Rencana Penerbangan Musim Dingin Jepang 2026 Pangkas Layanan ke China 49% saat Korea dan Taiwan Bertumbuh

Pemangkasan Penerbangan ke China Mengubah Jaringan Penerbangan Internasional Jepang

Jadwal penerbangan penumpang internasional Jepang yang disetujui akan menyusut 3% pada awal musim dingin 2026, dengan layanan ke China turun 49%, meskipun maskapai menambah penerbangan ke Korea Selatan, Taiwan, dan sejumlah pasar lainnya. Bandara Kansai dan Chubu menghadapi penurunan paling tajam di antara lima gerbang internasional utama negara itu.

Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata mengumumkan persetujuan atas permohonan dari 130 maskapai pada 26 Oktober untuk musim dingin yang berlangsung dari 25 Oktober 2026 hingga 27 Maret 2027. Angka kementerian, berdasarkan rencana per 23 Oktober, menunjukkan layanan penumpang pada pekan pertama sebanyak 5.524,5 penerbangan, dibandingkan dengan 5.219 pada awal musim dingin 2019.

Dengan demikian, jadwal pekan pembuka masih sekitar 5,9% di atas tingkat 2019, meskipun turun dibandingkan musim dingin 2025. Jepang memiliki lebih banyak penerbangan penumpang internasional dibandingkan patokan sebelumnya, tetapi destinasi yang dilayani dan bandara yang menanganinya tengah berubah.

Layanan ke Korea Selatan diperkirakan naik 18%, Taiwan 11%, dan Hong Kong 10%. Di luar pasar tersebut, penerbangan ke India akan tumbuh 52%, Malaysia 25%, Finlandia 36%, dan Inggris 13%.

Bagi pelancong, dampak praktisnya bergantung pada rute. Penambahan penerbangan dapat memperluas pilihan waktu keberangkatan dan koneksi. Pengurangan tajam layanan ke China berarti lebih sedikit pilihan penerbangan terjadwal di bagian jaringan tersebut, sementara kapasitas ke destinasi lain bertambah.

Makna Angka Nasional

Gambaran pekan pembuka dari kementerian mencakup periode 25 hingga 31 Oktober. Layanan penumpang dan kargo secara keseluruhan berjumlah 6.094,5 penerbangan per minggu, turun 2% dibandingkan awal jadwal musim dingin sebelumnya. Penerbangan kargo naik 2% menjadi 570 per minggu, sehingga mengurangi dampak penurunan layanan penumpang.

Sembilan maskapai Jepang dan 121 maskapai asing mengajukan rencana. Maskapai Jepang akan menambah 67,5 penerbangan penumpang per minggu, naik 6%. Maskapai asing akan memangkas 222 penerbangan per minggu, turun 5%. Secara keseluruhan, perubahan tersebut menghasilkan pengurangan bersih sebanyak 154,5 penerbangan penumpang per minggu.

Asia dan Oseania mencakup 4.683 penerbangan penumpang per minggu, sekitar 84,8% dari total nasional. Layanan ke Amerika berjumlah 544 penerbangan, sementara Eropa, Timur Tengah, dan Afrika secara keseluruhan mencakup 297,5 penerbangan.

Konsentrasi ini membantu menjelaskan mengapa perubahan di Asia berdampak besar pada hasil nasional. Pertumbuhan di sejumlah pasar cukup signifikan, tetapi setelah pemangkasan ke China, jadwal penerbangan penumpang Jepang pada awal musim tetap lebih kecil dibandingkan setahun sebelumnya.

Hitungan pekan pembuka dari kementerian dan rata-rata sepanjang musim dingin dari operator bandara mencakup periode yang berbeda. Layanan yang dimulai pada November, Desember, atau Februari dapat meningkatkan rata-rata musiman tanpa tercatat dalam gambaran awal Oktober. Angka tersebut mengukur frekuensi penerbangan; jumlah penumpang dan kursi yang tersedia juga bergantung pada ukuran pesawat serta tingkat keterisian setiap penerbangan.

