Viettel Merekrut Insinyur untuk Proyek Pesawat Berawak dan Menyiapkan Fasilitas Pengujian Helikopter

Rekrutmen insinyur seiring investasi dalam pengujian pesawat

Viettel merekrut insinyur untuk mengembangkan pesawat berawak sembari menyiapkan peralatan untuk riset helikopter dan pesawat sayap tetap di lokasi seluas 14,6 hektare. Paket pengadaan yang diumumkan pada 21 Oktober 2026 mencakup peralatan dan perkakas untuk integrasi serta pengujian pesawat, dengan masa pelaksanaan kontrak selama 170 hari.

Rekrutmen ini dipimpin oleh Viettel Aviation Technology Center (VATC), bagian dari Vietnam's Military Industry and Telecoms Group. Posisi yang dibuka mencakup riset mesin, aerodinamika, desain mekanis, material komposit, sistem kelistrikan, dan uji terbang. Spesialis integrasi helikopter diharapkan memiliki pengalaman setidaknya 10 tahun.

VATC menyebut upaya pengembangan pesawat berawak sebagai proyek prioritas nasional yang bertujuan memungkinkan para insinyur Vietnam melakukan riset, memproduksi, dan menguji pesawat secara mandiri. Pusat tersebut juga menyebutnya sebagai upaya pertama Vietnam untuk meneliti dan memproduksi pesawat berawak, sebagaimana dinyatakan dalam pengumuman rekrutmennya.

Aktivitas perekrutan dan pengadaan menunjukkan dua rangkaian persiapan yang saling terkait: menghimpun tenaga yang mampu merancang sistem pesawat dan menyediakan fasilitas untuk merakit serta memeriksa sistem tersebut. Ambisi Viettel di bidang penerbangan mencakup penggunaan militer maupun sipil.

Gambaran dari lowongan insinyur

VATC mencari insinyur untuk berbagai tahap pengembangan pesawat. Sebagian besar posisi mensyaratkan pengalaman minimal tiga tahun, sementara beberapa posisi insinyur utama membutuhkan pengalaman lima tahun atau lebih. Posisi utama di bidang aerodinamika mengutamakan pelamar yang berpengalaman di sektor penerbangan.

Lowongan riset mesin secara khusus mencakup mesin pembakaran dalam, yang menghasilkan tenaga mekanis dengan membakar bahan bakar di dalam mesin. Posisi lain meliputi desain mekanis, proses produksi material komposit, serta integrasi sistem kelistrikan, elektronik, transmisi, dan energi.

Material komposit menggabungkan berbagai bahan untuk memperoleh sifat yang bermanfaat, seperti kekuatan dengan bobot relatif ringan. Dalam pembuatan pesawat, insinyur membutuhkan metode produksi yang menghasilkan komponen secara konsisten, sekaligus desain yang memenuhi kebutuhan pesawat. Karena itu, rekrutmen VATC tidak hanya mencakup perancangan komponen, tetapi juga cara pembuatannya.

Insinyur aerodinamika mempelajari pergerakan udara di sekitar pesawat dan dampaknya terhadap gaya angkat, hambatan, serta stabilitas. Pekerjaan mereka berkaitan langsung dengan desain mekanis dan sistem penggerak: perubahan bentuk, bobot, atau daya yang tersedia pada pesawat dapat memengaruhi cara pesawat terbang.

VATC menyatakan bahwa pegawai baru dapat terlibat di seluruh tahap pengembangan produk, mulai dari persoalan dasar rekayasa hingga produksi, integrasi, dan uji terbang. Beragamnya lowongan menunjukkan perlunya tim yang mampu bekerja di setiap tahap, dengan berbagai sistem pada akhirnya beroperasi bersama sebagai satu pesawat.

Pengembangan helikopter menghadirkan tuntutan tersendiri

Rekrutmen Viettel juga mencakup pekerjaan terperinci di bidang teknologi helikopter. Insinyur transmisi akan membantu merancang kotak roda gigi, roda gigi, poros penggerak, dan komponen lain yang menyalurkan tenaga mekanis di antara bagian-bagian pesawat.

Transmisi helikopter menyalurkan tenaga mesin ke sistem rotor. Insinyur harus memperhitungkan cara komponen-komponen itu bekerja bersama dalam kondisi beban yang berubah-ubah, sehingga desain transmisi berkaitan erat dengan mesin, rotor, dan struktur pesawat.

VATC juga mencari spesialis dengan pengalaman minimal 10 tahun untuk mengintegrasikan kendali penerbangan, sistem penggerak, hidraulik, dan avionik helikopter, serta berpartisipasi dalam pengujian di darat. Avionik adalah peralatan elektronik yang digunakan untuk fungsi seperti navigasi, komunikasi, dan pemantauan. Sistem hidraulik menggunakan cairan bertekanan untuk menggerakkan atau mengendalikan peralatan mekanis.

