Caltex dan Petron Mulai Memberikan Bantuan Sukarela saat Malaysia Menguji 262 Sampel RON95

Pembayaran dimulai sementara pengujian bahan bakar berlanjut

Caltex dan Petron mulai memberikan pembayaran sebagai bentuk itikad baik kepada pengendara di Malaysia yang klaim kerusakan kendaraannya telah diverifikasi dan terkait dugaan kontaminasi bensin RON95, kata Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Biaya Hidup Armizan Mohd Ali kepada Dewan Rakyat pada 5 November 2026.

Pembayaran itu diberikan saat Departemen Kimia memeriksa 262 sampel bensin yang dikumpulkan hingga 31 Oktober. Hasil awal tertanggal 29 Oktober mencakup 43 sampel, yang seluruhnya mencatat kandungan air di bawah 0,05%, ambang pelaporan minimum laboratorium. Sampel-sampel lainnya sedang diuji untuk mengetahui kandungan air dan zat asing lainnya.

Armizan mengatakan penyebab dugaan masalah bahan bakar itu masih diselidiki. Pengaduan yang diterima sejak 3 Oktober tampaknya terkonsentrasi di stasiun-stasiun Caltex dan Petron tertentu, khususnya di Kedah dan Penang, serta melibatkan bahan bakar yang dipasok dalam kurun waktu tertentu.

Bagi pengendara yang terdampak, perkembangan langsungnya adalah tersedianya bantuan keuangan sementara penyelidikan berlanjut. Pelanggan harus mengajukan pengaduan lengkap beserta dokumen pendukung yang sah, dan kelayakan ditentukan berdasarkan kriteria yang ditetapkan perusahaan. Armizan menyebut pembayaran tersebut sebagai bantuan sukarela yang diberikan tanpa pengakuan kesalahan atau tanggung jawab.

Menteri menjawab pertanyaan Abdul Latiff Abdul Rahman, anggota parlemen Perikatan Nasional untuk Kuala Krai, mengenai analisis sampel bensin, pemulihan kepercayaan konsumen, dan ganti rugi atas kerusakan kendaraan. Pertanyaan Abdul Latiff merujuk pada sampel dari lima negara bagian dan depot; pembaruan Armizan menjelaskan program pengumpulan yang mencakup delapan negara bagian.

Langkah pengendara untuk mengajukan klaim kerusakan

Petron dan Chevron, yang mengoperasikan merek Caltex, telah membentuk program pemulihan pelanggan untuk klaim yang mereka verifikasi. Armizan mengatakan pengendara perlu mendukung pengaduan mereka dengan dokumen yang sah sebelum perusahaan menilainya berdasarkan ketentuan pembayaran masing-masing.

Pengendara yang menilai bantuan tersebut tidak memadai memiliki jalur lain untuk meminta ganti rugi. Saat menjelaskan pilihan tersebut kepada parlemen, Armizan mengatakan:

"Mereka dapat mengajukan pengaduan kepada Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Biaya Hidup, menempuh jalur perdata, atau mengajukan kasus mereka ke tribunal tuntutan konsumen," katanya.

Tribunal Tuntutan Pengguna Malaysia, yang dikenal sebagai TTPM, merupakan jalur penyelesaian tuntutan konsumen. Gugatan perdata membawa sengketa ke pengadilan. Pengendara yang mempertimbangkan salah satu jalur tersebut perlu memiliki bukti untuk mendukung kerugian yang mereka tuntut.

Direktur Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Biaya Hidup negara bagian Perak, Datuk Kamalludin Ismail, juga menyarankan konsumen yang terdampak untuk menyimpan dokumen dan bukti terkait guna keperluan proses tribunal atau pengadilan. Penyimpanan catatan tersebut memungkinkan pengendara mendukung klaim mereka sementara pengujian laboratorium dan penyelidikan yang lebih luas terus berlangsung.

