Pembatalan Penerbangan China-Jepang Melonjak Menjadi 2.700 pada Maret saat Ketegangan Taiwan Memutus Koneksi Perjalanan

Terputusnya Koridor Perjalanan Tersibuk di Asia

Lebih dari 2.700 penerbangan antara China dan Jepang dibatalkan pada Maret 2026, sehingga tingkat pembatalan mendekati 50 persen dan menandai babak terbaru dalam krisis diplomatik yang kian memanas, yang telah memutus salah satu jalur perjalanan paling vital di Asia. Penghentian massal penerbangan ini, yang belum menunjukkan tanda-tanda mereda menjelang libur Hari Buruh China pada awal Mei, merupakan gangguan paling parah terhadap perjalanan bilateral sejak pandemi COVID-19. Krisis ini dipicu ketegangan politik terkait Taiwan yang telah mengubah pariwisata rutin menjadi titik panas geopolitik.

Menurut data dari perusahaan intelijen penerbangan OAG, hanya 2.711 penerbangan yang beroperasi antara kedua negara bulan lalu, turun tajam dari 5.512 penerbangan yang menghubungkan kedua negara tetangga di Asia itu pada Maret 2025. Sebanyak 2.691 pembatalan yang tercatat pada Maret membuat jumlah layanan yang dibatalkan mencapai tingkat yang mengejutkan, dengan hampir separuh dari seluruh penerbangan China-Jepang yang dijadwalkan gagal mengudara. Angka ini menunjukkan kenaikan tingkat pembatalan sebesar 1,1 poin persentase dibandingkan Februari, menandakan krisis yang kian dalam, bukan mereda.

Waktunya sulit lebih buruk lagi bagi industri pariwisata Jepang. Wisatawan China merupakan sumber wisatawan internasional terbesar bagi Jepang, menyumbang hampir 30 persen dari total belanja wisatawan. Data dari Organisasi Pariwisata Nasional Jepang menunjukkan jumlah kedatangan wisatawan China anjlok 55,9 persen secara tahunan menjadi hanya 291.600 pada Maret, memangkas sumber pendapatan penting yang menyumbang lebih dari satu miliar dolar AS per bulan bagi perekonomian Jepang pada kuartal ketiga 2025.

Dari Pernyataan Politik hingga Kekacauan Perjalanan

Akar krisis penerbangan ini dapat ditelusuri ke November 2025, ketika Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi menyampaikan komentar tentang Taiwan yang memicu respons Beijing yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dalam sidang parlemen pada 7 November 2025, Takaichi menyatakan bahwa Jepang dapat mengerahkan pasukan militer jika terjadi konflik di Selat Taiwan. Ia menggambarkan potensi serangan China terhadap pulau yang diperintah secara demokratis itu sebagai situasi yang mengancam nyawa Jepang dan dapat memicu langkah-langkah pertahanan diri kolektif.

Reaksi Beijing berlangsung cepat dan keras. Dalam hitungan hari, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata China mengeluarkan imbauan perjalanan pada 14 November 2025, mendesak warga agar tidak berkunjung ke Jepang dengan alasan adanya risiko signifikan bagi warga negara China. Imbauan itu menyebut bahwa kondisi keamanan secara keseluruhan bagi warga China di Jepang terus memburuk, dengan merujuk pada sejumlah insiden penyerangan yang terpisah, meskipun Jepang merupakan salah satu destinasi teraman di dunia dengan tingkat kejahatan yang jauh lebih rendah dibandingkan sebagian besar pusat wisata utama.

Dampaknya langsung terasa dan sangat besar. Hanya dalam tiga hari setelah imbauan tersebut, wisatawan China membatalkan sekitar 500.000 tiket penerbangan ke Jepang, atau sekitar 32 persen dari total pemesanan ke destinasi yang biasanya populer itu. Analis penerbangan independen Li Hanming, yang memantau data perjalanan China-Jepang sejak 2023, menyebut skala pembatalan itu luar biasa.

Pembatalan tiket pesawat jumlahnya 27 kali lipat dibandingkan pemesanan baru, yang menunjukkan bahwa kekhawatiran soal keselamatan menjadi faktor utama dalam keputusan bepergian.

Li mengatakan ia belum pernah menyaksikan pembatalan dalam skala sebesar itu sejak awal pandemi COVID-19 pada 2020.

