Uzbekistan Rencanakan Jalan Tol Samarkand–Bukhara untuk Pangkas Waktu Perjalanan Menjadi 90 Menit

Jalur lebih cepat antara dua kota bersejarah

Uzbekistan berencana membangun jalan tol antara Samarkand dan Bukhara yang dapat memangkas waktu perjalanan dari sekitar lima jam menjadi 90 menit. Jalan yang diusulkan dengan permukaan beton semen itu dibahas dalam kunjungan Presiden Shavkat Mirziyoyev ke wilayah Bukhara pada 4 November, bersama rencana jalur kereta api baru untuk kereta berkecepatan tinggi dan investasi besar di layanan air.

Sekretaris pers kepresidenan Sherzod Asadov mengatakan para pejabat telah diperintahkan untuk menyelesaikan rencana induk proyek jalan dan kereta api serta memulai negosiasi dengan calon mitra. Rencana induk memuat rancangan umum dan pengorganisasian proyek, sebagai dasar untuk rekayasa yang lebih terperinci serta pembahasan pendanaan dan pembangunan.

Waktu perjalanan yang diusulkan akan menghemat tiga setengah jam untuk setiap perjalanan, atau memangkas 70% dari perkiraan saat ini yang mencapai lima jam. Bagi seseorang yang melakukan perjalanan pulang-pergi, waktu di jalan akan berkurang tujuh jam jika kedua perjalanan sesuai dengan target waktu yang direncanakan.

Jalan tol ini merupakan bagian dari paket inisiatif yang jauh lebih luas untuk Bukhara. Dalam pertemuan tersebut, Mirziyoyev menguraikan skala investasi yang diusulkan dan dampak yang diharapkan bagi warga.

"Kami hadir dengan inisiatif baru senilai $30 miliar yang akan membawa perubahan positif bagi perekonomian Bukhara dan kehidupan sehari-hari masyarakat," kata Mirziyoyev.

Angka $30 miliar mencakup berbagai inisiatif yang lebih luas untuk wilayah tersebut. Proyek transportasi dan air yang dibahas dalam pertemuan memiliki anggaran dan jadwal berbeda; sebagian sudah berjalan, sementara yang lain masih dalam tahap perencanaan.

Dari usulan awal hingga pembicaraan dengan mitra

Rencana jalan tol Samarkand–Bukhara pertama kali diumumkan pada Januari 2025. Perusahaan konstruksi Turki IC İçtaş İnşaat menandatangani nota kesepahaman dengan Komite Jalan Raya Uzbekistan untuk berpartisipasi dalam pengembangan jalan tol tersebut.

Nota kesepahaman mencatat niat para pihak untuk bekerja sama. Langkah berikutnya yang diumumkan dalam pertemuan 4 November adalah menyelesaikan rencana induk dan memulai negosiasi dengan calon mitra, sehingga usulan itu dapat berlanjut menuju kerangka pengembangan yang lebih terperinci.

Pengendara akan dikenai biaya untuk menggunakan jalan tol. Bagi para pelancong, pertimbangannya adalah membayar sebagai imbalan atas penghematan waktu yang diharapkan. Besaran biaya akan menjadi faktor penting bagi masyarakat yang menentukan seberapa sering mereka dapat menggunakan jalur tersebut.

Pengumuman itu tidak menyebutkan tanggal pembukaan, tarif tol, total biaya jalan tol, atau trase terperinci. Pengumuman tersebut juga tidak mencantumkan jadwal pembangunan maupun waktu perjalanan untuk jalur kereta yang diusulkan. Rincian ini akan menentukan kapan warga dapat menggunakan koneksi baru tersebut dan berapa biaya perjalanan mereka.

Jalan dan kereta direncanakan bersama

Samarkand dan Bukhara juga akan dihubungkan dengan jalur kereta api baru yang dirancang untuk mengakomodasi kereta berkecepatan tinggi. Para pejabat diminta menyelesaikan perencanaan untuk kedua moda transportasi tersebut, sehingga usulan jalan dan kereta menjadi bagian dari pembahasan transportasi regional yang sama.

Target 90 menit berlaku untuk perjalanan melalui jalan yang diusulkan. Jalur kereta api merupakan proyek terpisah yang dimaksudkan untuk menyediakan cara lain bepergian antara kedua kota. Rancangan, pengaturan layanan, dan jadwal akhirnya akan menentukan pilihan yang tersedia bagi penumpang.

Bagi keluarga, pekerja, dan pelaku usaha, perjalanan darat yang lebih singkat dapat memudahkan perjalanan pulang-pergi dalam satu hari. Kereta penumpang dapat menjadi pilihan lain bagi mereka yang tidak mengemudi. Manfaatnya akan bergantung pada pelaksanaan proyek, lokasi akses, dan biaya yang dikenakan kepada pengguna.

Jalan raya lain memiliki tonggak khusus

Program transportasi Bukhara juga mencakup pekerjaan di jalan yang sudah ada. Rekonstruksi jalan raya A-380 yang melintasi wilayah tersebut dijadwalkan selesai pada 2026. Pekerjaan di ruas jalan raya M-37 sepanjang 69 kilometer dijadwalkan dimulai pada 2027.

Proyek M-37 diperkirakan menelan biaya $200 juta dan mencakup jalan lingkar sepanjang 4.5 kilometer di sekitar Kota Bukhara. Jalan lingkar memberi kendaraan rute untuk menghindari pusat kota tanpa harus melintasi jalan-jalannya. Kegunaannya akan bergantung pada koneksinya dengan jaringan jalan di sekitarnya.

