Zhang Xue Kendarai Sepeda Motor Modifikasi Sejauh 40,74 Kilometer di Atas Air dan Pecahkan Rekor Guinness

Menempuh 40,74 Kilometer di Atas Sungai di Hunan

Pendiri perusahaan sepeda motor China, Zhang Xue, mengendarai sepeda motor MX450 yang telah dimodifikasi sejauh 40,74 kilometer di perairan terbuka pada 25 Oktober, menuntaskan tantangan Guinness World Records di kampung halamannya di Provinsi Hunan. Para adjudikator Guinness menyaksikan percobaan itu, memeriksa data, dan mengonfirmasi hasilnya.

Perjalanan itu berlangsung di Sungai Jinjiang, Desa Xiaopo di Guogongping, Kabupaten Otonom Miao Mayang, wilayah Huaihua. Zhang mulai melaju di atas air pada pukul 11.00 dan kembali ke titik awal sekitar pukul 11.30, sementara staf di lokasi memverifikasi jarak yang ditempuh.

Rekor sebelumnya sekitar 31,8 kilometer. Zhang menempuh sekitar 8,9 kilometer lebih jauh, atau meningkat sekitar 28%. Timnya semula menetapkan target 40 kilometer, yang mengharuskan Zhang berulang kali berbelok di sepanjang bagian sungai yang dipilih, bukan hanya melaju lurus satu arah.

Pencapaian ini menyusul empat percobaan yang gagal pada 2009, saat Zhang mencoba meluncurkan sepeda motor melintasi permukaan air sejauh 26 meter. Pada percobaan terbaiknya kala itu, ia hanya mencapai 20 meter sebelum dirinya dan sepeda motornya jatuh ke air.

Bagi Zhang, pendiri merek yang dikenal secara internasional sebagai ZXMOTO, kembali ke Mayang menghubungkan ambisi pribadi dengan tempat ia dibesarkan. Bagi tim teknisnya, pencapaian ini merangkum kerja berbulan-bulan dalam merancang sistem penggerak, daya apung, perlindungan terhadap air, serta mengatasi sulitnya memutar sepeda motor di sungai.

Proses Percobaan Pemecahan Rekor

Kategori Guinness yang diikuti adalah jarak terjauh yang ditempuh sepeda motor modifikasi di perairan terbuka. Tantangan ini mengukur seberapa jauh sepeda motor dapat melaju, dengan hasil yang harus diperiksa oleh petugas Guinness.

Tim Zhang juga sempat mempertimbangkan untuk mencoba memecahkan rekor kecepatan. Deng Liansong, kepala riset dan pengembangan perusahaan sekaligus penanggung jawab teknis tantangan tersebut, mengatakan jadwal pengajuan membuat percobaan itu tidak dapat dilakukan. Tim pun berfokus pada jarak.

Rute dirancang untuk menempuh sekitar 40 kilometer dengan tujuh tikungan. Sebelum percobaan, tim memperkirakan perjalanan akan memakan waktu 35 hingga 38 menit. Waktu keberangkatan dan kepulangan yang dilaporkan menunjukkan perjalanan sukses itu berlangsung sekitar setengah jam, meski perkiraan waktu tersebut tidak memberikan durasi resmi yang pasti.

Deng mengatakan setiap pengendara hanya mendapat satu kesempatan berdasarkan aturan tantangan. Zhang dijadwalkan melaju lebih dulu, sementara Deng bersiap mencoba jika Zhang gagal. Zhang berhasil menuntaskan perjalanan sendiri, sehingga rencana cadangan itu tidak diperlukan.

Mengapa Tujuh Tikungan Membuat Perjalanan Lebih Sulit

Deng menyebut tikungan sebagai risiko terbesar. Sepeda motor yang melaju stabil di atas air membutuhkan kecepatan, keseimbangan, dan bidang penopang yang bekerja bersama. Perubahan arah mengganggu keseimbangan tersebut.

