Jepang Pantau Penerbangan dari Kapal Induk Liaoning di Selatan Ishigaki saat China Mulai Latihan di Pasifik

Pesawat kapal induk lepas landas 250 kilometer di selatan Ishigaki

Jepang mengonfirmasi bahwa pesawat tempur China lepas landas dari dan mendarat di kapal induk Liaoning sekitar 250 kilometer di selatan Pulau Ishigaki pada 14 Oktober, setelah kapal induk itu dan tiga kapal perang pengiring berlayar ke tenggara di antara pulau utama Okinawa dan Pulau Miyako menuju Pasifik.

Kementerian Pertahanan Jepang mengatakan kelompok kapal tersebut terpantau sekitar pukul 11.00 pada 13 Oktober, sekitar 390 kilometer di barat daya Kepulauan Danjo, Prefektur Nagasaki. Setelah itu, kelompok kapal tersebut melintasi gugusan pulau di barat daya Jepang dan memasuki perairan tempat kapal, pesawat patroli, dan jet tempur Jepang memantau pergerakannya.

Menurut keterangan kementerian, operasi pesawat berlangsung di dalam zona ekonomi eksklusif Jepang. Jepang mengatakan tidak mendeteksi perilaku yang tidak biasa, seperti pesawat tempur atau kapal China yang mendekati pesawat Jepang. Para pejabat masih menganalisis jumlah pesawat yang terlibat serta jumlah lepas landas dan pendaratan.

Angkatan Laut China menyebut pengerahan tersebut sebagai latihan rutin sesuai rencana tahunan, yang bertujuan menguji kemampuan kelompok kapal itu beroperasi dalam kondisi realistis. Angkatan Laut China mengatakan latihan tersebut mematuhi hukum dan praktik internasional serta tidak ditujukan terhadap negara atau sasaran tertentu.

Pengerahan ini menyusul kembalinya Liaoning ke Qingdao pada 22 Juni setelah menjalani masa latihan panjang di Laut China Selatan dan Pasifik barat. Pengamatan terbaru Jepang menempatkan kapal induk itu kembali di dekat pulau-pulau barat daya Jepang, sekitar empat bulan setelah pengerahan sebelumnya. Situasi ini kembali menuntut Jepang untuk memantau kelompok kapal perang yang bergerak saat pesawatnya beroperasi di dekat wilayah tersebut.

Bagaimana kelompok kapal itu mencapai Pasifik

Rute Liaoning membawanya dari Laut China Timur melintasi perairan di antara Okinawa dan Miyako, lalu menuju area operasi di selatan Ishigaki, di Laut Filipina. Jalur ini menghubungkan laut di sebelah barat gugusan pulau barat daya Jepang dengan kawasan Pasifik yang lebih luas.

Jepang menyebut kapal-kapal pengiringnya sebagai tiga kapal perusak berpeluru kendali. Identifikasi yang lebih terperinci menyebut Anshan, bernomor lambung 103, Wuxi, bernomor lambung 104, dan Huainen, bernomor lambung 123. Anshan dan Wuxi juga diklasifikasikan sebagai kapal penjelajah dalam sejumlah deskripsi angkatan laut, sehingga kapal yang sama dapat disebut dengan label berbeda.

Pergerakan dan pengumuman penting meliputi:

• 19 Mei: China mengumumkan pengerahan latihan Liaoning sebelumnya di Pasifik barat.
• 26 hingga 28 Mei: Jepang mencatat sekitar 170 lepas landas dan pendaratan pesawat selama pengerahan tersebut.
• 22 Juni: Kelompok kapal induk itu kembali ke Qingdao.
• 13 Oktober, sekitar pukul 11.00: Jepang mengamati Liaoning dan tiga kapal perang pengiring di barat daya Kepulauan Danjo.
• 14 Oktober: Kelompok kapal itu melintas ke tenggara di antara Okinawa dan Miyako, dan Jepang mengonfirmasi operasi pesawat di selatan Ishigaki.