Tonggak utama yang diumumkan adalah:

• Januari 2025: Rencana jalan tol Samarkand–Bukhara pertama kali diumumkan.
• 4 November: Mirziyoyev membahas usulan jalan dan kereta api di Bukhara serta memerintahkan para pejabat untuk menyelesaikan rencana induk dan memulai negosiasi dengan mitra.
• 2026: Rekonstruksi A-380 di wilayah Bukhara dijadwalkan selesai.
• 2027: Pekerjaan proyek M-37 sepanjang 69 kilometer dan jalan lingkar di sekitar Bukhara dijadwalkan dimulai.

Tonggak A-380 dan M-37 menyangkut tahapan pekerjaan yang berbeda: penyelesaian untuk proyek pertama dan awal pembangunan untuk proyek kedua. Karena itu, warga di sepanjang rute tersebut harus menunggu dalam jangka waktu berbeda sebelum perbaikan yang direncanakan rampung.

Investasi air melampaui sektor transportasi

Air minum dan saluran pembuangan juga menjadi fokus utama pertemuan. Proyek senilai $385 juta sedang dilaksanakan dengan dukungan Bank Investasi Infrastruktur Asia, sementara tambahan $248 juta diperkirakan akan diperoleh untuk tahap kedua.

Jika digabungkan, kedua angka itu mencapai $633 juta. Tahap kedua mencakup sekitar 39% dari total tersebut, sehingga tambahan pendanaan yang diusulkan merupakan bagian penting dari program ini. Proyek pertama sedang berjalan; pendanaan untuk tahap kedua masih diharapkan.

Mirziyoyev mengatakan warga telah menantikan perbaikan infrastruktur air dan memerintahkan para pejabat untuk mempercepat pelaksanaannya. Bagi rumah tangga, program ini menyangkut dua layanan dasar: mengalirkan air minum melalui jaringan pasokan bersama dan menyalurkan air limbah melalui pipa saluran pembuangan.

Investasi air memberi program regional ini dampak langsung bagi rumah tangga, di samping ambisi transportasinya. Perjalanan yang lebih cepat akan mengubah mobilitas antar kota, sementara sambungan air dan saluran pembuangan akan memengaruhi kehidupan sehari-hari di dalam rumah dan lingkungan tempat tinggal.

Arti target air bagi warga

Proyek-proyek ini diharapkan meningkatkan pasokan air minum bagi 1.7 juta orang dan menghubungkan 775,000 warga ke layanan saluran pembuangan terpusat. Kedua angka tersebut merujuk pada layanan yang berbeda, sehingga perlu diperhatikan secara terpisah saat menilai jangkauan program.

Cakupan air minum terpusat diproyeksikan meningkat dari 80% menjadi 95% penduduk wilayah tersebut. Sederhananya, targetnya adalah meningkatkan jumlah warga yang terlayani dari sekitar 80 menjadi 95 orang untuk setiap 100 penduduk.

Ini merupakan kenaikan 15 poin persentase. Proporsi warga yang belum terhubung ke jaringan terpusat akan turun dari 20% menjadi 5%, atau berkurang tiga perempat. Peningkatan pasokan bagi 1.7 juta orang juga dapat mencakup pekerjaan untuk warga yang sudah terhubung, karena target tersebut meliputi perbaikan layanan sekaligus perluasan akses.

Target saluran pembuangan menjawab kebutuhan yang berbeda. Menghubungkan 775,000 warga ke jaringan air limbah bersama akan memperluas infrastruktur untuk mengumpulkan limbah dari rumah dan bangunan lainnya. Pipa air minum mengalirkan air masuk; pipa saluran pembuangan mengalirkan air limbah keluar.

Langkah berikutnya adalah perencanaan dan pelaksanaan

Para pejabat kini memiliki beberapa tugas berbeda: menyelesaikan rencana induk jalan dan kereta api, bernegosiasi dengan calon mitra, mengupayakan pendanaan tahap kedua untuk proyek air, serta melaksanakan proyek dengan tonggak pembangunan yang telah diumumkan. Setiap tugas berpengaruh pada kapan manfaat yang dijanjikan dapat dirasakan warga.

Tolok ukur transportasi terdekat yang paling jelas adalah jadwal penyelesaian rekonstruksi A-380 pada 2026, disusul rencana dimulainya pekerjaan M-37 pada 2027. Untuk koneksi baru Samarkand–Bukhara, tahap yang segera dilakukan masih berupa perencanaan proyek dan negosiasi.

Poin-Poin Utama

• Jalan tol yang diusulkan dapat memangkas waktu perjalanan Samarkand–Bukhara dari lima jam menjadi 90 menit, menghemat 70% waktu perjalanan.
• Jalur kereta api baru untuk kereta berkecepatan tinggi juga direncanakan antara kedua kota.
• Para pejabat telah diperintahkan untuk menyelesaikan rencana induk dan memulai negosiasi dengan calon mitra.
• Rekonstruksi A-380 dijadwalkan selesai pada 2026; proyek M-37 senilai $200 juta dijadwalkan dimulai pada 2027.
• Proyek air senilai $385 juta sedang berjalan, dengan tambahan $248 juta diharapkan untuk tahap kedua.
• Program air menargetkan peningkatan pasokan bagi 1.7 juta orang dan sambungan saluran pembuangan bagi 775,000 warga.