Tarif Nozomi dan Mizuho naik pada 2027 seiring JR memperluas layanan Green Car

Kursi reservasi Tokyo–Shin-Osaka akan dikenai tarif 15.420 yen

JR Central dan JR West akan menaikkan biaya kursi reservasi Nozomi dan Mizuho untuk tiket yang dibeli mulai 1 Juli 2027. Tarif normal dewasa untuk perjalanan Tokyo–Shin-Osaka akan menjadi 15.420 yen, naik 700 yen. Perubahan kedua, yang berlaku untuk perjalanan Green Car mulai 15 Desember 2027, akan membuat total tarif perjalanan tersebut menjadi 23.290 yen, naik 3.700 yen.

Kedua perusahaan mengumumkan perubahan itu pada 16 Oktober 2026. JR West memublikasikan keputusan tersebut dalam pengumuman revisi tarif. Kenaikan ini mencakup biaya kereta ekspres terbatas untuk kursi reservasi Nozomi dan Mizuho di jalur Tokaido dan Sanyo Shinkansen, serta biaya Green Car untuk semua kereta di jalur tersebut.

Penumpang perlu memperhatikan dua ketentuan tanggal yang berbeda: perubahan Juli bergantung pada kapan tiket dibeli, sedangkan perubahan Desember bergantung pada kapan perjalanan dilakukan. Biaya kursi tanpa reservasi di gerbong biasa tidak berubah. Penumpang Green Car juga akan mendapatkan kursi baru dan lounge khusus di stasiun, meski peningkatan tersebut akan dilakukan secara bertahap.

Berapa tarif baru kursi reservasi biasa?

Total tarif baru di bawah ini mencakup tarif dasar dan biaya kereta ekspres terbatas untuk kursi reservasi bagi satu orang dewasa yang bepergian satu arah pada musim normal. Tarif dasar mencakup biaya perjalanan itu sendiri; biaya kereta ekspres terbatas merupakan biaya tambahan untuk menggunakan layanan Shinkansen.

• Tokyo–Nagoya: 11.880 yen, naik 580 yen.
• Tokyo–Shin-Osaka: 15.420 yen, naik 700 yen.
• Tokyo–Okayama: 18.530 yen, naik 760 yen.
• Tokyo–Hiroshima: 20.620 yen, naik 860 yen.
• Tokyo–Hakata: 24.090 yen, naik 880 yen.
• Shin-Osaka–Hiroshima: 11.210 yen, naik 260 yen.
• Shin-Osaka–Hakata: 16.300 yen, naik 280 yen.

Untuk rute Tokyo–Shin-Osaka, biaya kereta ekspres terbatas untuk kursi reservasi saja naik dari 5.810 yen menjadi 6.510 yen. Total harga tiket naik dari 14.720 yen menjadi 15.420 yen, atau sekitar 4,8%. Tiket pulang-pergi dengan tarif normal tersebut akan membuat penumpang dewasa membayar 1.400 yen lebih mahal.

JR Central dan JR West menyebut total tarif Shin-Osaka–Hakata sebesar 16.300 yen; angka 16.020 yen juga tercantum sebagai tarif untuk rute tersebut. Kenaikan yang diumumkan sebesar 280 yen. Untuk rute-rute yang terdampak, kenaikan biaya kursi reservasi berkisar antara 10 yen hingga 880 yen.

Mengapa perusahaan menaikkan tarif sekarang?

JR Central menyatakan bahwa ini merupakan kenaikan pertama biaya Nozomi di Tokaido Shinkansen sejak layanan tersebut dimulai pada 1992, selain perubahan yang terkait dengan pajak konsumsi. Tarif juga pernah turun selama periode tersebut: biaya kursi reservasi Nozomi Tokyo–Shin-Osaka dipangkas 670 yen pada 2003.

Presiden JR Central Shunsuke Niwa mengatakan kenaikan biaya tenaga kerja menjadi salah satu alasan utama mengapa pemeliharaan dan peningkatan keselamatan serta layanan semakin mahal. Perusahaan juga menyebut inflasi dan biaya perawatan infrastruktur yang menua. Menurut mereka, pendapatan tambahan akan mendukung langkah-langkah keselamatan dan peningkatan layanan bagi penumpang.

