Aturan Baru China untuk Power Bank: Layar LCD, Aplikasi, dan Pengujian Lebih Ketat pada 2026

Mengapa China menulis ulang aturan tentang power bank

China sedang menyiapkan pembaruan besar-besaran tentang cara power bank portabel dirancang, diberi label, dan diuji. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) berencana mewajibkan semua power bank yang baru diproduksi untuk dilengkapi layar LCD yang menampilkan status atau dapat terhubung dengan aplikasi pendamping yang memberikan informasi yang sama secara real time. Langkah ini menyusul meningkatnya insiden yang melibatkan baterai litium di bandara dan dalam penerbangan, termasuk laporan tentang baterai yang mengeluarkan asap atau terbakar di kompartemen bagasi atas. Kasus terbaru mencakup penerbangan Air China pada 18 Oktober yang dialihkan setelah asap terdeteksi di kompartemen bagasi atas, serta insiden saat pesawat IndiGo melaju di landasan pada hari berikutnya, ketika power bank milik seorang penumpang terbakar.

Pemerintah bermaksud mengganti program Sertifikasi Wajib China (CCC) yang berlaku saat ini untuk power bank dengan spesifikasi keselamatan khusus yang mencakup desain produk, sel baterai, sirkuit, firmware, label, dan informasi bagi pengguna. Konsultasi publik dijadwalkan pada Desember 2025, publikasi resmi diperkirakan pada Februari 2026, dan penerapan penuh ditargetkan pada Juni 2026. Banyak detailnya telah diketahui, termasuk ambang batas uji tusuk yang lebih tinggi, pemeriksaan ketahanan terhadap panas yang lebih lama dan lebih panas, serta toleransi pengisian berlebih yang lebih ketat.

Pembaruan ini dibangun di atas aturan penerbangan yang diperketat pada 2025. Pada penerbangan domestik di China daratan, hanya power bank dengan tanda 3C yang masih berlaku yang boleh dibawa ke kabin. Petugas keamanan kini memeriksa tanda dan kapasitas, sementara unit yang tidak memenuhi ketentuan dapat disita di pos pemeriksaan. Standar power bank baru ini akan melengkapi aturan pemeriksaan penerbangan tersebut dengan menentukan produk yang boleh diproduksi dan dijual di seluruh negeri.

China adalah produsen pengisi daya portabel terbesar, sehingga standar ini akan membentuk pasar lokal sekaligus ekspor. Merek-merek besar sudah menjual model dengan layar yang menampilkan tingkat pengisian daya dan keluaran daya. Aturan yang diusulkan melangkah lebih jauh dengan mewajibkan data status yang lebih terperinci dan meningkatkan rangkaian uji penyalahgunaan yang harus dilalui baterai tanpa mengeluarkan gas, asap, atau api.

Persyaratan standar baru

Regulator ingin membuat power bank lebih aman dan informasinya lebih transparan bagi pengguna. Setiap unit harus menampilkan informasi penting di layar LCD atau terhubung ke aplikasi yang menyediakan data yang sama. Spesifikasi ini juga memperketat informasi yang wajib dicetak produsen pada casing serta berapa lama produk diharapkan dapat digunakan dengan aman. Sejumlah fitur serupa dengan yang sudah tersedia pada model premium, tetapi kini akan menjadi persyaratan bagi semua produk yang dijual di China.

• Status yang terlihat pada perangkat atau melalui aplikasi pendamping, termasuk tingkat pengisian daya dan daya keluaran.
• Informasi kesehatan baterai, seperti jumlah siklus pengisian dan indikator kondisi baterai.
• Label yang jelas pada casing, mencantumkan nama lengkap produsen atau OEM, jenis baterai, tanggal produksi, dan masa pakai aman yang direkomendasikan.
• Pengujian keselamatan sel dan paket baterai yang lebih ketat, termasuk skenario tusukan, panas, pengisian berlebih, dan korsleting.
• Sirkuit pelindung dan firmware yang ditingkatkan untuk mencegah kondisi kegagalan berbahaya.
• Keterlacakan komponen dan batch untuk mendukung penarikan produk dan pemeriksaan kepatuhan.