China tidak mengumumkan durasi pengerahan terbaru maupun area operasinya secara terperinci. Pengamatan Jepang menunjukkan lokasi kelompok kapal itu terlihat, sedangkan pengumuman China menjelaskan tujuan misi yang dinyatakan.

Jepang mengerahkan kapal, pesawat patroli, dan jet tempur

Pasukan Bela Diri Maritim mengerahkan kapal perusak Yugiri serta pesawat patroli P-1 dan P-3C untuk melakukan pengawasan dan mengumpulkan informasi. Pasukan Bela Diri Udara juga mengerahkan jet tempur sebagai tanggapan atas operasi pesawat Liaoning.

Pengerahan cepat adalah peluncuran pesawat secara mendesak untuk mengidentifikasi atau memantau aktivitas. Dalam kasus ini, jet tempur Jepang merespons ketika pesawat beroperasi dari kapal induk China. Kapal dan pesawat patroli menyediakan cara lain untuk mengikuti posisi dan pergerakan kelompok kapal perang tersebut.

Kementerian Pertahanan Jepang mengatakan pemantauan dan pengumpulan informasi akan terus dilakukan. Keterangan awalnya menyebut adanya peluncuran dan pendaratan pesawat berulang kali, serta tidak adanya pendekatan yang tidak biasa terhadap pesawat atau kapal Jepang selama pengamatan terbaru.

Kombinasi ini penting untuk memahami situasi langsung: latihan aktif kapal induk berlangsung cukup dekat dengan pulau-pulau barat daya Jepang sehingga memicu respons pemantauan yang substansial, sementara keterangan awal kementerian berfokus pada pelacakan, bukan konfrontasi.

Tujuan latihan menurut China

Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat mengatakan misi di Pasifik barat diselenggarakan berdasarkan program latihan tahunan untuk menguji dan meningkatkan kemampuan kelompok kapal tersebut dalam menjalankan misi di kondisi realistis.

Dalam pengumumannya, Angkatan Laut China menjelaskan sasaran latihan tersebut sebagai berikut:

tidak ditujukan terhadap negara atau sasaran tertentu.

Pengerahan sebelumnya memberi gambaran yang lebih konkret tentang kegiatan yang mungkin dilakukan dalam misi semacam itu. Angkatan Laut China mengumumkan latihan penerbangan taktis jauh dari pesisir, penembakan dengan amunisi sungguhan, operasi dukungan dan perlindungan, serta kegiatan penyelamatan selama pengerahan yang dimulai pada Mei.

Kelompok kapal induk harus mengoordinasikan kapal pengangkut pesawat, pesawat itu sendiri, dan kapal-kapal perang pengiring. Peluncuran dan pendaratan berulang kali menjadi latihan untuk menjaga agar seluruh unsur tersebut bekerja bersama saat kelompok kapal bergerak melintasi berbagai wilayah laut. Karena itu, pengamatan Jepang terhadap operasi penerbangan merupakan bagian penting dalam memantau pengerahan tersebut, selain mencatat rute kapal-kapalnya.

Arti penting lokasi di dalam zona ekonomi Jepang

Perairan sekitar 250 kilometer di selatan Ishigaki berada di dalam zona ekonomi eksklusif Jepang, atau ZEE. ZEE memberi negara pesisir hak atas sumber daya seperti ikan, minyak, dan gas, umumnya hingga 200 mil laut dari garis pantainya, dengan memperhatikan batas-batas dengan negara tetangga.

Kebebasan pelayaran dan penerbangan tetap berlaku di dalam ZEE. Laut teritorial, tempat negara pesisir menjalankan kedaulatan dengan tunduk pada hukum internasional, umumnya hanya membentang hingga 12 mil laut dari pantai. Keduanya merupakan wilayah hukum yang berbeda, meski sama-sama ditampilkan pada peta kepentingan maritim suatu negara.

Pengumuman Jepang menyebut operasi pesawat berlangsung di ZEE-nya dan menjelaskan respons militer yang dilakukan untuk memantaunya. Pernyataan China menegaskan bahwa latihannya mematuhi hukum dan praktik internasional.