Pada hari yang sama, JR Central mengumumkan investasi terpisah: seri S0, kereta Shinkansen baru yang direncanakan mulai beroperasi sekitar Juli 2029. Perusahaan menargetkan memiliki 25 rangkaian kereta pada paruh pertama tahun fiskal 2032. Kereta tersebut diperkirakan menggunakan listrik sekitar 6% lebih sedikit dibandingkan N700S, dengan perubahan yang mencakup desain hidung kereta yang diperbarui, sistem deteksi dini gempa, dan ruang rak bagasi yang lebih luas.

Penumpang Green Car menghadapi kenaikan lebih besar

Green Car merupakan kelas dengan tarif lebih mahal yang berada di atas tempat duduk biasa. Harga tiketnya mencakup biaya tambahan Green Car yang besarnya bervariasi sesuai jarak. Biaya tersebut akan naik untuk perjalanan mulai 15 Desember 2027, di semua kereta Tokaido dan Sanyo Shinkansen, bukan hanya layanan Nozomi dan Mizuho.

Untuk jarak hingga 600 kilometer, biaya Green Car naik dari 5.400 yen menjadi 8.400 yen, bertambah 3.000 yen atau sekitar 55,6%. Rute Tokyo–Shin-Osaka termasuk dalam kategori jarak tersebut. Total tiket Green Car untuk rute itu naik 3.700 yen karena totalnya juga mencakup kenaikan 700 yen pada biaya kursi reservasi.

Total tarif normal dewasa setelah kedua perubahan berlaku adalah:

• Tokyo–Nagoya: 18.050 yen, naik 3.090 yen.
• Tokyo–Shin-Osaka: 23.290 yen, naik 3.700 yen.
• Tokyo–Hiroshima: 32.390 yen, naik 5.370 yen.
• Shin-Osaka–Hakata: 26.170 yen, naik 4.080 yen.

Jarak menentukan besarnya kenaikan. Untuk perjalanan hingga 100 kilometer, biaya Green Car menjadi 2.100 yen, naik 800 yen. Untuk jarak hingga 400 kilometer, biayanya menjadi 6.700 yen, naik 2.510 yen. Untuk rute Tokyo–Hiroshima, biaya tersebut naik dari 7.790 yen menjadi 12.300 yen, atau bertambah 4.510 yen.

Dengan demikian, total tarif Green Car Tokyo–Shin-Osaka naik sekitar 18,9%, dari 19.590 yen menjadi 23.290 yen. Sebagai perbandingan, kenaikan untuk kursi reservasi biasa sekitar 4,8%. Perusahaan menyatakan biaya Green Car sebelumnya tidak berubah, kecuali karena revisi pajak konsumsi.

Tanggal yang perlu diperhatikan penumpang

JR Central dan JR West akan menerapkan perubahan tiket, peningkatan fasilitas, dan pembukaan stasiun secara bertahap selama beberapa tahun. Jadwal utamanya adalah:

• 1 Oktober 2026: Kelas Supreme dengan kabin yang sepenuhnya privat mulai diperkenalkan.
• 26 Oktober 2026: Peningkatan konektivitas dan toilet mulai dilakukan secara bertahap.
• 1 Juli 2027: Biaya kursi reservasi Nozomi dan Mizuho yang baru berlaku untuk tiket yang dibeli mulai tanggal ini.
• 15 Desember 2027: Biaya Green Car baru berlaku untuk perjalanan mulai tanggal ini; peningkatan kursi secara bertahap dan pembukaan lounge khusus pertama dimulai.
• 15 Desember 2027 atau setelahnya: Layanan kursi Supreme Class dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun fiskal 2027.
• Tahun fiskal 2028: Lounge khusus direncanakan di Tokyo dan Shin-Osaka; lounge Hiroshima direncanakan dibuka pada tahun fiskal 2028 atau setelahnya.
• Tahun fiskal 2029: Lounge khusus Nagoya direncanakan mulai dibuka.

Tahun fiskal Jepang berlangsung dari April hingga Maret. Karena itu, tahun fiskal 2027 berlanjut hingga Maret 2028. Artinya, layanan yang disebut mulai beroperasi pada tahun fiskal 2027 dapat dimulai setelah akhir tahun kalender 2027.

