Tarif Bus Karnataka Naik Mulai 5 November, Tiket Minimum BMTC Menjadi Rs 10

Kenaikan tarif membebani penumpang dalam kota dan antarkota

Karnataka menaikkan tarif bus milik negara mulai 5 November. Tiket minimum BMTC di Bengaluru naik dari Rs 6 menjadi Rs 10, sedangkan tarif bus ekspres KSRTC ke Mysuru meningkat dari Rs 160 menjadi Rs 197. Keputusan ini membuat biaya perjalanan penumpang di rute dalam kota, pinggiran kota, dan antarkota bertambah, sekaligus memicu kampanye oposisi terkait keuangan perusahaan transportasi negara bagian.

Menteri Transportasi Byrathi Suresh mengumumkan perubahan tarif tersebut di Bengaluru. Ia mengatakan tarif Karnataka State Road Transport Corporation (KSRTC), North Western Karnataka Road Transport Corporation (NWKRTC), dan Kalyana Karnataka Road Transport Corporation (KKRTC) akan naik rata-rata 23%. Tarif Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC) meningkat 33% hingga 35%.

Pemerintah menyebut kenaikan biaya operasional dan kerugian sebagai alasan penyesuaian tarif. Suresh mengatakan empat perusahaan tersebut mencatat akumulasi kerugian sebesar Rs 9,912 crore, sembari menolak anggapan bahwa program Shakti, yang memberikan perjalanan gratis dengan bus nonmewah bagi perempuan yang memenuhi syarat, menyebabkan kerugian tersebut.

Pemimpin Oposisi R Ashok menggugat penjelasan itu. Ia menuduh pemerintah berutang lebih dari Rs 5,800 crore kepada Departemen Transportasi dan membebankan kompensasi yang belum dibayar kepada penumpang. Ia mengumumkan aksi protes di berbagai wilayah Karnataka, termasuk Bengaluru, pada 5 November.

Tarif yang harus dibayar penumpang Bengaluru

Tarif minimum BMTC naik Rs 4, dari Rs 6 menjadi Rs 10, sedangkan tarif maksimumnya naik Rs 10, dari Rs 35 menjadi Rs 45. Dengan demikian, tiket minimum naik sekitar 67%, sementara tiket maksimum naik sekitar 29%. Kenaikan 33% hingga 35% yang disebut perusahaan itu menggambarkan penyesuaian secara keseluruhan; persentase perubahan tiap tiket berbeda-beda.

Penumpang layanan Vajra Volvo yang tidak melayani bandara juga akan membayar lebih. Tarif minimumnya naik dari Rs 15 menjadi Rs 20, sedangkan tarif maksimum untuk perjalanan sejauh 60 kilometer meningkat dari Rs 75 menjadi Rs 90.

Penumpang yang membeli dua tiket minimum BMTC setiap hari kerja akan mengeluarkan tambahan Rs 8 per hari. Selama 26 hari kerja, tagihan bulanan bertambah Rs 208, sehingga pengeluaran untuk tiket tersebut naik dari Rs 312 menjadi Rs 520. Perhitungan ini mengasumsikan dua tiket terpisah setiap hari dengan tarif minimum.

Suresh tidak merinci tarif baru layanan bandara Vayu Vajra. Karena itu, penumpang yang bepergian ke atau dari bandara masih memerlukan informasi tarif layanan tersebut, bukan tarif yang diumumkan untuk bus Vajra di rute lain.

Perjalanan jarak pendek di sekitar Bengaluru makin mahal

Layanan reguler yang menghubungkan Bengaluru dengan kota-kota terdekat akan mengalami kenaikan antara Rs 9 dan Rs 11 pada rute yang tercantum dalam penyesuaian. Kenaikan itu dapat cepat bertambah bagi penumpang yang sering melakukan perjalanan pulang-pergi.

• Bengaluru ke Nelamangala atau Hoskote: Rs 44, naik dari Rs 35.
• Bengaluru ke Doddaballapura atau Anekal: Rs 47, naik dari Rs 38.
• Bengaluru ke Magadi atau Malur: Rs 57, naik dari Rs 46.

Perjalanan pulang-pergi antara Bengaluru dan Nelamangala dengan layanan reguler ini akan dikenai biaya Rs 88, naik dari Rs 70. Bagi orang yang menempuh perjalanan tersebut selama 26 hari dalam sebulan, total kenaikannya mencapai Rs 468, dengan asumsi dua tiket setiap hari sesuai tarif rute yang disebutkan.

Rute-rute ini menghubungkan Bengaluru dengan kota-kota di sekitarnya, sehingga penyesuaian tarif juga berdampak pada perjalanan di luar jaringan bus kota. Penumpang yang juga membeli tiket BMTC untuk bagian lain perjalanan mereka mungkin menghadapi kenaikan pada kedua segmen perjalanan.

