadwalkan dibuka, menuntaskan bypass dan Route 6.
• Setelah pembukaan: KMB berencana menerapkan pengalihan, layanan khusus, dan rute baru secara bertahap.
• Pada akhir tahun: Departemen Transportasi memperkirakan 13 rute bus dan lebih dari 130 keberangkatan akan menggunakan bagian Yau Ma Tei.
• 2028 dan 2029: Kontrak pekerjaan lanskap dan tepi laut yang terpisah diperkirakan selesai.

Bagi penumpang, perubahan langsung akan bergantung pada kapan layanan bus mereka mulai menggunakan jalan baru. Bagi pengemudi yang bepergian antara Tseung Kwan O dan West Kowloon, 6 Desember merupakan tanggal yang dijadwalkan untuk dimulainya koneksi lengkap.

Poin-Poin Utama

• Central Kowloon Bypass dijadwalkan dibuka penuh pada 6 Desember, menuntaskan Route 6.
• Pihak berwenang memperkirakan perjalanan antara pusat kota Tseung Kwan O dan Yau Ma Tei akan memakan waktu sekitar 12 menit saat jam sibuk, dibandingkan sekitar 65 menit sebelum Route 6.
• Citybus 795, KMB 290E, dan Citybus A28X direncanakan menggunakan bagian Kowloon Bay yang baru.
• KMB juga berencana menambah keberangkatan khusus X42C dan layanan baru 49E.
• Enam bus tingkat telah berhasil menyelesaikan uji jalan di seluruh koridor.
• Departemen Transportasi memperkirakan 13 rute dan lebih dari 130 keberangkatan akan menggunakan bagian Yau Ma Tei pada akhir tahun.