Kronologi Pemangkasan Penerbangan

Krisis ini berlangsung dalam beberapa gelombang, dengan pemangkasan konektivitas udara baru setiap bulannya. Pada Desember 2025, lebih dari 1.900 penerbangan dibatalkan, atau lebih dari 40 persen dari layanan terjadwal, menurut penyiar pemerintah China CCTV. Pada Januari 2026, tingkat pembatalan naik menjadi 47,2 persen, meningkat 7,8 poin persentase dibandingkan bulan sebelumnya. Pada Februari, seluruh penerbangan terjadwal di 49 rute udara China-Jepang dibatalkan, menurut platform data Flight Master, yang berdampak pada 38 bandara di kedua negara.

Ke depan, prospeknya masih suram. Untuk periode libur Hari Buruh pada 1 hingga 5 Mei, sekitar 45 persen penerbangan yang direncanakan dari China ke Jepang telah dibatalkan, termasuk 210 layanan yang dijadwalkan beroperasi khusus selama periode puncak perjalanan. Data OAG menunjukkan hanya 2.643 penerbangan China-Jepang yang dijadwalkan pada Mei 2026, turun 55 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Proyeksi untuk Juni menunjukkan tren serupa, dengan 2.376 penerbangan terjadwal dibandingkan 5.598 pada tahun sebelumnya.

Bandara di Beijing, Dalian, Guangzhou, Nanjing, dan Shanghai menanggung dampak terbesar pembatalan, sementara konektivitas ke destinasi populer di Jepang, termasuk Osaka, Nagoya, dan Sapporo, dipangkas. Rute yang menghubungkan kota-kota lapis kedua dan ketiga di China, seperti Shenyang, Chongqing, dan Wuhan, dengan pusat-pusat wisata Jepang terdampak sangat parah, sehingga memutus koneksi regional yang dibangun selama bertahun-tahun.

Respons Industri Penerbangan

Yang penting, pemangkasan ini hampir sepenuhnya didorong oleh maskapai China, sementara maskapai Jepang mempertahankan frekuensi layanannya. John Grant, kepala analis di OAG, mengonfirmasi ketimpangan ini. "Ini terutama dilakukan oleh maskapai China, yang pada gilirannya merupakan langkah politik," kata Grant. Maskapai besar China, termasuk Air China, China Eastern Airlines, dan China Southern Airlines, memperpanjang periode pembatalan dan penjadwalan ulang penerbangan terkait Jepang hingga Oktober 2026, sementara Sichuan Airlines membatalkan seluruh penerbangan antara Chengdu dan Sapporo dari Januari hingga akhir Maret.

Respons maskapai China berlangsung terkoordinasi dan menyeluruh. Setidaknya tujuh maskapai, termasuk tiga raksasa milik negara, menawarkan pembatalan gratis dan pengembalian dana penuh untuk penerbangan ke Jepang yang dipesan hingga 31 Desember 2025. Spring Airlines, maskapai berbiaya rendah, menangguhkan sejumlah penerbangan ke Jepang dengan alasan perencanaan perusahaan. Persentase penerbangan terdampak di antara maskapai yang berbasis di China daratan melonjak menjadi 82,14 persen pada Minggu setelah imbauan awal dikeluarkan, dan masih mencapai 75,6 persen pada hari berikutnya.

Agen perjalanan China mengambil langkah serupa, dengan operator besar termasuk Ctrip dan Caissa menangguhkan tur kelompok ke Jepang. Sebuah perusahaan pariwisata besar milik negara menghapus seluruh pilihan perjalanan ke Jepang dari aplikasi selulernya, sementara sebuah agen yang berbasis di Beijing sepenuhnya berhenti menerima pemesanan ke Jepang. Sejumlah operator berhenti memproses permohonan visa perorangan bagi wisatawan China ke Jepang, meski yang lain tetap menjalankan tur dengan harapan gangguan ini hanya sementara.

Guncangan Ekonomi di Berbagai Sektor

Dampak ekonominya jauh melampaui neraca keuangan maskapai. Saham perusahaan terkait pariwisata Jepang anjlok setelah China mengeluarkan peringatan perjalanan, sementara perusahaan yang sangat bergantung pada belanja konsumen China mengalami penurunan valuasi tajam. Sektor kosmetik, toserba, penerbangan, dan pakaian olahraga semuanya mengalami aksi jual ketika investor memperhitungkan dampak dari hilangnya akses ke pasar internasional paling berharga mereka.

