Jalur Kereta yang Tenang: Empat Destinasi Indah di Jepang yang Lebih Sepi dengan JR Pass

Mengapa menjelajahi tempat di luar Tokyo, Kyoto, dan Osaka

Bagi banyak wisatawan yang pertama kali berkunjung, tiga kota besar itu menjadi pusat perjalanan ke Jepang. Jumlah pengunjung melonjak hingga mencapai rekor sejak perbatasan dibuka kembali, dengan lebih dari 3 juta kedatangan dalam satu bulan pada awal 2024. Lonjakan ini membebani kawasan dan ikon terkenal, mulai dari gang-gang Gion di Kyoto hingga titik-titik pandang Gunung Fuji, serta mendorong penerapan langkah baru seperti pembatasan jumlah pengunjung, kenaikan tarif di lokasi tertentu, dan pemasangan pembatas untuk mengatur kerumunan. Wisatawan kini didorong untuk menyebar ke berbagai wilayah dan menjelajahi tempat-tempat yang lebih jarang dikunjungi.

Jaringan kereta Jepang memudahkan pergeseran itu. Jalur shinkansen berkecepatan tinggi menghubungkan pusat-pusat kota besar, sementara kereta ekspres terbatas dan kereta lokal menjangkau kota kastel, kota persinggahan era Edo, kota pesisir, dan teluk vulkanis. Dengan Japan Rail Pass, Anda bisa menempuh perjalanan jauh menggunakan satu tiket, memesan kursi lebih awal, dan mencapai tempat-tempat yang tenang, autentik, serta kaya akan kuliner lokal, kerajinan, dan sejarah.

Cara kerja Japan Rail Pass pada 2025

Japan Rail Pass adalah tiket nasional untuk wisatawan asing dan sebagian warga negara Jepang yang memenuhi syarat dan tinggal di luar negeri. Pass ini memberikan perjalanan tanpa batas dengan sebagian besar kereta yang dioperasikan JR selama 7, 14, atau 21 hari kalender berturut-turut. Cakupannya termasuk kereta peluru shinkansen, kereta ekspres terbatas, kereta cepat dan lokal, serta Tokyo Monorail ke Haneda dan feri serta bus JR tertentu. Shinkansen Nozomi dan Mizuho yang paling cepat tidak termasuk secara otomatis, tetapi pemegang pass dapat menaikinya dengan tiket peningkatan terpisah.

Tersedia dua kelas. Gerbong Ordinary cocok untuk sebagian besar wisatawan, dengan ruang kaki lega dan kursi yang dapat direbahkan. Green Car menawarkan kursi yang lebih lebar, ruang ekstra, dan suasana yang lebih tenang. Harga dewasa saat ini di situs resmi sekitar 50.000 yen untuk 7 hari, 80.000 yen untuk 14 hari, dan 100.000 yen untuk 21 hari di kelas Ordinary. Harga Green Car adalah 70.000 yen untuk 7 hari, 110.000 yen untuk 14 hari, dan 140.000 yen untuk 21 hari. Pemegang pass dapat memesan kursi tanpa biaya, dan sering kali bisa memesan secara daring hingga satu bulan sebelumnya. Ruang bagasi berukuran besar di shinkansen Tokaido, Sanyo, dan Kyushu dapat dipesan bersamaan dengan kursi jika koper Anda melebihi ukuran standar.

Rute melingkar 14 hari di Jepang barat, empat tempat unggulan

Dengan pass di tangan, perjalanan melingkar selama dua minggu melintasi Jepang bagian barat dan tengah menawarkan beragam pemandangan dan budaya tanpa berdesakan. Rute di bawah ini menghubungkan jalur pegunungan, kastel yang terdaftar sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO, kerajinan dan kuliner pesisir Pasifik, serta kota teluk subtropis di Kyushu. Anda bisa memulai dari Tokyo atau Nagoya, lalu menempuh rute searah jarum jam agar perpindahan lebih mudah.