Persyaratan layar atau aplikasi ini tidak lazim dalam konteks global. Pejabat China ingin pengguna dapat melihat lebih dari sekadar indikator empat lampu LED. Pembacaan dan peringatan real time dapat mencegah orang melakukan hal berisiko, seperti menggunakan paket baterai yang rusak atau meninggalkannya di dalam mobil yang panas. Fitur itu juga memberi maskapai dan petugas keamanan cara cepat untuk mengetahui kapasitas, penggunaan, dan informasi merek tanpa harus menebak-nebak.

Penjelasan tentang uji keselamatan yang lebih ketat

Spesifikasi baru menaikkan ambang batas agar baterai yang rusak atau mengalami tekanan lebih kecil kemungkinannya mengalami kegagalan. Sel litium-ion dapat mengalami lepas termal ketika mengalami korsleting atau terlalu panas. Paket baterai kemudian mengeluarkan gas panas dan dapat membakar bahan di sekitarnya. Rekayasa dan pengujian bertujuan mengurangi kemungkinan terjadinya reaksi berantai tersebut serta membatasi dampaknya jika terjadi.

Uji tusukan dan korsleting internal

Power bank harus lulus uji tusuk paku atau benda runcing yang lebih ketat, yang menyimulasikan benda tajam menembus sel baterai. Korsleting internal dapat memicu panas berlebih dan keluarnya gas dengan cepat. Prosedur baru mewajibkan unit agar tidak terbakar, retak, atau bocor sekalipun selnya rusak. Prosedur ini juga memvalidasi desain separator, pemutus arus, dan rangka yang menahan sel baterai.

Paparan panas ekstrem dan ketahanan suhu

Panas mempercepat reaksi kimia di dalam sel baterai. Standar ini memperpanjang uji suhu tinggi dari 130 derajat Celsius selama 30 menit menjadi 135 derajat Celsius selama 60 menit. Paparan ini jauh lebih berat. Lulus uji berarti paket baterai dapat bertahan dari paparan panas lebih lama, misalnya di dalam kendaraan yang diparkir di bawah terik matahari, tanpa mengeluarkan asap atau terbakar.

Pengisian berlebih dan elektronika daya

Pengisian berlebih membebani sel litium dan dapat mendorongnya ke kondisi berbahaya. Aturan baru mewajibkan paket baterai menoleransi lonjakan tegangan hingga 1,4 kali tingkat standar tanpa mengalami kegagalan fatal. Ini menaikkan standar bagi sistem manajemen baterai, yang harus memantau setiap sel, menyeimbangkan pengisian, dan memutus daya dengan cepat saat batas terlampaui. Hal ini juga meningkatkan tuntutan terhadap pemilihan cip pengisi daya dan MOSFET berkualitas.

Dari CCC ke rezim baru: perubahan bagi penerbangan

Bagi pelancong, ada dua jalur aturan yang perlu diperhatikan. Aturan penerbangan menentukan barang yang boleh dibawa ke pesawat, sedangkan standar baru MIIT akan menentukan produk yang boleh dijual. Saat ini, penerbangan domestik di China hanya mengizinkan power bank bertanda sertifikasi 3C di bagasi kabin. Petugas keamanan dapat meminta penumpang menunjukkan tanda dan kapasitasnya, serta menyita unit yang tidak memenuhi ketentuan.

Batas kapasitasnya sejalan dengan praktik internasional. Kapasitas hingga 100 watt-jam diizinkan tanpa izin khusus. Paket baterai berkapasitas 100 hingga 160 watt-jam memerlukan persetujuan maskapai, sedangkan yang di atas 160 watt-jam tidak diizinkan dalam penerbangan penumpang. Power bank harus dibawa ke kabin, bukan dimasukkan ke bagasi tercatat. Sebagian besar model 10.000 mAh dan 20.000 mAh memiliki kapasitas di bawah 100 watt-jam jika menggunakan sel dengan tegangan nominal 3,7 volt.