Penerbangan di Kansai dan Chubu Berkurang, Tokyo Bertumbuh

Jadwal penerbangan penumpang pada awal musim di Bandara Internasional Kansai turun 17% menjadi 1.201,5 penerbangan per minggu. Bandara Internasional Chubu Centrair, yang melayani wilayah Nagoya, mencatat penurunan 16% menjadi 260 penerbangan. Kedua bandara ini menghadapi pengurangan yang jauh lebih besar daripada penurunan nasional sebesar 3%.

Dua gerbang utama Tokyo justru mencatat arah sebaliknya. Narita naik 4% menjadi 1.663,5 penerbangan penumpang per minggu, sedangkan Haneda tumbuh 2% menjadi 1.128,5. Secara keseluruhan, keduanya mencakup 2.792 penerbangan, sekitar 50,5% dari jadwal penerbangan penumpang internasional Jepang pada awal musim.

Fukuoka juga berkembang, naik 5% menjadi 479 penerbangan per minggu. Perbedaan di antara kelima bandara ini menunjukkan bahwa penurunan nasional hanya menggambarkan sebagian situasi: maskapai menambah layanan di tiga gerbang utama, sementara memangkasnya di dua bandara lainnya.

Karena itu, pola yang terlihat oleh pelancong di Jepang bagian barat dan tengah akan berbeda dari mereka yang menggunakan Tokyo atau Fukuoka. Perubahan jadwal memengaruhi pilihan perjalanan internasional yang bisa dimulai dari bandara terdekat serta rute yang mungkin memerlukan koneksi atau perjalanan ke gerbang lain.

Kansai Menambah Rute di Luar China

Kansai Airports, operator Bandara Internasional Kansai, Bandara Osaka Itami, dan Bandara Kobe, memproyeksikan rata-rata 1.426,1 penerbangan internasional terjadwal per minggu di Kansai International sepanjang musim dingin. Pengumuman jadwal musim dingin mereka membagi jumlah tersebut menjadi 1.226,8 penerbangan penumpang dan 199,3 penerbangan kargo.

Angka penerbangan penumpang pekan pembuka dari kementerian adalah 1.201,5 per minggu, sedangkan rata-rata musiman penumpang dari operator bandara mencapai 1.226,8. Kansai Airports menyebut total penumpang musiman sedikit di bawah musim dingin 2025, seiring ketidakpastian pemulihan rute ke China.

Kansai Airports menyatakan layanan penumpang di luar China diproyeksikan tumbuh 7% dibandingkan musim dingin sebelumnya. Dalam pernyataannya, operator bandara menjelaskan pasar yang mendukung peningkatan tersebut:

Namun, penerbangan penumpang di luar China diproyeksikan meningkat 7% secara tahunan, didorong oleh pertumbuhan rute ke Korea dan Asia Tenggara.

Layanan ke Korea diperkirakan naik 10%, didukung permintaan perjalanan masuk dan keluar Jepang. Layanan ke Asia Tenggara diproyeksikan meningkat 13%, dengan tambahan penerbangan ke sejumlah destinasi, termasuk Da Nang, Manila, Hanoi, dan Bangkok.

Air India juga berencana meluncurkan penerbangan langsung Kansai–Delhi pada Februari 2027. Sebelumnya, maskapai tersebut melayani Kansai melalui Hong Kong hingga 2019. Layanan langsung akan memungkinkan penumpang bepergian antara Kansai dan Delhi tanpa transit di Hong Kong. Pengumuman itu menyebutkan bulan peluncuran, tetapi tidak mencantumkan tanggal mulai yang pasti atau frekuensi mingguan.

Bandara Regional Bertumbuh meski Layanan ke China Dipangkas 86%

Bandara di luar lima gerbang utama secara keseluruhan akan menangani 792 penerbangan penumpang internasional per minggu pada awal musim dingin, naik 4%. Layanan mereka ke China turun 86%, jauh lebih tajam daripada penurunan nasional sebesar 49%.