• Magome juku di Gifu, kota persinggahan era Edo di jalur Nakasendo yang bersejarah, dengan jalur jalan kaki di hutan menuju Tsumago dan kudapan tradisional seperti gohei mochi.
• Himeji di Hyogo, lokasi Kastel Himeji yang dijuluki Kastel Bangau Putih karena siluet putihnya yang membentang, serta ketenangan kuil di Gunung Shosha.
• Kochi di Shikoku, yang dicapai melalui Jembatan Seto Ohashi, dengan pisau Tosa buatan tangan di pasar Minggu yang telah berlangsung selama berabad-abad dan katsuo no tataki yang dipanggang di atas jerami.
• Kota Kagoshima di Kyushu, yang terletak di seberang teluk dari gunung berapi aktif Sakurajima, dengan taman megah Sengan en dan steik wagyu hitam premium.

Sepanjang perjalanan, Anda akan disuguhi pemandangan pantai, sungai, sawah, dan jalur pegunungan. Pemesanan kursi membantu Anda mendapatkan tempat duduk dekat jendela pada jadwal keberangkatan populer, sementara layanan pengiriman bagasi meringankan bawaan saat berpindah stasiun.

Magome juku, Gifu, dan semangat Nakasendo

Tersembunyi di perbukitan berhutan di atas Nakatsugawa, Prefektur Gifu, Magome juku terasa seperti melangkah mundur ke masa lalu. Dahulu merupakan kota persinggahan di jalur Nakasendo, rute era Edo yang menghubungkan Edo dan Kyoto, tempat ini masih menampilkan jalan berbatu, kincir air, serta fasad kayu dengan jendela berterali. Jalan utama yang menanjak menyuguhkan pemandangan Pegunungan Alpen Tengah, sementara suara air mengalir menambah suasana hening.

Tempat untuk dikunjungi dan kuliner untuk dicicipi

Kunjungi Museum Peringatan Toson untuk mengenal Shimazaki Toson, penulis era Meiji yang lahir di sini, dan Museum Magome Waki Honjin untuk melihat artefak yang menelusuri peran kota ini sebagai tempat beristirahat bagi para bangsawan dan pelancong. Banyak pengunjung berjalan kaki menyusuri bagian Nakasendo dari Magome ke Tsumago, jalur sepanjang 8 kilometer yang landai melewati hutan, aliran sungai, dan dusun-dusun pedesaan. Rambu penunjuk arah dan lonceng beruang berjajar di sepanjang jalur, dan perjalanan memakan waktu dua hingga tiga jam dengan kecepatan santai.

Isi kembali tenaga dengan gohei mochi, kue beras yang ditusuk dan diolesi saus miso manis-gurih. Cerita setempat mengaitkannya dengan penebang kayu dan pekerja gunung yang membutuhkan makanan kaya energi. Kafe-kafe di sepanjang lereng menyajikannya dalam keadaan baru dipanggang, bersama soba, penganan musiman, dan sayuran pegunungan.

Cara menuju ke sana dengan pass

Dari Tokyo, naik kereta ekspres terbatas JR Chuo Line ke Stasiun Nakatsugawa. Dari Nagoya, kereta lokal atau cepat JR Chuo Main Line mencapai Nakatsugawa dalam waktu sekitar satu jam. Perjalanan bus singkat menghubungkan stasiun dengan Magome. Rute ini tercakup dalam pass. Jika berencana berjalan kaki ke Tsumago, Anda bisa naik bus kembali atau pulang dengan taksi lokal. Berangkatlah lebih awal untuk menikmati jalur dengan lebih sedikit pejalan kaki, serta bawa air dan jas hujan karena cuaca bisa berubah-ubah.

Himeji, Hyogo, dan Kastel Bangau Putih

Kastel Himeji termasuk dalam daftar Situs Warisan Dunia UNESCO pertama di Jepang pada 1993 dan mencerminkan desain kastel Jepang klasik. Dinding plester putih dan atapnya yang bertingkat menyerupai burung yang sedang terbang, sehingga kastel ini dijuluki Kastel Bangau Putih. Kompleksnya luas, dengan area pertahanan, gerbang, dan jalur pertahanan berliku yang memperlambat siapa pun yang mendekat. Bagian dalamnya masih mempertahankan kayu asli dan tangga curam, sementara pemandangan musiman dari lantai atas terbentang ke seluruh kota dan perbukitan di sekitarnya.

