Indonesia Perintahkan INKA Perbaiki Kereta Komuter setelah Penarikan untuk Alasan Keselamatan Mengurangi Layanan

Tujuh Rangkaian Kereta Ditarik setelah Ditemukan Masalah Keselamatan

Kementerian Perhubungan Indonesia meminta produsen kereta api milik negara PT Industri Kereta Api, yang dikenal sebagai INKA, menyelesaikan masalah teknis pada kereta listrik komuternya setelah tujuh rangkaian ditarik untuk menjalani pemeriksaan pada September 2026. Gangguan ini mengurangi layanan Commuter Line harian dari 1.065 menjadi 1.048 perjalanan, sehingga semakin membebani kapasitas layanan di Jakarta dan kota-kota sekitarnya.

Pemeriksaan dilakukan setelah ditemukan masalah yang berkaitan dengan keselamatan pada sebuah komponen di bawah salah satu rangkaian kereta. Pemeriksaan kemudian diperluas ke kereta lain yang menggunakan komponen dari pemasok dan kelompok produksi yang sama. Kereta yang terdampak adalah seri iE305 buatan INKA, yang juga diberi kode CLI-225.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Allan Tandiono mengatakan dalam diskusi Forwahub di Jakarta pada 26 Oktober bahwa kereta yang tidak memenuhi persyaratan operasional tidak boleh mengangkut penumpang, meskipun penarikannya mengurangi kapasitas layanan. Kementerian ikut serta dalam evaluasi teknis bersama PT Kereta Api Indonesia atau KAI dan INKA.

Pada 27 Oktober, INKA menyatakan akan melanjutkan pemeriksaan, perbaikan, dan pengujian. Responsnya juga mencakup kereta lain di luar yang terdampak: temuan dari operasional harian akan menjadi masukan untuk perubahan pada proses produksi dan pengendalian mutu.

Apa yang Memicu Pemeriksaan Lebih Luas?

KAI menarik tujuh rangkaian buatan INKA pada September setelah masalah keselamatan yang melibatkan komponen rangka bawah ditemukan pada salah satunya. Rangka bawah adalah struktur penopang di bawah badan kereta. Komponen yang terlibat secara spesifik dan penyebab terperinci masalah tersebut belum dijelaskan kepada publik.

Pemasok dan kelompok produksi yang sama menjadi dasar pemeriksaan rangkaian lainnya. Kelompok produksi adalah sekumpulan komponen yang dibuat dalam satu rangkaian proses produksi. Pemeriksaan kereta dengan komponen dari kelompok tersebut memungkinkan tim perawatan mengecek peralatan yang memiliki riwayat produksi serupa.

INKA menyatakan bahwa catatan teknis dan kondisi kereta yang beroperasi akan menentukan pekerjaan yang diperlukan. Bergantung pada hasil pemeriksaan, pekerjaan itu dapat mencakup pemeriksaan lanjutan, perbaikan, dan penyempurnaan yang disepakati bersama operator.

Dampak Gangguan terhadap Penumpang

KAI Commuter mengurangi jadwal harian sebanyak 17 perjalanan pada awal September, dari 1.065 menjadi 1.048. Berdasarkan angka dari operator, pengurangan itu sekitar 1,6 persen. Dampaknya terasa pada ketersediaan layanan, terutama di koridor Bogor-Jakarta.

Penumpang kembali mengalami gangguan pada 16 Oktober, ketika dua rangkaian yang sedang diperbaiki di Depo Bukit Duri turut menyebabkan pembatalan tujuh perjalanan antara Bogor dan Jakarta Kota. Karena kereta tidak tersedia di depo, operator memiliki lebih sedikit rangkaian yang siap melayani perjalanan sesuai jadwal.

Manajer Hubungan Masyarakat KAI Commuter, Leza Arlan, membenarkan bahwa pembatalan pada 16 Oktober 2026 terjadi karena dua rangkaian INKA masih menjalani perbaikan intensif di Depo Bukit Duri. Dalam pernyataan yang diterjemahkan dari bahasa Indonesia, ia mengatakan:

Pembatalan perjalanan ini merupakan dampak dari dua rangkaian yang berada di Depo Bukit Duri dan masih menjalani perbaikan intensif.

Perjalanan yang dibatalkan beserta jadwal keberangkatannya adalah:

• 1157: Bogor ke Jakarta Kota, pukul 04:03 WIB.
• 1154: Jakarta Kota ke Bogor, pukul 05:36 WIB.
• 1013A: Bogor ke Manggarai, pukul 07:16 WIB.
• 1014: Manggarai ke Bogor, pukul 08:37 WIB.
• 1124F: Depok ke Bogor, pukul 05:33 WIB.
• 1195F: Cilebut ke Jakarta Kota, pukul 06:22 WIB.
• 1192F: Jakarta Kota ke Depok, pukul 07:48 WIB.