Letak Ishigaki juga membuat lokasi ini penting secara strategis. Kapal induk tersebut beroperasi di sebelah timur bagian selatan Taiwan dan dekat dengan jalur pendekatan yang lebih luas ke Selat Luzon, jalur di antara Taiwan dan Filipina. Pulau-pulau barat daya Jepang berada di dekat rute yang digunakan pasukan angkatan laut China untuk bergerak di antara laut sekitar dan Pasifik.

Makna jumlah penerbangan

Rujukan Jepang terhadap sekitar 170 lepas landas dan pendaratan selama tiga hari berkaitan dengan pengerahan sebelumnya. Pengumuman pada Juni menguraikan aktivitas tersebut, sedangkan keterangan yang lebih terperinci mencatat pengamatan pada 26 hingga 28 Mei di perairan Pasifik sebelah timur Luzon.

Jumlah lepas landas dan pendaratan mengukur pergerakan pesawat yang teramati. Angka ini berbeda dari jumlah pesawat individual: pesawat tempur atau helikopter yang sama dapat dihitung dalam beberapa pergerakan karena terbang berulang kali. Karena itu, pembaca sebaiknya memahami angka 170 sebagai ukuran aktivitas selama hari-hari tersebut.

Catatan resmi Jepang dari 2025 menunjukkan betapa besar angka kumulatif dapat bertambah ketika pengamatan mencakup beberapa periode. Laporan aktivitas Juni 2025 dari Staf Gabungan mencatat sekitar 150 lepas landas dan pendaratan pesawat Liaoning pada 17 hingga 19 Juni. Dengan demikian, totalnya selama periode pengamatan tertentu pada Mei dan Juni mencapai sekitar 700.

Angka harian Liaoning dalam dokumen itu masing-masing sekitar 80 pada 17 Juni, 30 pada 18 Juni, dan 40 pada 19 Juni. Selama tiga hari tersebut, kapal induk itu teramati di barat daya Okinotorishima, di selatan Okidaitojima, dan di tenggara Miyako.

Dokumen yang sama mencatat sekitar 120 pergerakan pesawat dari kapal induk Shandong milik China pada 17 hingga 19 Juni, dan sekitar 350 selama periode pengamatan Juni yang disebutkan. Angka kumulatif Liaoning sebesar 700 merupakan dua kali angka Shandong, yakni 350, meski kedua total itu mencakup rangkaian tanggal yang berbeda. Bersama-sama, angka tersebut menunjukkan skala aktivitas penerbangan yang dipantau pasukan Jepang pada periode sebelumnya.

Insiden sebelumnya menjelaskan perhatian terhadap keselamatan

Pasukan Jepang dan China sebelumnya pernah berselisih tajam mengenai pengawasan di sekitar Liaoning. Setelah pengerahan yang berakhir pada Juni, China menuduh kapal dan pesawat Jepang melakukan pengawasan berbahaya dari jarak dekat serta mengganggu kelompok kapal tersebut. Staf Gabungan Jepang menolak tuduhan itu dan mengatakan pemantauan mereka mengutamakan keselamatan.

Perselisihan yang lebih serius terjadi menyusul dugaan insiden radar pada Desember 2025. Jepang mengatakan jet tempur J-15 China yang beroperasi dari Liaoning dua kali mengarahkan radar pengendali tembakan ke F-15 Jepang di atas perairan internasional di tenggara Okinawa. Beijing menolak keterangan Jepang dan mengatakan pesawat asing mendekati area latihan terlalu dekat.

Perselisihan radar pada Desember mendorong Jepang mengajukan protes dan menuntut langkah-langkah untuk mencegah insiden serupa. Tidak ada laporan kerusakan atau korban luka. Radar pengendali tembakan digunakan untuk melacak sasaran secara akurat agar senjata dapat diarahkan, sehingga tuduhan penggunaannya menjadi sangat sensitif saat pesawat militer berhadapan.

