Villa Vie Odyssey Hentikan Pelayaran Keliling Dunia di Kamboja akibat Lonjakan Biaya Bahan Bakar, Warga Terpaksa Turun

Rumah di laut berhenti di Sihanoukville

Villa Vie Residences menangguhkan pelayaran keliling dunianya yang berkelanjutan di Sihanoukville, Kamboja, setelah biaya bahan bakar bulanan naik dari sekitar $1,800 per kabin menjadi perkiraan $6,000 hingga $8,000 di sejumlah wilayah Asia. Para penghuni diperintahkan meninggalkan Villa Vie Odyssey paling lambat pukul 14.00, mengubah pelayaran yang dipasarkan sebagai cara hidup permanen menjadi pencarian mendesak akan tempat tinggal di darat.

Perusahaan mengumumkan penangguhan itu pada 27 Oktober 2026 dan mengatakan akan menggunakan 60 hari berikutnya untuk mengupayakan restrukturisasi dan pendanaan baru. Awak kapal akan tetap berada di kapal untuk merawat kapal dan sistem-sistem pentingnya selama kapal menjalani penghentian operasi sementara, yakni periode ketika operasi normal dihentikan, tetapi perawatan tetap berlangsung.

Banyak penghuni telah menjual rumah atau mengakhiri kontrak sewa untuk bergabung dalam pelayaran yang dimulai pada 2024 itu. Sebagian membeli hak permanen atas kabin, sementara yang lain membayar untuk tinggal selama beberapa tahun atau untuk masa inap lebih singkat. Kebutuhan mendesak mereka kini mencakup kamar hotel, transportasi, dan akses ke barang-barang yang tertinggal di kapal.

Villa Vie mengatakan pihaknya sedang mengoordinasikan proses turun kapal dan mencari pengaturan tempat tinggal sementara. Perusahaan belum mengumumkan berapa biaya akomodasi atau bantuan perjalanan yang akan ditanggungnya, apakah pengembalian dana akan ditawarkan, atau kapan pelayaran akan dimulai kembali. Belum ada perjanjian pendanaan atau transaksi yang diselesaikan.

Dampak keuangan ini cukup besar bahkan pada batas terendah perkiraan perusahaan. Kenaikan dari $1,800 menjadi $6,000 berarti tambahan $4,200 per kabin setiap bulan. Pada angka $8,000, kenaikannya mencapai $6,200, atau sekitar 344% di atas angka sebelumnya.

Penghuni diberi waktu beberapa jam untuk pergi

Direktur Utama Kathy Villalba menyampaikan penghentian operasi itu melalui sistem pesan internal kapal. Penghuni Randy Cassingham memublikasikan pemberitahuan tersebut, yang menyatakan perusahaan tidak dapat memperoleh bahan bakar yang dibutuhkan untuk melanjutkan operasi.

Dalam berbagai pemberitaan, tanggal penyampaian perintah itu disebut 26 dan 27 Oktober. Pihak yang menyebut 27 Oktober mengatakan pemberitahuan itu tiba sekitar pukul 07.00 waktu kapal, sehingga penghuni memiliki waktu kira-kira tujuh jam sebelum tenggat pukul 14.00.

Pemberitahuan Villalba menjelaskan alasan penghuni harus turun dan apa yang akan terjadi di kapal:

Sayangnya, kami tidak berhasil mendapatkan bahan bakar yang diperlukan untuk melanjutkan operasi. Akibatnya, Odyssey akan menjalani penghentian operasi sementara sore ini, dengan awak kapal tetap berada di kapal untuk merawat kapal dan sistem-sistem pentingnya. Semua penghuni harus turun dari kapal paling lambat pukul 14.00 hari ini.

Penghuni yang tidak sempat membawa semua barang sebelum turun diminta berkoordinasi dengan Guest Services. Kapal-kapal antar-jemput dijadwalkan tetap tersedia hingga pukul 18.00 keesokan harinya agar mereka dapat kembali mengambil barang-barang yang tertinggal.

Sihanoukville, di pesisir selatan Kamboja, sebelumnya menjadi salah satu persinggahan dalam rute global. Bagi penghuni yang turun dari kapal, kota itu menjadi titik awal untuk mencari tempat bermalam dan memutuskan apakah akan menunggu di sekitar sana atau mengatur perjalanan lanjutan.