Apa yang akan berubah di dalam Green Car?

Kereta N700A dan N700S akan dilengkapi dua jenis kursi pengganti di gerbong 8 hingga 10. Gerbong 8 dan 9 akan mendapatkan kursi dengan sandaran tangan multifungsi, termasuk tempat gelas, sementara gerbong 10 akan dilengkapi kursi dengan sekat di antara penumpang yang bersebelahan.

Kursi baru akan memiliki bantalan yang diperbarui dan meja besar yang disimpan di dalam sandaran tangan. Pijakan kaki lipat akan memberi ruang lebih luas di sekitar kaki penumpang. Sudut rebah maksimal akan berubah dari 123 derajat menjadi 116 derajat, sehingga posisi kursi lebih tegak saat direbahkan hingga batas maksimal.

Kereta N700S juga akan dilengkapi area berdandan di gerbong 9, yang menyediakan ruang untuk merapikan penampilan. Di gerbong 7 hingga 10, perubahan pada kendali suspensi aktif penuh diperkirakan mengurangi guncangan ke samping sekitar 10% saat kereta berpapasan. Peralatan ini secara aktif meredam gerakan gerbong agar perjalanan lebih stabil.

Peningkatan kursi dan kenyamanan perjalanan akan dimulai secara bertahap pada 15 Desember 2027. Selama proses tersebut, penumpang akan mendapati campuran interior yang telah ditingkatkan dan yang masih menggunakan desain lama.

Koneksi yang lebih baik dan perubahan pada toilet

Peningkatan konektivitas akan dimulai lebih awal, pada 26 Oktober 2026. Layanan Wi-Fi gratis S Wi-Fi for Biz akan diperluas ke gerbong 9 dan 10, sedangkan antena kaca transparan yang kompatibel dengan 5G akan dipasang di gerbong 8 hingga 10 kereta N700S.

Perusahaan menargetkan perubahan antena tersebut dapat menyediakan koneksi yang lebih stabil. Peralatan ini memperluas penggunaan teknologi yang telah diterapkan di Supreme Class ke lebih banyak bagian akomodasi premium, sehingga penumpang memiliki lebih banyak tempat untuk terhubung selama perjalanan.

Pekerjaan pada toilet mencakup perubahan pada kotak pembuangan produk sanitasi di toilet wanita gerbong 9 N700S, serta peningkatan seperti penyediaan kursi bayi. Perubahan ini memenuhi kebutuhan sehari-hari penumpang selama perjalanan, sementara program peningkatan kursi yang lebih besar akan menyusul pada akhir 2027.

Lounge khusus akan dibuka bertahap di setiap stasiun

Penumpang Supreme Class dan Green Car akan mendapatkan ruang tunggu khusus di dalam gerbang tiket di stasiun-stasiun utama yang dilayani Nozomi. Lima lounge pertama dijadwalkan dibuka pada 15 Desember 2027 di Shinagawa, Shin-Yokohama, Kyoto, Kokura, dan Hakata.

Tokyo dan Shin-Osaka dijadwalkan menyusul pada tahun fiskal 2028, sedangkan Nagoya pada tahun fiskal 2029. Lounge Hiroshima direncanakan dibuka pada tahun fiskal 2028 atau setelahnya, tetapi tanggal pembukaannya belum ditetapkan.

Lounge akan menyediakan minuman ringan gratis, Wi-Fi, dan stopkontak di setiap kursi. Petugas akan melayani penerimaan dan mengarahkan penumpang di dalam lounge. Desainnya akan berbeda-beda di setiap stasiun.

Jadwal pembukaan tersebut berarti akses akan bergantung pada stasiun yang digunakan serta jenis tiket yang dimiliki. Penumpang Green Car yang menggunakan lima stasiun pertama akan dapat memakai fasilitas ruang tunggu baru saat perubahan tarif Desember mulai berlaku. Sementara itu, fasilitas di Tokyo, Shin-Osaka, dan Nagoya akan tersedia kemudian.

