ISRO meluncurkan NVS-03, ketua badan antariksa menyatakan NavIC kembali mencapai konfigurasi minimum empat satelit

Peluncuran yang terlambat menghadirkan tambahan penting bagi NavIC

Roket GSLV-F18 India meluncurkan satelit navigasi NVS-03 seberat 2.250 kilogram dari Sriharikota pada pukul 23.51 IST, 30 Oktober 2026. Ketua ISRO V. Narayanan mengumumkan bahwa misi ini memulihkan NavIC ke konfigurasi operasional minimum dengan empat satelit.

Roket lepas landas dari Landasan Peluncuran Kedua di Pusat Antariksa Satish Dhawan, Andhra Pradesh. Sekitar 18 menit kemudian, roket melepaskan NVS-03 ke orbit transfer geosinkron elips, titik awal perjalanan satelit menuju orbit operasionalnya.

NVS-03 membawa jam atom buatan India bersama jam atom yang diperoleh dari pemasok, serta menambahkan sinyal navigasi L1 ke sinyal L5 dan S yang sudah digunakan NavIC. Perubahan ini menjawab dua kebutuhan praktis: menjaga ketepatan waktu yang sangat tinggi dan membuat sinyal navigasi India dapat digunakan oleh lebih banyak jenis penerima yang kompatibel.

Narayanan, yang memimpin Organisasi Riset Antariksa India, menyampaikan penilaian berikut setelah peluncuran:

"Dengan keberhasilan peluncuran ini, konstelasi NavIC kembali ke konfigurasi operasional minimum dengan 4 satelit...Konstelasi NavIC merupakan aset strategis nasional yang memberi negara akses mandiri ke layanan penentuan posisi, navigasi, dan waktu. Satelit NavIC juga digunakan untuk aplikasi sipil," ujarnya.

Penilaiannya membuat misi ini langsung penting bagi jaringan navigasi India. Perkiraan sebelumnya menyebut kapasitas minimum akan pulih setelah peluncuran NVS-04 dan NVS-05. Namun, pengumuman Narayanan menetapkan bahwa ambang tersebut tercapai dengan NVS-03, sementara konstelasi sekitar enam hingga tujuh satelit yang berfungsi tetap menjadi sasaran untuk meningkatkan keandalan dan menyediakan cadangan.

Apa yang terjadi selama penerbangan?

GSLV-F18 menempatkan NVS-03 ke orbit transfer yang dituju setelah satelit terpisah dari tahap atas kriogenik roket, sekitar 1.105 detik setelah lepas landas. Karena peluncuran berlangsung tepat sebelum tengah malam, pemisahan itu terjadi dini hari 31 Oktober di India.

Orbit transfer misi ini disebut memiliki perigee 170 kilometer dan apogee 37.023 kilometer. Perigee adalah titik terdekat dengan Bumi, sedangkan apogee adalah titik terjauh. Selisih yang besar berarti satelit pada awalnya mengikuti lintasan oval memanjang, bukan lingkaran.

Orbit transfer memungkinkan roket mengantarkan satelit berat tanpa harus membawanya hingga ke posisi operasional akhir. Satelit kemudian menggunakan sistem propulsinya sendiri untuk mengubah orbit sebelum memulai layanan rutin.

ISRO mengumumkan bahwa satelit berhasil ditempatkan di orbit yang dituju. Tanggal penyelesaian manuver orbit NVS-03 dan dimulainya layanan navigasi rutin belum disampaikan. Tahapan tersebut sangat penting, terutama setelah masalah propulsi menghalangi pendahulunya, NVS-02, mencapai orbit yang direncanakan.

Peran NVS-03 dalam program pemulihan

NVS-03 adalah satelit ketiga dalam generasi baru wahana antariksa navigasi India. Satelit ini juga bernama IRNSS-1L dan disebut sebagai satelit ke-12 yang diluncurkan untuk Sistem Satelit Navigasi Regional India, program yang kini dikenal sebagai NavIC.