Biaya bahan bakar melampaui anggaran operasional

Villa Vie menyebut angka bahan bakarnya sebagai biaya yang dihitung berdasarkan nilai setara per kabin. Sederhananya, perusahaan membagi beban biaya bahan bakarnya menjadi angka per kabin untuk menunjukkan seberapa besar kenaikan biaya pengoperasian kapal.

Kisaran baru sebesar $6,000 hingga $8,000 kira-kira 3,3 hingga 4,4 kali angka bulanan sebelumnya, yakni $1,800. Angka-angka tersebut hanya mencakup bahan bakar, di luar biaya lain untuk menjalankan kapal hunian, termasuk tenaga kerja, makanan, perawatan, dan persinggahan di pelabuhan.

Ketua Eksekutif Mikael Petterson mengaitkan lonjakan itu dengan perang Iran. Perusahaan mengatakan konflik tersebut dimulai pada akhir Februari dan mengganggu pasar energi serta pelayaran. Penutupan Selat Hormuz, jalur sempit yang digunakan untuk pengiriman minyak dalam skala besar, mengurangi pasokan yang mencapai pasar internasional dan mendorong kenaikan harga energi.

Villa Vie Residences mengatakan pihaknya telah mengubah pelayaran untuk mengurangi konsumsi:

Sejak konflik dimulai pada akhir Februari, kami telah mengambil langkah-langkah signifikan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, termasuk memperlambat rute dan menghabiskan lebih banyak waktu di pelabuhan.

Masa tinggal yang lebih lama di pelabuhan dan pelayaran yang lebih sedikit mengurangi kebutuhan bahan bakar penggerak kapal. Namun, perusahaan mengatakan penghematan tersebut tidak cukup dan pihaknya tidak lagi mampu menanggung kerugian operasional yang timbul atau membebankan seluruh kenaikan biaya kepada penghuni.

Permintaan dana mendahului penghentian operasi

Sebelum menangguhkan operasi, Villa Vie telah meminta tambahan dana dari para penghuni. Permintaan pendanaan itu mencakup $360,000 untuk bahan bakar dan proposal pinjaman darurat pada April yang meminta $3 juta, dengan suku bunga berkisar antara 12% hingga 24%. Jumlah dana yang terkumpul melalui upaya tersebut tidak diungkapkan.

Pinjaman dari penghuni akan memberikan uang tunai langsung kepada operator dengan imbalan janji untuk melunasinya sesuai ketentuan yang diusulkan. Dengan demikian, penghuni yang mempertimbangkan skema itu diminta menyediakan pendanaan sekaligus membayar akomodasi dan perjalanan mereka.

Operator juga telah memberlakukan biaya tambahan bahan bakar dan meminta kontribusi keuangan lainnya. Langkah-langkah itu menunjukkan bahwa tekanan telah meningkat sebelum penghuni diperintahkan meninggalkan kapal.

Cassingham, salah satu penghuni Odyssey, menggambarkan kesulitan yang lebih luas terkait model bisnis, keputusan manajemen, serta biaya dan ketersediaan bahan bakar. Ia mengatakan para penghuni telah mengetahui adanya masalah dan menggambarkan harapan mereka setelah penghentian operasi:

hanya menyimpan sedikit harapan, setidaknya dalam jangka pendek.

Cassingham juga mengatakan kapal itu tiba dengan cadangan bahan bakar yang diwajibkan, tetapi tidak memiliki cukup bahan bakar untuk berlayar dengan aman ke tujuan lain. Uraiannya menempatkan masalah mendesak itu pada titik keberangkatan: kapal membutuhkan tambahan bahan bakar sebelum dapat melanjutkan perjalanan.

Biaya yang dibayar penghuni untuk tinggal di kapal

Villa Vie menawarkan beberapa pilihan untuk menjadikan Odyssey sebagai rumah. Harga kabin permanen dipasarkan mulai $119,999 hingga $439,999, sedangkan hunian selama lima tahun dimulai dari $59,999. Opsi Endless Horizons menawarkan pelayaran seumur hidup dengan pembayaran satu kali sebesar $349,999.