Pertumbuhan di pasar lain mengimbangi penurunan tersebut. Penerbangan ke Korea Selatan dari bandara-bandara ini meningkat 21%, layanan ke Taiwan naik 19%, dan layanan ke Hong Kong bertambah 15%. Masing-masing kenaikan tersebut lebih tinggi daripada angka nasional terkait.

Layanan ke Singapura dari bandara regional naik 125%, sedangkan layanan ke Vietnam meningkat 133%. Sederhananya, jumlah penerbangan pada rute-rute tersebut akan lebih dari dua kali lipat dibandingkan jadwal pembukaan musim dingin sebelumnya. Angka yang dipublikasikan mencantumkan persentase kenaikan tanpa jumlah mingguan awal untuk kedua pasar itu.

Hasil di kawasan menunjukkan bahwa penurunan besar di satu pasar dapat terjadi bersamaan dengan pertumbuhan jaringan bandara jika rute lain berkembang cukup pesat. Bagi masyarakat di luar gerbang terbesar Jepang, tambahan layanan internasional dapat membuka lebih banyak peluang untuk memulai perjalanan dari daerah setempat dan membawa wisatawan mancanegara langsung ke wilayah tersebut.

Kobe Merencanakan Penambahan Layanan ke Korea dan Taiwan

Bandara Kobe bersiap memperluas layanan internasional melalui penerbangan charter. Kansai Airports memperkirakan penerbangan ini akan rata-rata mencapai 71 per minggu sepanjang musim dingin. Rencana operasional yang lebih terperinci dimulai dari 61 penerbangan pulang-pergi per minggu dan mencapai maksimum 77 selama musim tersebut.

Jaringan pada awal musim terdiri atas 35 layanan mingguan ke Seoul Incheon, 19 ke Taipei Taoyuan, dan tujuh ke Taichung. Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, dan Jeju Air mengoperasikan rute Incheon. EVA Air dan Starlux Airlines melayani Taipei, sedangkan Starlux juga melayani Taichung.

Trinity Airlines dijadwalkan bergabung pada rute Incheon pada 18 Desember, sehingga frekuensinya naik dari lima menjadi enam penerbangan pulang-pergi per hari. Layanan ke Cheongju direncanakan mulai pada 24 Desember dengan empat penerbangan pulang-pergi per minggu, disusul layanan harian ke Kaohsiung mulai 1 Januari 2027.

Mulai Januari, rencana tersebut mencantumkan 42 layanan mingguan ke Incheon, 17 ke Taipei, tujuh ke Taichung, empat ke Cheongju, dan tujuh ke Kaohsiung. Jumlahnya mencapai 77, sekitar 26% di atas jadwal pembukaan musim dingin yang sebanyak 61 penerbangan pulang-pergi.

Kobe memulai operasi internasional pada April 2025 dengan sekitar 40 layanan mingguan. Puncak musim dingin yang direncanakan akan membuat skala operasional bandara itu hampir dua kali lipat dari awalnya, sehingga memberi lebih banyak pilihan internasional bagi wilayah Kansai, selain jaringan terjadwal di Kansai International.

Ekspansi Kobe Menyoroti Kapasitas Terminal

Kobe merancang perluasan fasilitas menjelang rencana dimulainya layanan internasional terjadwal pada 2030. Jaringan charter yang terus berkembang telah menyoroti kapasitas konter check-in, pemeriksaan keamanan, area imigrasi, pengambilan bagasi, dan fasilitas boarding.

Beberapa penerbangan yang tiba atau berangkat dalam waktu berdekatan dapat membebani fasilitas tersebut, sekalipun jumlah harian tampak masih dapat ditangani. Penambahan rute berarti lebih banyak penumpang bergerak melalui ruang terminal yang sama, sehingga waktu penerbangan dan kapasitas tiap area pemrosesan menjadi faktor penting bagi pengalaman perjalanan.

Ekspansi internasional Kobe juga diiringi keluhan tentang terbatasnya restoran dan toko di Terminal 2 serta akses antara stasiun bandara dan terminal. Dek penghubung yang diusulkan akan mempermudah akses dari stasiun Port Liner, termasuk saat cuaca basah.