Selain menara utama

Tepat di sebelahnya, Taman Koko-en menampilkan sembilan gaya taman berbeda yang ditata mengelilingi kolam dan rumah teh, menjadi penyeimbang yang sempurna bagi pertahanan kastel. Untuk menikmati suasana budaya yang lebih tenang, naik kereta gantung ke Gunung Shosha menuju Kuil Engyoji. Kompleks kuil yang pernah ditampilkan dalam film dan televisi ini mengadakan sesi meditasi dan penyalinan sutra pada hari-hari tertentu, serta berada di tengah hutan lebat dengan beranda luas dan aula kayu.

Himeji juga cocok menjadi tempat singgah untuk mencicipi kuliner. Cobalah akashiyaki dari Akashi di dekatnya, bola-bola gurita ringan dengan adonan kaya telur, lalu celupkan ke dalam kaldu dashi alih-alih menyiramnya dengan saus.

Cara menuju ke sana dengan pass

Dari Shin Osaka, kereta JR Sakura atau Hikari di jalur Sanyo mencapai Himeji dalam waktu sekitar 30 menit. Kereta Nozomi adalah yang tercepat, tetapi pemegang pass perlu membeli tiket peningkatan tambahan. Kastel Himeji dapat dicapai dengan berjalan lurus dari stasiun, menyusuri jalan raya yang lebar. Tiba saat gerbang dibuka pada pagi hari agar dapat mengunjungi menara utama dengan kerumunan sesedikit mungkin, lalu bersantai di Koko-en saat bus wisata mulai berdatangan menjelang siang.

Kochi, Shikoku, dan kerajinan baja Tosa

Kochi terletak di pesisir Pasifik Shikoku, wilayah yang dikenal dengan pegunungan, sungai, dan ritme hidup yang lebih lambat. Perjalanannya sendiri menjadi salah satu daya tarik. Kereta dari Okayama melintasi Jembatan Seto Ohashi, rangkaian bentang jembatan di atas Laut Pedalaman Seto dengan pemandangan pulau di kedua sisi. Bagian akhir perjalanan menuju Kochi menyusuri sungai dan perbukitan berhutan.

Pasar, kastel, dan gua

Pasar Minggu Kochi telah berlangsung selama lebih dari 300 tahun di sepanjang Jalan Otesuji, dengan pedagang yang menjual hasil pertanian, jajanan kaki lima, dan pisau tempa Tosa yang dikenal sebagai Tosa uchihamono. Para perajin menempa bilah pisau dengan tangan secara langsung, sebuah metode yang berasal dari pembuatan pedang. Pisau tersedia dalam berbagai jenis baja dan bentuk, sering kali dengan gagang bergaya rustic, dan pedagang siap memberi panduan tentang cara mengasah dan merawatnya.

Kastel Kochi adalah salah satu dari sedikit kastel yang masih mempertahankan menara utama dan gerbang utamanya dalam kondisi asli. Bagian dalam kayunya memperlihatkan bagaimana para penguasa feodal hidup dan bekerja. Untuk menikmati alam, kunjungi Gua Ryugado di dekat Kami. Gua batu kapur yang luas ini berkelok melewati ruang-ruang dengan stalaktit dan aliran sungai bawah tanah.

Yang bisa disantap dan waktu terbaik untuk berkunjung

Kochi terkenal dengan katsuo no tataki, irisan tebal ikan cakalang yang dipanggang di atas jerami membara dan dikenal secara lokal sebagai warayaki. Bagian luarnya sedikit gosong, sedangkan bagian dalamnya tetap selembut sashimi; hidangan ini disajikan dengan garam, cuka, jeruk sitrus, bawang putih, dan herba. Ikan cakalang paling nikmat pada awal musim panas dan akhir musim gugur. Banyak izakaya memungkinkan pengunjung menyaksikan proses pemanggangan dari dekat.

Cara menuju ke sana dengan pass

Dari Himeji, naik kereta JR ke Okayama, lalu lanjutkan dengan kereta ekspres terbatas Nanpu JR Shikoku yang melintasi Jembatan Seto Ohashi menuju Kochi. Pemesanan kursi disarankan, terutama pada akhir pekan. Pertimbangkan kursi dekat jendela di sisi kanan saat berangkat dari Okayama untuk menikmati pemandangan pulau. Musim panas dapat membawa hujan lebat dan taifun, jadi periksa prakiraan cuaca dan sediakan waktu cadangan pada musim tersebut.

