Langkah Darurat Diberlakukan
Industri penerbangan Korea Selatan beralih ke mode krisis setelah biaya tambahan bahan bakar untuk penerbangan internasional melonjak hingga tiga kali lipat pada April 2026. Maskapai-maskapai besar menerapkan sistem manajemen darurat untuk bertahan dari guncangan finansial tersebut. Korean Air, maskapai terbesar di negara itu, menaikkan biaya tambahan bahan bakar satu arah untuk penerbangan internasional dari kisaran 13.500 won hingga 99.000 won pada Maret menjadi 42.000 hingga 303.000 won bulan ini. Untuk rute jarak jauh ke kota-kota di Amerika Utara, termasuk New York, Chicago, Washington, dan Toronto, penumpang kini dikenai biaya 303.000 won, naik 3,1 kali lipat dibandingkan bulan sebelumnya.
Daftar Isi
Kenaikan harga yang drastis ini dipicu oleh kombinasi konflik geopolitik dan gejolak mata uang. Perang yang masih berlangsung dan melibatkan Iran telah mengganggu pasokan minyak global melalui Selat Hormuz, sehingga harga bahan bakar jet melonjak lebih dari dua kali lipat, sementara won Korea melemah signifikan terhadap dolar. Karena bahan bakar mencakup sekitar 30 persen dari biaya operasional maskapai, perusahaan-perusahaan penerbangan berupaya membebankan biaya tersebut kepada penumpang, sembari memangkas rute yang tidak menguntungkan dan membekukan investasi.
Kenaikan Tajam: Rincian Tarif Baru
Dampak finansial bagi pelancong sangat bervariasi, tergantung tujuan dan maskapai yang dipilih. Asiana Airlines, yang saat ini sedang berintegrasi dengan Korean Air di bawah pengawasan regulator, menaikkan kisaran biaya tambahannya dari 14.600 hingga 78.600 won pada Maret menjadi 43.900 hingga 251.900 won untuk tiket April. Maskapai berbiaya rendah yang menetapkan biaya tambahan bahan bakar dalam dolar AS juga menerapkan kenaikan tajam serupa. Jeju Air menaikkan tarif dari kisaran $9 hingga $22 bulan lalu menjadi $29 hingga $68 bulan ini.
Dampaknya terasa sangat berat bagi keluarga yang merencanakan perjalanan jarak jauh. Tiket pulang-pergi ke New York kini dikenai tambahan biaya bahan bakar sekitar 400.000 won per penumpang dibandingkan tarif pada Maret. Bagi keluarga beranggotakan empat orang, ini berarti tambahan biaya sebesar 1,6 juta won, belum termasuk kenaikan tarif dasar. Rute jarak pendek pun tak luput dari lonjakan ini. Penerbangan sejauh kurang dari 499 mil ke tujuan seperti Fukuoka dan Qingdao mengalami kenaikan biaya dari 13.500 menjadi 42.000 won.
Air Premia, maskapai spesialis penerbangan jarak menengah hingga jauh, menaikkan biaya tambahan pada rute New York dari $57 menjadi $194. Sementara itu, penerbangan T'way Air ke Paris kini dikenai biaya tambahan 213.900 won, naik dari 67.600 won. Analis industri memperingatkan bahwa dampak penuh lonjakan harga minyak pascaperang belum tercermin dalam biaya tambahan bulan April, karena perhitungan acuannya mencakup harga dari pertengahan Februari hingga pertengahan Maret, yang sebagian masih mendahului eskalasi konflik.
Mekanisme di Balik Krisis Minyak Global
Untuk memahami penyebab lonjakan harga tiket, penting untuk melihat faktor-faktor yang saling terkait dan mendorong naiknya biaya bahan bakar penerbangan. Mean of Platts Singapore (MOPS), patokan harga minyak olahan yang digunakan maskapai Korea, naik dari $90 per barel sebelum perang pecah menjadi $197 per barel pada akhir Maret. Lonjakan ini terjadi setelah Iran secara efektif menutup Selat Hormuz, jalur sempit yang biasanya dilalui sekitar seperlima pengiriman minyak global.
Maskapai Korea menggunakan sistem penetapan harga 33 tingkat untuk menghitung biaya tambahan bahan bakar berdasarkan rata-rata harga bahan bakar jet Singapura dalam periode satu bulan. Biaya tambahan April mencerminkan rata-rata harga pada 16 Februari hingga 15 Maret, yang berada di Tingkat 18, naik 12 tingkat dari Tingkat 6 pada Maret. Ini merupakan kenaikan bulanan terbesar sejak mekanisme saat ini diperkenalkan pada 2016, bahkan melampaui kenaikan delapan tingkat dalam tiga bulan selama perang Rusia-Ukraina pada 2022.
