Mahanagar Express Diperpanjang hingga Cox's Bazar pada 26 Oktober, Hadirkan Kereta Langsung ke Lebih Banyak Distrik

Rute lebih panjang, ujian akses tiket kian berat

Bangladesh Railway berencana memperpanjang rute Mahanagar Express dari Chattogram hingga Cox's Bazar pada 26 Oktober, sehingga penumpang di 11 stasiun antara dapat bepergian langsung ke destinasi pesisir tersebut. Kereta 722 dijadwalkan berangkat dari Stasiun Kamalapur di Dhaka pukul 20.30 dan tiba di Cox's Bazar pukul 06.00 keesokan harinya, setelah menempuh perjalanan selama sembilan jam 30 menit.

Perpanjangan ini menjanjikan perubahan praktis bagi penumpang di Narsingdi, Brahmanbaria, Cumilla, dan Feni: mereka dapat naik dari stasiun setempat dan tetap berada di kereta yang sama hingga Cox's Bazar. Cox's Bazar Express dan Parjatak Express yang sudah beroperasi, juga disebut Tourist Express, tidak melayani stasiun-stasiun antara tersebut.

Alokasi untuk Feni menunjukkan mengapa penambahan pemberhentian saja mungkin tidak cukup untuk memenuhi permintaan. Kepala stasiun Mohammad Harun mengatakan stasiun itu mendapat alokasi 47 kursi untuk tujuan Cox's Bazar, serta 15 kursi untuk Chattogram. Penumpang setempat mengeluhkan tiket daring habis dalam hitungan detik setelah tersedia.

Pejabat perkeretaapian telah mengonfirmasi perpanjangan rute, peluncuran pada 26 Oktober, dan penghapusan pemberhentian Kumira. Namun, rincian jadwal dan kapasitas yang dipublikasikan memuat angka yang bertentangan, termasuk jadwal keberangkatan dari Cox's Bazar pukul 08.00 atau 09.00. Penumpang sebaiknya memeriksa waktu keberangkatan dan jenis akomodasi yang tertera saat memesan.

Apa yang berubah di sepanjang rute?

Mahanagar Express saat ini melayani rute antara Dhaka dan Chattogram. Bangladesh Railway memperpanjang layanan tersebut hingga Cox's Bazar, bukan menghadirkan kereta yang sepenuhnya terpisah di sepanjang rute. Stasiun-stasiun antara yang sudah dilayani menjadi alasan utama perubahan ini penting bagi penumpang di luar dua kota keberangkatan terbesar.

Daftar stasiun pemberhentian antara Dhaka dan Chattogram meliputi Airport, Narsingdi, Bhairab Bazar, Ashuganj, Brahmanbaria, Akhaura, Kasba, Cumilla, Laksam, Nangalkot, dan Feni. Penumpang yang naik dari stasiun-stasiun ini akan mendapat layanan langsung ke Cox's Bazar tanpa perlu berganti kereta.

Warga Cumilla, Rokeya Begum, mengatakan perjalanan sebelumnya membutuhkan waktu ekstra dan merepotkan karena tidak tersedia kereta langsung dari stasiun setempat. Ia berharap perpanjangan rute ini memudahkan perjalanan dengan menghilangkan kebutuhan untuk berganti kereta.

Kumira, di kawasan Sitakunda, Chattogram, tidak lagi menjadi pemberhentian Mahanagar Express dalam jadwal yang direvisi. Mohammad Shafiqur Rahman, kepala pengawas operasi Bangladesh Railway Zona Timur, mengonfirmasi perubahan tersebut. Penumpang yang biasa naik dari stasiun itu perlu menggunakan kereta lain atau moda transportasi lain.

Jadwal keberangkatan dan perjalanan pulang

Manajer Stasiun Chattogram Abu Bakar Siddique mengonfirmasi persiapan jadwal yang menetapkan kereta berangkat dari Dhaka pukul 20.30, tiba di Cox's Bazar pukul 06.00, lalu berangkat dari Cox's Bazar pukul 08.00. Layanan pulang, kereta 721, dijadwalkan tiba di Chattogram pukul 12.20 dan di Dhaka pukul 18.30. Kereta ini tidak beroperasi setiap Minggu.