Persyaratan pengalaman ini lebih tinggi daripada tiga tahun yang diminta untuk sebagian besar posisi insinyur yang diiklankan. Perbedaan tersebut mencerminkan cakupan luas peran integrasi: seorang spesialis harus memahami interaksi beberapa sistem utama sekaligus kinerja masing-masing sistem.

Dukungan dari bengkel H2 dan area uji TN1

Pengumuman pengadaan 21 Oktober dimuat di Sistem E-Procurement Nasional Vietnam, yang berada di bawah Kementerian Keuangan. Pengadaan ini mencakup peralatan dan perkakas untuk pengujian serta integrasi pesawat di Bengkel Integrasi H2 dan Area Uji Darat TN1.

Paket tersebut merupakan bagian dari tahap pertama investasi untuk mendukung riset helikopter dan pesawat sayap tetap di lokasi seluas 14,6 hektare. Pendanaannya berasal dari Dana Pengembangan Sains dan Teknologi perusahaan induk Viettel. Catatan pengadaan sebelumnya juga mencakup komponen sistem lantai logam untuk integrasi helikopter.

Integrasi adalah tahap ketika bagian-bagian yang dikembangkan secara terpisah disambungkan dan diperiksa bersama. Sebagai contoh, sistem kelistrikan harus memasok daya ke peralatan yang terhubung dengannya, sementara kendali dan sensor harus bertukar informasi dengan benar. Pengujian di darat memungkinkan insinyur memeriksa interaksi tersebut sebelum melanjutkan ke kegiatan penerbangan.

Keberadaan bengkel integrasi, area uji darat, dan perekrutan spesialis membuat cakupan rekayasa proyek ini lebih luas daripada sekadar desain pesawat. Produksi, perakitan, dan pemeriksaan sistem menjadi bagian dari upaya pengembangan yang sama, dengan pengadaan peralatan mendukung pekerjaan yang tercermin dalam lowongan.

Riset simulasi menambah bidang kerja lainnya

Pada 16 Oktober, VATC mengumumkan bahwa riset simulasi helikopter otonom yang beroperasi dekat permukaan tanah telah dipublikasikan dalam IEEE National Aerospace and Electronics Conference (NAECON) 2026.

Simulasi menggunakan model matematika dan komputer untuk mengkaji kemungkinan perilaku pesawat dalam kondisi tertentu. Bagi helikopter, operasi dekat permukaan tanah penting karena permukaan dapat mengubah aliran udara di sekitar rotor dan memengaruhi gaya angkat yang dihasilkan. Kajian atas perilaku tersebut membantu insinyur menelaah aspek operasi helikopter yang menantang.

Riset ini membahas helikopter otonom, sementara kampanye perekrutan mencakup pesawat yang membawa pilot. Keduanya merupakan bidang berbeda dalam pekerjaan penerbangan VATC, tetapi terhubung oleh topik teknis seperti dinamika penerbangan, sistem kendali, dan pengujian.

Viettel sebelumnya telah melakukan riset kendaraan udara nirawak, yang umum disebut UAV atau drone. Rencana perusahaan yang diumumkan untuk membangun ekonomi berbasis aktivitas di wilayah udara rendah mencakup pesawat nirawak serta potensi pengembangan pesawat berawak untuk kepentingan ekonomi dan pertahanan.

Perkembangan upaya penerbangan

VATC didirikan pada Agustus 2025 melalui pemindahan seluruh personel dan tanggung jawab dari Departemen Pengembangan Helikopter dan Pesawat Sayap Tetap di bawah divisi Industri Teknologi Tinggi Viettel. Perubahan organisasi tersebut menghimpun pekerjaan pengembangan pesawat yang sudah berjalan ke dalam sebuah pusat teknologi penerbangan khusus.

Tujuan yang dinyatakan pusat tersebut adalah memperkuat riset, desain, dan penguasaan teknologi penerbangan untuk keperluan militer maupun sipil. Pembentukannya mendahului aktivitas perekrutan publik dan pengadaan peralatan terbaru lebih dari setahun.

Perkembangan utama berdasarkan tanggal:

• Agustus 2025: VATC didirikan melalui pengalihan tim pengembangan helikopter dan pesawat sayap tetap yang sudah ada.
• Agustus 2025: Pembangunan pusat riset dan pengembangan Viettel yang lebih luas dimulai di Kawasan Teknologi Tinggi Hoa Lac.
• 16 Oktober 2026: VATC mengumumkan publikasi riset simulasi helikopter otonom di NAECON 2026.
• 21 Oktober 2026: Viettel mengumumkan paket pengadaan peralatan untuk bengkel H2 dan area uji darat TN1.
• 2 November 2026: Informasi publik menguraikan perekrutan dan persiapan untuk integrasi serta pengujian helikopter dan pesawat sayap tetap.
• 2030: Pusat riset dan pengembangan Viettel yang lebih luas dijadwalkan rampung.

