Seksi NLEX Northlink Dibuka, Perjalanan Bebas Tol Diumumkan hingga 2026

Jalur penghubung sepanjang dua kilometer menjanjikan perjalanan jauh lebih singkat

Jalan penghubung tol baru senilai P2,2 miliar antara Quirino Highway di Quezon City dan Gerbang Tol Mindanao NLEX di Valenzuela City diperkirakan memangkas perjalanan yang biasanya memakan waktu sekitar 40 menit menjadi kira-kira lima menit. Presiden Ferdinand Marcos Jr. mengumumkan bahwa kendaraan dapat melintas gratis di NLEX-C5 Northlink Segmen 8.2 Seksi 1A sepanjang dua kilometer hingga akhir 2026.

Jalan layang ini menghubungkan Barangay Talipapa di Quezon City dengan Barangay Ugong di Valenzuela. Jalur tersebut dirancang untuk menyediakan rute yang lebih langsung antara jalan lokal dan jaringan jalan tol, dengan perkiraan sekitar 11.000 kendaraan melintas setiap hari.

Pemerintah mendorong pembukaannya menjelang Undas, saat banyak warga Filipina bepergian ke pemakaman dan kampung halaman untuk mengenang kerabat yang telah meninggal sekitar 1 dan 2 November. Bagi pengendara yang meninggalkan Metro Manila, jalur ini menawarkan alternatif untuk menuju NLEX tanpa menghabiskan waktu terlalu lama di jalan yang padat.

Pembukaan dilaporkan berlangsung pada 29 Oktober, meski tahunnya tidak disebutkan. Pembaruan konstruksi NLEX pada 15 Maret 2026 menyebut proyek akan rampung pada Juni dan mulai beroperasi pada September, setelah sebelumnya ditargetkan selesai pada kuartal pertama 2026. Perbedaan tanggal tersebut membuat kronologi pasti pembukaannya belum jelas.

Meski demikian, manfaat langsungnya jelas: jalur penghubung pendek ini menghilangkan kebutuhan untuk memutar jauh. Perkiraan Departemen Perhubungan bahwa waktu perjalanan turun dari 40 menit menjadi lima menit berarti penghematan 35 menit untuk perjalanan antara kedua titik tersebut.

Cakupan pengumuman bebas tol

Marcos mengumumkan pembebasan tarif tol untuk Seksi 1A yang baru dibuka, dengan batas waktu hingga akhir 2026. Menteri Perhubungan Vince Dizon mengatakan presiden berterima kasih kepada NLEX Corporation karena mengizinkan pengendara menggunakan jalur penghubung tersebut tanpa langsung memungut tarif tol.

Dalam pengumuman itu terdapat ketidakkonsistenan mengenai batas waktunya. Pengumuman menyebut akhir 2026, sementara kutipan Marcos yang lebih singkat menyebut kendaraan dapat melintas gratis hingga akhir tahun. Pengendara yang merencanakan perjalanan pada waktu berikutnya perlu memastikan batas waktu yang berlaku melalui pemberitahuan operasional bertanggal.

Pengumuman bebas tol ini hanya mencakup ruas sepanjang dua kilometer tersebut. Pengendara yang melanjutkan perjalanan ke NLEX, NLEX Connector, atau SCTEX tetap perlu memperhitungkan tarif tol di jalan-jalan itu. Total biaya perjalanan bergantung pada rute yang ditempuh setelah melewati jalur penghubung baru.

Seksi 1A dirancang untuk melayani semua kelas kendaraan dan beroperasi 24 jam sehari. Karena itu, jalur ini relevan bagi mobil pribadi, bus, dan kendaraan angkutan barang, termasuk pengendara yang berangkat sebelum fajar atau melanjutkan perjalanan hingga larut malam.

Tujuan yang dapat dicapai dari Quirino Highway

Pengendara dari Quirino Highway kini memiliki rute langsung menuju Gerbang Tol Mindanao NLEX. Dari sana, pengendara yang menuju utara dapat masuk ke jalur utama NLEX ke arah Central Luzon, lalu melanjutkan perjalanan melalui Subic-Clark-Tarlac Expressway atau SCTEX.

Pelancong yang menuju Manila dapat mengakses NLEX Connector, dengan rute menuju University Belt dan kawasan sekitarnya. Dengan demikian, jalur baru ini tidak hanya bermanfaat untuk perjalanan antara Quezon City dan Valenzuela, tetapi juga mendekatkan lingkungan di sekitar Quirino Highway ke beberapa rute jalan tol.

