Roadbuster Singapura Memproses 120.000 Kasus Pelanggaran Batas Kecepatan Sebelum Dipensiunkan pada April 2026

Tiga bulan untuk menutup celah penegakan hukum

Tim beranggotakan empat orang di Open Government Products Singapura membangun Roadbuster dalam tiga bulan, sehingga Polisi Lalu Lintas dapat memproses pelanggaran batas kecepatan yang terekam kamera lampu merah yang sudah ada. Perangkat ini mulai digunakan pada 1 April 2024, menangani 120.000 kasus pelanggaran batas kecepatan selama dua tahun, dan dipensiunkan pada April 2026 setelah sistem kepolisian permanen mengambil alih.

Tugas awalnya bersifat praktis: kamera sudah dapat merekam gambar kendaraan yang melaju melebihi batas kecepatan, tetapi perangkat lunak lama polisi tidak dapat memproses gambar-gambar itu sekaligus dan mengubahnya menjadi kasus untuk pemberitahuan. Roadbuster menghubungkan kedua bagian penegakan hukum tersebut, membantu petugas beralih dari gambar kamera ke kasus yang dapat ditinjau dan ditindaklanjuti.

Waktu yang dibutuhkan petugas untuk memproses setiap kasus turun dari 10 menit menjadi tiga menit. Direktur Open Government Products Li Hongyi juga mengatakan pelanggaran batas kecepatan turun 66 persen di lokasi yang mengaktifkan perangkat tersebut, dan tren yang sama terlihat di lokasi yang mengaktifkannya kemudian.

Proyek ini dimulai di tengah meningkatnya kekhawatiran atas kematian di jalan raya. Pada Januari 2024, Polisi Lalu Lintas ingin segera memperluas penegakan hukum melalui kamera, sementara sebuah vendor sedang mengembangkan sistem pengganti terintegrasi yang permanen tanpa tenggat penyelesaian yang jelas. Roadbuster menjadi sistem sementara yang memungkinkan penegakan hukum berjalan.

Mengapa polisi ingin meningkatkan penegakan batas kecepatan

Singapura mencatat 131 kecelakaan lalu lintas fatal pada 2023, naik dari 104 pada 2022, menurut angka tahunan Polisi Lalu Lintas. Itu berarti kenaikan 27 kecelakaan fatal, atau sekitar 26 persen. Angka ini menghitung kecelakaan yang mengakibatkan seseorang meninggal, bukan jumlah korban jiwa.

Tabel statistik Traffic Annual 2023 mencatat 136 orang meninggal pada 2023, naik dari 108 pada 2022. Total korban kecelakaan lalu lintas meningkat dari 8.549 menjadi 9.077, termasuk kenaikan jumlah korban luka-luka dari 8.441 menjadi 8.941. Angka kematian naik dari 1,9 menjadi 2,3 per 100.000 penduduk.

Pembaruan dari kepolisian pada September 2023 telah menyoroti peningkatan kematian yang terkait dengan pelanggaran batas kecepatan dan menerobos lampu merah. Statistik tahunan yang dirilis pada 20 Februari 2024 kemudian menunjukkan kombinasi yang mengkhawatirkan: lebih sedikit pelanggaran terdeteksi kamera penegak hukum lalu lintas, tetapi lebih banyak kecelakaan fatal.

Polisi Lalu Lintas mengatakan pengendara melanggar aturan di tempat-tempat yang mereka yakini tidak diawasi. Pelanggaran batas kecepatan dan menerobos lampu merah secara gabungan mencakup 75 persen pelanggaran lalu lintas pada 2023, sehingga kedua pelanggaran tersebut menjadi fokus utama penanganan.

