COE Kategori A Singapura Mencapai Rekor S$139.001, Melampaui Mobil Lebih Besar dan Kategori Terbuka

Harga rekor untuk kategori mobil yang lebih kecil

Premi Sertifikat Hak Kepemilikan (COE) Kategori A Singapura mencapai S$139.001 pada 4 November 2026, mencetak rekor dan melampaui kategori mobil yang lebih besar maupun kategori terbuka fleksibel. Hasil ini terjadi ketika pembeli bersaing mendapatkan sertifikat sebelum insentif kendaraan listrik dikurangi, sementara pemerintah mempertimbangkan perubahan cara penetapan harga COE mobil.

Premi naik S$6.997, atau 5,3 persen, dari S$132.004 pada lelang sebelumnya. Angka ini melampaui rekor sebelumnya sebesar S$133.009, yang tercatat pada 9 September, sebesar S$5.992. Lelang pertama November ditutup pada Rabu pukul 16.00.

Kategori A ditutup S$6.667 di atas Kategori B, yang mencakup mobil lebih besar dan lebih bertenaga, serta S$3.003 di atas Kategori E, yakni kategori terbuka. Ini pertama kalinya Kategori A melampaui Kategori E dan kelima kalinya tahun ini ditutup di atas Kategori B.

Bagi pembeli, S$139.001 merupakan biaya untuk memperoleh izin memiliki dan menggunakan kendaraan selama 10 tahun. Harga kendaraan itu sendiri serta pajak dan biaya registrasi lainnya menambah total biaya pembelian. Dengan demikian, kategori yang ditujukan bagi mobil lebih kecil dan kurang bertenaga menjadi tempat termahal untuk mendapatkan sertifikat mobil dalam lelang ini.

Hasil akhir lima kategori

Kategori B naik jauh lebih lambat daripada Kategori A, bertambah S$433, atau 0,3 persen, dari S$131.901 menjadi S$132.334. Kategori E naik S$208, atau 0,2 persen, dari S$135.790 menjadi S$135.998.

Sertifikat kategori terbuka dapat dialihkan dan digunakan untuk mendaftarkan kendaraan apa pun kecuali sepeda motor. Dealer kerap mendapatkannya karena sertifikat ini memberi keleluasaan untuk mendaftarkan mobil tanpa menunggu lelang berikutnya. Sertifikat tersebut terutama digunakan untuk mobil yang lebih besar.

Sertifikat sepeda motor di Kategori D turun S$89, atau 0,8 persen, dari S$10.778 menjadi S$10.689. Sertifikat kendaraan komersial di Kategori C ditutup pada S$92.000. Rincian harga mencatat premi sebelumnya sebesar S$92.200, turun S$200 atau 0,2 persen, meskipun angka sebelumnya juga disebut sebesar S$92.000 sehingga perbandingan tersebut tidak konsisten.

Permintaan terkonsentrasi di Kategori A

Lelang ini menerima 4.722 penawaran untuk 3.259 sertifikat yang tersedia di seluruh kategori. Artinya, jumlah penawaran melebihi jumlah sertifikat sebanyak 1.463, atau sekitar 1,45 penawaran untuk setiap COE yang tersedia.

Persaingan di Kategori A lebih ketat: ada 2.018 penawaran untuk 1.189 sertifikat. Ini setara dengan sekitar 1,70 penawaran per sertifikat, dengan jumlah penawaran melampaui pasokan yang tersedia sebanyak 829. Kategori A mencakup sekitar 43 persen dari seluruh penawaran, tetapi hanya sekitar 36 persen dari sertifikat yang ditawarkan.

Otoritas Transportasi Darat (LTA) mengatakan premi yang tinggi kemungkinan terkait dengan kuatnya permintaan terhadap kendaraan listrik untuk pasar massal yang memenuhi syarat Kategori A. LTA juga menyebut Car Expo yang digelar pada 24 dan 25 Oktober sebagai salah satu kemungkinan penyebabnya.

Juru bicara LTA mengimbau agar para peserta tidak terburu-buru setelah hasil lelang diumumkan:

Kami mengimbau pembeli dan dealer agar bersikap bijak saat mengajukan penawaran COE,

Angka-angka tersebut membantu menjelaskan mengapa Kategori A naik jauh lebih tajam daripada kategori lain. Pembeli yang mencari sertifikat di kelompok itu harus bersaing dengan lebih banyak penawaran untuk setiap sertifikat yang tersedia dibandingkan rata-rata pasar.

Pesanan dari pameran mobil menambah tekanan

Chong Kah Wei, direktur pelaksana BMW Eurokars, mengatakan dealer memperkirakan premi Kategori A akan naik, meskipun hasil rekor itu mengejutkannya. Ia menyebut pameran mobil pada Oktober sebagai kemungkinan pendorong, setelah pesanan kendaraan menumpuk.