Krisis harga bahan bakar diperparah oleh fluktuasi mata uang yang meningkatkan tekanan biaya. Kurs won terhadap dolar, yang berada di sekitar 1.440 won per dolar sebelum konflik Timur Tengah, melampaui 1.500 won pada 19 Maret dan masih bertahan di level tinggi. Karena maskapai membeli bahan bakar jet dalam dolar, sementara sebagian besar pendapatan mereka diperoleh dalam won, pelemahan mata uang ini secara efektif menaikkan biaya bahan bakar di luar dampak kenaikan harga komoditas. Korean Air saja mengonsumsi sekitar 30 juta barel per tahun. Artinya, setiap kenaikan harga minyak sebesar $1 menambah sekitar 45 miliar won pada pengeluaran tahunan.
Maskapai Terapkan Manajemen Darurat
Menghadapi struktur biaya yang tidak berkelanjutan, maskapai Korea mulai menjalankan protokol darurat yang mengingatkan pada strategi bertahan hidup di era pandemi. Korean Air resmi memasuki mode manajemen darurat pada 1 April, menyusul pengumuman serupa dari T'way Air pada 16 Maret dan Asiana Airlines pada 25 Maret. Langkah-langkah ini mencakup pemangkasan biaya di seluruh perusahaan, pembekuan investasi, serta penyesuaian operasional berdasarkan ambang harga minyak.
Dalam memo internal yang dilihat sejumlah media, Wakil Ketua Korean Air Woo Ki-hong memberi tahu karyawan bahwa biaya bahan bakar pada April akan mencapai sekitar $4,50 per galon, lebih dari dua kali lipat asumsi $2,20 yang tercantum dalam rencana bisnis tahunan perusahaan. Woo menyebut langkah-langkah ini sebagai kebutuhan struktural, bukan solusi sementara.
Langkah-langkah ini bukan sekadar inisiatif satu kali, melainkan kesempatan untuk memperkuat fondasi struktural kami. Jika harga minyak yang tinggi bertahan, pencapaian target bisnis tahunan kami dapat terganggu secara serius.
Pengumuman darurat tersebut telah berujung pada pengurangan layanan secara nyata. Jin Air menangguhkan 45 penerbangan pulang-pergi di delapan rute pada April, termasuk penerbangan dari Incheon ke Guam dan Nha Trang. Air Premia memangkas 26 penerbangan pada rute Incheon-Los Angeles dan enam penerbangan pada rute Honolulu, serta mengurangi frekuensi penerbangan ke San Francisco dan New York. Aero K akan menangguhkan rute dari Cheongju ke Ibaraki, Narita, Clark, dan Ulaanbaatar pada periode April hingga Juni. Eastar Jet berencana memangkas sekitar 50 penerbangan pada rute Incheon-Phu Quoc pada Mei.
Pelancong Bergegas Mengunci Tarif, Pola Permintaan Berubah
Pengumuman kenaikan biaya tambahan memicu lonjakan pemesanan di kalangan pelancong yang sensitif terhadap harga dan berupaya mendapatkan tiket sebelum kenaikan tarif April berlaku. Agen perjalanan, termasuk Hana Tour dan Mode Tour, melaporkan lonjakan permintaan penerbitan tiket lebih awal. Pelanggan meminta agar pembelian tiket untuk perjalanan pada April dan Mei diselesaikan pada Maret guna menghindari biaya yang lebih tinggi.
Namun, lonjakan pemesanan ini tidak berujung pada penguatan permintaan yang berkelanjutan. Pelaku industri melaporkan bahwa pertanyaan mengenai tiket kini lebih banyak tertuju pada rute jarak pendek ketimbang tujuan jarak jauh, yang mengindikasikan bahwa pelancong beralih ke pilihan yang lebih murah. Seorang pejabat di salah satu maskapai besar Korea mengatakan kenaikan biaya tambahan membantu mengimbangi kerugian, tetapi belum cukup untuk menutup kenaikan harga minyak.
Setelah pengumuman biaya tambahan bahan bakar, pertanyaan mengenai tiket meningkat, tetapi terutama untuk rute jarak pendek, bukan jarak jauh. Jika tren ini berlanjut, biaya tambahan akan naik lebih tinggi lagi pada Mei, dan jika terus berlangsung, situasinya benar-benar bisa berbahaya.