NavIC adalah singkatan dari Navigation with Indian Constellation. Riwayat peluncuran terbarunya menunjukkan mengapa penambahan satelit dan menjaga kondisinya tetap baik sama-sama penting:

• Mei 2023: ISRO meluncurkan NVS-01, satelit pertama dalam generasi baru.
• Januari 2025: NVS-02 diluncurkan, tetapi mesin di dalamnya gagal menyala untuk melakukan manuver yang diperlukan guna menaikkan orbitnya.
• 4 September 2026: GSLV-F17 meluncurkan satelit pencitraan EOS-05, memulai jeda 56 hari sebelum misi GSLV berikutnya.
• 30 Oktober 2026: GSLV-F18 lepas landas membawa NVS-03, yang memasuki orbit transfer yang dituju tak lama setelah tengah malam.

NVS-04 dan NVS-05 diperkirakan akan menyusul seiring ISRO terus memperbarui konstelasi. Tanggal peluncuran keduanya belum diumumkan.

Secara teori, empat satelit operasional cukup untuk perhitungan navigasi dasar. Penerima memerlukan beberapa sinyal independen untuk menentukan posisinya dan mengoreksi jam internalnya. Jaringan dengan enam atau tujuh satelit yang dapat digunakan menyediakan lebih banyak pilihan dan kapasitas cadangan ketika sebuah wahana antariksa tidak tersedia atau perlu menjalani pemeliharaan.

Mengapa jam atom penting

Jam atom buatan India pada NVS-03 mengatasi salah satu kelemahan teknis paling persisten dalam program ini. Kegagalan jam atom impor telah mengurangi kegunaan beberapa satelit navigasi terdahulu.

Satelit navigasi menyiarkan sinyal yang memuat informasi waktu presisi. Penerima, seperti perangkat navigasi di kendaraan, menggunakan waktu tempuh sinyal dari beberapa satelit untuk menghitung jarak, lalu menentukan posisi.

Sinyal radio merambat dengan kecepatan cahaya, sehingga kesalahan waktu yang sangat kecil sekalipun dapat menimbulkan kesalahan posisi yang berarti. Jam atom menjaga waktu dengan memanfaatkan perilaku atom yang stabil, sehingga memberi sistem navigasi tingkat akurasi yang tidak dapat dicapai jam biasa.

NVS-03 membawa jam buatan dalam negeri dan jam yang diperoleh dari pemasok. Kombinasi ini memberi ISRO pengalaman menggunakan teknologi waktu India sekaligus mempertahankan jam lain di wahana antariksa tersebut. NVS-01 dan NVS-02 juga membawa jam atom buatan India, sehingga jam ini menjadi jam ketiga dari jenis tersebut yang dikirim ke luar angkasa dalam seri NVS.

Narayanan mengatakan jam atom buatan dalam negeri berhasil ditempatkan di orbit. Bagi India, pengembangan komponen ini di dalam negeri juga memberi kendali lebih besar atas bagian yang kegagalannya dapat memengaruhi kegunaan seluruh satelit navigasi.

Perubahan yang dibawa sinyal L1 baru

NVS-03 menambahkan sinyal navigasi L1, melengkapi sinyal L5 dan S yang sudah digunakan NavIC. Nama-nama tersebut menunjukkan pita frekuensi radio, yakni bagian dari spektrum radio yang digunakan untuk mengirimkan informasi navigasi.

L1 banyak digunakan pada perangkat navigasi satelit. Penambahannya memberi produsen cara lain untuk menyertakan dukungan NavIC pada ponsel pintar, penerima di kendaraan, dan perangkat navigasi lain yang kompatibel. Manfaatnya dirasakan pengguna melalui perangkat yang dirancang untuk menerima dan mengolah sinyal tersebut.