Pesanan yang diterima di pameran mobil dapat memengaruhi lelang COE berikutnya karena dealer membutuhkan sertifikat untuk mendaftarkan kendaraan bagi pelanggan. Acara pada 24 dan 25 Oktober berlangsung tak lama sebelum lelang 4 November, sehingga permintaan terkonsentrasi dalam periode lelang yang terbatas.

Chong juga menduga sebagian pembeli memasuki pasar sebelum kemungkinan perubahan sistem COE. Dengan harga Kategori B kini lebih rendah daripada Kategori A, ia memperkirakan sebagian permintaan dapat bergeser di antara kedua kategori pada lelang berikutnya.

Pergeseran itu bergantung pada kendaraan yang dipilih pembeli, karena spesifikasinya menentukan kategori yang memenuhi syarat. Selisih S$6.667 memberi alasan bagi pembeli untuk membandingkan harga keseluruhan model yang memenuhi syarat, alih-alih berasumsi bahwa kategori mobil yang lebih kecil memiliki sertifikat yang lebih murah.

Insentif kendaraan listrik menciptakan tenggat lain

Raymond Ng, direktur pelaksana Eurokars EV, yang mendistribusikan merek MG dan IM Motors, menunjuk alasan lain bagi pembeli untuk bertindak sebelum akhir 2026: total maksimum rabat bagi kendaraan listrik yang memenuhi syarat dijadwalkan turun dari S$30.000 menjadi S$20.000 pada Januari 2027.

Pengurangan maksimum bantuan sebesar S$10.000 memberi pembeli dan dealer tenggat waktu di luar lelang COE berikutnya. Ng mengatakan hanya tersisa tiga lelang setelah 4 November, sehingga peluang mendapatkan sertifikat sebelum perubahan itu semakin terbatas.

Ng menjelaskan bagaimana tenggat rabat dan usulan perubahan COE memengaruhi pelanggan:

Semua ini mendorong orang untuk membeli sekarang karena situasinya lebih pasti, dan mereka juga tahu bisa menghemat $10.000 jika memilih EV.

Pengurangan maksimum rabat sebesar S$10.000 lebih besar daripada kenaikan Kategori A sebesar S$6.997 dalam lelang ini. Kedua angka itu membantu menjelaskan tekanan untuk membeli lebih cepat, meskipun biaya akhir setiap pembeli bergantung pada model, insentif yang memenuhi syarat, dan harga jual dealer.

Sertifikat bertambah, tetapi tidak untuk Kategori A

Kuota COE untuk periode November 2026 hingga Januari 2027 akan naik 1,1 persen menjadi 19.298, menurut LTA. Alokasi Kategori A tidak berubah, sementara kuota Kategori B naik sekitar 3,3 persen.

Kategori C akan menerima sekitar 2 persen lebih banyak sertifikat dan Kategori E sekitar 3,7 persen lebih banyak. Alokasi Kategori D untuk sepeda motor akan turun sekitar 2 persen.

Bagi pembeli Kategori A, kenaikan kuota secara keseluruhan tidak menambah pasokan di kelompok mereka. Kombinasi alokasi yang tidak berubah, permintaan yang dipicu pameran mobil, dan pengurangan insentif kendaraan listrik yang akan datang membantu menjelaskan mengapa kenaikan moderat jumlah sertifikat dapat terjadi bersamaan dengan premi yang mencetak rekor.

Pembeli Kategori B menghadapi situasi berbeda: premi mereka lebih rendah daripada Kategori A dalam lelang terbaru dan kuotanya lebih besar untuk periode mendatang. Respons pembeli terhadap selisih itu akan menjadi salah satu faktor dalam lelang berikutnya.

Mengapa pemerintah meninjau kategori

Singapura sedang mempertimbangkan penggabungan Kategori A dan B menjadi satu kelompok mobil penumpang, lalu menyesuaikan biaya yang dibayar pembeli melalui rabat atau biaya tambahan yang dikaitkan dengan nilai pasar terbuka kendaraan. Nilai pasar terbuka (OMV) adalah nilai taksiran kendaraan impor sebelum dikenai pajak lokal dan biaya registrasi di Singapura.

Saat ini, Kategori A mencakup mobil bermesin pembakaran internal dengan kapasitas tidak lebih dari 1.600 cc dan tenaga tidak melebihi 130 bhp. Kendaraan listrik memenuhi syarat berdasarkan batas daya terpisah sebesar 110 kW. Mobil yang lebih besar atau lebih bertenaga masuk Kategori B.

