Taiwan Menyatakan Tesla Roadster Harus Memenuhi Aturan Keselamatan Jalan Raya, dengan Tinjauan Penerbangan untuk Fungsi Terbang

Atraksi terbang berhadapan dengan aturan jalan raya Taiwan

Kementerian Transportasi dan Komunikasi Taiwan mengatakan pada 16 Oktober 2026 bahwa Roadster baru Tesla harus memenuhi standar keselamatan kendaraan domestik sebelum digunakan di jalan umum, sementara kemampuan terbangnya juga harus memenuhi persyaratan penerbangan sipil yang berlaku.

Pernyataan itu menyusul demonstrasi pada 15 Oktober di Texas, pada 16 Oktober di Taiwan, ketika prototipe Roadster menaiki ramp melengkung, melaju dalam posisi terbalik, lalu berputar di udara sebelum mendarat. Tesla menyebut varian paling ekstrem, Rocket, sebagai kendaraan dengan sistem terbang lengkap, yang hanya ditawarkan melalui undangan dan tidak disetujui untuk digunakan di jalan umum.

Chao Chin-wei, spesialis di Departemen Transportasi Umum dan Pengawasan kementerian tersebut, mengatakan kementerian akan meminta Pusat Sertifikasi Keselamatan Kendaraan untuk memeriksa fungsi mobil itu dan status persetujuannya di Amerika Serikat sebelum membahas persoalan tersebut dengan lembaga lain yang berwenang.

Tanggapan Amerika Serikat menambah kerumitan. Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menyatakan kendaraan Tesla itu tidak termasuk dalam definisi pesawat terbang. Sementara itu, kementerian Taiwan mengatakan bahwa fungsi terbang yang sesungguhnya pada prinsipnya akan membuat persyaratan penerbangan sipil turut dipertimbangkan. Kedua pemerintah meninjau kendaraan tersebut berdasarkan aturan masing-masing, dan peninjauan Taiwan akan mencakup perlengkapan jalan serta sistem propulsinya yang tidak biasa.

Bagi calon pembeli, ada tiga hal yang perlu dipertimbangkan selain atraksi di udara: varian Roadster yang mereka pesan, apa saja yang tercakup dalam pembayaran, dan di mana kendaraan yang telah selesai diproduksi dapat dioperasikan secara legal. Tesla mengumumkan target produksi pada 2028, sementara ketentuan pemesanannya membuat waktu pengiriman belum pasti.

Apa yang terjadi dalam demonstrasi tersebut?

Tesla memperkenalkan Roadster baru di fasilitas uji SpaceX di Texas. Demonstrasi itu menggunakan ramp khusus yang melengkung untuk membawa mobil ke posisi terbalik sebelum melayang meninggalkan permukaannya, berputar sekitar 180 derajat, lalu mendarat dengan roda di bawah. Presentasi tersebut juga memperlihatkan mobil melayang sebentar dan bergerak di udara.

Mobil itu dioperasikan tanpa siapa pun di dalamnya saat melakukan atraksi tersebut demi alasan keselamatan. Konfigurasi Rocket dengan satu kursi menggabungkan sistem kipas di bawah bodi dan pendorong gas dingin yang dipasang di sekeliling kendaraan.

Sistem kipas isap menarik udara dari bawah mobil agar kendaraan tertarik ke permukaan. Pendorong gas dingin memiliki fungsi berbeda: alat ini melepaskan gas bertekanan melalui nosel untuk mendorong kendaraan ke arah berlawanan. Tesla mengatakan pendorong tersebut dapat membantu akselerasi dan mengendalikan pergerakan kendaraan menjauh dari permukaan tanah.

CEO Tesla Elon Musk menyebut proyek tersebut sebagai kolaborasi dengan SpaceX dan mengatakan perlengkapan yang direncanakan akan mencakup sekitar 10 nosel roket kecil berbahan gas dingin. Perusahaan juga mengklaim akselerasi hingga sekitar 100 kilometer per jam dalam waktu kurang dari satu detik. Angka-angka itu menggambarkan kinerja yang ditargetkan Tesla; kendaraan tersebut masih dalam pengembangan.

Hal yang akan ditinjau Taiwan

Persyaratan keselamatan kendaraan Taiwan saat ini mencakup perlengkapan seperti lampu dan rem. Chao mengatakan kendaraan yang akan digunakan di jalan harus memenuhi standar tersebut, apa pun teknologi tambahan yang dibawanya.