NavIC dan Sistem Pemosisian Global (GPS) Amerika Serikat dapat beroperasi bersama pada penerima yang kompatibel. Perangkat dapat menggunakan sinyal dari lebih dari satu konstelasi, sehingga memiliki lebih banyak satelit sebagai sumber perhitungan posisi.

India berupaya memperluas kemampuan navigasinya sendiri sekaligus mempertahankan kemampuan untuk bekerja dengan sistem lain. Bagi pengemudi, operator kapal, atau tim survei, manfaat praktisnya terletak pada akses ke sinyal yang berguna dan penentuan posisi yang andal, bukan pada nama konstelasi yang menyediakan setiap pengukuran.

Cakupan layanan NavIC

NavIC dirancang untuk mencakup wilayah daratan India dan area yang membentang sekitar 1.500 kilometer di luar batas geopolitiknya. Fokusnya adalah India dan kawasan sekitarnya, termasuk perairan terdekat yang penting bagi kapal penangkap ikan dan pelayaran komersial.

Jaringan ini menyediakan dua layanan. Standard Positioning Service ditujukan bagi pengguna umum, sedangkan Restricted Service diperuntukkan bagi pengguna berwenang, termasuk untuk kebutuhan keamanan dan pemerintah.

Posisi, navigasi, dan waktu menggambarkan tiga fungsi yang saling berkaitan. Posisi menunjukkan lokasi pengguna. Navigasi membantu mereka menuju tujuan. Waktu menyediakan acuan waktu akurat yang dapat digunakan perangkat untuk menyelaraskan operasinya.

Potensi penggunaan sipil mencakup pelacakan kendaraan, dukungan bagi operasional kereta api dan penerbangan, panduan bagi drone pertanian, serta bantuan bagi tim penyelamat untuk mencapai lokasi kejadian. Di laut, informasi posisi yang andal dapat membantu awak kapal penangkap ikan mengikuti rute dan kembali ke lokasi yang tepat.

Para siswa sekolah menghadiri peluncuran di Sriharikota, yang memperlihatkan hubungan nyata antara penerbangan roket dan layanan yang digunakan di darat. Wahana antariksa itu akan bekerja jauh dari pandangan, melalui pesan waktu yang diterima perangkat kompatibel.

Mengapa navigasi mandiri penting bagi keamanan

Mantan ilmuwan Organisasi Riset dan Pengembangan Pertahanan, Ravi Gupta, mengatakan sebelum peluncuran bahwa satelit keempat diperkirakan akan memulihkan kemampuan operasional NavIC. Ia mengaitkan navigasi yang andal dengan kebutuhan pesawat terbang, rudal, kapal selam, dan kapal laut.

Gupta berpendapat bahwa kemandirian juga memerlukan kendali atas teknologi di dalam sistem. Ia menyebut rantai pasokan dan kemampuan memeriksa komponen penting sebagai persyaratan utama:

"Aspek penting dari sistem seperti ini adalah kita harus memiliki kendali penuh atas rantai pasokan komponen yang digunakan di dalamnya; tentu saja, desainnya harus berasal dari kita. Lalu, jika kita memasukkan suatu sistem, kita harus memiliki kemampuan untuk menguji dan memeriksanya agar dapat sepenuhnya bergantung padanya dan mengandalkannya," ujarnya.

Layanan navigasi asing tetap berguna bagi India, tetapi pengoperasiannya dikendalikan pihak lain. Konstelasi India membuat negara itu bertanggung jawab langsung atas satelit, sinyal, dan prioritas layanannya, termasuk layanan bagi pengguna keamanan yang berwenang.

Misi ini menyatukan dua bagian dari upaya tersebut: menambahkan wahana antariksa ke jaringan dan menempatkan satu lagi jam atom buatan India di orbit. Untuk mempertahankan kemampuan ini, diperlukan pula sistem propulsi yang berfungsi, jam yang sehat, sistem darat yang berjalan, serta satelit yang cukup agar layanan tetap tersedia saat terjadi kegagalan.