Polisi berencana mulai mengaktifkan fitur penegakan batas kecepatan pada kamera lampu merah selama kuartal kedua 2024. Saat itu, Singapura memiliki 252 kamera lampu merah yang beroperasi, sehingga tersedia jaringan yang sudah ada dan dapat dimanfaatkan lebih luas. Aktivasi dilakukan bertahap, dengan prioritas pada lokasi yang lebih sering terjadi kecelakaan dan pelanggaran.

Perubahan yang dibawa Roadbuster di balik kamera

Kamera lampu merah biasanya merekam kendaraan yang melewati persimpangan setelah lampu berubah menjadi merah. Kemampuan penegakan batas kecepatannya juga memungkinkan kamera mendeteksi kendaraan yang melaju terlalu cepat, termasuk yang melintas saat lampu hijau. Lampu hijau mengizinkan pengemudi untuk melaju, tetapi batas kecepatan jalan tetap berlaku.

Kemampuan kamera hanyalah sebagian dari pekerjaan. Kasus pelanggaran batas kecepatan memerlukan informasi tentang kecepatan dan lokasi kendaraan, serta dapat menghasilkan gambar dalam jumlah jauh lebih besar daripada pelanggaran lampu merah. Polisi membutuhkan cara andal untuk mengatur materi tersebut dan memasukkannya ke sistem manajemen kasus.

Roadbuster mengumpulkan gambar secara terpusat dan menggunakan pengenalan karakter optik, atau OCR, untuk mengekstrak informasi seperti nomor registrasi dan kecepatan yang tercatat. OCR adalah perangkat lunak yang membaca huruf dan angka dalam gambar, lalu mengubahnya menjadi teks yang dapat digunakan sistem komputer lain.

Perangkat ini menyatukan nomor registrasi, kecepatan, lokasi, dan informasi kasus lainnya dalam format yang dapat diunggah ke sistem kepolisian. Petugas tidak lagi harus menyusun semua informasi tersebut secara manual untuk setiap kasus. Proses manajemen kasus kemudian dapat mendukung tahapan yang mengarah pada penerbitan surat pemberitahuan pelanggaran.

Sejumlah organisasi harus bekerja sama

Open Government Products, divisi eksperimental di bawah Government Technology Agency Singapura, membangun Roadbuster dengan tim beranggotakan empat orang. Pekerjaan ini bergantung pada kerja sama dengan Polisi Lalu Lintas, Home Team Science and Technology Agency yang dikenal sebagai HTX, vendor teknologi NCS, dan pemasok kamera lampu merah Jenoptik.

Organisasi-organisasi tersebut harus mengoordinasikan perubahan sistem dan pengujian agar informasi yang dikumpulkan kamera dapat mengalir melalui Roadbuster dan masuk ke sistem kepolisian. Nomor registrasi atau pembacaan kecepatan hanya berguna bagi petugas jika tetap terhubung dengan gambar, lokasi, dan kasus yang benar.

Setelah peluncuran pada 1 April, penyempurnaan berlangsung sekitar enam bulan untuk meningkatkan akurasi gambar dan mengurangi kesalahan. Dengan demikian, pengembangan berlanjut setelah petugas mulai menggunakan perangkat ini, sementara tim memperbaiki cara Roadbuster menangani materi dari kamera.

Tonggak utama menunjukkan bagaimana proyek perangkat lunak yang mendesak menjadi bagian dari penegakan hukum rutin sebelum tugasnya diserahkan kembali kepada sistem permanen:

• September 2023: Pembaruan Polisi Lalu Lintas menyoroti peningkatan kematian yang terkait dengan pelanggaran batas kecepatan dan menerobos lampu merah.
• Januari 2024: Polisi mencari cara mendesak untuk memproses pelanggaran batas kecepatan yang terekam kamera lampu merah.
• 20 Februari 2024: Statistik tahunan kepolisian mencatat kenaikan kecelakaan fatal selama 2023.
• 1 April 2024: Roadbuster mulai digunakan saat aktivasi penegakan batas kecepatan dimulai.
• 29 April 2024: Polisi mengungkapkan lebih dari 800 pelanggaran batas kecepatan terdeteksi selama tiga minggu pertama.
• April 2026: Roadbuster dipensiunkan setelah sistem kepolisian yang ditingkatkan mengambil alih.