Rangkaian ini memperlihatkan persiapan organisasi yang kemudian diikuti aktivitas yang lebih terlihat dalam perekrutan, riset, dan pembangunan infrastruktur pengujian. Pembentukan VATC juga memberikan program penerbangan tersebut wadah kelembagaan yang jelas di dalam grup.

Investasi riset yang lebih luas di Hoa Lac

Viettel memulai pembangunan pusat riset dan pengembangan di Kawasan Teknologi Tinggi Hoa Lac pada Agustus 2025. Proyek ini diumumkan dengan investasi sebesar 10 triliun dong, menempati lahan seluas 13,3 hektare, dan ditargetkan rampung pada 2030.

Pusat tersebut dirancang untuk menghimpun kegiatan riset, desain, pengembangan prototipe, dan produksi produk teknologi canggih. Cakupannya meliputi penggunaan militer, sipil, dan dwiguna. Teknologi dwiguna dapat melayani kebutuhan sipil maupun pertahanan.

Pusat riset seluas 13,3 hektare dan lokasi seluas 14,6 hektare yang disebut dalam investasi pengujian pesawat memiliki tujuan yang dinyatakan berbeda. Pusat pertama mencakup program pengembangan teknologi yang luas, sedangkan lokasi kedua diperuntukkan bagi fasilitas riset helikopter dan pesawat sayap tetap. Memisahkan uraian kedua proyek tersebut membantu menjelaskan posisi pengadaan penerbangan dalam investasi Viettel yang lebih luas.

Bagi upaya penerbangan, kaitan praktisnya adalah kebutuhan untuk beralih dari riset ke produk fisik. Insinyur yang mengerjakan mesin, material, atau kendali penerbangan membutuhkan peralatan dan proses produksi untuk mengubah desain menjadi komponen yang dapat dirakit dan diuji.

Hal-hal yang belum diumumkan

Viettel belum mengumumkan model pesawat tertentu, spesifikasi teknis, mesin yang dipilih, misi operasional yang dituju, ataupun tanggal uji terbang pertama. Rincian tersebut akan menentukan fungsi yang dirancang untuk pesawat itu dan skala pekerjaan pengembangan yang masih harus dilakukan.

Lowongan riset mesin pembakaran dalam menunjukkan salah satu bidang pekerjaan teknis, sementara pilihan sistem penggerak pada akhirnya belum diungkapkan. Demikian pula, masa pelaksanaan 170 hari dalam paket pengadaan merujuk pada penyelesaian pekerjaan yang dikontrakkan; tanggal mulai yang diperlukan untuk menghitung waktu penyelesaiannya belum diberikan.

Tonggak bertanggal berikutnya yang disebut untuk infrastruktur riset Viettel secara keseluruhan adalah target penyelesaian pusat Hoa Lac pada 2030. Untuk program pesawat itu sendiri, perkembangan konkret yang diketahui publik adalah perekrutan insinyur spesialis, riset simulasi, dan pengadaan yang mendukung integrasi serta pengujian di darat.

Bagi pelamar, lowongan tersebut menawarkan peran dalam desain, manufaktur, dan pengujian, dengan persyaratan pengalaman lebih tinggi untuk posisi senior dan integrasi helikopter. Bagi upaya pengembangan penerbangan Vietnam, tugas terdekatnya adalah menyatukan berbagai disiplin tersebut dan membangun kemampuan untuk mengevaluasi sistem pesawat secara utuh.

Poin Utama

• VATC merekrut insinyur untuk pengembangan pesawat berawak, mencakup bidang mesin, aerodinamika, material, sistem kelistrikan, dan uji terbang.
• Sebagian besar lowongan mensyaratkan pengalaman minimal tiga tahun; spesialis integrasi helikopter membutuhkan pengalaman minimal 10 tahun.
• Paket pengadaan tertanggal 21 Oktober 2026 mendukung Bengkel Integrasi H2 dan Area Uji Darat TN1 di lokasi seluas 14,6 hektare.
• Paket tersebut didanai oleh Dana Pengembangan Sains dan Teknologi Viettel dan memiliki masa pelaksanaan 170 hari.
• VATC didirikan pada Agustus 2025 dari tim pengembangan helikopter dan pesawat sayap tetap yang sudah ada.
• Viettel belum mengumumkan model pesawat, spesifikasi, mesin yang dipilih, misi operasional, atau tanggal penerbangan pertama.