Hasil awal dari 43 sampel laboratorium

Departemen Kimia memprioritaskan pengujian kandungan air karena sejumlah pengaduan menyebut bensin yang tercampur air menyebabkan masalah mesin. Armizan mengatakan pemeriksaan yang lebih luas terhadap sifat cairan bahan bakar dan kemungkinan kontaminan asing akan memerlukan waktu lebih lama.

Menteri memaparkan temuan awal itu saat sesi tanya jawab:

"Menurut laporan awal yang diterima dari Departemen Kimia tertanggal 29 Oktober 2026, seluruh 43 sampel yang dianalisis mencatat kandungan air kurang dari 0,05 persen," katanya saat sesi tanya jawab.

Ambang pelaporan adalah kadar terendah yang dapat dinyatakan secara andal oleh laboratorium berdasarkan metode pengujiannya. Dalam kasus ini, hasilnya dinyatakan kurang dari 0,05%, bukan sebagai jumlah pasti di bawah kadar tersebut. Armizan mengatakan kelompok sampel awal tidak menunjukkan kontaminasi air yang signifikan.

Ke-43 sampel tersebut mewakili sekitar 16,4% dari 262 sampel yang dikumpulkan. Artinya, 219 sampel, atau sekitar 83,6%, belum tercakup dalam hasil awal yang diumumkan kepada parlemen. Tanggal pengumpulan juga penting: laporan awal bertanggal 29 Oktober, sedangkan jumlah keseluruhan sampel mencakup pengumpulan hingga 31 Oktober.

Penyelidik memeriksa zat asing lainnya dan bahan bakar yang dipasok selama periode terkait pengaduan. Laporan lengkap diperkirakan terbit setelah Departemen Kimia menyelesaikan analisisnya.

Perluasan penyelidikan

Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Biaya Hidup, yang dikenal sebagai KPDN, mulai menerima pengaduan resmi pada 3 Oktober. Inspeksi terarah kemudian dilakukan di Selangor dan Perak, sementara pengaduan di wilayah utara mendorong pemeriksaan lebih lanjut di Kedah dan Penang.

Rangkaian peristiwa tersebut menunjukkan bagaimana penyelidikan yang awalnya berfokus pada pengaduan perorangan berkembang menjadi pengujian di berbagai stasiun, merek, dan depot:

• 3 Oktober: KPDN menerima pengaduan resmi pertamanya dan memulai inspeksi terarah.
• 4 Oktober: Otoritas Penang melaporkan hasil inspeksi di sebuah stasiun Batu Kawan. Pemeriksaan tidak menemukan air di tangki penyimpanan RON95.
• 9 dan 21 Oktober: KPDN mengadakan pertemuan dengan Petron dan Chevron untuk memeriksa dugaan masalah kualitas bahan bakar.
• 29 Oktober: Departemen Kimia mengeluarkan temuan awal yang mencakup 43 sampel.
• 31 Oktober: Program pengumpulan telah mencapai 262 sampel dari delapan merek stasiun pengisian bahan bakar di delapan negara bagian dan tiga depot perusahaan minyak.
• 5 November: Armizan memberi tahu parlemen bahwa pembayaran sebagai bentuk itikad baik telah dimulai dan pengujian masih berlangsung.

Dari 262 sampel tersebut, 259 berasal dari stasiun pengisian bahan bakar dan tiga dari depot perusahaan minyak. Petron dan Chevron juga mengirimkan sampel dari stasiun yang disebut dalam pengaduan ke laboratorium mereka sendiri, termasuk fasilitas di luar negeri.

KPDN mengatakan akan memeriksa seluruh rantai pasok bahan bakar dan mengambil tindakan berdasarkan undang-undang yang berlaku jika penyelidik menemukan adanya pelanggaran. Karena itu, penyelidikan tidak hanya mencakup lokasi pengendara membeli bensin, tetapi juga fasilitas dan pengiriman yang memasoknya.