Teknologi kendaraan listrik telah melemahkan kaitan antara batas teknis tersebut dan nilai pasar mobil. Produsen dapat menyesuaikan keluaran tenaga, termasuk melalui perangkat lunak, sehingga model yang lebih mahal dapat memenuhi syarat Kategori A bersama kendaraan yang lebih murah.

Kategori A melampaui Kategori B sebanyak tiga kali antara Februari dan Juni 2026. Pada 7 Oktober, kedua kategori hanya berselisih S$99, masing-masing sebesar S$130.001 dan S$130.100. Hasil terbaru membalikkan selisih kecil itu menjadi premi Kategori A sebesar S$6.667.

Usulan penggabungan kategori mobil akan menggantikan pemisahan kategori yang berlaku dengan lelang bersama dan penyesuaian berdasarkan nilai kendaraan. Berdasarkan usulan tersebut, rabat dan biaya tambahan terbesar masing-masing sebesar S$15.000, sehingga selisih antara pembeli di kedua ujung rentang mencapai S$30.000.

Hasil konsultasi sejauh ini

Konsultasi publik LTA ditutup pada 2 November. Menteri Transportasi Jeffrey Siow mengatakan kepada Parlemen pada 3 November bahwa LTA sedang mempelajari tanggapan yang masuk dan belum memutuskan perubahan final.

Masukan konsultasi yang dibahas di Parlemen mencakup lebih dari 4.000 tanggapan. Mayoritas mendukung rabat untuk mobil yang lebih murah dan biaya tambahan untuk model yang lebih mahal, sementara sebagian besar responden lebih memilih lima kelompok nilai daripada tiga.

Rabat akan mengurangi pembayaran COE pembeli dari premi lelang bersama, sedangkan biaya tambahan akan meningkatkannya. Lelang tetap menentukan premi awal melalui persaingan untuk mendapatkan sertifikat yang tersedia. Karena itu, pembeli perlu mempertimbangkan hasil lelang dan kelompok nilai kendaraannya saat memperkirakan total biaya.

Jadwal LTA menargetkan peninjauan selesai pada akhir 2026 dan temuan serta rekomendasi dipublikasikan pada paruh pertama 2027. Struktur final dan tanggal penerapan belum diumumkan.

Tanggal yang membentuk keputusan berikutnya

Lelang rekor ini berlangsung setelah sejumlah perkembangan dalam waktu singkat, mulai dari pameran mobil hingga penutupan konsultasi publik. Kini pembeli mempertimbangkan sisa lelang 2026, perubahan insentif pada Januari, dan rekomendasi reformasi COE pada 2027.

• 9 September 2026: Kategori A mencatat rekor sebelumnya sebesar S$133.009.
• 7 Oktober: Kategori A dan Kategori B ditutup dengan selisih hanya S$99.
• 24 dan 25 Oktober: Car Expo menghasilkan pesanan menjelang lelang November.
• 2 November: Konsultasi publik mengenai pengelompokan COE ditutup.
• 3 November: Jeffrey Siow menyampaikan perkembangan masukan tersebut kepada Parlemen.
• 4 November: Kategori A mencapai S$139.001 saat lelang ditutup.
• Januari 2027: Total maksimum rabat kendaraan listrik dijadwalkan turun dari S$30.000 menjadi S$20.000.
• Paruh pertama 2027: LTA memperkirakan akan menerbitkan temuan dan rekomendasinya.

Persoalan langsung bagi calon pembeli adalah biaya mendapatkan sertifikat berdasarkan aturan saat ini. Reformasi yang diusulkan menyangkut pembagian biaya tersebut di antara pembeli dalam satu kelompok bersama di masa depan, sementara pengurangan rabat kendaraan listrik yang akan datang sudah memengaruhi keputusan pembelian.

Poin Utama

• Kategori A naik 5,3 persen menjadi rekor S$139.001 pada 4 November 2026.
• Harga penutupnya S$6.667 di atas Kategori B dan untuk pertama kalinya melampaui Kategori E.
• Kategori A menerima 2.018 penawaran untuk 1.189 sertifikat, atau sekitar 1,70 penawaran per sertifikat.
• LTA menyebut kuatnya permintaan kendaraan listrik yang memenuhi syarat dan pameran mobil Oktober sebagai kemungkinan pendorong.
• Kuota keseluruhan untuk kuartal berikutnya akan naik menjadi 19.298, tetapi alokasi Kategori A tidak berubah.
• Total maksimum rabat kendaraan listrik dijadwalkan turun S$10.000 pada Januari 2027.
• Penggabungan kategori mobil masih ditinjau, dengan temuan dan rekomendasi diharapkan terbit pada paruh pertama 2027.