Rute ini juga menjadi alternatif EDSA untuk sejumlah perjalanan. Manfaatnya bergantung pada titik keberangkatan dan tujuan pengendara, tetapi akses baru ini memungkinkan lebih banyak perjalanan antara jalan lokal dan jalan tol tanpa harus melewati jalur pendekatan padat yang sama.

NLEX memperkirakan ruas ini akan mengurangi kepadatan di Mindanao Avenue dan Quirino Highway. Jalur layang tersebut melintasi Mindanao Avenue dan Sungai Tullahan, sehingga menyediakan lintasan terpisah bagi kendaraan yang bepergian di antara kedua titik ujungnya.

Berapa banyak waktu yang dapat dihemat pengendara?

Departemen Perhubungan memperkirakan jalur penghubung baru ini dapat memangkas waktu perjalanan dari sekitar 40 menit menjadi kira-kira lima menit. Berdasarkan angka tersebut, waktu tempuh untuk ruas itu berkurang 87,5 persen.

Pengendara yang menempuh perjalanan tersebut dua kali dalam sehari dapat menghemat sekitar 70 menit jika kedua perjalanan sesuai dengan perkiraan itu. Angka tersebut merupakan perhitungan berdasarkan data departemen, sedangkan waktu perjalanan sebenarnya bergantung pada lalu lintas, jalan akses, dan kondisi di gerbang tol.

Perkiraan 11.000 kendaraan per hari merupakan proyeksi penggunaan, bukan jumlah kendaraan setelah pembukaan yang telah dipublikasikan. Jika angka itu dibagi rata selama 24 jam, hasilnya sekitar 458 kendaraan per jam, meskipun permintaan akan bervariasi sepanjang hari.

Komuter dapat menghemat waktu yang sebelumnya habis untuk menempuh rute lokal yang lebih panjang. Perusahaan pengangkutan barang juga dapat memperoleh manfaat dari akses yang lebih singkat ke jalan tol, terutama jika pengiriman membutuhkan perjalanan berulang antara Metro Manila bagian utara dan tujuan yang lebih jauh ke utara.

Presiden Metro Pacific Tollways Corporation Jose Ma. Lim menggambarkan manfaat yang diharapkan saat konstruksi dimulai. Ia mengatakan proyek tersebut akan:

memangkas waktu perjalanan, sehingga perjalanan harian dan kegiatan logistik menjadi lebih efisien.

Perubahan jadwal konstruksi

NLEX Corporation memulai konstruksi pada Maret 2025, dengan China Road and Bridge Corporation sebagai kontraktor. Awalnya, Seksi 1A ditargetkan selesai pada kuartal pertama 2026.

Pada 15 Maret 2026, perusahaan menyatakan konstruksi telah mencapai 60 persen. Presiden sekaligus General Manager NLEX Luis S. Reñon kemudian menetapkan target baru, yakni konstruksi selesai pada Juni dan operasional dimulai pada September.

Tonggak utama proyek menunjukkan perkembangan jadwalnya:

• Maret 2025: Konstruksi Seksi 1A senilai P2,2 miliar dimulai.
• Kuartal pertama 2026: Target awal penyelesaian.
• 15 Maret 2026: Konstruksi dilaporkan mencapai 60 persen, dengan penyelesaian ditargetkan pada Juni dan operasional pada September.
• 29 Oktober, tahun tidak disebutkan: Tanggal pembukaan yang dilaporkan menjelang Undas.
• Akhir 2026: Batas waktu bebas tol yang diumumkan.

Perbedaan antara penyelesaian konstruksi dan dimulainya operasional penting bagi pengendara. Jalan dapat selesai dibangun sebelum mulai dilalui kendaraan. Karena itu, pembaruan pada Maret menetapkan target terpisah untuk kedua tahap tersebut.

Bagian kecil dari koridor senilai P24 miliar

Seksi 1A merupakan bagian dari NLEX-C5 Northlink Segmen 8.2 sepanjang 11,3 kilometer yang direncanakan menghubungkan Mindanao Avenue dengan C5/C.P. Garcia Avenue di dekat Katipunan Avenue, Quezon City. Proyek yang lebih luas itu dipatok senilai P24 miliar saat konstruksi seksi pertamanya dimulai.

Ruas dua kilometer yang dibuka mencakup sekitar 18 persen dari total panjang koridor yang direncanakan. Biayanya, sebesar P2,2 miliar, setara dengan sekitar 9 persen dari anggaran keseluruhan proyek. Biaya untuk setiap seksi dapat berbeda-beda, bergantung pada kebutuhan lahan, struktur, dan akses.