Pengaduan di Penang dan Perak menunjukkan dampak setempat

Direktur KPDN Penang S. Jegan mengatakan negara bagian itu sempat menerima 33 pengaduan, naik dari 21 pengaduan dua hari sebelumnya. Jumlah itu bertambah 12 pengaduan, atau sekitar 57%, seiring makin banyak pengendara yang melapor.

Penyelidik di Penang mengirim delapan sampel bahan bakar awal untuk dianalisis. Mereka mengumpulkan sampel dari stasiun maupun konsumen, termasuk dari kendaraan dan bengkel. Jegan mengatakan beberapa pelapor menyebut adanya masalah mesin atau kendaraan yang tidak bisa dinyalakan setelah mengisi bahan bakar.

Perak menerima 25 pengaduan selama Oktober, yang melibatkan Kinta, Kuala Kangsar, Taiping, Parit Buntar, dan Manjung. Kamalludin mengatakan pengaduan tersebut hanya terkait RON95, tanpa satu pun laporan yang melibatkan diesel atau RON97.

RON95 dan RON97 adalah jenis bensin yang berbeda. Angka tersebut menunjukkan ketahanan bahan bakar terhadap knocking, yaitu bentuk pembakaran yang tidak diinginkan di dalam mesin. Di Perak, pengaduan yang diselidiki berpusat pada jenis RON95.

Armizan mengatakan beberapa stasiun pengisian bahan bakar masih ditutup setelah munculnya pengaduan, dan kementerian sedang memeriksa kerugian yang dialami para operatornya. Gangguan ini berdampak pada pengendara yang menghadapi masalah kendaraan maupun pada usaha yang tidak dapat beroperasi secara normal.

Temuan pemeriksa pada tangki stasiun

Di sebuah stasiun Batu Kawan, pemeriksaan yang dilaporkan pada 4 Oktober tidak menemukan air di tangki penyimpanan RON95. Otoritas Penang melakukan inspeksi bersama perusahaan minyak dan operator stasiun setelah muncul pengaduan di media sosial tentang masalah kendaraan setelah pengisian bahan bakar.

Pemeriksa meninjau catatan Automatic Tank Gauge. Catatan tersebut tidak menunjukkan adanya air saat pemeriksaan maupun dalam tiga hari sebelumnya. Pemeriksaan fisik di sekitar pompa dan bak penampung tangki hanya menemukan kondensasi dalam kadar normal.

Pengujian manual menggunakan Water Finding Paste pada kedua tangki RON95. Pasta tersebut berubah warna saat bersentuhan dengan air. Jegan mengatakan pemeriksa tidak melihat perubahan warna, sementara bahan bakar yang dikeluarkan dari seluruh nosel pompa tampak jernih.

Asosiasi Dealer Minyak Malaysia, atau PDAM, juga mengutip inspeksi kementerian pada awal Oktober di 11 stasiun di Kedah dan enam di Perak, yang tidak menemukan indikasi air di tangki bawah tanah yang diperiksa. Analisis laboratorium tetap menjadi bagian dari penyelidikan karena pemeriksa juga menilai sampel bahan bakar dan kemungkinan kontaminan selain air.

Alasan pemeriksaan kini mengikuti rantai pasok bahan bakar

Otoritas Penang memperluas pemeriksaan untuk menelusuri pergerakan bensin dari kapal ke depot, lalu melalui truk tangki pengiriman dan stasiun hingga sampai ke konsumen. Jegan mengatakan depot yang diperiksa memasok wilayah utara dan Kelantan.

Depot menyimpan bahan bakar sebelum didistribusikan ke stasiun. Pemeriksaan penyimpanan dan pengiriman, selain tangki stasiun, memungkinkan penyelidik membandingkan bahan bakar di beberapa titik sepanjang jalur distribusinya, termasuk lokasi yang memasok beberapa gerai.