Pusat Sertifikasi Keselamatan Kendaraan akan diminta memeriksa perlengkapan propulsi, kemampuan melayang, dan ketentuan yang menjadi dasar persetujuan penggunaannya oleh otoritas Amerika, jika ada. Kementerian kemudian berencana berdiskusi dengan lembaga terkait, termasuk Administrasi Penerbangan Sipil.

Tugas praktisnya adalah mencocokkan kemampuan kendaraan yang telah selesai diproduksi dengan aturan yang berlaku untuk setiap aktivitas. Mengemudi di jalan tunduk pada persyaratan keselamatan kendaraan. Pengoperasian fungsi terbang menimbulkan pertanyaan mengenai aturan penerbangan, kualifikasi operator, dan lokasi yang dapat digunakan untuk fungsi tersebut.

Kementerian belum memberikan jadwal penyelesaian penilaian tersebut. Langkah berikutnya yang diumumkan adalah pencarian fakta teknis dan konsultasi, bukan keputusan yang memberikan izin penggunaan Roadster di jalan Taiwan.

Tiga varian, tiga kegunaan berbeda

Informasi pemesanan Tesla di Taiwan mencantumkan Performance, Thrust, dan Rocket, dengan konfigurasi kursi dan perlengkapan yang berbeda. Menganggap semuanya sebagai satu model terbang akan mengabaikan perbedaan besar dalam produk yang ditawarkan kepada pembeli.

• Performance memiliki dua kursi, perlengkapan aerodinamika aktif, dan sistem kipas untuk menghasilkan daya isap ke permukaan. Tesla menyebutnya cocok untuk dikendarai di jalan.
• Thrust juga memiliki dua kursi dan menambahkan pendorong akselerasi pada perlengkapan Performance. Tesla menyebutnya sebagai spesifikasi untuk lintasan.
• Rocket memiliki satu kursi dan menambahkan sistem propulsi lengkap untuk melayang dan terbang. Varian ini hanya tersedia melalui undangan, disertai peringatan bahwa kendaraan tidak boleh digunakan di jalan umum.

Keterangan bahwa Performance dapat dikendarai di jalan merupakan posisi produk yang disampaikan Tesla. Pendaftarannya di Taiwan tetap bergantung pada proses persetujuan setempat yang berlaku. Keterangan Thrust sebagai spesifikasi untuk lintasan belum menjelaskan status akhirnya untuk penggunaan di jalan, sementara Rocket secara tegas disertai peringatan mengenai jalan umum.

Perbedaan perlengkapan ini penting bagi siapa pun yang tertarik dengan rekaman peluncuran. Sistem terbang lengkap hanya tersedia pada Rocket, sementara varian yang dapat dipesan secara umum memiliki konfigurasi berbeda. Karena itu, pemesanan Performance menyangkut produk yang berbeda dari kendaraan satu kursi yang digunakan untuk memamerkan kemampuan paling spektakuler.

Mengapa FAA menyatakan kendaraan ini bukan pesawat terbang

Juru bicara FAA Rick Breitenfeldt menyampaikan posisi lembaga tersebut mengenai kendaraan Tesla itu dalam tanggapan tertulis:

Kendaraan Tesla tersebut tidak memenuhi definisi pesawat terbang menurut FAA.

Berdasarkan posisi itu, FAA tidak perlu mensertifikasi kendaraan tersebut sebagai laik udara. Sertifikasi laik udara adalah proses ketika otoritas penerbangan menilai apakah pesawat memenuhi standar keselamatan yang disyaratkan untuk terbang.

Tanggapan FAA menyangkut klasifikasi kendaraan. Pertanyaan lanjutan mengenai kewenangan lembaga tersebut yang lebih luas atas wilayah udara belum segera dijawab. Secara terpisah, seorang pejabat senior Departemen Transportasi AS mengakui adanya ketidakpastian mengenai pembagian pengawasan dan menyatakan skeptis terhadap kemampuan kendaraan itu untuk lepas landas.

Pengawasan keselamatan jalan di Amerika Serikat tetap relevan. Seorang juru bicara Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) menjelaskan tanggung jawab produsen:

Meski kendaraan ini tampak menentang hukum fisika, produsen harus memastikan kendaraan tersebut tidak melanggar Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal yang berlaku, dan pengemudi harus mematuhi seluruh peraturan lalu lintas setempat.

