Pendaftaran Program Bantuan BBM Pakistan Mencapai 11,82 Juta, Penggunaan Token Lampaui 25 Juta

Sepeda motor mendominasi program subsidi yang berkembang pesat

Program bantuan BBM Pakistan mencatat 11,82 juta pendaftaran dan 25,2 juta token subsidi yang telah digunakan hingga 14 Oktober 2026, menurut Kementerian Teknologi Informasi dan Telekomunikasi. Sepeda motor dan kendaraan roda tiga mencakup sekitar 11,41 juta pendaftaran, menjadikannya penerima utama bantuan yang ditujukan untuk mengurangi biaya transportasi rumah tangga berpenghasilan terbatas.

Kementerian menyebutkan 27,64 juta token telah diterbitkan, dengan tingkat penggunaan yang dilaporkan sebesar 91,18%. Token merupakan otorisasi digital untuk sejumlah bantuan BBM tertentu. Penerbitan token membuat subsidi tersedia, sedangkan penggunaan token berarti penerima manfaat telah memakainya di SPBU yang berpartisipasi.

Pengguna sepeda motor dan kendaraan roda tiga yang memenuhi syarat menerima 500 rupee Pakistan per token, yang berlaku selama tujuh hari. Pengemudi mobil dengan kapasitas mesin hingga 800 sentimeter kubik menerima 1.000 rupee per token, yang berlaku selama 10 hari. Batas kapasitas mesin menentukan mobil kecil mana yang memenuhi syarat.

Angka terbaru menunjukkan pendaftaran kira-kira berlipat ganda sejak 26 September, ketika Menteri Teknologi Informasi dan Telekomunikasi Shaza Fatima Khawaja mengumumkan sekitar 5,91 juta warga telah terdaftar. Jumlah token yang digunakan meningkat dari sekitar 4,8 juta menjadi 25,2 juta dalam periode yang sama, atau naik sekitar 5,3 kali lipat.

Perdana Menteri Shehbaz Sharif berjanji akan melanjutkan program tersebut, yang didukung alokasi pemerintah sebesar 75 miliar rupee. Ekspansinya menyoroti tiga persoalan praktis: membantu pengguna yang memenuhi syarat untuk mendaftar, memastikan token dapat digunakan di SPBU, dan mengganti biaya SPBU dengan segera.

Berapa bantuan yang diberikan oleh setiap token?

Komite Koordinasi Ekonomi menyetujui alokasi 75 miliar rupee pada 14 September dalam rapat yang dipimpin Menteri Keuangan Muhammad Aurangzeb. Program ini dirancang untuk menyasar pengendara berpenghasilan rendah yang terdampak kenaikan harga minyak bumi, dengan Kementerian TI bertanggung jawab menerapkan dan mengelola Sistem Fuel Pass digital.

Persetujuan awal menetapkan bantuan untuk sepeda motor dan kendaraan roda tiga sebesar 500 rupee per minggu, yang dihitung berdasarkan subsidi 100 rupee per liter untuk lima liter BBM. Untuk mobil berkapasitas mesin hingga 800 cc, bantuan sebesar 1.000 rupee diberikan untuk 10 hari, berdasarkan subsidi yang sama per liter untuk 30 liter per bulan.

Jumlah tersebut menggambarkan kontribusi pemerintah terhadap biaya BBM. Angka 100 rupee per liter adalah subsidi yang digunakan dalam perhitungan, bukan harga jual penuh bensin. Bagi rumah tangga yang menggunakan sepeda motor untuk perjalanan rutin, manfaat praktisnya adalah berkurangnya pengeluaran dari kantong sendiri.

Angka Oktober menunjukkan nilai kedua jenis token tersebut setara dengan sekitar $1,80 untuk sepeda motor dan kendaraan roda tiga serta $3,60 untuk mobil kecil yang memenuhi syarat. Nilainya bagi rumah tangga bergantung pada jumlah BBM yang dibeli dan seberapa rutin mereka dapat memperoleh serta menggunakan bantuan.

Siapa yang memenuhi syarat, dan aturan apa yang berubah?