Koridor secara keseluruhan dirancang untuk meningkatkan perjalanan di Metro Manila bagian timur dan memperkuat koneksi antara Luzon utara dan selatan. Untuk saat ini, perubahan nyata yang tersedia adalah jalur penghubung antara Quirino Highway dan titik akses NLEX yang sudah ada.

Pada Maret 2026, NLEX tengah membahas perpanjangan lanjutan dari Mindanao Avenue ke Congressional Avenue. Reñon mengatakan perusahaan berencana mengajukan pembangunan ruas berikutnya kepada Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya.

Reñon memperkirakan biaya perpanjangan itu akan lebih tinggi daripada Seksi 1A karena biaya pembebasan lahan. Pembebasan lahan berarti mengamankan tanah dan akses hukum yang dibutuhkan untuk membangun jalan. Di kota yang padat, pembelian properti dan penanganan bangunan yang terdampak dapat menyumbang porsi besar dari biaya proyek.

Pihak yang bertanggung jawab atas jalan ini

NLEX-C5 Northlink merupakan proyek kemitraan pemerintah-swasta. Toll Regulatory Board adalah pemberi konsesi dari pemerintah, sedangkan NLEX Corporation, anak perusahaan Metro Pacific Tollways Corporation, merupakan pemegang konsesi swasta.

Dalam praktiknya, skema ini memberi perusahaan swasta peran dalam membangun dan mengoperasikan jalan berdasarkan perjanjian dengan pemerintah. Peran Toll Regulatory Board sebagai pemberi konsesi dan status NLEX sebagai pemegang konsesi menunjukkan pihak publik dan swasta yang bertanggung jawab atas proyek tersebut.

Menteri Perhubungan Dizon dan Menteri Pekerjaan Umum dan Jalan Raya Giovanni Lopez menghadiri pembukaan bersama Marcos. Wali Kota Valenzuela Wes Gatchalian dan anggota parlemen Distrik 1 Kenneth Gatchalian juga hadir dan menyambut koneksi antara kedua kota yang bertetangga itu.

Kehadiran mereka mencerminkan dua fungsi langsung jalan tersebut: melayani perjalanan lokal melintasi perbatasan Quezon City dan Valenzuela, serta mengalirkan kendaraan ke jaringan yang digunakan untuk perjalanan dan perdagangan di Luzon.

Stasiun MRT bawah tanah di dekat lokasi juga direncanakan

Marcos mengatakan pemerintah tengah mengupayakan pembangunan stasiun MRT bawah tanah di dekat lokasi sebagai bagian dari upaya memperbaiki jaringan transportasi. Nama stasiun, tanggal pembukaan, dan hubungan persisnya dengan jalan baru tersebut belum disampaikan.

Jalan dan MRT bawah tanah akan melayani kebutuhan perjalanan yang berbeda. Seksi 1A menyediakan akses bagi kendaraan yang menggunakan jalan tol, sementara stasiun MRT akan memberi penumpang pilihan kereta di kawasan sekitarnya. Manfaat keduanya bergantung pada lokasi pintu masuk stasiun, jalan lokal, dan koneksi bagi penumpang.

Bagi warga dan pelaku usaha, perkembangan langsung yang tersedia adalah akses jalan tol baru. Koridor Northlink yang lebih luas dan proyek kereta di dekatnya merupakan pekerjaan lanjutan di luar ruas yang kini diumumkan telah dibuka.

Poin Utama

• Seksi 1A senilai P2,2 miliar menghubungkan Quirino Highway di Quezon City dengan Gerbang Tol Mindanao NLEX di Valenzuela.
• Marcos mengumumkan perjalanan bebas tol hingga akhir 2026, meski kutipan yang lebih singkat juga menyebut akhir tahun.
• Departemen Perhubungan memperkirakan perjalanan akan memakan waktu lima menit, dibandingkan sekitar 40 menit sebelumnya.
• Ruas ini dirancang untuk beroperasi sepanjang waktu, melayani semua kelas kendaraan, dan menampung sekitar 11.000 kendaraan setiap hari.
• Jalan ini menyediakan akses ke jalur utama NLEX, NLEX Connector, dan rute lanjutan melalui SCTEX.
• Seksi 1A merupakan bagian dari koridor Northlink sepanjang 11,3 kilometer yang direncanakan, dengan nilai proyek P24 miliar.