Surat perintah Zona Timur yang dijelaskan Kepala Stasiun Cox's Bazar Zainal Abedin mencantumkan waktu kedatangan kereta dari Dhaka di Chattogram pukul 02.40 dan keberangkatan pukul 03.00. Namun, keterangan mengenai persiapan peluncuran dari Siddique menyebut waktu tersebut masing-masing pukul 03.00 dan 03.20. Kedua versi mencantumkan waktu berhenti 20 menit dan waktu tiba di Cox's Bazar yang sama, yakni pukul 06.00.

Surat perintah yang dijelaskan Abedin mencantumkan keberangkatan dari Chattogram pukul 12.30 untuk perjalanan pulang, setelah kereta tiba pukul 12.20. Rincian jadwal lain yang dipublikasikan menyebut keberangkatan dari Cox's Bazar pukul 09.00 dan kedatangan di Chattogram pukul 12.10, sementara waktu tiba di Dhaka tetap pukul 18.30.

Dengan jadwal keberangkatan pulang pukul 08.00, perjalanan dari Cox's Bazar ke Dhaka memakan waktu 10 jam 30 menit, satu jam lebih lama dibandingkan perjalanan pergi. Perbedaan jadwal keberangkatan pulang membuat penumpang perlu mencermati waktu yang tertera pada tiket, khususnya jika mereka mengatur transportasi lokal atau perjalanan lanjutan.

Peluncuran dan tanggal penjualan tiket

Direktur hubungan masyarakat perkeretaapian Anisur Rahman mengumumkan persiapan peluncuran pada 23 Oktober. Menteri Perkeretaapian Sheikh Rabiul Alam dijadwalkan meresmikan layanan yang diperpanjang ini di Kamalapur. Dalam pengumuman Rahman, seremoni dijadwalkan pukul 20.00, sementara keterangan lain mengenai peluncuran menyebut peresmian akan berlangsung pada waktu keberangkatan terjadwal, pukul 20.30.

Penjualan tiket untuk rute yang diperpanjang dimulai pada 16 Oktober. Tiket untuk perjalanan pulang pertama dari Cox's Bazar pada 27 Oktober mulai dijual pada 17 Oktober. Abedin mengatakan keberangkatan rutin penumpang dari Cox's Bazar akan dimulai pada 27 Oktober, setelah kereta malam pertama tiba dari Dhaka.

• 4 Desember 1985: Mahanagar Express mulai beroperasi, menurut informasi perkeretaapian.
• 16 Oktober: Penjualan tiket untuk rute yang diperpanjang dibuka.
• 17 Oktober: Tiket untuk perjalanan pulang pada 27 Oktober mulai dijual.
• 23 Oktober: Pejabat perkeretaapian mengumumkan persiapan peluncuran dan mengonfirmasi kesiapan.
• 26 Oktober: Keberangkatan pertama dari Dhaka menuju Cox's Bazar dijadwalkan pukul 20.30.
• 27 Oktober: Kereta pertama dijadwalkan tiba di Cox's Bazar pukul 06.00, dan layanan pulang reguler bagi penumpang dimulai pada hari itu.

Perpanjangan ini menambahkan Cox's Bazar ke dalam layanan yang telah lama mengangkut penumpang antara Dhaka, Chattogram, dan stasiun-stasiun di sepanjang rute. Stasiun-stasiun yang sudah dilayani itu tetap menjadi bagian penting dari rute yang diperluas.

Tarif, kelas, dan perbedaan angka kapasitas

Tarif yang tercantum untuk rute Dhaka ke Cox's Bazar adalah Tk 685 untuk Shovon Chair, Tk 1.311 untuk Snigdha, dan Tk 2.408 untuk tempat tidur kelas AC. Kereta ini juga dijadwalkan menyediakan kursi AC. Shovon Chair menyediakan tempat duduk tanpa pendingin udara; Snigdha merupakan kelas tempat duduk berpendingin udara, sedangkan tempat tidur AC menyediakan akomodasi untuk tidur.

Mohammad Mehedi Hasan, kepala peron di Stasiun Kereta Api Ikonik Cox's Bazar, menyebutkan kisaran tarif berbeda, yakni Tk 685 hingga Tk 1.570 untuk perjalanan antara Cox's Bazar dan Dhaka. Ia menyebut tarif antara Cox's Bazar dan Chattogram berkisar Tk 240 hingga Tk 547. Belum ada rincian terkonfirmasi yang menjelaskan hubungan tarif tertingginya dengan tarif tempat tidur sebesar Tk 2.408 yang tercantum.