Proses yang lebih cepat tetap mencakup pemeriksaan polisi

Seorang petugas polisi meninjau setiap gambar sebelum pelanggaran dicatat. Pemeriksaan oleh manusia ini membantu mencegah sanksi akibat kesalahan identifikasi kendaraan atau deteksi kecepatan yang keliru. Roadbuster mengotomatiskan penyiapan informasi, sementara petugas tetap bertanggung jawab meninjau bukti.

Penurunan waktu pemrosesan dari 10 menit menjadi tiga menit berarti penghematan tujuh menit per kasus, atau 70 persen. Bagi unit yang menangani banyak gambar, manfaatnya adalah berkurangnya waktu untuk mengumpulkan dan memasukkan detail, sehingga lebih banyak waktu dalam alur kerja dapat digunakan untuk memeriksa kasus.

Angka tiga menit merujuk pada pemrosesan satu kasus. Pada April 2024, polisi menyebut keseluruhan proses penanganan dan peninjauan rekaman kamera biasanya memakan waktu dua hingga tiga minggu. Periode tersebut mencakup tahapan dalam proses peninjauan rekaman kamera, bukan waktu yang dihabiskan petugas untuk satu catatan.

Jika suatu pelanggaran memenuhi kriteria tindak pidana lalu lintas, pemilik kendaraan akan diminta memberikan identitas pengemudi yang melakukan pelanggaran. Polisi Lalu Lintas kemudian akan menerbitkan Surat Pemberitahuan Pelanggaran Lalu Lintas kepada pengemudi tersebut. Bergantung pada tingkat keseriusannya, konsekuensi dapat mencakup poin demerit, denda, penangguhan SIM, atau hukuman penjara. Kasus yang lebih serius akan diproses di pengadilan.

Perubahan yang terlihat pengendara di jalan

Polisi Lalu Lintas mendeteksi lebih dari 800 pelanggaran batas kecepatan dalam tiga minggu pertama setelah aktivasi dimulai, menurut angka yang diungkapkan pada 29 April 2024. Jumlah awal tersebut menunjukkan banyaknya kasus yang hampir seketika dapat dihasilkan dari pemanfaatan kamera yang sudah ada secara lebih luas.

Wakil Inspektur Polisi William Foo, petugas yang mengepalai Unit Pengawasan Kamera Polisi Lalu Lintas, mengatakan penegakan hukum akan berlanjut:

Kami akan terus meningkatkan upaya penegakan hukum dan tidak akan ragu mengambil tindakan terhadap pengendara yang melanggar aturan lalu lintas.

Polisi mengatakan aktivasi akan dilakukan bertahap dan disesuaikan dengan perilaku berkendara. Lokasi dengan lebih banyak kecelakaan atau pelanggaran akan diprioritaskan. Kebijakan ini memberi Polisi Lalu Lintas cara untuk menyesuaikan penegakan hukum di seluruh pulau seiring berubahnya pola pelanggaran.

Kamera dicat dengan warna oranye dan putih yang mencolok, dilengkapi rambu bertuliskan "Traffic Police Camera Zone" serta batas kecepatan jalan yang tertera di atasnya. Lokasi kamera juga dipublikasikan di situs Singapore Police Force. Bagi pengemudi, perubahan praktisnya adalah kamera yang sudah dikenal di persimpangan kini dapat menegakkan batas kecepatan selain aturan lampu merah.

Makna penurunan 66 persen

Li mengatakan pelanggaran batas kecepatan di lokasi yang mengaktifkan Roadbuster turun 66 persen. Secara sederhana, penurunan sebesar itu berarti 100 pelanggaran berkurang menjadi sekitar 34. Ia mengatakan lokasi yang mengaktifkan perangkat ini kemudian menunjukkan tren serupa, sehingga ia yakin penurunan tersebut berkaitan dengan pelaksanaan penegakan hukum.