Persetujuan 14 September membatasi program ini bagi pengguna nonkomersial dan menetapkan bantuan hanya untuk satu kendaraan per pengguna atau pemilik. Kategori kendaraan yang tercakup meliputi sepeda motor, kendaraan roda tiga, dan mobil dengan kapasitas mesin tidak lebih dari 800 cc.

Khawaja mengumumkan perubahan dalam konferensi pers pada 26 September bersama Menteri Negara Keuangan dan Perkeretaapian Bilal Azhar Kayani. Ia mengatakan batas lima liter untuk sepeda motor, bajaj, dan kendaraan Qingqi telah dihapus menyusul masukan masyarakat. Kendaraan Qingqi adalah jenis kendaraan roda tiga yang umum digunakan untuk transportasi lokal.

Menteri tersebut juga menyatakan bahwa pengguna sepeda motor dan bajaj yang memakai kendaraan sewaan tidak lagi harus memenuhi persyaratan kepemilikan. Perubahan itu mengatasi hambatan nyata: seseorang yang menggunakan kendaraan sewaan mungkin membutuhkan bantuan BBM, sementara kendaraan tersebut masih terdaftar atas nama orang lain.

Pembaruan Oktober tetap menjelaskan bantuan melalui nilai token tetap dan masa berlaku tertentu. Namun, pengumuman tersebut belum menjelaskan secara pasti perlakuan terhadap operasional bajaj dan Qingqi komersial, sementara aturan awal membatasi program bagi pengguna nonkomersial.

Pendaftaran menjadi gerbang akses

Data kendaraan menjadi unsur utama program karena sistem digital memeriksa kelayakan berdasarkan registrasi yang telah diverifikasi. Bagi pengguna yang kendaraannya tidak tercatat dalam data provinsi, akses bantuan dapat memerlukan tindakan dari Departemen Eksais sebelum token BBM tersedia.

Menteri Urusan Ekonomi Senator Ahad Khan Cheema menelaah persoalan itu dalam rapat evaluasi pada 24 September. Pernyataan evaluasi September dari Divisi Urusan Ekonomi menyebutkan bahwa sejumlah pemilik bajaj dan kendaraan pengangkut mengalami kesulitan, terutama jika kendaraan mereka belum terdaftar di Departemen Eksais provinsi.

Perwakilan provinsi menyampaikan kepada rapat bahwa pendaftaran bajaj telah dimulai dan pemilik yang memenuhi syarat dapat menerima bantuan setelah kendaraannya terdaftar. Cheema, yang memimpin rapat tersebut, menyampaikan penilaian pemerintah mengenai perkembangan program:

Atas arahan Perdana Menteri, Program Bantuan BBM berjalan dengan sukses di seluruh negeri,

Cheema juga meminta Otoritas Digital Pakistan memasukkan keluhan terkait pendaftaran kendaraan dan pembayaran token ke dalam portal khusus. Otoritas tersebut menyatakan akan berupaya meluncurkan portal itu secepat mungkin. Instruksinya berfokus pada upaya memastikan pemilik yang memenuhi syarat tidak dikecualikan karena kendala pendaftaran.

Makna angka pendaftaran dan token

Angka pada 14 Oktober mencatat 11,71 juta pengguna unik, sementara jumlah pendaftaran mencapai 11,82 juta. Kementerian juga menghitung hampir 15,93 juta token diterbitkan kepada penerima manfaat berulang, yang menunjukkan bahwa penggunaan berulang telah menjadi bagian besar dari program.

Penerima manfaat berulang mencakup sekitar 58% dari 27,64 juta token yang diterbitkan. Seseorang dapat menerima bantuan lebih dari sekali selama program berlangsung, sehingga jumlah token bertambah lebih cepat daripada jumlah pengguna individu.

Sepeda motor dan kendaraan roda tiga mencakup sekitar 96,5% pendaftaran, berdasarkan angka sekitar 11,41 juta dari kementerian dibandingkan total 11,82 juta. Sekitar 412.000 pendaftaran berasal dari mobil kecil yang memenuhi syarat. Komposisi ini menunjukkan bahwa sebagian besar kegiatan program melibatkan pengguna kendaraan yang lebih kecil.