Kota Kagoshima, Kyushu, dengan Sakurajima di cakrawala

Kagoshima terletak di tepi teluk luas yang menghadap Sakurajima, salah satu gunung berapi paling aktif di Jepang. Kota ini dijuluki Napoli dari Timur berkat pemandangan teluk dan iklimnya yang sejuk. Gunung berapi tersebut memengaruhi kehidupan sehari-hari, mulai dari prakiraan abu vulkanis hingga pemandian air panas kaya mineral di seluruh kawasan. Perjalanan feri singkat menyeberangi teluk akan membawa Anda dekat dengan lubang uap dan ladang lava yang memiliki jalur pejalan kaki.

Taman, vila, dan pemandangan pulau

Sengan en, vila dan taman megah yang dibangun pada abad ke-17 oleh klan Shimadzu, menampilkan Sakurajima sebagai bagian dari lanskap pinjaman di balik kolam, lentera batu, dan bunga-bunga musiman. Kawasan ini juga memiliki kuil, rumpun bambu, dan jalur di lereng bukit. Di pusat kota, museum-museumnya mengulas sejarah lokal, kemajuan industri, dan peran wilayah Satsuma pada akhir periode Edo.

Kagoshima merupakan destinasi bagi pencinta daging. Kurogyu, atau wagyu hitam dari Prefektur Kagoshima, dihargai karena marbling halus dan cita rasanya yang kaya. Banyak restoran menyajikannya sebagai steik dengan bumbu sederhana agar kelezatan dagingnya menonjol. Daging babi kuro buta lokal dan minuman suling shochu berbahan ubi jalar melengkapi hidangan.

Cara menuju ke sana dengan pass

Dari Kochi, kembali ke Okayama lalu lanjut ke barat menuju Hakata di Fukuoka. Berpindahlah ke Kyushu Shinkansen menuju Kagoshima Chuo. Pesan kursi untuk perjalanan jarak jauh agar mendapat tempat dekat jendela dan stopkontak. Jika diperkirakan akan terjadi hujan abu, bawalah masker tipis dan kacamata, serta periksa imbauan setempat. Kota-kota pemandian air panas di kawasan ini cocok untuk perjalanan sampingan yang menenangkan sebelum Anda kembali menuju utara.

Strategi cerdas menghindari kerumunan bagi pelancong kereta

Pengaturan waktu yang cermat dan beberapa kebiasaan saat naik kereta dapat membuat perjalanan tetap santai, bahkan pada bulan-bulan puncak wisata.

• Pilih bulan-bulan sepi jika memungkinkan. Mei setelah Golden Week, Juni sebelum liburan musim panas, September setelah cuaca panas mereda, serta bulan-bulan musim dingin seperti Januari dan Februari biasanya lebih sepi pengunjung di sebagian besar tempat wisata.
• Jangan mengaktifkan pass di bandara jika Anda tidak akan menggunakannya hari itu. Antrean bisa panjang. Aktifkan pass di stasiun kota pada pagi hari.
• Pesan kursi di shinkansen dan kereta ekspres terbatas yang populer segera setelah tanggal perjalanan ditetapkan. Rombongan sebaiknya memesan kursi bersama agar bisa duduk bersebelahan.
• Berangkatlah lebih awal. Kereta pertama biasanya lebih lengang, dan Anda bisa tiba sebelum bus wisata di tempat-tempat terkenal.
• Untuk perjalanan singkat di jalur Tokaido atau Sanyo, pertimbangkan kereta Kodama yang sedikit lebih lambat dan sering kali lebih sepi dibandingkan kategori tercepat.
• Gunakan kartu IC untuk transportasi dalam kota dan pembelian kecil. Welcome Suica, Pasmo Passport, atau Icoca memungkinkan Anda menempelkan kartu di gerbang dan melewati antrean tiket.
• Pada masa liburan puncak seperti Golden Week pada akhir April dan awal Mei, Obon pada pertengahan Agustus, serta Tahun Baru, pesan kereta 20 hingga 30 hari sebelumnya, antisipasi kepadatan stasiun, dan sediakan waktu ekstra untuk berpindah kereta.
• Pilih kawasan yang lebih tenang sebagai tempat menginap di kota-kota besar. Di Tokyo, pertimbangkan Nihombashi, Marunouchi, Meguro, Ebisu, atau Ochanomizu. Di Kyoto, cari penginapan dekat Kyoto Gosho, Gojo dori, atau tepi kawasan Higashiyama selatan.

