Jembatan Dadu Hemei Dibuka, Pangkas Perjalanan Taichung–Changhua dari 30 Menit Menjadi Tiga Menit

Penyeberangan baru mengakhiri perjalanan memutar

Jembatan Dadu Hemei yang membentang di atas Sungai Wu, Taiwan, dibuka pada 31 Oktober 2026. Jembatan ini menghubungkan langsung Distrik Dadu di Taichung dengan Township Hemei di Kabupaten Changhua setelah warga setempat mengadvokasikannya selama lebih dari 20 tahun. Wali Kota Taichung Lu Shiow-yen dan Magistrat Kabupaten Changhua Wang Huei-mei menghadiri upacara pembukaan pada pukul 15.00 di sisi Taichung.

Pemerintah Taichung mengatakan jembatan tersebut akan memangkas perjalanan yang sebelumnya mengharuskan pengendara memutar lebih dari 10 kilometer dan menempuh setidaknya 30 menit menjadi sekitar tiga menit. Jika 30 menit dijadikan patokan awal, waktu yang dihemat mencapai 27 menit, atau pengurangan waktu tempuh sebesar 90%. Kementerian Dalam Negeri memperkirakan perjalanan itu kini dapat ditempuh dalam dua hingga tiga menit.

Menurut kedua pemerintah daerah, proyek ini menelan biaya sekitar NT$3,3 miliar. Jembatan tersebut memiliki empat lajur kendaraan, fasilitas bagi sepeda motor, serta jalur bersama untuk pejalan kaki dan pesepeda. Pejabat mengatakan pembangunan selesai empat bulan lebih cepat dari jadwal, sehingga warga yang bepergian untuk sekolah, bekerja, dan berobat kini dapat menyeberangi sungai jauh lebih singkat.

Mengapa warga di kedua wilayah membutuhkan jembatan

Dadu dan Hemei berhadapan di kedua sisi Sungai Wu, tetapi jarak yang dekat itu sebelumnya tidak banyak membantu pengendara yang bepergian di antara keduanya. Tanpa penyeberangan langsung, warga harus menggunakan Jembatan Zhongzhang di Jalan Raya Provinsi 17 atau Jembatan Dadu di Jalan Raya Provinsi 1.

Rute-rute itu membawa arus lalu lintas menjauhi kedua wilayah tersebut sebelum kembali menyeberangi sungai. Direktur Biro Konstruksi Taichung Chen Da-tian mengatakan sebelum pembukaan bahwa jembatan baru ini akan menghilangkan kebutuhan untuk memutar lebih dari 10 kilometer.

Warga yang menempuh perjalanan yang sama pulang-pergi akan menghemat sekitar 54 menit jika waktu setiap perjalanan turun dari 30 menit menjadi tiga menit. Wang menyebut akses ke pendidikan, layanan kesehatan, dan lapangan kerja sebagai manfaat utama dalam keseharian. Penyeberangan yang lebih singkat memberi warga rute yang lebih langsung ke berbagai tujuan tersebut di seberang sungai.

Fasilitas yang tersedia di jembatan

Jembatan ini memiliki lebar 22 meter dan empat lajur untuk lalu lintas dua arah. Deskripsi proyek juga mencakup dua lajur prioritas sepeda motor serta jalur bersama untuk pejalan kaki dan pesepeda di sisi barat, sehingga tersedia ruang bagi orang yang menyeberang tanpa mobil.

Wang menyebut jembatan yang telah selesai itu memiliki panjang 1.690 meter, angka yang juga disampaikan Kementerian Dalam Negeri. Namun, deskripsi yang diterbitkan sebelum pembukaan menyebut panjangnya sekitar 1.440 meter. Kedua pihak berwenang tidak menjelaskan perbedaan angka tersebut.

Jalur di sisi barat menambahkan fungsi rekreasi pada proyek transportasi ini. Warga dapat berjalan kaki atau bersepeda melintasi Sungai Wu sambil menikmati matahari terbenam, fitur yang disoroti dalam persiapan pembukaan. Jalur bersama itu menyediakan tempat bagi pejalan kaki dan pesepeda di jembatan yang dirancang untuk menampung lalu lintas kendaraan dalam jumlah besar.

Pembangunan dimulai pada Januari 2023. Dalam laporan proyeknya, Pemerintah Taichung menyebut aliran sungai, perubahan ketinggian pasang surut, dan kondisi lingkungan kerja sebagai tantangan selama pembangunan. Kondisi tersebut memengaruhi pekerjaan di dalam dan sekitar sungai sebelum jembatan dapat diselesaikan.

Perjalanan proyek hingga hari pembukaan

Lu mengatakan warga setempat mulai menyerukan pembangunan jembatan lebih dari 20 tahun lalu. Wang menelusuri keterlibatannya hingga 2012, saat ia mulai bertugas di badan legislatif, dan mengatakan ia bersama anggota legislatif Taichung Yen Kuan-heng memperjuangkan proyek tersebut selama beberapa masa jabatan.