Presiden PDAM Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz menyerukan pemeriksaan yang mencakup depot penyimpanan dan proses pengiriman. Asosiasi itu mengatakan dealer stasiun menjaga tempat usaha mereka, tetapi bergantung pada perusahaan minyak untuk memasok bensin yang memenuhi spesifikasi yang ditetapkan; dealer tidak memproduksi atau mencampur bahan bakar.

Armizan mengatakan insiden tersebut terkonsentrasi pada periode dan lokasi tertentu, terutama Kedah dan Penang, seraya menggambarkan masalah itu sebagai lebih dari sekadar kasus terisolasi. Pola tersebut menjadi bagian dari pemeriksaan kementerian terhadap bahan bakar yang dipasok selama periode terkait.

Pertemuan KPDN dengan Petron dan Chevron pada 9 dan 21 Oktober merupakan bagian dari upaya mengidentifikasi sumber dugaan masalah kualitas tersebut. Sampel yang diserahkan perusahaan ke laboratorium mereka sendiri menjadi jalur pengujian tambahan di samping pemeriksaan Departemen Kimia.

Pengaduan resmi, reputasi stasiun, dan langkah selanjutnya

PDAM mengimbau pengendara agar menyampaikan pengaduan resmi kepada KPDN dan perusahaan minyak terkait. Pengaduan resmi memberikan rincian yang dapat diperiksa penyelidik sekaligus membuka jalur menuju proses klaim perusahaan.

Asosiasi tersebut membantah tuduhan bahwa dealer sengaja menambahkan air ke bensin demi keuntungan finansial. Menurutnya, tindakan seperti itu akan merusak kendaraan, mengikis kepercayaan pelanggan, dan merugikan bisnis mereka sendiri.

PDAM juga menyarankan operator yang menghadapi tuduhan palsu atau pencemaran nama baik yang dapat dibuktikan agar menyimpan bukti, membuat laporan polisi, dan memberi tahu asosiasi mereka atau PDAM. Asosiasi itu mengatakan dapat membantu mengoordinasikan langkah lebih lanjut, termasuk meneruskan kasus kepada Komisi Komunikasi dan Multimedia Malaysia jika diperlukan.

Tahapan penting berikutnya bagi publik adalah laporan lengkap Departemen Kimia. Tanggal penerbitan, jumlah total pembayaran, maupun jumlah pengendara yang telah menerima pembayaran belum diumumkan. Sebelumnya, Jegan memperkirakan analisis laboratorium paling cepat dapat memakan waktu dua hingga tiga minggu, atau sekitar satu bulan, bergantung pada pekerjaan yang diperlukan.

Armizan mengatakan pemerintah juga sedang mempelajari praktik pengujian dan pemantauan kualitas bahan bakar di Singapura, Inggris, dan Australia. Kajian tersebut bertujuan meningkatkan pengawasan di seluruh rantai pasok bensin Malaysia. Sementara itu, pekerjaan langsung masih mencakup pengujian sampel yang tersisa, penyelidikan pengaduan, dan pemrosesan klaim yang memenuhi syarat.

Poin Utama

• Caltex dan Petron mulai memberikan pembayaran sebagai bentuk itikad baik untuk klaim kerusakan kendaraan yang terverifikasi, dengan syarat klaim memenuhi ketentuan perusahaan dan dilengkapi dokumen pendukung.
• KPDN mengumpulkan 262 sampel RON95 hingga 31 Oktober, terdiri atas 259 sampel dari stasiun dan tiga dari depot.
• Temuan awal untuk 43 sampel mencatat kandungan air di bawah ambang pelaporan 0,05%.
• Penyelidik memeriksa zat asing lainnya serta menelusuri penyimpanan bahan bakar, pengiriman, dan pasokan ke stasiun.
• Pengendara yang tidak puas dengan bantuan tersebut dapat mengadu ke KPDN, mengajukan perkara ke tribunal tuntutan konsumen, atau menempuh jalur perdata.
• Laporan laboratorium lengkap diperkirakan terbit setelah analisis sampel lainnya selesai.