Tarif ekspres naik di rute-rute utama

Penumpang bus ekspres KSRTC akan membayar tarif lebih tinggi untuk rute dari Bengaluru menuju Kolar, Tumakuru, Mandya, Mysuru, Hassan, dan Chikkamagaluru. Kenaikannya berkisar antara Rs 19 hingga Rs 68 untuk sekali perjalanan.

• Bengaluru ke Kolar atau Tumakuru: Rs 100, naik dari Rs 81.
• Bengaluru ke Mandya: Rs 136, naik dari Rs 110.
• Bengaluru ke Mysuru: Rs 197, naik dari Rs 160.
• Bengaluru ke Hassan: Rs 270, naik dari Rs 219.
• Bengaluru ke Chikkamagaluru: Rs 363, naik dari Rs 295.

Tarif ekspres yang tercantum naik sekitar 23% hingga 24%, mendekati rata-rata 23% yang diumumkan untuk KSRTC, NWKRTC, dan KKRTC. Dalam praktiknya, perjalanan pulang-pergi antara Bengaluru dan Mysuru kini berbiaya Rs 394, naik dari Rs 320, atau bertambah Rs 74. Tarif pulang-pergi ke Chikkamagaluru naik Rs 136, dari Rs 590 menjadi Rs 726.

Proses pengambilan keputusan

Keputusan tarif diambil setelah perusahaan-perusahaan mengajukan permintaan, sebuah komite melakukan peninjauan, dan pemerintah menggelar pembahasan. Komite Pengatur Tarif Transportasi Umum diketuai oleh mantan pejabat Indian Administrative Service Atul Kumar Tiwari dan dibentuk oleh Departemen Transportasi pada 10 Juli.

Komite tersebut merekomendasikan kenaikan 25% untuk KSRTC, NWKRTC, dan KKRTC, serta 40% untuk BMTC. Rata-rata kenaikan yang diumumkan berada di bawah rekomendasi tersebut: sekitar dua poin persentase lebih rendah untuk tiga perusahaan regional dan lima hingga tujuh poin persentase lebih rendah untuk BMTC.

• Januari 2025: Empat perusahaan menaikkan tarif sebesar 15%.
• Juni: KSRTC, NWKRTC, dan KKRTC meminta kenaikan sebesar 33%. Permintaan BMTC ditetapkan sebesar 40%, sementara angka lain sekitar 44% juga dilaporkan.
• 10 Juli: Departemen Transportasi membentuk komite peninjau tarif.
• 3 November: Pertemuan antara menteri dan pejabat transportasi diperkirakan membahas usulan penyesuaian.
• 4 November: Departemen menjadwalkan pembahasan dengan pejabat dari keempat perusahaan untuk menetapkan besaran kenaikan.
• 5 November: Tarif baru mulai berlaku, sementara oposisi mengumumkan aksi protes pada hari yang sama.

Sebelum pengumuman final, usulan kenaikan juga pernah ditetapkan sebesar 15% hingga 17% untuk BMTC dan sekitar 15% untuk perusahaan lainnya. Angka awal tersebut lebih rendah daripada kenaikan yang kemudian diumumkan. Pemerintah sebelumnya menyebut penerapan akan dilakukan bertahap, tetapi penyesuaian yang diumumkan menetapkan 5 November sebagai tanggal mulai tanpa jadwal untuk tahap selanjutnya.

Alasan pemerintah membutuhkan tambahan pendapatan

Suresh menyebut kenaikan harga solar dan kerugian keuangan sebagai alasan menaikkan tarif. Menjelang keputusan, ia menyatakan total kerugian tahunan empat perusahaan itu sekitar Rs 2,000 crore dan mengatakan harga solar telah naik sekitar Rs 15 hingga Rs 16 per liter sejak penyesuaian tarif sebelumnya.

Keempat perusahaan tersebut secara kolektif mengoperasikan 26,054 bus di seluruh Karnataka. Bahan bakar, perawatan, gaji, dan administrasi turut menyumbang biaya operasional armada itu. Jika pendapatan tiket dan pembayaran pemerintah tidak cukup untuk menutup pengeluaran, operator mencatat kerugian.

Kerugian tahunan sekitar Rs 2,000 crore menggambarkan defisit selama setahun. Sementara itu, akumulasi kerugian Rs 9,912 crore yang disebutkan saat pengumuman merupakan total yang terkumpul dari waktu ke waktu. Kedua angka tersebut menggambarkan tekanan keuangan dalam periode yang berbeda.

Suresh juga menyinggung kenaikan tarif di Tamil Nadu dan Maharashtra saat menjelaskan keputusan Karnataka. Ia tidak memberikan perbandingan harga tiket di kedua negara bagian itu, sehingga dampak konkret bagi penumpang Karnataka paling jelas terlihat dari tarif rute yang baru.