Pengendara harus mengurangi kecepatan saat berbelok, sementara sepeda motor miring dan bidang yang bersentuhan dengan air berubah. Deng mengatakan area sepeda motor dan papan apung yang menyentuh air menjadi lebih kecil saat berbelok, sehingga kendaraan lebih mudah kehilangan kestabilan. Tim mengalami beberapa kegagalan saat berlatih melakukan manuver tersebut.

Air menopang kendaraan yang bergerak dengan cara berbeda dari jalan. Ban di jalan menekan permukaan yang kokoh. Di atas air, sepeda motor modifikasi bergantung pada penopang tambahan dan gerak maju agar tetap melaju di permukaan, sementara sistem penggeraknya mendorong air ke belakang.

Tujuh tikungan mengharuskan Zhang berulang kali mengendalikan perubahan itu, lalu berakselerasi dengan mulus untuk menempuh bagian rute berikutnya. Karena itu, rute tersebut tidak hanya menuntut bahan bakar dan tenaga mesin yang cukup untuk mencapai jarak yang ditentukan. Pengendara juga harus menjaga keseimbangan sepeda motor di setiap perubahan arah.

MX450 yang Dimodifikasi

Sebelum tantangan berlangsung, MX450 disebut sebagai sepeda motor ringan yang dirancang untuk berkendara off-road profesional dan belum dipasarkan. Spesifikasi yang dilaporkan mencakup bobot sekitar 104 kilogram, mesin satu silinder yang dikembangkan perusahaan, serta tenaga lebih dari 60 daya kuda. Bobot akhir sepeda motor setelah perlengkapan untuk melaju di atas air dipasang tidak disebutkan.

Modifikasi yang dilakukan mencakup roda belakang khusus dengan bilah dayung besar, papan apung baja, gir sproket yang diperkuat, serta tangki bahan bakar yang lebih besar. Bilah dayung membantu mengubah tenaga mesin menjadi gerak maju dengan mendorong air. Struktur apung membantu menopang sepeda motor di permukaan.

Tim juga mengutak-atik suspensi, distribusi bobot, dan perlindungan terhadap air. Mesin dan perangkat listrik harus terlindungi karena air yang mencapai komponen rentan dapat memutus tenaga selama perjalanan.

Tim Deng tiga kali merevisi susunan roda dan mengembangkan enam versi papan apung. Perubahan tersebut menunjukkan bahwa sebagian besar pekerjaan berfokus pada penyesuaian hubungan antara daya dorong, penopang, dan keseimbangan, bukan sekadar memasang pelampung pada sepeda motor standar.

Deng, seorang atlet sepeda motor dengan klasifikasi olahraga nasional tingkat pertama di China, memimpin modifikasi kendaraan, pengujian di air, dan penyesuaian keseimbangan. Perannya memadukan keputusan teknis dengan pengalaman praktis mengendalikan kendaraan.

Tambahan Bahan Bakar dan Pengujian Berbulan-bulan

Menurut Deng, tangki bahan bakar sebelumnya mendukung jarak tempuh sekitar 30 kilometer untuk penggunaan ini. Jarak tersebut tidak cukup untuk menyamai rekor sebelumnya maupun target 40 kilometer tim. Tangki pengganti menampung enam liter bahan bakar lebih banyak.

Penambahan bahan bakar mengatasi keterbatasan jarak tempuh, tetapi juga menambah bobot yang perlu diperhitungkan para teknisi. Pada kendaraan yang kestabilannya bergantung pada posisinya di atas air, letak dan pergerakan bobot menjadi bagian dari persoalan keseimbangan yang lebih luas.

Proyek yang rampung itu disebut melibatkan persiapan selama lima bulan. Deng menyebut sekitar tiga bulan persiapan tim dan revisi teknis berulang di Chongqing. Kedua keterangan itu sama-sama menggambarkan proses pengembangan yang berkelanjutan, meski menyebut durasi persiapan yang berbeda.