Taichung bertanggung jawab atas perencanaan dan desain. Setelah menjadi magistrat kabupaten, Wang mengatakan ia bekerja sama dengan Taichung melalui Platform Tata Kelola Regional Taiwan Tengah, sebuah mekanisme bagi pemerintah daerah yang bertetangga untuk mengoordinasikan proyek lintas wilayah.

Tonggak utama proyek ini:

• Lebih dari 20 tahun sebelum pembukaan: warga setempat mulai mengadvokasi penyeberangan langsung Dadu–Hemei.
• 2012: Wang mengatakan ia mulai memperjuangkan proyek tersebut saat bertugas sebagai anggota legislatif.
• Januari 2023: pembangunan dimulai.
• 31 Oktober 2026: upacara pembukaan dan jalan kaki umum digelar, sementara pejabat mengumumkan bahwa proyek selesai empat bulan lebih cepat dari jadwal.

Lu menyebut jembatan tersebut sebagai pemenuhan janji kampanye, sedangkan Wang berterima kasih kepada tim konstruksi Taichung karena menyelesaikannya lebih awal. Kedua pemimpin menggambarkan proyek ini sebagai upaya bersama yang membutuhkan kerja sama antara pemerintah kota dan kabupaten.

Siapa yang membiayai jembatan ini?

Lu dan Wang mengatakan Taichung dan Changhua masing-masing bertanggung jawab atas separuh anggaran proyek yang nilainya sekitar NT$3,3 miliar. Hibah pemerintah pusat membiayai sebagian besar alokasi tersebut, sehingga mengurangi dana yang harus disediakan pemerintah daerah dari anggaran mereka sendiri.

Wang merinci alokasi untuk Changhua, yakni sekitar NT$1,62048 miliar, termasuk NT$1,21918 miliar dari Biro Jalan Raya Kementerian Transportasi dan Komunikasi serta NT$401,3 juta dari pemerintah kabupaten. Angka-angka tersebut menunjukkan bahwa hibah nasional mencakup sekitar tiga perempat dari porsi Changhua.

Kementerian Dalam Negeri menyebut total biaya proyek sebesar NT$3,2 miliar, dibandingkan dengan angka sekitar NT$3,3 miliar dari pemerintah daerah. Kementerian itu mencatat dukungan sebesar NT$1,18735 miliar dari anggarannya sendiri dan NT$1,21741 miliar dari kementerian transportasi, sementara sisa biaya ditanggung bersama oleh Taichung dan Changhua.

Kedua angka dari kementerian tersebut berjumlah NT$2,40476 miliar, setara dengan sekitar 75% dari total biaya menurut kementerian itu. Dukungan tersebut diberikan melalui Rencana Pembangunan Sistem Transportasi Jalan Lingkar Kehidupan, sebuah program untuk meningkatkan koneksi jalan yang digunakan warga di antara wilayah-wilayah yang bertetangga. Pembiayaan ini menggabungkan hibah nasional dengan tanggung jawab pemerintah daerah untuk mewujudkan jembatan tersebut.

Perayaan pembukaan juga memicu perselisihan soal jatah bicara

Wakil Menteri Dalam Negeri Tung Chien-hung dan Wakil Ketua Legislatif Yuan Johnny Chiang menghadiri upacara bersama Lu, Wang, anggota legislatif, dan perwakilan daerah. Pertunjukan yang digelar mencakup tabuhan drum dan tarian naga oleh murid-murid Sekolah Dasar Yongshun.

Lu menyebut cuaca panas dan banyaknya tamu sebagai alasan seorang perwakilan akan berbicara atas nama pejabat pemerintah dan wakil terpilih. Ia memilih Chiang, wakil ketua lembaga legislatif. Tung, yang mewakili pemerintah pusat, tidak mendapat jatah berpidato.

Pengaturan tersebut menjadi sorotan karena hibah nasional menanggung sebagian besar biaya jembatan. Seusai upacara, Tung berbicara kepada wartawan dan mengatakan bahwa kerja sama pemerintah pusat dan daerah dapat memberi manfaat bagi warga, serta pemerintah pusat mementingkan pembangunan di Taiwan tengah.

Lu dan Wang menyoroti komitmen bersama mereka untuk membangun jembatan tersebut. Angka pembiayaan menunjukkan bahwa kemitraan daerah itu bergantung pada dukungan nasional yang besar, dengan berbagai tingkat pemerintahan berkontribusi pada proyek yang sama.

Keterkaitan jembatan dengan jaringan jalan yang lebih luas

Jembatan ini dirancang untuk menghubungkan perjalanan yang melibatkan Jalan Raya Provinsi 61 dan 74, Jalan Tol Nasional 1 dan 3, serta jalan nasional dan provinsi lainnya. Wang mengaitkan koneksi tersebut dengan tujuan mewujudkan kawasan kehidupan Taichung–Changhua, tempat berbagai tujuan penting dapat dijangkau dalam waktu 30 menit.