NHTSA mengatakan akan memantau situasi dan mengambil tindakan untuk melindungi masyarakat pengguna jalan. Di Amerika Serikat, produsen umumnya menyatakan bahwa kendaraan mereka memenuhi standar keselamatan jalan federal yang berlaku, sementara NHTSA mengawasi kepatuhannya.

Apakah pengemudi perlu memiliki lisensi pilot?

Michael McCormick, mantan pejabat FAA yang memimpin program manajemen lalu lintas udara di Embry-Riddle Aeronautical University, mengatakan proses sertifikasi penerbangan dapat memakan waktu setidaknya satu tahun jika kendaraan semacam ini dimasukkan ke dalam regulasi penerbangan. Ia juga menduga operatornya mungkin perlu memiliki lisensi pilot rekreasi.

Penilaian McCormick bergantung pada apakah aturan penerbangan berlaku. Klasifikasi kendaraan Tesla ini menurut FAA berangkat dari pendekatan yang berbeda, sehingga belum ada persyaratan lisensi pilot di Amerika yang diumumkan bagi calon pembeli Rocket.

Scott Miller, dosen penerbangan dan teknologi di San Jose State University, menunjukkan kendala praktis lainnya: banyak negara bagian di AS membatasi lokasi pesawat untuk lepas landas dan mendarat, umumnya dengan mengarahkan kegiatan tersebut ke bandara atau fasilitas yang ditetapkan.

Peninjauan Taiwan juga perlu mempertimbangkan aktivitas yang hendak dilakukan pengemudi. Izin untuk mengendarai mobil dan izin untuk mengoperasikan fungsi terbang berkaitan dengan keterampilan dan lingkungan yang berbeda. Tanggapan kementerian menyebut kepatuhan terhadap aturan penerbangan, selain persetujuan kendaraan, jika fungsi Roadster yang sesungguhnya memang mengharuskannya.

Uang pemesanan di Taiwan mencapai NT$7,55 juta

Informasi pemesanan Tesla di Taiwan meminta pembayaran NT$1,51 juta untuk Performance. Untuk varian Thrust yang terbatas, pembeli harus membayar NT$150.000 di awal dan NT$7,4 juta lagi dalam 10 hari, sehingga total pembayaran pemesanan mencapai NT$7,55 juta. Pemesanan Thrust dibatasi satu kendaraan per orang.

Pembayaran untuk Thrust tepat lima kali lipat pembayaran Performance: NT$7,55 juta dibandingkan NT$1,51 juta. Harga Rocket belum diumumkan, dan aksesnya terbatas bagi pembeli yang diundang.

Pembayaran ini mengamankan tempat dalam proses pemesanan. Perjanjian pemesanan Tesla menyatakan bahwa harga pembelian akhir akan ditetapkan mendekati waktu produksi, sementara perusahaan masih menentukan opsi, fitur, dan perangkat keras. Uang pemesanan akan diperhitungkan sebagai bagian dari harga kendaraan nantinya.

Informasi di Taiwan menyebut pemesanan Performance dapat dikembalikan sepenuhnya sebelum konfigurasi kendaraan diselesaikan. Informasi tersebut juga mencantumkan impor, sertifikasi dan pengujian, kepatuhan terhadap regulasi, produksi, serta logistik sebagai faktor yang memengaruhi pengiriman.

Komitmen keuangan serupa juga menyertai peluncuran pemesanan di Hong Kong, dengan biaya HK$390.000 untuk Performance dan HK$1,95 juta untuk Thrust. Pembeli di sana juga menghadapi pertanyaan registrasi yang belum terjawab karena Tesla mencantumkan mobil tersebut dengan setir di sebelah kiri.

Proyek yang membentang dari 2017 hingga 2028

Tesla pertama kali menerima pemesanan Roadster generasi berikutnya pada 2017. Presentasi terdahulu itu menjanjikan mobil sport listrik yang lebih konvensional dengan kemampuan mencapai 60 mil per jam dalam 1,9 detik. Kendaraan yang direncanakan itu kemudian menghabiskan waktu bertahun-tahun dalam pengembangan tanpa masuk ke tahap produksi.