Pengujian mencakup perjalanan di Sungai Caijia di Chongqing, dengan uji coba yang dilaporkan berhasil pada 17 Oktober. Zhang kemudian menjalani latihan di Mayang pada 24 Oktober, sehari sebelum percobaan resmi.

Jadwal kerja Zhang menyisakan sedikit waktu untuk berlatih. Deng mengatakan tim mengatur sesi latihan di sela-sela kesibukan bisnis sang pendiri, dengan menjadwalkan pengujian terlebih dahulu di kalendernya. Uji coba berulang memberi pengendara dan teknisi kesempatan untuk memahami perilaku sepeda motor sebelum percobaan pemecahan rekor.

Dari Empat Kali Jatuh hingga Berhasil Kembali

Zhang berusia 22 tahun saat mencoba melaju di atas air pada 2009. Sepeda motor yang digunakan kala itu dipasangi lembaran logam pada rodanya. Keempat percobaan berakhir dengan Zhang dan sepeda motornya jatuh ke air, sementara perjalanan terjauhnya berhenti enam meter sebelum target 26 meter.

Jarak baru sejauh 40.740 meter itu lebih dari 2.000 kali capaian terbaiknya dahulu, yakni 20 meter. Perbandingan tersebut menunjukkan besarnya perubahan dalam ambisi maupun peralatan yang digunakan saat ia kembali mencoba.

Sebelum tantangan terbaru, Zhang menjelaskan perubahan pendekatannya berdasarkan pengalamannya sebagai pengendara dan pembuat sepeda motor:

Tujuh belas tahun lalu, saya merasa cemas dan tidak yakin. Sekarang semuanya sangat jelas. Saya tahu bagian mana yang perlu ditingkatkan, dan pengalaman pribadi serta keterampilan saya dalam memproduksi sepeda motor telah berkembang.

Zhang mengatakan gagasan untuk mencoba lagi muncul pada Maret, setelah seorang jurnalis menyinggung percobaan sebelumnya. Pada Oktober, percakapan itu berkembang menjadi proyek yang melibatkan sepeda motor baru, tim teknis, pengujian sungai berulang kali, dan pengajuan resmi untuk mencatatkan rekor.

Tanggal-Tanggal Penting di Balik Percobaan

Kembalinya Zhang ke air merupakan bagian dari perjalanan panjang dari reparasi sepeda motor hingga manufaktur. Ia mulai bekerja sebagai montir magang pada usia 14 tahun, kemudian membantu mendirikan sebuah perusahaan sepeda motor sebelum menciptakan merek yang memakai namanya sendiri.

Sejumlah tonggak utama menghubungkan riwayat bisnis tersebut dengan persiapan tantangan di sungai:

• 2009: Zhang empat kali gagal menempuh jarak 26 meter di atas air, dengan jarak maksimal sekitar 20 meter.
• 2017: Ia ikut mendirikan produsen sepeda motor Kove.
• April 2024: Ia mendirikan Zhang Xue Motorcycles, yang dikenal secara internasional sebagai ZXMOTO.
• Maret 2026: Ia kembali menghidupkan gagasan untuk mencoba memecahkan rekor berkendara di atas air.
• Hingga 17 Oktober: Sepeda motor modifikasi itu telah menjalani uji coba di sungai di Chongqing.
• 24 Oktober: Zhang menjalani latihan di lokasi tantangan di Mayang.
• 25 Oktober: Ia menempuh jarak 40,74 kilometer, dan adjudikator Guinness mengonfirmasi hasilnya.

Perusahaan itu juga mengikuti tantangan dengan bekal hasil balap. Pada musim tersebut, pencapaian mereka mencakup posisi kedua dalam klasemen pembalap dan posisi ketiga dalam klasemen pabrikan di ajang World Superbike Championship. Percobaan di sungai memberi merek tersebut panggung lain untuk memamerkan hasil rekayasa teknisnya, kali ini di luar sirkuit balap.

