Grab Batasi Biaya Layanan di Vietnam Maksimal 32% dan Kembalikan 3,9 Miliar Dong kepada Pengemudi

Pengemudi mendapat porsi minimum lebih besar dari setiap tarif

Grab akan membatasi total biaya platform dan aplikasi di Vietnam sebesar 32% dari pembayaran penumpang mulai 10 November 2026, serta mulai mengembalikan sekitar 3,9 miliar dong kepada pengemudi pada 5 November setelah peninjauan regulator terhadap tarif dan potongan. Batas ini menggantikan porsi biaya maksimum sebelumnya sebesar 40,6% untuk GrabBike dan 39,81% untuk GrabCar.

Komisi Persaingan Nasional Vietnam, di bawah Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, mengatakan Grab mengusulkan enam kelompok langkah setelah pengemudi mengeluhkan tarif yang rendah atau terus turun, biaya operasional, dan potongan yang mengurangi pendapatan mereka. Perubahan tersebut mencakup biaya yang dibayar penumpang, biaya pengemudi, pengembalian dana, dukungan keuangan, serta informasi yang lebih jelas di aplikasi. Pengumuman hasil peninjauan awal oleh komisi itu memaparkan enam kelompok langkah, perhitungan biaya, dan tanggal penerapannya.

Pengemudi akan menerima sedikitnya 60,59% dari pembayaran penumpang untuk perjalanan GrabBike dan 59,68% untuk GrabCar setelah biaya dan pajak, dibandingkan dengan batas minimum sebelumnya sebesar 52%. Untuk perjalanan GrabCar dengan tarif 100.000 dong, batas minimum baru akan menyisakan sekitar 59.680 dong bagi pengemudi, atau 7.680 dong lebih banyak dibandingkan batas minimum lama.

Grab memperkirakan nilai gabungan dari pengurangan pendapatan biaya, pengembalian dana, insentif pengemudi, bantuan, dan promosi bagi penumpang mencapai sekitar 2.950,9 miliar dong, atau 2,951 triliun dong. Sebagian besar paket tersebut berupa insentif dan promosi yang direncanakan, bukan pengembalian dana.

Apa yang memicu peninjauan tarif?

Komisi menerima keluhan pengemudi antara akhir Agustus dan pertengahan September 2026. Pengemudi mengatakan tarif untuk sejumlah perjalanan rendah atau terus menurun, sementara mereka tetap harus membayar biaya operasional dan berbagai pungutan melalui platform. Sebagian pengemudi melakukan aksi boikot selama dua hari pada September.

Pengemudi juga meminta penjelasan tentang cara Grab menetapkan dan mengubah tarif, biaya, diskon, dan potongan, serta cara perubahan tersebut disampaikan. Keluhan mereka mencakup besaran potongan maupun sulitnya memahami perhitungan di balik suatu perjalanan.

Komisi meminta dokumen dan penjelasan dari Grab serta bertemu dengan perwakilan pengemudi. Komisi juga mengumpulkan informasi dari perusahaan pemesanan transportasi lain di Vietnam dan memeriksa kebijakan Grab di beberapa negara Asia Tenggara. Peninjauan awalnya berfokus pada keseluruhan hubungan antara pembayaran penumpang, biaya platform, pajak, dan jumlah yang benar-benar diterima pengemudi.

Cara kerja kedua batas biaya

Struktur tarif Grab mencakup biaya platform yang dipungut dari penumpang dan biaya penggunaan aplikasi yang dibebankan kepada pengemudi. Biaya pengemudi bervariasi antart perjalanan. Mulai 10 November, batas maksimumnya turun dari 28,76% menjadi 25% untuk GrabBike dan dari 28,28% menjadi 25% untuk GrabCar, dengan kisaran baru nol hingga 25%.

Persentase tersebut dihitung berdasarkan total pembayaran penumpang, termasuk tarif perjalanan, biaya tambahan, biaya platform, dan pajak. Dasar perhitungan ini penting karena biaya dikenakan atas jumlah yang lebih besar daripada tarif perjalanan saja.

Batas kedua mencakup gabungan biaya platform dan biaya penggunaan aplikasi. Grab akan menjaga total kedua biaya tersebut agar tidak melebihi 32% dari pembayaran penumpang, di luar pajak dan jumlah yang dipungut untuk pihak lain dari biaya yang ditahan Grab. Setelah penyesuaian, porsi Grab sendiri diperkirakan berkisar antara 7% hingga 32% per perjalanan.

Batas gabungan ini turun 8,6 poin persentase untuk GrabBike dan 7,81 poin persentase untuk GrabCar. Poin persentase mengukur selisih antara dua persentase: misalnya, penurunan dari 40,6% menjadi 32% berarti turun 8,6 poin persentase.

Jumlah yang akan diterima pengemudi

Pengemudi GrabBike diperkirakan menerima antara 60,59% dan 85,59% dari pembayaran penumpang setelah biaya dan pajak. Untuk pengemudi GrabCar, kisarannya 59,68% hingga 84,31%. Porsi minimum masing-masing naik 8,59 dan 7,68 poin persentase dari batas sebelumnya sebesar 52%.