Presentasi baru ini menghidupkan kembali proyek panjang tersebut dengan serangkaian kemampuan yang berbeda. Musk kini menyebut 2028 sebagai perkiraan awal produksi, sementara perjanjian Tesla menyatakan perusahaan tidak dapat menjamin kapan kendaraan yang dipesan akan dikirim, atau apakah kendaraan itu akan dikirim.

• 2017: Tesla memperkenalkan Roadster generasi berikutnya yang terdahulu dan mulai menerima pemesanan.
• 15 Oktober 2026, di Texas: Tesla mendemonstrasikan Roadster baru dan kemampuan atraksi udaranya.
• 16 Oktober 2026, di Taiwan: Kementerian transportasi memaparkan persyaratan keselamatan jalan dan mengusulkan pemeriksaan fungsi terbang kendaraan tersebut.
• Dalam 10 hari setelah pemesanan Thrust di Taiwan: Sisa pembayaran pemesanan sebesar NT$7,4 juta harus dilunasi.
• 2028: Target terbaru Tesla untuk memulai produksi.

Musk mengatakan dalam demonstrasi di Texas bahwa Roadster kelak akan menjadi satu-satunya model Tesla yang dikemudikan secara manual. Hal itu menempatkan kendaraan berperforma tinggi yang menuntut kemampuan luar biasa di dalam perusahaan yang semakin berfokus pada pengemudian otomatis.

Wilayah udara kota menjadi kendala lain

Ketua Pegatron Tung Tzu-hsien, yang berbicara pada 16 Oktober dalam forum untuk memperingati ulang tahun ke-70 TECO, menyambut gagasan menggabungkan perjalanan darat dan penerbangan, tetapi mengatakan jalur lalu lintas udara belum matang.

Tung menyebut Taipei, Shanghai, Beijing, dan Washington sebagai kota-kota besar yang mengendalikan ketat pengoperasian drone. Ia menyoroti perencanaan rute dan keamanan sebagai persoalan utama, termasuk bahaya peralatan yang jatuh dan kemungkinan drone digunakan untuk membawa bahan peledak.

Ucapannya mengaitkan perdebatan mengenai Roadster dengan persoalan praktis yang melampaui mobil itu sendiri: kota harus mengelola ruang di atas jalan dan bangunan. Tung mengatakan drone yang mengantarkan paket atau makanan dapat mengurangi tekanan terhadap transportasi darat, sekaligus menjelaskan mengapa otoritas masih berhati-hati untuk membuka wilayah udara perkotaan.

Pernyataan Tesla sendiri juga menyiratkan kemungkinan adanya pembatasan besar. Ketika ditanya apakah mobil itu akan legal di berbagai tempat, Musk mengatakan ia tidak yakin. Saat ditanya mengenai legalitasnya di jalan, CEO Tesla itu menjawab:

Tergantung jalan yang Anda maksud. Namun, mobil ini akan layak digunakan.

Tugas langsung Taiwan lebih spesifik daripada sekadar membuka wilayah udaranya bagi kategori kendaraan komuter baru. Pejabat akan memeriksa perlengkapan Roadster yang sesungguhnya, menetapkan aturan yang berlaku, dan menilai penggunaan apa saja yang dapat mematuhinya. Pembeli harus mengambil keputusan pemesanan sekarang, sementara produksi, pengiriman, dan pengoperasian secara legal bergantung pada langkah-langkah selanjutnya.

Poin Utama

• Taiwan menyatakan Roadster harus memenuhi standar keselamatan kendaraan untuk penggunaan di jalan, sementara fungsi terbang harus memenuhi persyaratan penerbangan yang berlaku.
• Kementerian transportasi berencana melakukan pemeriksaan teknis dan berdiskusi dengan lembaga terkait.
• Rocket, varian Tesla satu kursi, hanya ditawarkan melalui undangan dan disertai peringatan bahwa kendaraan itu tidak disetujui untuk digunakan di jalan umum.
• FAA menyatakan kendaraan Tesla tersebut tidak memenuhi definisi pesawat terbang menurut lembaga itu; NHTSA menyatakan standar keselamatan kendaraan federal tetap berlaku.
• Pembayaran pemesanan di Taiwan sebesar NT$1,51 juta untuk Performance dan NT$7,55 juta untuk Thrust, sementara harga pembelian akhir belum ditetapkan.
• Tesla menargetkan produksi dimulai pada 2028, tetapi ketentuan pemesanannya tidak menjamin pengiriman.