Kursi, bagasi, dan seluk-beluk stasiun

Pemesanan kursi gratis dengan pass, dan mesin tiket berbahasa Inggris membuat prosesnya cepat. Banyak gerbong shinkansen menampilkan tanda elektronik yang menunjukkan apakah gerbong tersebut khusus untuk kursi reservasi atau tidak. Beberapa jalur mewajibkan pemesanan pada waktu-waktu tertentu, jadi periksa ketentuannya saat merencanakan perjalanan.

Bagasi mudah ditangani dengan perencanaan. Setiap wisatawan boleh membawa dua barang, dan koper berukuran besar wajib dipesankan tempatnya di shinkansen pada koridor Tokyo, Osaka, dan Fukuoka. Jika ingin menjelajahi stasiun tanpa membawa barang, gunakan loker koin atau kirim tas dengan layanan pengiriman bagasi ke hotel berikutnya. Biaya kecil ini memberi keleluasaan saat berpindah kereta dan membuat Anda tak perlu repot menaiki tangga dengan bawaan.

Di dalam kereta, berbicaralah dengan pelan, atur ponsel ke mode senyap, dan letakkan tas kecil di rak atas. Makan diperbolehkan di kereta jarak jauh. Toko bento di stasiun, yang dikenal sebagai ekiben, menjual hidangan khas daerah yang berkaitan dengan jalur yang Anda tempuh.

Manfaat biaya dan perencanaan

Pass paling menguntungkan untuk rencana perjalanan dengan beberapa perjalanan jarak jauh. Pass Ordinary 14 hari seharga sekitar 80.000 yen dapat mencakup perjalanan shinkansen dari Tokyo ke Gifu, Himeji, Okayama, Kochi, Fukuoka, dan Kagoshima, serta perjalanan kembali ke utara, sehingga lebih hemat dibandingkan membeli tiket satuan. Mengikuti rute melingkar Jepang barat yang dijelaskan di sini dapat menghemat lebih dari 60.000 yen untuk total biaya kereta dibandingkan membeli tiket terpisah, bergantung pada kelas kursi dan rute yang dipilih.

Selain soal hitung-hitungan, pass memudahkan perjalanan. Anda dapat beralih ke kereta yang lebih belakangan tanpa mengunjungi loket tiket, mengubah rute karena cuaca, dan menambahkan perjalanan sampingan saat ada waktu luang. Fleksibilitas ini, ditambah kenyamanan dan ketepatan waktu kereta Jepang, sering kali menjadi alasan terkuat untuk memilih pass alih-alih tiket untuk tiap perjalanan.

Hal-hal penting

• Japan Rail Pass menawarkan perjalanan JR tanpa batas selama 7, 14, atau 21 hari, dengan pilihan Ordinary dan Green Car. Nozomi dan Mizuho memerlukan tiket peningkatan terpisah.
• Rekor jumlah pengunjung membuat perjalanan ke wilayah lain semakin menarik. Wilayah barat dan tengah menawarkan alternatif yang lebih tenang dan mudah dijangkau dengan kereta.
• Empat destinasi unggulan: Magome juku untuk jalanan era Edo dan jalur pendakian Nakasendo, Himeji untuk kastelnya yang terdaftar di UNESCO, Kochi untuk pisau Tosa dan ikan cakalang, serta Kagoshima untuk Sengan en dan pemandangan Sakurajima.
• Akses ke tempat-tempat utama: Chuo Line ke Nakatsugawa untuk Magome, shinkansen Sanyo ke Himeji, kereta ekspres terbatas Nanpu melintasi Seto Ohashi ke Kochi, dan shinkansen Kyushu ke Kagoshima Chuo.
• Strategi terbaik menghindari kerumunan: bepergian pada Mei, Juni, September, atau musim dingin, memesan kursi lebih awal, naik kereta pagi, dan tidak mengaktifkan pass di bandara.
• Tips bagasi: pesan ruang untuk bagasi berukuran besar di shinkansen jika perlu, dan gunakan layanan pengiriman agar lebih leluasa di stasiun.
• Rute melingkar selama dua minggu seperti ini dapat menghemat lebih dari 60.000 yen untuk ongkos kereta dan memberi keleluasaan untuk mengubah rencana secara spontan.