Leza mengatakan tim teknis KAI Commuter dan INKA berupaya mempercepat perbaikan. Pengoperasian kembali rangkaian tersebut bergantung pada pemenuhan standar keselamatan dan keandalan. Ia meminta maaf atas gangguan itu dan mengatakan keselamatan, keamanan, serta kenyamanan penumpang tetap menjadi prioritas. KAI Commuter meminta penumpang mengikuti arahan petugas di stasiun dan di dalam kereta serta merencanakan perjalanan alternatif selama penyesuaian operasional.

KAI Commuter sebelumnya menyatakan bahwa tujuh rangkaian yang ditarik pada September kembali beroperasi pada 6 Oktober. Namun, beberapa hal teknis masih perlu ditindaklanjuti oleh INKA. Dengan demikian, rangkaian kejadian pada Oktober mencakup pengoperasian kembali untuk penumpang sekaligus berlanjutnya pekerjaan perawatan.

Kementerian mengakui bahwa penarikan kereta mengurangi kapasitas yang tersedia bagi penumpang. Meski demikian, Allan mengatakan kelayakan operasional harus diutamakan. Bagi penumpang komuter, dampak langsungnya adalah berkurangnya jumlah kereta yang tersedia sementara operator dan produsen menindaklanjuti temuan teknis.

Dari Penarikan pada September hingga Perbaikan pada Oktober

Gangguan berlangsung selama beberapa pekan, mencakup pemeriksaan, pengoperasian kembali, dan pembatalan perjalanan berikutnya. Rangkaian tanggal utama berikut menunjukkan alasan kementerian terus mendesak penanganan setelah penarikan awal berakhir.

• Awal September 2026: KAI Commuter mengurangi layanan harian dari 1.065 menjadi 1.048 perjalanan saat rangkaian kereta menjalani perawatan.
• September 2026: Tujuh rangkaian iE305 atau CLI-225 buatan INKA ditarik untuk menjalani pemeriksaan menyeluruh setelah ditemukan masalah keselamatan pada komponen rangka bawah.
• 6 Oktober: KAI Commuter menyatakan tujuh rangkaian telah kembali beroperasi, sementara sejumlah hal teknis masih perlu ditangani INKA.
• 16 Oktober: Dua rangkaian yang diperbaiki di Depo Bukit Duri turut menyebabkan tujuh pembatalan perjalanan pada rute Bogor-Jakarta Kota.
• 26 Oktober: Allan meminta perbaikan teknis segera dilakukan dan pengadaan kereta komuter tambahan dipercepat.
• 27 Oktober: INKA berkomitmen menindaklanjuti temuan, melakukan verifikasi melalui pemeriksaan dan pengujian, serta meningkatkan proses produksi dan pengendalian mutu.

Pengoperasian kembali pada 6 Oktober mengembalikan tujuh rangkaian ke layanan, sementara hal-hal teknis yang belum selesai membuat INKA tetap harus melakukan pekerjaan lanjutan. Pada 26 Oktober, kementerian meminta perbaikan jangka panjang sekaligus langkah untuk meningkatkan kapasitas yang tersedia.

Persyaratan Kementerian sebelum Kereta Beroperasi

Kementerian Perhubungan mensyaratkan kereta yang mengangkut masyarakat memenuhi spesifikasi teknis yang disepakati dan standar keselamatan perkeretaapian. Spesifikasi teknis adalah persyaratan yang telah ditetapkan mengenai cara kereta dan peralatannya harus dibuat dan berfungsi. Kelayakan operasional berarti kereta memenuhi persyaratan untuk mengangkut penumpang dengan aman.

Allan mengatakan operator dan produsen harus memastikan kereta sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan dan diuji oleh kementerian. Ia juga mengakui perlunya layanan komuter yang memadai. Dalam pernyataan yang diterjemahkan dari bahasa Indonesia, direktur jenderal tersebut menjelaskan posisi kementerian:

Kami sepenuhnya memahami kebutuhan layanan, tetapi kami juga harus memastikan kereta yang beroperasi layak digunakan.

KAI, INKA, dan kementerian bersama-sama memeriksa temuan teknis. Tanggung jawab mereka bertemu pada tahapan yang berbeda: INKA memproduksi dan memperbaiki kereta, KAI Commuter mengoperasikan layanan penumpang dan mencatat masalah selama penggunaan, sedangkan kementerian mengawasi kepatuhan terhadap persyaratan perkeretaapian.

Kementerian menginginkan perbaikan yang diperlukan diselesaikan secepatnya. Kementerian meminta operator tetap tidak mengoperasikan kereta yang tidak layak, sementara produsen menangani masalah yang ditemukan melalui pemeriksaan.