Sekitar 2,44 juta token yang telah diterbitkan belum digunakan dalam data per 14 Oktober, dihitung dengan mengurangi 25,2 juta token yang telah digunakan dari 27,64 juta token yang diterbitkan. Setiap token memiliki masa berlaku terbatas, sehingga jeda antara penerbitan dan penggunaan penting bagi penerima manfaat.

Perkembangan program sepanjang September dan Oktober

Perluasan program ini menyusul keputusan pendanaan, evaluasi awal terhadap kendala pendaftaran, dan serangkaian pembaruan kepada publik. Tonggak utamanya meliputi:

• 14 September 2026: Komite Koordinasi Ekonomi menyetujui 75 miliar rupee dan menugaskan Kementerian TI untuk mengelola sistem digital.
• 24 September: Evaluasi pemerintah mencatat lebih dari lima juta pendaftaran dan menelaah kendala akses yang dihadapi pemilik bajaj dan kendaraan pengangkut.
• 26 September: Khawaja mengumumkan sekitar 5,91 juta pendaftaran, 6,19 juta token yang diterbitkan, dan 4,8 juta token yang telah digunakan.
• 12 Oktober: Penggantian biaya kepada SPBU mencapai sekitar 12,34 miliar rupee melalui hampir 214.000 klaim.
• 14 Oktober: Pendaftaran mencapai 11,82 juta, dengan 27,64 juta token diterbitkan dan 25,2 juta telah digunakan.

Tingkat penggunaan token juga meningkat seiring berkembangnya program. Angka pada 26 September, yakni 4.797.734 token digunakan dari 6.189.568 token yang diterbitkan, menunjukkan tingkat sekitar 77,5%. Pada 14 Oktober, kementerian melaporkan tingkat 91,18%, naik sekitar 13,7 poin persentase.

Perubahan ini berarti porsi bantuan yang diterbitkan dan telah digunakan lebih besar pada tanggal pelaporan berikutnya. Hal ini juga menunjukkan mengapa jumlah pendaftaran saja tidak cukup untuk menggambarkan penyaluran bantuan: pengguna yang terdaftar tetap membutuhkan token dan transaksi yang berhasil di SPBU.

Wilayah penggunaan program oleh pengendara

Punjab dan Sindh mencatat sebagian besar penggunaan dalam angka regional yang disampaikan pada 26 September. Punjab mencatat sekitar 3,08 juta token telah digunakan, disusul Sindh dengan sekitar 1,22 juta.

Khyber Pakhtunkhwa mencatat 267.460 token yang telah digunakan, sementara Wilayah Ibu Kota Islamabad mencatat 210.032. Angka untuk Azad Jammu dan Kashmir, Balochistan, serta Gilgit-Baltistan masing-masing mencapai 23.796, 6.761, dan 4.845.

Angka tersebut menunjukkan transaksi berlangsung di seluruh provinsi dan wilayah yang tercantum, tetapi dengan perbedaan volume yang besar. Jumlah di Punjab lebih dari dua kali lipat jumlah di Sindh, sedangkan Islamabad mencatat angka yang cukup besar meski wilayah geografisnya jauh lebih kecil.

Khawaja mengatakan pemerintah provinsi dan pemerintahan daerah membantu mengawasi pelaksanaan program. Menteri Penerangan dan Penyiaran Attaullah Tarar menyampaikan dalam evaluasi 24 September bahwa upaya sosialisasi dilakukan melalui media dan kegiatan langsung di lapangan, dengan tujuan memberi tahu lebih banyak warga mengenai program tersebut.

Pembayaran SPBU dan keluhan memengaruhi akses sehari-hari

Pada 12 Oktober, pihak berwenang telah mengganti biaya SPBU sekitar 12,34 miliar rupee melalui hampir 214.000 klaim, sementara pembayaran lainnya masih diproses. Penggantian biaya adalah proses bagi SPBU untuk memperoleh kembali nilai subsidi yang telah diterima saat pengendara menggunakan token.