Persiapan perkeretaapian secara konsisten menyebut kereta dengan 16 gerbong, tetapi angka kapasitas yang disampaikan sangat bervariasi. Informasi peluncuran menyebut kapasitas tempat duduk 706 hingga 736, sementara keterangan lain tentang surat perintah perkeretaapian menyebut kapasitas meningkat dari 700 menjadi 736. Surat perintah Zona Timur yang dijelaskan Abedin juga disebut mencantumkan 1.366 kursi.

Bagi penumpang, angka yang berguna adalah jumlah kursi yang benar-benar tersedia dari stasiun keberangkatan, menuju tujuan, dan untuk kelas yang mereka pilih. Kapasitas total kereta dan alokasi untuk stasiun tertentu merupakan angka berbeda: penumpang Feni, misalnya, bersaing untuk mendapatkan alokasi tujuan yang jauh lebih kecil daripada kapasitas keseluruhan kereta.

Alokasi 47 kursi untuk Feni menyoroti masalah pemesanan

Harun mengatakan Feni mendapat alokasi 62 kursi untuk dua tujuan: 15 untuk Chattogram dan 47 untuk Cox's Bazar. Alokasi untuk Cox's Bazar terdiri atas 15 kursi Snigdha, 30 kursi Shovon Chair, dan dua kursi kabin. Sebanyak 47 kursi itu mencakup sekitar 76% dari total alokasi Feni, berdasarkan perhitungan 47 dari 62 kursi.

Untuk perjalanan 26 Oktober, Harun mengatakan tujuh tiket dijual di loket stasiun dan tiket yang tersisa dijual secara daring. Ia mengatakan tidak ada peluang bagi sindikat atau praktik tidak wajar dalam penjualan di loket, sedangkan penjualan daring berada di luar kendali otoritas stasiun.

Penumpang Shahadat Hossain menyampaikan kekhawatiran tentang pembelian tiket secara terorganisasi dan penjualan di pasar gelap setelah kursi cepat habis secara daring. Warga Feni, Shahidul Islam dan Mahmudul Hasan, juga menceritakan bahwa mereka tidak berhasil mendapatkan tiket meski menyambut baik koneksi langsung tersebut. Kesaksian mereka menggambarkan sulitnya membeli kursi; angka yang disampaikan Harun menunjukkan terbatasnya alokasi yang diperebutkan penumpang.

Penumpang Feni telah meminta agar Cox's Bazar Express dan Parjatak Express berhenti di stasiun mereka sejak kedua layanan itu mulai beroperasi. Perpanjangan Mahanagar memenuhi permintaan akan akses naik kereta langsung, tetapi kecilnya alokasi membuat ketersediaan tiket tetap menjadi masalah mendesak.

Cara penumpang memesan tiket

Layanan tiket elektronik Bangladesh Railway memungkinkan penumpang mendaftarkan akun, mencari perjalanan, dan memilih akomodasi yang tersedia. Pendaftaran mungkin memerlukan nomor kartu identitas nasional, tanggal lahir, dan nomor ponsel aktif. Kode keamanan dapat dikirim ke ponsel untuk memverifikasi akun.

Setelah masuk, penumpang memilih tanggal perjalanan, stasiun keberangkatan, tujuan, kereta, dan kelas. Sistem pemesanan kemudian menampilkan kursi yang tersedia dan harganya. Pembayaran harus diselesaikan menggunakan salah satu metode yang ditampilkan oleh layanan tersebut, yang dapat mencakup kartu bank dan opsi pembayaran daring.

Setelah pembelian berhasil, tiket elektronik biasanya dikirim ke alamat email terdaftar, dan rincian pemesanan juga dapat diakses melalui akun. Penumpang yang naik dari stasiun antara perlu memilih stasiun keberangkatan yang sebenarnya saat mencari perjalanan, karena alokasi untuk perjalanan dari Feni, misalnya, berbeda dari kapasitas total kereta.

Penumpang Sabina Haque menyambut layanan tambahan tersebut, tetapi meminta agar tiket tersedia saat dibutuhkan. Wisatawan Keya Haque menceritakan kesulitan membeli tiket, baik secara daring maupun di loket, dan meminta penjualan yang transparan serta tindakan terhadap pihak yang terlibat dalam penjualan tiket di pasar gelap.