INKA Sebut Perbaikan Harus Diperiksa dan Diuji

Nanang Agung Rohmandiyas, manajer senior komunikasi korporat sekaligus perwakilan INKA, mengatakan di Madiun, Jawa Timur, bahwa arahan regulator dan evaluasi bersama operator akan menjadi pedoman bagi respons perusahaan.

INKA berkoordinasi dengan PT Kereta Commuter Indonesia, yang dikenal sebagai KAI Commuter, untuk menindaklanjuti temuan pemeriksaan. Catatan teknis dan pengamatan terhadap kereta yang beroperasi akan digunakan untuk menentukan komponen atau sistem mana yang perlu diperiksa lebih lanjut, diperbaiki, atau disesuaikan.

Nanang mengatakan pekerjaan yang telah diselesaikan akan diperiksa dan diuji sesuai persyaratan yang berlaku. Dengan demikian, operator dan produsen dapat memeriksa hasil perbaikan sebelum menyatakan pekerjaan teknis tersebut selesai.

Nanang menjelaskan tanggung jawab berkelanjutan perusahaan terhadap kereta yang sudah mengangkut penumpang. Dalam pernyataan yang diterjemahkan dari bahasa Indonesia, ia mengatakan:

Tanggung jawab kami sebagai produsen mencakup tindak lanjut terhadap kinerja produk setelah digunakan dalam layanan.

Proses yang diusulkan INKA mencakup tiga tahap: mengidentifikasi masalah, melakukan pekerjaan yang diperlukan, dan memeriksa hasilnya. Perusahaan menyatakan upaya mempercepat perbaikan harus tetap disertai pemeriksaan yang cermat, pengujian, dan kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan.

Perubahan di Pabrik dan Penambahan Kereta Juga Dibahas

INKA menyatakan temuan di lapangan juga akan menjadi masukan untuk meningkatkan proses produksi dan pengendalian mutu. Dengan demikian, pengalaman dari kereta yang sudah digunakan akan dibawa kembali ke pabrik, tempat komponen dan kereta jadi diperiksa berdasarkan persyaratan manufaktur.

Masukan dari KAI Commuter menjadi bagian penting dari pekerjaan tersebut. Operator mengetahui kinerja kereta dalam layanan harian, sementara INKA dapat menggunakan catatan itu untuk memandu perbaikan teknis dan meningkatkan konsistensi produksi. Perusahaan berkomitmen memanfaatkan masukan tersebut sebagai bagian dari responsnya.

Nanang juga meminta maaf kepada penumpang Commuter Line atas ketidaknyamanan yang terjadi. Ia mengakui gangguan perjalanan berdampak pada aktivitas harian masyarakat dan mengatakan INKA akan menindaklanjuti temuan pemeriksaan bersama secara bertanggung jawab, dengan mengutamakan keselamatan, keandalan, dan kenyamanan penumpang.

Kementerian juga mengupayakan penambahan kapasitas kereta. Allan meminta operator mempercepat pengadaan sesuai komitmennya, dengan mempertimbangkan peningkatan permintaan, terutama pada jam sibuk. Memperbaiki armada yang ada dan mengadakan kereta tambahan menangani dua bagian berbeda dari masalah kapasitas: yang pertama mengembalikan peralatan yang tidak tersedia, sedangkan yang kedua menambah jumlah kereta yang dapat beroperasi.

Tidak ada tanggal penyelesaian untuk seluruh pekerjaan teknis yang masih tertunda dan tidak ada tanggal pengiriman yang diumumkan untuk kereta tambahan yang diminta kementerian. Langkah praktis berikutnya adalah pekerjaan teknis lanjutan oleh INKA, verifikasi hasilnya, serta keputusan operator secara berkelanjutan mengenai kereta yang layak melayani penumpang.

Poin Utama

• Tujuh rangkaian kereta komuter buatan INKA ditarik pada September 2026 setelah ditemukan masalah keselamatan pada komponen rangka bawah.
• Layanan harian turun dari 1.065 menjadi 1.048 perjalanan, berkurang 17 perjalanan atau sekitar 1,6 persen.
• Tujuh rangkaian tersebut kembali beroperasi pada 6 Oktober, tetapi beberapa hal teknis masih perlu ditindaklanjuti.
• Dua rangkaian yang sedang diperbaiki turut menyebabkan tujuh pembatalan perjalanan Bogor-Jakarta Kota pada 16 Oktober.
• Kementerian Perhubungan menyatakan kereta harus memenuhi persyaratan teknis dan keselamatan sebelum mengangkut penumpang.
• INKA berjanji melakukan perbaikan, memverifikasi hasil melalui pengujian, dan melakukan perubahan berdasarkan masukan operasional. Kementerian juga meminta pengadaan kereta tambahan dipercepat.