Mengapa Zhang Memilih Kampung Halamannya

Mayang menjadi bagian penting dari alasan Zhang kembali. Ia mengatakan ingin perhatian yang muncul berkat tantangan tersebut membantu memperkenalkan daerah asalnya kepada khalayak lebih luas dan mendukung pariwisata setempat.

Menjelaskan arti penting menuntaskan percobaan di kampung halaman, Zhang mengatakan:

Mewujudkan impian saya di kampung halaman hari ini juga berarti memperkenalkan tempat ini kepada dunia.

Otoritas publisitas setempat di Mayang menyebut enam kegiatan pariwisata dan budaya direncanakan bersamaan dengan tantangan tersebut. Kabupaten itu tengah mempromosikan wisata yang berkaitan dengan kesehatan, kehidupan pedesaan, dan pertanian, termasuk identitasnya sebagai penghasil jeruk manisan kristal.

Acara tersebut dijadwalkan disiarkan langsung pada 25 Oktober, pukul 10.00 hingga 13.00, melalui beberapa akun Douyin. Siaran itu memberi desa dan sungainya jangkauan penonton yang lebih luas daripada para pengunjung yang berkumpul di tepi sungai.

Perusahaan itu juga memiliki ambisi internasional. Dalam Pameran Kanton ke-140 pada 15 Oktober, seorang perwakilan perusahaan menyampaikan target untuk mendirikan toko di seluruh dunia dalam waktu dua tahun. Tantangan di atas air memperkenalkan Zhang dan mereknya kepada khalayak yang lebih luas saat rencana ekspansi itu dipromosikan.

Keselamatan Menjadi Bagian dari Persiapan

Perahu pendukung mengiringi latihan di Hunan. Deng juga mengatakan pemerintah setempat mengatur akses ke lokasi tantangan di perairan, sementara tim teknis berencana mengingatkan Zhang tentang batas kecepatan selama perjalanan.

Langkah pencegahan itu ditujukan untuk mengantisipasi bahaya praktis: hilangnya keseimbangan, tenaga, atau daya apung dapat menyebabkan pengendara dan sepeda motornya jatuh ke sungai. Uji coba berulang kali di tikungan sangat penting karena tim sebelumnya sudah mengalami kegagalan saat melakukan manuver tersebut.

Keberhasilan Zhang kembali ke titik awal menuntaskan rute yang direncanakan sekaligus percobaan pemecahan rekor. Hasil 40,74 kilometer itu melampaui target awal tim sejauh 40 kilometer dengan selisih 740 meter, mengakhiri proyek yang berawal dari empat percobaan singkat yang gagal dengan hasil yang sangat berbeda.

Poin-Poin Utama

• Zhang Xue mengendarai sepeda motor MX450 modifikasi sejauh 40,74 kilometer di perairan terbuka di Mayang, Hunan, pada 25 Oktober.
• Adjudikator Guinness menyaksikan percobaan tersebut, memeriksa data, dan mengonfirmasi rekor itu.
• Jarak yang ditempuh melampaui rekor sebelumnya, sekitar 31,8 kilometer, dengan selisih kira-kira 28%.
• Rute sungai yang direncanakan memiliki tujuh tikungan, yang oleh tim teknis dinilai sebagai risiko utama bagi pengendara.
• Modifikasi mencakup sistem penggerak dengan bilah dayung, papan apung, perlindungan terhadap air, dan tangki bahan bakar yang kapasitasnya ditambah enam liter.
• Empat percobaan Zhang pada 2009 berakhir dengan jatuh ke air, dengan jarak terbaik sekitar 20 meter.
• Zhang mengatakan ia memilih kampung halamannya untuk mewujudkan ambisi pribadi sekaligus menarik perhatian ke daerah tersebut.