Pembelian kabin juga mencakup biaya berulang. Penawaran kepemilikan awal mencakup biaya bulanan hingga $5,000, sementara paket individual dan suite yang lebih besar memiliki harga berbeda. Dengan demikian, penghuni menghadapi komitmen awal yang besar sekaligus biaya berkelanjutan.

Skema yang diambil Meredith Shay menggambarkan besarnya sebagian komitmen tersebut. Ia membayar $159,000 untuk suite selama lima tahun, dengan biaya bulanan sebesar $7,999. Selama 60 bulan, biaya itu berjumlah $479,940, sehingga total biaya mencapai sekitar $639,000.

Shay sebelumnya berencana bergabung dengan Life at Sea, proyek kapal pesiar hunian lain yang dibatalkan sebelum berlayar karena tidak memiliki kapal yang dapat beroperasi. Ia kemudian memilih Odyssey meskipun peluncurannya bermasalah.

Penghuni lain telah merencanakan masa tinggal yang jauh lebih lama daripada liburan biasa. Melody dan John Hennessee, dari Palm Beach, Florida, berharap menghabiskan sisa hidup mereka di kapal. Bagi orang-orang yang telah melepas tempat tinggal di darat, penghentian operasi ini mengganggu akomodasi mereka sekaligus perjalanan.

Berapa banyak orang yang terdampak?

Villa Vie tidak mengungkapkan jumlah resmi penghuni yang terdampak. Angka penumpang berkisar dari sedikit di atas 300 orang yang tinggal di kapal saat penangguhan hingga perkiraan sebanyak 650 penghuni.

Kapal itu memiliki 509 kabin. Kapasitas penumpang yang dinyatakan mencapai 970 orang, sementara sejumlah keterangan tentang operasi hunian menyebut kapasitas lebih dari 600 penghuni. Jumlah orang yang benar-benar tinggal di kapal saat operasi dihentikan menjadi angka penting untuk mengukur kebutuhan bantuan mendesak.

Para penghuni sedang mengatur hotel dan perjalanan lanjutan, termasuk rute melalui Phnom Penh dan pintu gerbang regional seperti Bangkok dan Ho Chi Minh City. Mereka yang kembali ke negara tempat mereka tidak lagi memiliki rumah juga harus mengambil keputusan terkait akomodasi jangka panjang serta pengangkutan atau penyimpanan barang-barang mereka.

Pelanggan yang memesan segmen perjalanan lebih singkat juga terdampak, bersama penghuni permanen. Keberangkatan dari Singapura yang dijadwalkan pada 10 November menjadi salah satu pelayaran mendatang yang statusnya tidak pasti.

Dari penundaan di Belfast hingga penghentian operasi di Kamboja

Kesulitan Odyssey bermula sebelum pelayaran globalnya. Kapal itu dibangun pada 1993 dan sebelumnya berlayar sebagai Crown Dynasty milik Cunard, lalu sebagai Braemar milik Fred. Olsen Cruise Lines. Villa Vie mengubah kapal tersebut untuk digunakan sebagai hunian, dengan fasilitas seperti dek kolam renang, spa, dan lapangan pickleball.

Peluncuran dijadwalkan pada Mei 2024, tetapi masalah pada batang kemudi, perbaikan lainnya, dan penundaan sertifikasi membuat kapal tertahan di Belfast selama lebih dari empat bulan. Kapal itu tercatat meninggalkan Belfast pada September 2024, sedangkan awal pelayaran keliling dunianya yang berkelanjutan ditetapkan pada Oktober 2024.

Tahapan utama proyek ini menunjukkan bahwa krisis saat ini terjadi setelah awal yang penuh kesulitan:

• Mei 2024: Keberangkatan yang direncanakan dari Irlandia Utara ditunda untuk perbaikan.
• September dan Oktober 2024: Odyssey meninggalkan Belfast dan memulai pelayaran keliling dunia yang berkelanjutan setelah berbulan-bulan tertunda.
• Musim panas 2025: Kapal itu memperoleh nilai 81 dalam inspeksi kesehatan Amerika Serikat, diikuti laporan perbaikan 11 halaman yang diserahkan kepada Centers for Disease Control and Prevention.
• April 2026: Penghuni ditawari kesempatan mengajukan pinjaman darurat yang meminta $3 juta.
• Oktober 2026: Operasi dihentikan di Kamboja dan penghuni diperintahkan turun dari kapal.
• 10 November 2026: Keberangkatan dari Singapura yang dijadwalkan menghadapi ketidakpastian setelah penangguhan.