Pernyataan pemantauan Desember 2025 dari Staf Gabungan juga memberikan catatan rinci tentang aktivitas kapal induk selama pengerahan sebelumnya itu. Dokumen tersebut menghitung sekitar 50 lepas landas dan pendaratan pesawat pada 6 Desember dan 50 lagi pada 7 Desember.

Pernyataan itu mengidentifikasi Liaoning dan tiga kapal perusak bernomor lambung 101, 117, dan 124, yang bergerak ke timur laut di antara Okinawa dan Minamidaitojima sebelum menuju ke timur, sekitar 190 kilometer di sebelah timur Kikaijima. Jepang menugaskan kapal perusak Teruzuki untuk melakukan pengawasan dan mengerahkan jet tempur sebagai tanggapan atas operasi pesawat dari kapal induk tersebut.

Catatan Desember dan pengamatan terbaru pada Oktober berkaitan dengan pengerahan yang berbeda, dengan kapal-kapal pengiring dan rute yang berbeda pula. Keduanya menunjukkan besarnya tuntutan yang berulang terhadap pasukan pemantau Jepang saat kapal induk China bergerak di perairan sekitar gugusan pulau tersebut.

Latihan lain menambah padat kalender regional

Pengerahan kapal induk China berlangsung bersamaan dengan kegiatan militer yang dijadwalkan di lima zona pesisir pada 12 hingga 17 Oktober. Wilayah tersebut mencakup Laut Bohai, Laut Kuning, Laut China Timur, dan Laut China Selatan, di dekat Dalian, Qinhuangdao, Yancheng, Wenzhou, dan Zhanjiang.

Jadwal itu mencakup latihan menembak dengan amunisi sungguhan di dekat Dalian pada 12 Oktober, latihan yang berlanjut hingga 16 Oktober di dekat Zhanjiang, serta latihan menembak dengan amunisi sungguhan di dekat Yancheng pada 16 dan 17 Oktober. Pejabat China tidak menyatakan apakah kegiatan tersebut atau pengerahan Liaoning terkait dengan pidato Hari Nasional Presiden Taiwan Lai Ching-te.

Lai menyerukan penguatan kemampuan pertahanan sembari menuduh China berupaya mengubah status quo di Selat Taiwan melalui tekanan militer. Beijing menanggapi dengan menyebut latihan militernya di sekitar Taiwan sebagai upaya mencegah pendukung kemerdekaan Taiwan dan campur tangan asing.

Amerika Serikat dan Jepang juga tengah bersiap untuk latihan Keen Sword 27, yang dijadwalkan dimulai lima hari setelah pengumuman pengerahan kapal induk tersebut. Kegiatan yang direncanakan mencakup latihan gabungan menghadapi kapal di perairan selatan Shikoku dan timur Kyushu, serta di area lain yang membentang dari barat daya Kyushu hingga timur laut Okinawa.

Dengan demikian, situasi regional menunjukkan sejumlah pasukan beroperasi atau bersiap berlatih di berbagai wilayah sekitar. Bagi Jepang, tugas langsungnya tetap spesifik: mengikuti pergerakan kapal dan pesawat Liaoning, terus memantau aktivitasnya, dan menjaga agar setiap perjumpaan berlangsung aman.

Poin Utama

• Liaoning dan tiga kapal perang pengiring melintas di antara Okinawa dan Miyako pada 14 Oktober.
• Jepang mengonfirmasi operasi pesawat dari kapal induk itu sekitar 250 kilometer di selatan Ishigaki, di dalam zona ekonomi eksklusifnya.
• Jepang mengerahkan kapal perusak dan pesawat patroli untuk melakukan pengawasan serta mengerahkan jet tempur.
• Kementerian Pertahanan melaporkan tidak ada pendekatan yang tidak biasa terhadap pesawat atau kapal Jepang selama pengamatan terbaru.
• China menyebut pengerahan itu sebagai latihan rutin tahunan dan mengatakan latihan tersebut tidak ditujukan terhadap negara atau sasaran tertentu.
• Jumlah terbaru aktivitas pesawat masih dianalisis, dan China belum mengumumkan kapan pengerahan itu akan berakhir.