Pengemudi yang menerima 59.680 dong dari tarif GrabCar sebesar 100.000 dong tetap harus membayar biaya operasional. Bahan bakar atau pengisian daya, perawatan kendaraan, dan biaya lainnya dibayar dari pendapatan yang diterima pengemudi. Karena itu, ambang baru memberi pengemudi porsi tarif yang lebih besar sebelum biaya-biaya tersebut dibayarkan.

Batas 32% dan porsi minimum pengemudi menggambarkan bagian yang berbeda dari pembayaran. Pajak dan jumlah yang dipungut untuk pihak lain juga masuk dalam perhitungan. Inilah sebabnya batas 32% atas biaya Grab membuat pengemudi menerima jumlah minimum di bawah 68%. Pengemudi yang memenuhi syarat dapat menerima insentif dan bantuan di luar pendapatan perjalanan mereka.

Siapa yang akan menerima pengembalian dana?

Dalam peninjauannya, Grab mengidentifikasi sekitar 0,13% perjalanan sejak 2024 yang potongannya melebihi 35% dari pendapatan yang dibagikan kepada pengemudi. Jumlah itu setara dengan sekitar 13 perjalanan dari setiap 10.000 perjalanan. Perusahaan mengaitkan potongan berlebih tersebut dengan perubahan pasokan dan permintaan pada waktu-waktu tertentu atau kesalahan algoritma yang membuat biaya melampaui pengaturan sistem.

Algoritma adalah serangkaian instruksi komputer yang digunakan untuk menghitung hasil, seperti tarif atau potongan. Penjelasan Grab menyebut perubahan kondisi pasar dan kesalahan dalam proses perhitungan sebagai penyebab biaya yang terdampak.

Pengembalian dana senilai total sekitar 3,9 miliar dong dijadwalkan mulai disalurkan pada 5 November 2026. Pengemudi yang masih aktif di Grab akan menerima uang tersebut secara otomatis di dompet pengemudi mereka.

Pengemudi yang telah mengakhiri kontrak dan berhenti bekerja untuk Grab secara permanen akan dihubungi melalui pesan teks atau email. Mereka harus memberikan rincian rekening bank atas nama sendiri sebelum 30 November 2026 agar dapat menerima pembayaran. Jumlah pengemudi yang terdampak dan nilai pembayaran untuk masing-masing pengemudi belum diungkapkan.

Perjalanan penumpang mana yang menjadi lebih murah?

Penumpang yang melakukan perjalanan pendek yang memenuhi syarat akan membayar biaya platform 1.000 hingga 2.000 dong lebih rendah mulai 10 November. Pengurangan ini berlaku untuk perjalanan GrabBike hingga enam kilometer dan GrabCar hingga empat kilometer.

Grab juga berencana memberikan potongan 10% dari total tarif untuk perjalanan yang memenuhi syarat dengan jarak minimal 10 kilometer, mulai 26 Februari hingga 31 Desember 2027, dengan tunduk pada ketentuan program. Diskon untuk perjalanan yang lebih jauh ini dimulai beberapa bulan setelah perubahan biaya platform untuk perjalanan pendek.

Kedua langkah tersebut mengurangi bagian tagihan yang berbeda. Perubahan untuk perjalanan pendek menurunkan biaya platform dengan jumlah tetap, sedangkan program perjalanan jauh yang direncanakan mengurangi total tarif berdasarkan persentase. Grab juga berencana menyediakan promosi bagi penumpang senilai sekitar 1,808 triliun dong pada kuartal IV 2026.

Alokasi anggaran dukungan

Grab merencanakan sekitar 860 miliar dong untuk insentif dan bantuan pengemudi pada kuartal IV 2026. Program tersebut mencakup insentif atas pendapatan yang diperoleh pada jam sibuk, bantuan makan, seragam gratis, dan bantuan bagi pengemudi yang menghadapi kesulitan.

Sebanyak 52 miliar dong lainnya direncanakan untuk bantuan bahan bakar dan pengisian daya kendaraan listrik. Dua alokasi untuk pengemudi itu berjumlah 912 miliar dong: 860 miliar dong untuk insentif dan bantuan lainnya, serta 52 miliar dong untuk biaya energi.

Promosi bagi penumpang senilai 1,808 triliun dong hampir dua kali lipat total alokasi gabungan untuk pengemudi. Jika dijumlahkan, promosi penumpang dan dua anggaran dukungan pengemudi mencapai 2,720 triliun dong, atau sekitar 92% dari total paket yang diumumkan sebesar 2,9509 triliun dong. Perkiraan keseluruhan itu juga mencakup pengembalian dana dan pendapatan yang diperkirakan dilepas Grab melalui pengurangan biaya.

Rencana belanja tersebut menggabungkan perubahan berkelanjutan pada pembagian tarif dengan program yang dijadwalkan untuk kuartal atau periode promosi tertentu. Kebijakan biaya memberi pengemudi porsi minimum yang lebih tinggi, sementara insentif dan bantuan lain bergantung pada ketentuan setiap program.