Sekitar 20 maskapai tidak mendapatkan persetujuan atas usulan layanan mereka menjelang pembukaan awal penerbangan internasional di bandara tersebut, dan maskapai terus mencari peluang untuk beroperasi di sana. Karena itu, ruang terminal dan kapasitas penanganan penumpang penting bagi pelancong saat ini maupun kemampuan bandara untuk menerima lebih banyak layanan.

Jaringan bandara Kansai yang lebih luas juga mengalami perubahan domestik. Kansai Airports memperkirakan rata-rata penerbangan penumpang di ketiga bandaranya mencapai 275,8 per hari, secara umum setara dengan musim dingin sebelumnya. Osaka Itami merencanakan layanan terjadwal baru ke Obihiro, Asahikawa, dan Memanbetsu, dengan penerbangan langsung antara wilayah Kansai dan Obihiro kembali beroperasi setelah 17 tahun.

Layanan Baru Hadir Sepanjang Musim Dingin

Sejumlah rute internasional dijadwalkan mulai beroperasi setelah gambaran Oktober dari kementerian. Sapporo New Chitose mendapat dua rute ke Amerika Utara, Hiroshima mendapat layanan ke Incheon, dan Narita mendapat rute ke Christchurch. Bersama perubahan di Kobe dan Kansai, perkembangan ini menjadikan jadwal musim dingin sebagai rangkaian penambahan layanan, bukan hanya perubahan pada hari pembukaan.

• 25 Oktober 2026: Jadwal musim dingin dimulai, dengan gambaran pekan pembuka dari kementerian mencakup 25 hingga 31 Oktober.
• 27 November: Air New Zealand berencana memulai penerbangan Christchurch–Narita empat kali per minggu.
• 11 Desember: United Airlines berencana memulai penerbangan San Francisco–Sapporo New Chitose tiga kali per minggu.
• 18 Desember: Air Canada berencana memulai penerbangan Vancouver–Sapporo tiga kali per minggu, sementara Trinity Airlines bergabung pada rute Incheon dari Kobe.
• 23 Desember: Korean Air berencana memulai layanan Incheon–Hiroshima tujuh kali per minggu.
• 24 Desember: Rute Kobe–Cheongju dijadwalkan mulai beroperasi dengan empat penerbangan pulang-pergi per minggu.
• 1 Januari 2027: Rute Kobe–Kaohsiung dijadwalkan mulai beroperasi dengan satu penerbangan pulang-pergi per hari.
• Februari 2027: Air India berencana meluncurkan layanan langsung Kansai–Delhi.
• 27 Maret 2027: Jadwal musim dingin berakhir.

Dua rute yang direncanakan dari Sapporo ke Amerika Utara akan menyediakan total enam layanan mingguan setelah keduanya beroperasi. Layanan harian baru dari Hiroshima akan menambah pilihan internasional lain di luar lima gerbang terbesar, sementara layanan Christchurch memperluas koneksi Narita dengan Selandia Baru.

Poin Utama

• Jadwal penerbangan penumpang Jepang pada awal musim dingin 2026 berjumlah 5.524,5 penerbangan per minggu, turun 3% dibandingkan musim dingin 2025 tetapi sekitar 5,9% di atas musim dingin 2019.
• Layanan ke China turun 49%, sementara layanan ke Korea Selatan naik 18%, Taiwan 11%, dan Hong Kong 10%.
• Kansai dan Chubu mencatat penurunan penerbangan penumpang masing-masing 17% dan 16%. Narita, Haneda, dan Fukuoka tumbuh.
• Bandara regional secara keseluruhan berkembang 4% meskipun layanan ke China berkurang 86%.
• Kansai memperkirakan penerbangan penumpang di luar China meningkat 7% sepanjang musim, dengan layanan langsung ke Delhi direncanakan pada Februari.
• Kobe berencana meningkatkan layanan dari 61 penerbangan internasional pulang-pergi per minggu pada awal musim dingin menjadi maksimum 77.
• Rute baru ke Sapporo, Hiroshima, dan Narita mulai beroperasi pada tahap selanjutnya di musim ini, yang berakhir pada 27 Maret 2027.