Periode pengukuran, jumlah awal, dan banyaknya lokasi kamera yang menjadi dasar angka 66 persen itu tidak dirinci. Informasi tersebut dapat membantu pembaca memahami besaran dan durasi perubahan. Angka itu menggambarkan pelanggaran batas kecepatan di lokasi yang mengaktifkan perangkat tersebut; angka kecelakaan fatal nasional menggambarkan ukuran yang berbeda di seluruh Singapura.

Meski demikian, kedua rangkaian angka tersebut menjelaskan tujuan proyek dan hasil yang dilaporkan. Meningkatnya kecelakaan fatal mendorong perluasan penegakan hukum, sementara penurunan pelanggaran batas kecepatan yang tercatat di lokasi yang mengaktifkan kamera kemudian mengindikasikan bahwa pengemudi mengubah perilaku di tempat kamera beroperasi.

Jumlah 120.000 kasus yang ditangani Roadbuster juga menunjukkan pentingnya kapasitas pemrosesan. Jaringan kamera dapat menghasilkan banyak bukti, tetapi petugas tetap membutuhkan bukti yang tersusun menjadi catatan untuk diperiksa. Perangkat ini menangani beban administratif tersebut sambil tetap mempertahankan pemeriksaan oleh petugas polisi.

Mengapa perangkat yang berguna itu dipensiunkan

Polisi Lalu Lintas akhirnya meningkatkan sistem mereka agar dapat menangani kemampuan tersebut secara langsung, sehingga Roadbuster tidak lagi dibutuhkan sebagai perangkat terpisah. Pensiunnya Roadbuster pada April 2026 menuntaskan peran sementaranya selama sistem permanen dikembangkan.

Sistem pengganti mengadopsi antarmuka Roadbuster, sehingga petugas dapat melanjutkan alur kerja yang sudah dikenal tanpa jeda untuk pelatihan tambahan. Dengan mempertahankan tata letak yang digunakan, perubahan di balik layar tidak mengharuskan petugas mempelajari ulang proses peninjauan kasus.

Open Government Products menyimpan salinan data kasus dengan aman agar dapat diserahkan kembali kepada Polisi Lalu Lintas jika diperlukan. Dengan demikian, serah terima mencakup proses kerja petugas sekaligus akses ke catatan yang dihasilkan selama perangkat tersebut beroperasi.

Kontribusi Roadbuster bersifat nyata: perangkat ini membuat kemampuan kamera yang sudah ada dapat dimanfaatkan secara luas lebih cepat, mempersingkat penyiapan kasus, dan mendukung penegakan hukum selama dua tahun sebelum sistem pengganti permanen siap. Kini sistem kepolisian meneruskan pekerjaan tersebut dengan alur kerja yang dibentuk selama proyek sementara itu beroperasi.

Poin Utama

• Tim beranggotakan empat orang membangun Roadbuster dalam tiga bulan, dan perangkat ini diluncurkan pada 1 April 2024.
• Perangkat ini mengatur bukti pelanggaran batas kecepatan dari kamera lampu merah agar dapat diunggah ke sistem manajemen kasus kepolisian.
• Petugas meninjau setiap gambar, sementara waktu pemrosesan per kasus turun dari 10 menit menjadi tiga menit.
• Roadbuster memproses 120.000 kasus pelanggaran batas kecepatan selama dua tahun.
• Direktur OGP Li Hongyi mengatakan pelanggaran batas kecepatan turun 66 persen di lokasi yang mengaktifkan perangkat tersebut.
• Perangkat ini dipensiunkan pada April 2026 setelah sistem kepolisian yang ditingkatkan mengambil alih dengan antarmuka yang sudah dikenal.