Perjalanan tiga menit secara khusus merujuk pada perjalanan antara Dadu dan Hemei melalui jembatan baru. Sasaran 30 menit yang lebih luas mencakup koneksi di seluruh wilayah sekitar. Jembatan ini memberi pengendara rute sungai yang lebih langsung dalam jaringan yang lebih besar tersebut.

Kementerian Dalam Negeri mengatakan penyeberangan ini juga akan membantu mengurangi kemacetan di jembatan-jembatan yang sudah ada. Chiang menyebut peningkatan jalan akses di sekitar jembatan sebagai pekerjaan berikutnya dan mengatakan anggota legislatif akan bekerja sama dengan pemerintah daerah dan dewan untuk mengupayakan koneksi yang lebih baik.

Jalan akses mengalirkan lalu lintas antara jembatan dan jalan di sekitarnya atau jalan raya utama. Peningkatan jalan tersebut akan membantu mengatur kendaraan yang tiba di kedua ujung jembatan baru, sehingga manfaatnya melampaui waktu yang dihabiskan untuk menyeberangi sungai.

Ribuan orang ikut jalan kaki perdana

Lebih dari 3.000 orang mengikuti jalan kaki melintasi jembatan setelah upacara. Penyelenggara mengumumkan rute sekitar tiga kilometer, tanpa kewajiban mendaftar atau membayar tiket masuk. Peserta dapat mengumpulkan cap dan menukarkan koleksi yang lengkap dengan suvenir peringatan selama persediaan masih ada.

Acara tersebut memberi warga kesempatan awal untuk merasakan jalur pejalan kaki dan menikmati pemandangan sungai. Jalur bersama di sisi barat menjadi salah satu daya tarik praktis proyek ini bagi orang yang ingin menyeberang dengan berjalan kaki atau bersepeda, alih-alih berkendara.

Taichung juga mengumumkan lomba fotografi dengan hadiah voucer belanja PX Mart senilai NT$3.600 untuk masing-masing dari 30 pemenang utama. Lu mempromosikan pemandangan matahari terbit dan terbenam dari jembatan, sedangkan Chiang menyebut pariwisata, hubungan industri yang lebih erat, dan kemudahan dalam keseharian sebagai manfaat proyek tersebut.

Jalan kaki dan lomba fotografi memperluas makna pembukaan, tidak hanya sebagai seremoni jalan raya. Keduanya menyoroti jembatan itu sebagai ruang publik sekaligus jalur transportasi, dengan lanskap sungai menjadi bagian dari daya tariknya.

Kerja sama perkeretaapian menjadi ambisi bersama berikutnya

Lu dan Wang sama-sama menyoroti rencana perpanjangan Jalur Hijau MRT Taichung ke arah selatan hingga Changhua sebagai proyek lain yang akan dikerjakan bersama oleh pemerintah mereka. Wang mengatakan kemitraan yang menghasilkan jembatan tersebut dapat menjadi model untuk mendorong koneksi kereta itu.

Jembatan ini langsung mengubah rute perjalanan jalan tertentu, sedangkan perpanjangan MRT yang diusulkan akan memberi warga koneksi transportasi umum melintasi batas wilayah administratif yang sama. Wang mengaitkan koneksi transportasi yang lebih baik dengan kemudahan akses ke sekolah, rumah sakit, dan lapangan kerja.

Tidak ada tanggal mulai pembangunan atau target penyelesaian perpanjangan MRT yang diumumkan saat pembukaan jembatan. Untuk jaringan jalan, Chiang menyebut pengupayaan peningkatan koneksi di sekitar jembatan sebagai prioritas. Kini warga memiliki penyeberangan sungai baru, sementara proyek transportasi lainnya masih menjadi rencana berikutnya yang disampaikan para pejabat.

Poin Utama

• Jembatan Dadu Hemei dibuka pada 31 Oktober 2026, menghubungkan Distrik Dadu di Taichung dengan Township Hemei di Kabupaten Changhua.
• Pejabat memperkirakan perjalanan akan berkurang dari setidaknya 30 menit menjadi sekitar tiga menit, sehingga menghilangkan rute memutar lebih dari 10 kilometer.
• Jembatan ini memiliki empat lajur kendaraan, fasilitas sepeda motor, serta jalur bersama untuk berjalan kaki dan bersepeda.
• Pemerintah daerah menyebut biaya proyek sekitar NT$3,3 miliar. Hibah pemerintah pusat menyumbang sekitar NT$2,4 miliar.
• Menurut pejabat, pembangunan dimulai pada Januari 2023 dan selesai empat bulan lebih cepat dari jadwal.
• Peningkatan jalan akses dan rencana perpanjangan Jalur Hijau MRT ke Changhua menjadi prioritas kerja sama berikutnya.