Penundaan panjang di Belfast juga menjadi bagian dari kehidupan pribadi para penghuni. Angela Harsanyi dan Gian Perroni bertemu selama tinggal di kapal dan menikah di tepi Sungai Lagan sebelum kapal memulai perjalanan globalnya.

Rute global dan kapal kedua

Villa Vie mengiklankan rute yang mencakup 147 negara dan lebih dari 425 pelabuhan, dengan perjalanan keliling dunia lengkap setiap tiga setengah tahun. Janji utamanya adalah keberlanjutan: penghuni dapat terus tinggal di kapal saat rumah mereka berpindah dari satu destinasi ke destinasi lain.

Hanya tiga bulan sebelum penangguhan, perusahaan mengumumkan rencana untuk kapal hunian kedua, Legacy, yang diperkirakan mulai beroperasi pada awal 2029. Kapal itu disebut sekitar 50% lebih besar daripada Odyssey, dengan ruang hunian dan area publik yang lebih luas.

Rencana ekspansi tersebut mencakup pemberian hak tinggal seumur hidup di Legacy dan memungkinkan sebagian pembeli tinggal di Odyssey sebelum pindah ke kapal baru itu. Saat itu, Villa Vie mengatakan lebih dari 85% hunian Odyssey yang tersedia telah terjual.

Angka penjualan tersebut menunjukkan besarnya komitmen yang telah dibuat terhadap proyek ini. Masalah pendanaan saat ini berkaitan dengan kebutuhan uang tunai berkelanjutan untuk mengoperasikan kapal yang para penghuninya telah membayar sejumlah besar uang untuk bergabung.

Hal-hal yang akan dilakukan dalam 60 hari ke depan

Villa Vie mengatakan pihaknya sedang mengupayakan restrukturisasi dan rekapitalisasi. Restrukturisasi berarti mengubah pengaturan keuangan atau operasional, yang dapat mencakup utang dan pengeluaran. Rekapitalisasi berarti mengubah atau menambah dana yang ditanamkan dalam bisnis agar perusahaan dapat memenuhi kebutuhannya.

Perusahaan menyebut periode 60 hari untuk mengupayakan opsi-opsi tersebut. Dalam pernyataannya, periode itu digambarkan sebagai upaya pendanaan, sementara penghuni dan awak kapal membutuhkan dukungan selama pembahasan berlangsung.

Villa Vie Residences menguraikan prioritasnya dan ketidakpastian yang menyelimuti proses tersebut:

Fokus kami sekarang adalah mendukung para penghuni, awak kapal, dan karyawan sembari mengupayakan restrukturisasi dan rekapitalisasi selama 60 hari ke depan. Upaya itu masih berlangsung dan belum ada hasil yang dapat dipastikan.

Bagi para penghuni, keputusan mendesak lebih konkret daripada istilah keuangan: tempat tinggal, cara mengambil barang-barang mereka, dan apakah mereka akan tetap berada cukup dekat untuk kembali jika kapal beroperasi lagi. Bagi perusahaan, tugasnya adalah mencari dana yang cukup dan anggaran operasional yang layak untuk memenuhi komitmen yang telah ditawarkannya.

Poin-poin utama

• Villa Vie Odyssey menangguhkan operasi di Sihanoukville, Kamboja, dan memerintahkan para penghuni turun paling lambat pukul 14.00.
• Perusahaan mengatakan biaya bahan bakar bulanan naik dari sekitar $1,800 per kabin menjadi $6,000 hingga $8,000 di sejumlah wilayah Asia.
• Awak kapal diminta tetap berada di kapal untuk merawatnya selama penghentian operasi sementara.
• Penghuni telah membeli hak permanen atas kabin, hunian selama beberapa tahun, paket pelayaran seumur hidup, atau masa inap yang lebih singkat.
• Villa Vie sedang mengupayakan restrukturisasi dan pendanaan baru selama 60 hari, tanpa perjanjian pendanaan yang telah diselesaikan.
• Pengaturan pengembalian dana, tanggal dimulainya kembali operasi, dan status pelayaran mendatang belum diumumkan.