Setelah standar baru berlaku, program 3C untuk power bank akan dihentikan secara bertahap untuk keperluan produksi. Aturan penerbangan yang ditegakkan bandara kemudian dapat merujuk pada standar baru saat memeriksa produk. Dalam waktu dekat, pelancong sebaiknya bersiap menghadapi pemeriksaan yang lebih ketat karena kebakaran di bandara telah meningkatkan perhatian terhadap baterai. Menurut IATA, asosiasi perdagangan maskapai penerbangan global, insiden terkait baterai litium terjadi sekitar sekali setiap sepuluh hari di seluruh dunia.

Dampak bagi produsen dan rantai pasok

China memiliki ratusan perakit power bank kecil yang mengandalkan sel komoditas dan papan kendali sederhana. Persyaratan baru akan meningkatkan standar desain, firmware, dan keterlacakan. Perkiraan industri menunjukkan bahwa hingga tujuh puluh persen produsen kecil mungkin keluar dari pasar karena tidak mampu membiayai peningkatan atau memenuhi persyaratan jejak audit untuk lulus sertifikasi.

Penambahan layar, sensor kesehatan, dan sistem manajemen baterai yang lebih baik akan meningkatkan biaya bahan. Casing yang lebih kuat, separator yang lebih baik, dan sel bermutu lebih tinggi juga akan menaikkan biaya per unit. Pabrik membutuhkan lebih banyak peralatan pengujian, termasuk ruang uji paparan panas ekstrem dan alat uji tusuk. Sistem manajemen mutu harus melacak batch dan mencatat hasil pengujian untuk pemeriksa.

Merek besar berada dalam posisi yang lebih baik. Banyak di antaranya sudah memasarkan model dengan layar status dan sirkuit pelindung yang andal. Mereka juga memiliki hubungan dengan pemasok sel terkemuka dan mampu berinvestasi dalam aplikasi pendamping. Standar ini dapat mempercepat peralihan ke power bank pintar yang melaporkan jumlah siklus, kesehatan sel, dan versi firmware, mirip dengan informasi pada baterai laptop. Perubahan ini dapat mendukung garansi yang lebih panjang dan pembuangan yang lebih bertanggung jawab saat masa pakai power bank berakhir.

Yang perlu dilakukan pelancong dan konsumen sekarang

Jika Anda berencana bepergian dengan pesawat di China, periksa power bank sebelum mengepaknya. Pastikan tanda 3C tercetak jelas pada perangkat. Jika tanda itu tidak ada atau sudah pudar, petugas keamanan mungkin tidak mengizinkan unit tersebut melewati pos pemeriksaan. Simpan power bank di bagasi kabin dan bersiaplah mengeluarkannya untuk diperiksa. Bandara tidak menganjurkan penyimpanan di kompartemen bagasi atas karena perangkat yang terlalu panas lebih lambat terdeteksi di sana.

Periksa kapasitas dalam watt-jam. Jika label hanya mencantumkan miliampere-jam, Anda dapat menghitungnya dengan mengalikan angka tersebut dengan tegangan nominal, lalu membaginya dengan seribu. Untuk sebagian besar paket baterai yang menggunakan sel 3,7 volt, unit 10.000 mAh setara sekitar 37 Wh, sedangkan unit 20.000 mAh sekitar 74 Wh. Tetaplah di bawah 100 Wh agar perjalanan lebih lancar. Jika kapasitas paket baterai berada di antara 100 dan 160 Wh, mintalah persetujuan maskapai sebelum bepergian.

Saat membeli power bank baru pada 2026 atau setelahnya, cari model yang menampilkan kesehatan dan jumlah siklus baterai atau terhubung ke aplikasi tepercaya. Pastikan casing mencantumkan nama lengkap produsen, jenis baterai, dan masa pakai yang direkomendasikan. Pilih merek dan penjual tepercaya. Hindari unit tanpa merek atau yang labelnya tidak jelas. Jika power bank disimpan di mobil yang panas atau terlihat menggembung, segera daur ulang.