Lima pasangan layanan kereta menuju Cox's Bazar

Rencana Bangladesh Railway meningkatkan jumlah pasangan layanan kereta menuju Cox's Bazar dari empat menjadi lima. Satu pasangan berarti layanan menuju suatu destinasi beserta perjalanan pulangnya. Dengan demikian, perubahan ini menambah satu pasangan layanan, bukan lima layanan baru yang berangkat dari Dhaka.

Jaringan yang sudah ada terdiri atas Cox's Bazar Express dan Parjatak Express antara Dhaka dan Cox's Bazar, serta Saikat Express dan Prabal Express antara Chattogram dan Cox's Bazar. Mahanagar Express yang diperpanjang menjadi pasangan layanan kelima di dua koridor tersebut.

Peralihan dari empat menjadi lima pasangan layanan merupakan peningkatan sebesar 25%. Manfaat praktisnya juga mencakup wilayah yang lebih luas: penumpang di distrik-distrik antara mendapat koneksi langsung yang tidak disediakan dua kereta yang sudah ada dari Dhaka melalui stasiun setempat mereka.

Penumpang Abir Hossain mengatakan penambahan pemberhentian akan memungkinkan lebih banyak orang mengunjungi Cox's Bazar. Ia juga meminta kereta beroperasi sesuai jadwal dan mengurangi keterlambatan, yang menjadi perhatian bagi wisatawan yang memilih layanan langsung untuk menyederhanakan perjalanan.

Personel stasiun dan harapan pelaku usaha setempat

Abedin mengatakan otoritas Stasiun Cox's Bazar siap melayani penumpang, meski stasiun tersebut kekurangan staf. Ia berharap kekurangan itu dapat diatasi secara bertahap. Keberangkatan pulang pada 27 Oktober akan menandai dimulainya operasi reguler layanan yang diperpanjang bagi penumpang di stasiun tersebut.

Abu Taleb Shah, manajer umum Hotel Cox Today, memperkirakan koneksi langsung dari lebih banyak distrik akan mendatangkan tambahan wisatawan domestik. Ia mengatakan peningkatan jumlah pengunjung dapat menguntungkan hotel, restoran, operator transportasi, serta usaha pemasok ikan dan sayuran.

Shah juga menjelaskan upaya untuk mengembangkan dan merekrut pekerja terampil guna menangani peningkatan permintaan. Hal ini merupakan harapan akan pertumbuhan bisnis seiring membaiknya akses; perubahan langsung dan konkret dari perpanjangan rute ini adalah warga di lebih banyak stasiun dapat mencapai Cox's Bazar dengan kereta yang sama.

Ketersediaan tiket, ketepatan waktu operasi, dan jumlah staf akan menentukan seberapa nyaman perjalanan tersebut. Bagi Feni, ujian pertamanya sudah jelas: memastikan koneksi langsung ini bermanfaat bagi penumpang yang memperebutkan alokasi 47 kursi.

Poin Penting

• Mahanagar Express dijadwalkan memperpanjang rute dari Chattogram hingga Cox's Bazar pada 26 Oktober.
• Kereta 722 berangkat dari Dhaka pukul 20.30 dan dijadwalkan tiba di Cox's Bazar pukul 06.00 keesokan harinya.
• Kereta tetap berhenti di 11 stasiun antara, sementara pemberhentian Kumira dihapus.
• Penjualan tiket dimulai pada 16 Oktober; keberangkatan reguler pertama untuk perjalanan pulang dari Cox's Bazar dijadwalkan pada 27 Oktober.
• Jadwal keberangkatan pulang dari Cox's Bazar yang dipublikasikan berbeda, yakni pukul 08.00 atau 09.00.
• Kereta akan memiliki 16 gerbong, tetapi jumlah kursi dan tarif tertinggi yang dipublikasikan bervariasi.
• Feni mendapat alokasi 47 kursi untuk Cox's Bazar dan 15 kursi untuk Chattogram.
• Perpanjangan ini meningkatkan layanan menuju Cox's Bazar dari empat menjadi lima pasangan kereta, dengan Minggu tercantum sebagai hari tidak beroperasi.