Nomura Research Institute memperkirakan bahwa absennya wisatawan China secara berkelanjutan dapat menyebabkan kerugian tahunan sekitar 2,2 triliun yen ($14,23 miliar) bagi perekonomian Jepang, setara dengan penurunan PDB sekitar 0,36 persen. Proyeksi ini mengasumsikan boikot berlanjut sepanjang 2026, skenario yang tampak semakin mungkin seiring mengerasnya posisi diplomatik kedua pihak.

Dampaknya sangat terasa bagi usaha kecil dan menengah di Kyoto dan Hokkaido yang mengkhususkan diri melayani rombongan wisata China. Yu Jinxin, wakil presiden East Japan International Travel Service, mengatakan perusahaannya kehilangan 80 persen pemesanan untuk sisa tahun 2025 hanya dalam hitungan hari setelah imbauan perjalanan dikeluarkan. "Ini kerugian besar bagi kami," katanya, seraya mencatat bahwa perusahaannya pernah menghadapi ketegangan diplomatik sebelumnya, seperti sengketa Kepulauan Senkaku pada 2012. Namun, krisis berkepanjangan kali ini bisa berdampak menghancurkan. "Jika ini berlangsung selama satu atau dua bulan, kami masih bisa mengatasinya, tetapi jika situasinya terus memburuk, jelas bisnis kami akan sangat terdampak."

Di Luar Pariwisata: Boikot Menyeluruh

Pembatalan penerbangan merupakan bagian dari kampanye tindakan balasan ekonomi dan budaya Beijing yang lebih luas. Selain imbauan perjalanan, China memberlakukan kembali larangan impor produk laut Jepang, meskipun alasan resmi terkait keamanan air Fukushima secara luas dipandang bermotif politik mengingat waktunya. Konser para penyanyi Jepang, termasuk Hamasaki Ayumi dan Otsuki Maki, di China dibatalkan, sementara distributor film menunda penayangan setidaknya dua film Jepang tanpa batas waktu.

Media pemerintah melaporkan bahwa pendapatan box office Demon Slayer: Infinity Castle, film animasi Jepang yang telah dirilis, merosot akibat ketidakpuasan kuat penonton China terhadap komentar Takaichi mengenai Taiwan. Survei tahunan Jepang-China dibatalkan atas permintaan Beijing. Mitra survei China menyatakan bahwa hasilnya tidak mencerminkan kondisi terkini hubungan China-Jepang dan tidak memiliki relevansi praktis maupun nilai sebagai rujukan.

Pembatasan budaya ini mempersempit saluran pertukaran kekuatan lunak, melemahkan ikatan masyarakat antara kedua negara, dan mempermudah penyebaran narasi bermusuhan. Pembatalan pertukaran juga merambah bidang pendidikan. Mahasiswa China, yang diperkirakan berjumlah sekitar 120.000 orang, merupakan kelompok terbesar di antara mahasiswa internasional di Jepang dan menjadi area lain yang berpotensi terdampak jika ketegangan berlanjut.

Dimensi Militer dan Penataan Ulang Kawasan

Krisis diplomatik ini meluas hingga ke unjuk kekuatan militer, sehingga upaya meredakan ketegangan semakin rumit. Pada Desember 2025, jet tempur J-15 dari kapal induk China Liaoning dua kali mengunci radar pengendali tembaknya ke pesawat Jepang dalam manuver yang mengancam, sehingga memicu lepas landas darurat dari Okinawa. Setelah itu, dua pesawat pengebom Tu-95 Rusia yang mampu membawa senjata nuklir bergabung dengan dua pesawat pengebom H-6 China dalam penerbangan bersama di lepas pantai selatan kepulauan Jepang dan memasuki zona identifikasi pertahanan udara Korea Selatan.

Krisis ini memaksa para aktor kawasan untuk berhati-hati. Korea Selatan menghindari keberpihakan sambil berupaya menyeimbangkan ketergantungan ekonominya pada China dengan aliansi keamanannya bersama Amerika Serikat. Negara-negara Asia Tenggara pada umumnya tetap berpegang pada kebijakan Satu China sembari menyerukan stabilitas kawasan. Amerika Serikat menyatakan dukungan kepada Jepang terkait langkah-langkah pemaksaan ekonomi China, meskipun Presiden Donald Trump dilaporkan berupaya membatasi eskalasi melalui pertemuan dengan Xi Jinping dan Sanae Takaichi, dengan mengambil sikap hati-hati agar negosiasi ekonomi tidak terganggu.