Perbandingan aturan China dengan aturan maskapai global

Sebagian besar negara mengikuti ambang batas 100 Wh dan 160 Wh yang dipopulerkan IATA dan diadopsi regulator di kawasan seperti Uni Eropa, Inggris, dan Amerika Serikat. Semuanya mewajibkan baterai litium cadangan dan power bank dibawa di kabin, bukan di bagasi tercatat. Banyak maskapai membatasi jumlah unit dan meminta terminal baterai dilindungi agar tidak terjadi korsleting.

Sejumlah maskapai juga membatasi penggunaannya. Maskapai di Australia, Singapura, dan sebagian Timur Tengah kini melarang penumpang mengisi daya menggunakan power bank selama penerbangan. Beberapa maskapai mewajibkan perangkat tersebut tetap berada dalam jangkauan, bukan disimpan di kompartemen bagasi atas. Langkah-langkah ini mengurangi risiko baterai yang berasap luput dari perhatian dan memudahkan awak kabin merespons dengan cepat menggunakan peralatan pemadam kebakaran.

China berbeda karena mewajibkan layar atau aplikasi pada tahap produksi. Ini bukan aturan perjalanan, melainkan aturan produk. Jika negara lain mengikuti, layar pintar dapat menjadi standar di seluruh industri. Kalaupun tidak, banyak eksportir akan membuat produk sesuai standar China demi mengakses pasar tersebut, yang dapat meningkatkan keselamatan dan transparansi bagi konsumen di mana pun.

Apakah layar dan aplikasi akan membuat power bank lebih aman

Layar tidak dapat mencegah cacat sel baterai, tetapi informasi yang lebih baik dapat memandu penggunaan dan mempercepat penanganan. Jika paket baterai dapat menampilkan kenaikan suhu internal, peringatan baterai menggembung, atau jumlah siklus tinggi yang menandakan penuaan, pengguna dapat berhenti menggunakannya sebelum terjadi kegagalan. Maskapai dan petugas keamanan dapat mengambil keputusan lebih cepat jika label dan data di layar terlihat jelas.

Perbaikan yang lebih berdampak datang dari peningkatan pengujian dan elektronika yang mencegah pengisian berlebih serta korsleting. Ambang batas yang lebih tinggi untuk panas, tusukan, dan tegangan dirancang untuk mencegah kondisi yang memicu lepas termal. Jika dipadukan dengan kendali mutu dan keterlacakan yang lebih baik, standar ini menargetkan penyebab sekaligus dampak kegagalan baterai.

Tidak ada aturan baterai yang dapat menghilangkan semua risiko. Praktik yang baik tetap penting. Jangan simpan power bank di kompartemen bagasi atas, jangan menutupinya dengan pakaian saat mengisi daya, dan hentikan penggunaan unit yang terasa panas, berbau kimia, atau tampak menggembung. Jika perangkat mengeluarkan asap atau percikan api di pesawat, segera beri tahu awak kabin dan ikuti instruksi mereka.

Poin Utama

• China berencana memberlakukan standar keselamatan power bank baru pada Juni 2026, menggantikan 3C untuk produksi.
• Setiap power bank baru harus memiliki layar LCD atau aplikasi pendamping yang menampilkan status dan data kesehatan baterai.
• Pengujian akan diperketat, termasuk uji tusuk, paparan panas pada suhu 135 derajat Celsius selama 60 menit, dan toleransi terhadap tegangan pengisian berlebih hingga 1,4 kali lipat.
• Label harus mencantumkan nama produsen, jenis baterai, tanggal produksi, dan masa pakai yang direkomendasikan.
• Perkiraan industri menunjukkan banyak pabrik kecil akan keluar dari pasar, sementara merek besar telah siap.
• Saat ini, hanya power bank bersertifikasi 3C yang diizinkan dalam penerbangan domestik di China, dengan batas umum 100 Wh dan 160 Wh.
• Sejumlah maskapai di seluruh dunia kini melarang penggunaan power bank di dalam pesawat dan mewajibkan perangkat tetap berada dalam jangkauan di kabin.
• Layar dan aplikasi dapat membantu meningkatkan keselamatan, tetapi penggunaan dan penyimpanan yang bijak tetap penting bagi baterai litium.