Sebagian pelancong membatalkan rencana perjalanan mereka sama sekali. Seorang calon wisatawan yang merencanakan kunjungan ke Spanyol pada September melihat perkiraan biaya naik dari 1,6 juta won menjadi 2,4 juta won, sehingga ia mempertimbangkan kembali perjalanannya. Naver, portal daring terbesar di Korea, mengeluarkan peringatan bahwa tarif penerbangan bisa naik hingga tiga kali lipat mulai April dan menyarankan pelanggan menyelesaikan pemesanan sebelum akhir bulan.
Industri Penerbangan Global Menghadapi Tekanan Serupa
Meski maskapai Korea menerapkan kenaikan biaya tambahan paling drastis, krisis ini juga meluas ke kawasan Asia-Pasifik dan wilayah lain. Maskapai Taiwan menaikkan biaya tambahan bahan bakar internasional sebesar 157 persen pada 7 April, sementara maskapai China, termasuk China Eastern, memperingatkan bahwa konflik geopolitik akan berdampak signifikan terhadap operasional tahun ini. Otoritas di Beijing dilaporkan telah memerintahkan kilang minyak domestik untuk menghentikan ekspor bahan bakar demi menjaga pasokan bagi maskapai lokal.
Di Jepang, All Nippon Airways tidak menaikkan biaya tambahan untuk tiket April dan Mei dalam waktu dekat karena tarifnya ditetapkan sebelum eskalasi perang. Maskapai itu mengakui dampaknya masih terbatas saat ini berkat lindung nilai bahan bakar yang dilakukan lebih awal. Singapore Airlines dan anak perusahaan berbiaya rendahnya, Scoot, telah menaikkan tarif di semua rute, sementara biaya bahan bakar mencakup sekitar 30 persen dari pengeluaran terbaru grup tersebut.
Filipina menjadi negara pertama yang menetapkan darurat energi nasional pada 24 Maret. Presiden Ferdinand Marcos memperingatkan bahwa penghentian penerbangan akibat kelangkaan bahan bakar merupakan kemungkinan nyata. Otoritas penerbangan Vietnam memperingatkan bahwa kelangkaan bahan bakar jet dapat terjadi paling cepat pada April karena pemasok menunda pengiriman, sehingga Vietnam Airlines terpaksa menangguhkan 23 penerbangan domestik setiap pekan.
Maskapai Amerika Serikat juga tidak luput dari tekanan. CEO United Airlines Scott Kirby mengumumkan pembatalan sekitar 5 persen penerbangan yang direncanakan untuk tahun ini. Ia menyebutkan bahwa jika harga bahan bakar jet saat ini bertahan, maskapai tersebut akan menanggung tambahan biaya bahan bakar tahunan sebesar $11 miliar, lebih dari dua kali lipat laba tahunan terbaik perusahaan itu.
Faktanya, harga bahan bakar jet telah meningkat lebih dari dua kali lipat dalam tiga pekan terakhir. Sebagai gambaran, pada tahun terbaik United, laba kami kurang dari $5 miliar.
Poin-Poin Utama
- Korean Air menaikkan biaya tambahan bahan bakar satu arah menjadi 42.000 hingga 303.000 won pada April, dengan kenaikan 3,1 kali lipat pada rute jarak jauh dibandingkan Maret
- Harga bahan bakar jet naik dua kali lipat dari sekitar $90 menjadi $197 per barel sejak perang Iran mengganggu pasokan melalui Selat Hormuz
- Korean Air, Asiana Airlines, dan T'way Air telah menyatakan masuk ke mode manajemen darurat untuk menerapkan langkah-langkah penghematan biaya
- Sejumlah maskapai berbiaya rendah, termasuk Jin Air, Air Premia, dan Air Busan, telah menangguhkan atau mengurangi rute internasional untuk meminimalkan kerugian
- Analis industri memperingatkan bahwa biaya tambahan bahan bakar pada Mei bisa mencapai Tingkat 33, level maksimum dalam sistem penetapan harga Korea, dan berpotensi menambah 500.000 won pada tiket pulang-pergi ke AS
- Kurs won terhadap dolar melemah dari 1.427 menjadi lebih dari 1.530, memperparah tekanan biaya bahan bakar bagi maskapai Korea yang membayar bahan bakar dalam dolar
- Maskapai global, termasuk United dan Singapore Airlines, serta maskapai di Taiwan, China, dan Asia Tenggara, juga telah menaikkan harga dan memangkas kapasitas