Pemesanan daring juga akan lebih mahal

JR Central, JR West, dan JR Kyushu akan merevisi produk yang dijual melalui Express Reservation, SmartEX, dan EX via LINE. Perubahan harga untuk produk utama Tokaido dan Sanyo Shinkansen akan mengikuti kenaikan biaya kursi reservasi dan Green Car yang mendasarinya.

Untuk kursi reservasi biasa Tokyo–Shin-Osaka pada musim normal, tarif Express Reservation akan menjadi 14.930 yen, naik 700 yen. Tarif SmartEX akan menjadi 15.220 yen, juga naik 700 yen. Total tersebut masing-masing 490 yen dan 200 yen lebih rendah daripada harga tiket standar baru sebesar 15.420 yen.

Untuk rute Shin-Osaka–Hakata, total tarif kursi reservasi biasa masing-masing menjadi 15.920 yen melalui Express Reservation dan 16.100 yen melalui SmartEX. Harga EX via LINE akan lebih tinggi 100 yen daripada harga SmartEX yang setara.

Harga Green Car juga akan berubah secara bertahap. Harga produk Express Reservation untuk Tokyo–Shin-Osaka mula-mula menjadi 19.800 yen setelah revisi kursi reservasi, lalu menjadi 22.800 yen untuk perjalanan mulai 15 Desember 2027. Untuk Shin-Osaka–Hakata, tarif yang sesuai masing-masing menjadi 21.990 yen dan 25.790 yen. Total Green Car tahap pertama SmartEX masing-masing menjadi 20.090 yen dan 22.170 yen.

Penyesuaian musiman tetap berlaku: harga musim normal yang disebutkan turun 200 yen pada musim sepi, naik 200 yen pada musim ramai, dan naik 400 yen pada musim paling sibuk. Revisi untuk produk diskon lain, termasuk tarif pemesanan awal, juga direncanakan. Rinciannya akan diumumkan setelah ditetapkan.

Harga Supreme Class bergantung pada jenis akomodasi

Kursi Supreme Class yang direncanakan akan menyediakan ruang yang sebagian tertutup, berbeda dari kabin Supreme Class yang sepenuhnya privat. Harganya akan sama dengan kabin di gerbong 10. Untuk rute Tokyo–Shin-Osaka pada musim normal, total tarif yang diumumkan adalah 45.800 yen melalui Express Reservation dan 46.090 yen melalui SmartEX.

Kabin Supreme Class di gerbong 7 memiliki jadwal harga berbeda. Melalui Express Reservation, tarif Tokyo–Shin-Osaka menjadi 61.200 yen setelah revisi kursi reservasi pada Juli, lalu menjadi 64.200 yen setelah revisi Green Car berikutnya. Untuk Shin-Osaka–Hakata, tarifnya menjadi 72.790 yen dan kemudian 76.590 yen.

Jadwal pemesanan terperinci menetapkan perubahan kedua pada 15 Desember 2027; tanggal November 2027 juga telah diumumkan untuk kabin gerbong 7. Revisi Green Car sendiri dijadwalkan pada 15 Desember, bukan mengikuti tanggal pembelian pada Juli yang berlaku untuk biaya kursi reservasi.

Karena itu, penumpang yang memilih akomodasi premium perlu memeriksa produk, gerbong, dan layanan pemesanan secara bersamaan. Kursi Supreme Class yang harganya disamakan dengan kabin gerbong 10 memiliki total tarif berbeda dari kabin gerbong 7, sekalipun rutenya sama.

Poin-Poin Utama

• Biaya kursi reservasi Nozomi dan Mizuho naik untuk tiket yang dibeli mulai 1 Juli 2027.
• Total tarif normal dewasa untuk kursi reservasi biasa Tokyo–Shin-Osaka menjadi 15.420 yen, naik 700 yen.
• Biaya Green Car naik untuk perjalanan mulai 15 Desember 2027; tarif rute yang sama menjadi 23.290 yen, naik 3.700 yen.
• Biaya kursi tanpa reservasi di gerbong biasa tidak berubah.
• Peningkatan kursi Green Car dan pembukaan lima lounge khusus pertama di stasiun dimulai pada 15 Desember 2027.
• Harga Express Reservation, SmartEX, dan EX via LINE juga akan berubah.