Rincian setiap perjalanan lebih jelas

Grab berencana memperbarui aplikasi Grab Driver mulai 10 November agar pengemudi dapat melihat pendapatan perjalanan, biaya, pajak, potongan, dan jumlah yang mereka terima dengan lebih jelas. Grab juga berencana menyediakan lebih banyak cara bagi pengemudi untuk menghubungi perusahaan serta formulir untuk memeriksa dan menyanggah potongan.

Pengemudi yang meninjau suatu perjalanan seharusnya dapat mengetahui bagaimana pembayaran penumpang dihitung menjadi pendapatan mereka, termasuk biaya-biaya yang dikenakan. Hal ini langsung menanggapi keluhan yang meminta penjelasan mengenai perubahan biaya antart perjalanan.

Komisi meminta Grab menyampaikan penyesuaian tersebut secara menyeluruh dan memastikan kebijakan yang diterapkan dalam praktik konsisten dengan informasi di aplikasi dan situs webnya. Komisi juga menginginkan jawaban tepat waktu atas permintaan pengemudi dan penumpang untuk memeriksa biaya. Grab Vietnam menyatakan akan menerapkan langkah-langkah tersebut dan memberi tahu pengguna serta mitra pengemudi.

Apa langkah selanjutnya, dan siapa yang akan mengawasi?

Perubahan ini menyusul keluhan dan peninjauan selama beberapa bulan, dengan tanggal mulai yang berbeda untuk pengembalian dana, pemangkasan biaya, dan promosi. Tanggal-tanggal utamanya adalah:

• Akhir Agustus hingga pertengahan September 2026: Komisi menerima keluhan pengemudi mengenai tarif, potongan, dan pendapatan.
• September 2026: Sebagian pengemudi melakukan aksi boikot selama dua hari.
• 5 November 2026: Pengembalian dana kepada pengemudi dijadwalkan mulai disalurkan.
• 10 November 2026: Batas biaya baru, pengurangan biaya untuk perjalanan pendek yang memenuhi syarat, dan tampilan aplikasi pengemudi yang lebih jelas dijadwalkan mulai berlaku.
• Sebelum 30 November 2026: Pengemudi yang telah meninggalkan Grab secara permanen harus memberikan rincian rekening bank untuk menerima pengembalian dana.
• 26 Februari hingga 31 Desember 2027: Potongan tarif yang direncanakan sebesar 10% berlaku untuk perjalanan yang memenuhi syarat dengan jarak minimal 10 kilometer.

Komisi Persaingan Nasional akan mengawasi penerapan dan mewajibkan Grab menyampaikan laporan berkala. Komisi akan meninjau tarif, potongan, pendapatan yang diterima pengemudi, dan informasi yang diberikan kepada pelanggan, serta mempertimbangkan tindakan jika menemukan indikasi pelanggaran hukum persaingan atau perlindungan konsumen.

Komisi juga telah memeriksa kepatuhan terhadap perlindungan konsumen di Grab, Be, dan GSM. Dalam laporan pemeriksaan tersebut, komisi menyebutkan kekurangan dalam pengungkapan harga, biaya, dan pembayaran tambahan, termasuk biaya yang tidak ditampilkan secara terpisah serta layanan berbayar yang dipilih secara otomatis, seperti asuransi perjalanan dan kontribusi netralitas karbon. Platform diminta memperjelas biaya tambahan dan memungkinkan penumpang memilih apakah akan membeli asuransi perjalanan atau memberikan kontribusi untuk netralitas karbon sebelum mengonfirmasi transaksi.

Regulator mengatakan pemantauan selanjutnya menunjukkan bahwa platform telah melakukan penyesuaian dasar agar biaya tambahan ditampilkan dengan lebih jelas dan konsumen dapat memilih atau membatalkan pilihan layanan berbayar. Komisi menyatakan akan terus memantau keterbukaan informasi tersebut dan pilihan konsumen. Bagi penumpang, perubahan itu memengaruhi tagihan yang mereka setujui untuk dibayar. Bagi pengemudi, perubahan utamanya adalah batas porsi Grab yang lebih rendah, didukung catatan lebih terperinci tentang pembagian setiap tarif.

Poin Utama

• Grab akan membatasi total biaya platform dan aplikasi sebesar 32% dari pembayaran penumpang mulai 10 November 2026.
• Biaya penggunaan aplikasi maksimum yang dibebankan kepada pengemudi akan turun menjadi 25% untuk GrabBike dan GrabCar.
• Porsi minimum pengemudi setelah biaya dan pajak akan naik menjadi 60,59% untuk GrabBike dan 59,68% untuk GrabCar.
• Pengembalian dana sekitar 3,9 miliar dong untuk perjalanan dengan potongan berlebih akan mulai disalurkan pada 5 November.
• Perjalanan pendek yang memenuhi syarat akan mendapat pengurangan biaya platform sebesar 1.000 hingga 2.000 dong.
• Total paket mencapai sekitar 2,951 triliun dong, termasuk pengurangan biaya, pengembalian dana, bantuan pengemudi, dan promosi bagi penumpang.
• Regulator persaingan Vietnam akan mewajibkan laporan berkala dan mengawasi penerapan kebijakan.