Pembayaran Shakti menjadi pusat perselisihan

Program Shakti memungkinkan perempuan yang memenuhi syarat untuk bepergian gratis dengan bus negara bagian nonmewah. Pemerintah membayar perusahaan transportasi untuk perjalanan yang tercakup dalam program tersebut, bukan memungut tarif dari penumpang yang memenuhi syarat. Program itu diperkirakan tetap berjalan bersamaan dengan penyesuaian tarif.

Suresh mengatakan pemerintah telah mengganti biaya perjalanan Shakti sebesar Rs 16,595.75 crore kepada perusahaan-perusahaan tersebut sejak 2023. Ia membantah program itu menjadi penyebab akumulasi kerugian mereka yang mencapai Rs 9,912 crore.

Ashok menuduh masih ada lebih dari Rs 5,800 crore yang belum dibayarkan kepada Departemen Transportasi. Ia juga mengklaim Departemen Keuangan menyatakan tidak dapat melunasi tunggakan karena kas negara bagian kekurangan dana.

Total penggantian biaya yang disebut pemerintah mencakup pembayaran sejak 2023, sedangkan tuduhan Ashok menyangkut dana yang menurutnya masih terutang. Penumpang yang membeli tiket akan menghadapi tarif lebih tinggi mulai 5 November; perempuan yang memenuhi syarat dan menggunakan layanan yang tercakup dalam Shakti tetap dapat bepergian gratis berdasarkan program tersebut.

Oposisi rencanakan aksi protes di seluruh Karnataka

Ashok, Pemimpin Oposisi, menuntut kenaikan dibatalkan dan menuduh pemerintah mengalihkan tanggung jawab keuangannya kepada masyarakat. Saat menyampaikan keberatannya terhadap keputusan tersebut, ia mengatakan:

Kenaikan harga di Departemen Transportasi adalah ilegal.

Ashok menyebut kenaikan tarif sebesar 30% hingga 40%, sementara Suresh mengumumkan kenaikan rata-rata 23% untuk KSRTC, NWKRTC, dan KKRTC serta 33% hingga 35% untuk BMTC. Tarif yang tercantum menunjukkan mengapa penumpang bisa merasakan dampak berbeda: tiket minimum BMTC naik sekitar 67%, sementara tiket ekspres KSRTC yang tercantum naik sekitar 23% hingga 24%.

Ashok mengumumkan demonstrasi di seluruh distrik Karnataka, termasuk Bengaluru, pada hari tarif mulai berlaku. Ia mengatakan aksi protes juga akan berlanjut selama sidang Majelis berikutnya.

Dampak terhadap anggaran rumah tangga

Penumpang rutin akan merasakan kenaikan melalui pembayaran kecil yang berulang maupun perjalanan antarkota yang lebih mahal. Kenaikan Rs 4 untuk satu tiket minimum BMTC bertambah menjadi Rs 208 untuk 52 perjalanan, sementara kenaikan Rs 37 untuk satu tiket ekspres Bengaluru-Mysuru menambah Rs 74 untuk perjalanan pulang-pergi.

Pengumuman ini juga menyusul kenaikan harga susu Nandini, sehingga menambah tekanan pada pengeluaran rumah tangga yang umum. Besarnya kenaikan biaya transportasi setiap keluarga bergantung pada rute yang digunakan, jumlah perjalanan, dan apakah penumpang memenuhi syarat untuk program Shakti.

Pemerintah beralasan kenaikan diperlukan untuk menambah pendapatan perusahaan yang menghadapi kerugian besar. Oposisi mempertanyakan apakah kompensasi pemerintah yang belum dibayarkan turut menyebabkan tekanan keuangan tersebut. Bagi penumpang yang membayar tarif, dampak langsungnya adalah harga tiket yang lebih tinggi mulai 5 November.

Poin Utama

• Tarif baru bus negara bagian Karnataka mulai berlaku pada 5 November.
• Tiket minimum BMTC naik dari Rs 6 menjadi Rs 10 dan tiket maksimumnya dari Rs 35 menjadi Rs 45.
• Tarif KSRTC, NWKRTC, dan KKRTC naik rata-rata 23%; kenaikan yang diumumkan untuk BMTC sebesar 33% hingga 35%.
• Tarif bus ekspres Bengaluru-Mysuru naik dari Rs 160 menjadi Rs 197.
• Suresh menyebut akumulasi kerugian sebesar Rs 9,912 crore dan penggantian biaya Shakti senilai Rs 16,595.75 crore sejak 2023.
• Ashok menuduh tunggakan yang belum dibayar melampaui Rs 5,800 crore dan mengumumkan protes di seluruh negara bagian.
• Tarif baru Vayu Vajra ke bandara tidak dirinci dalam pengumuman tersebut.