Jeda peluncuran GSLV yang lebih singkat

GSLV-F18 merupakan penerbangan ke-20 Kendaraan Peluncur Satelit Geosinkron India. Roket itu memiliki tinggi hampir 50 meter dan berbobot sekitar 420 ton saat lepas landas.

Kendaraan peluncur ini menggunakan tiga tahap, dengan tahap atas kriogenik yang ditenagai hidrogen cair dan oksigen cair pada suhu amat rendah. Tahap atas tersebut memberikan dorongan terakhir yang diperlukan untuk mencapai orbit transfer satelit.

Narayanan mengatakan jeda 56 hari antara dua misi GSLV berturut-turut merupakan yang terpendek sejauh ini. Ia juga mengatakan EOS-05, yang diluncurkan menggunakan GSLV-F17 pada 4 September, berfungsi sesuai rencana dan memasok data.

Thomas Kurian, Direktur Proyek dan Misi GSLV, menyampaikan dua ukuran lain dari upaya persiapan: rangkaian persiapan peluncuran NVS-03 berlangsung selama 47 hari, sedangkan empat pendorong tambahan L40 disiapkan dalam 37 hari. Pendorong tersebut memberikan daya dorong ekstra pada tahap awal penerbangan.

Angka-angka itu menggambarkan bagian pekerjaan yang berbeda. Jeda 56 hari mengukur selang waktu antar peluncuran, sedangkan 47 hari mencakup rangkaian persiapan peluncuran misi dan 37 hari mencakup persiapan keempat pendorong. Secara keseluruhan, angka tersebut menunjukkan kecepatan ISRO menyiapkan penerbangan lain dari keluarga roket yang sama.

India menyambut peluncuran, satelit lain akan menyusul

Perdana Menteri Narendra Modi mengucapkan selamat kepada ISRO dan mengaitkan NVS-03 dengan upaya India mengembangkan teknologi penting di dalam negeri. Dalam pesannya setelah peluncuran, ia mengatakan:

"Misi ini merupakan langkah penting dalam memperkuat NavIC, sistem navigasi satelit buatan dalam negeri kita. Dengan kemampuan yang ditingkatkan, NVS-03 akan mendorong upaya kita mencapai kemandirian dalam teknologi penting dan mendukung layanan navigasi yang bermanfaat bagi masyarakat. Dedikasi dan kecerdikan para ilmuwan antariksa kita terus membuat bangsa bangga," tulisnya.

Menteri Persatuan Jitendra Singh juga mengucapkan selamat kepada lembaga tersebut dan menyebut reformasi antariksa baru-baru ini turut mendorong peningkatan kemampuan India.

Tugas ISRO selanjutnya sudah jelas: mengarahkan NVS-03 menuju orbit operasionalnya, memeriksa sistemnya, dan terus membangun konstelasi melalui misi NVS berikutnya. Pengumuman Narayanan menyatakan NavIC telah kembali ke konfigurasi minimum dengan empat satelit. Jaringan yang lebih besar sesuai rencana akan memberi India kapasitas lebih besar untuk mempertahankan layanan navigasi ketika satu satelit mengalami masalah.

Poin-Poin Utama

• GSLV-F18 meluncurkan NVS-03 dari Sriharikota pada pukul 23.51 IST, 30 Oktober 2026.
• Satelit seberat 2.250 kilogram itu memasuki orbit transfer elips yang dituju sekitar 18 menit kemudian.
• Ketua ISRO V. Narayanan mengatakan NavIC telah kembali mencapai konfigurasi operasional minimum dengan empat satelit.
• NVS-03 membawa jam atom buatan India bersama jam yang diperoleh dari pemasok, serta menambahkan sinyal L1 pada sinyal L5 dan S yang sudah ada.
• NavIC dirancang untuk melayani India dan area yang membentang sekitar 1.500 kilometer di luar batasnya.
• NVS-04 dan NVS-05 diperkirakan akan melanjutkan program pembaruan; tanggal peluncurannya belum diumumkan.