Sementara itu, wisatawan China tidak tinggal di rumah, melainkan mengalihkan belanja liburan mereka ke tempat lain. Data penerbangan menunjukkan lalu lintas udara yang ramai antara China dan destinasi di Korea Selatan, Vietnam, Thailand, Malaysia, Singapura, dan Hong Kong selama Tahun Baru Imlek dan periode libur Hari Buruh mendatang. Pergeseran ini menjadi dorongan bagi destinasi alternatif, sementara operator pariwisata Jepang bergegas melakukan diversifikasi ke pasar Asia Tenggara.

Kebuntuan Diplomatik dan Prospek ke Depan

Upaya untuk menyelesaikan krisis ini hanya membuahkan hasil terbatas. Tokyo mengirim pejabat senior Kementerian Luar Negeri Masaaki Kanai ke Beijing untuk berbicara dengan mitranya dari China, Liu Jinsong, pada November 2025. Sementara itu, para pemimpin bisnis, termasuk Yoshinobu Tsutsui, kepala lobi bisnis Keidanren Jepang, mendesak Takaichi agar mempertimbangkan kembali sikapnya. "Stabilitas politik merupakan prasyarat bagi pertukaran ekonomi," kata Tsutsui kepada wartawan, menyoroti pentingnya hubungan yang stabil bagi kegiatan komersial.

Namun, Takaichi menolak menarik pernyataannya, yang terus dijadikan Beijing sebagai syarat untuk normalisasi hubungan. Pemerintah Jepang mempertahankan bahwa kebijakan resmi Satu China tidak berubah dan komentar Takaichi hanya mencerminkan doktrin keamanan yang telah berlaku. Namun, Beijing memandang pengaitan secara eksplisit antara keamanan Taiwan dan kelangsungan hidup Jepang sebagai penyimpangan berbahaya dari ambiguitas strategis.

Krisis ini menyoroti benturan mendasar antara definisi kepentingan inti kedua pihak. China menganggap klaim kedaulatannya atas Taiwan tidak terbantahkan dan sebagai inti narasi kebangkitan nasional, sementara Jepang semakin memandang skenario Taiwan sebagai bagian tak terpisahkan dari keamanan nasional, mengingat posisi geografis pulau itu di sepanjang jalur perdagangan laut yang penting. Ketegangan struktural ini menunjukkan bahwa sekalipun imbauan perjalanan saat ini akhirnya dicabut, gesekan yang mendasarinya akan terus membentuk ulang hubungan bilateral.

Intinya

• Sebanyak 2.691 penerbangan antara China dan Jepang dibatalkan pada Maret 2026, dengan tingkat pembatalan 49 persen dan hanya 2.711 layanan yang beroperasi, dibandingkan 5.512 pada Maret 2025.
• Krisis bermula dari komentar Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi pada November 2025 yang menyiratkan kemungkinan keterlibatan militer dalam konflik Taiwan, sehingga memicu imbauan perjalanan China dan boikot menyeluruh.
• Kedatangan wisatawan China ke Jepang turun 55,9 persen secara tahunan menjadi 291.600 pada Maret, mengancam pendapatan pariwisata Jepang yang diperkirakan mencapai $14,23 miliar per tahun.
• Maskapai China menjadi pendorong pembatalan, sementara maskapai Jepang mempertahankan jadwal, dan para analis menyebut langkah itu bermotif politik, bukan didorong pasar.
• Sekitar 45 persen penerbangan selama libur Hari Buruh telah dibatalkan untuk Mei 2026, termasuk 210 layanan yang dibatalkan pada periode puncak perjalanan 1-5 Mei.
• Boikot meluas ke luar sektor penerbangan, mencakup larangan impor produk laut, penundaan peluncuran film, pembatalan konser, dan penghentian pertukaran budaya.
• Ketegangan militer meningkat dengan insiden pesawat kapal induk China mengunci radar serta latihan bersama pesawat pengebom China-Rusia di dekat wilayah udara Jepang.