Jumlah yang telah dibayarkan setara dengan sekitar 16,5% dari alokasi 75 miliar rupee. Alokasi merupakan dana yang disetujui untuk program, sedangkan total penggantian biaya mencatat pembayaran kepada SPBU hingga tanggal tertentu.

Waktu pembayaran telah menjadi perhatian dalam evaluasi pada 24 September. Perwakilan Bank Negara memperkirakan masalah pembayaran tertunda akan diselesaikan dalam satu atau dua hari, dan Cheema mengatakan keterlambatan tidak boleh mengganggu pelaksanaan program. Pada 26 September, Khawaja mengatakan SPBU dibayar dalam siklus 24 jam.

Kementerian TI membentuk pusat kendali yang beroperasi sepanjang waktu untuk memantau pendaftaran, penerbitan token, dan penggunaannya. Khawaja mengatakan para pejabat mengadakan sekitar tiga rapat pemantauan setiap hari dan menggunakan peta sistem informasi geografis langsung untuk melacak SPBU serta mengidentifikasi masalah. Peta semacam itu menghubungkan informasi kegiatan dengan lokasi setiap SPBU.

Pengguna yang membutuhkan bantuan diarahkan ke saluran bantuan 9771 dan situs web program, pmfuelrelief.pk. Pada 25 September hingga 13 Oktober, saluran bantuan khusus menangani ribuan keluhan, dengan tingkat penyelesaian yang dilaporkan melampaui 96% untuk pengendara dan 98% untuk operator SPBU.

Janji melanjutkan program dan perkiraan manfaat rumah tangga yang lebih luas

Shehbaz mengatakan program akan berlanjut ketika jumlah penerima manfaat langsung melampaui 10 juta. Ia mengapresiasi pemerintah federal dan provinsi serta lembaga lain atas pelaksanaannya, dan mengumumkan penghargaan nasional bagi Khawaja. Kontributor lainnya akan menerima plakat peringatan.

Perdana menteri memperkirakan sekitar 50 juta orang memperoleh manfaat secara langsung maupun tidak langsung, dengan menggunakan rata-rata ukuran rumah tangga lima orang untuk lebih dari 10 juta penerima manfaat langsung. Perkiraannya mencakup anggota keluarga yang turut merasakan manfaat dari biaya transportasi rumah tangga yang lebih rendah; jumlah pengguna unik kementerian menghitung orang-orang yang tercatat secara individual dalam sistem.

Bagi penerima manfaat, kelanjutan bantuan berarti pengurangan berulang dalam pengeluaran BBM selama tetap sesuai aturan program. Bagi pemerintah, keberlanjutan penyaluran bantuan mengharuskan sistem pendaftaran, layanan token, SPBU, dan proses pembayaran terus bekerja bersama seiring meningkatnya jumlah peserta.

Angka terbaru menunjukkan penggunaan token yang berhasil melampaui 25 juta transaksi. Tantangan praktis berikutnya adalah mempertahankan akses bagi pengguna yang sudah ada, sekaligus menyelesaikan masalah pendaftaran bagi mereka yang memenuhi syarat tetapi masih berusaha mendaftar.

Poin-Poin Utama

• Pakistan mencatat 11,82 juta pendaftaran program bantuan BBM dan 25,2 juta token yang telah digunakan hingga 14 Oktober 2026.
• Sepeda motor dan kendaraan roda tiga mencakup sekitar 11,41 juta pendaftaran, atau sekitar 96,5% dari total.
• Token memberikan 500 rupee untuk sepeda motor dan kendaraan roda tiga yang memenuhi syarat, atau 1.000 rupee untuk mobil berkapasitas mesin hingga 800 cc.
• Pemerintah menyetujui 75 miliar rupee untuk program tersebut dan telah mengganti biaya SPBU sekitar 12,34 miliar rupee hingga 12 Oktober.
• Pejabat menghapus batas lima liter dan melonggarkan persyaratan kepemilikan bagi pengguna sepeda motor dan bajaj yang memakai kendaraan sewaan.
• Perdana Menteri Shehbaz Sharif berjanji melanjutkan program, sementara akses pendaftaran dan pembayaran SPBU yang tepat waktu tetap menjadi kunci penyaluran bantuan.