Sopir Taksi Seoul Didenda karena Mematok Tarif Berlebihan kepada Turis Jepang

Video penyamaran viral membuat taksi Seoul menjadi sorotan

Laporan kamera tersembunyi dari penyiar Jepang TBS memperlihatkan dua reporter yang menyamar sebagai turis naik taksi dari Myeongdong ke Hongdae, menempuh perjalanan sekitar 10 kilometer di pusat Seoul. Sopir mematikan argo sebelum berangkat, menyebut lalu lintas padat, lalu menetapkan tarif tetap 45.000 won. Setibanya di tujuan, ia menawarkan potongan menjadi 40.000 won jika dibayar tunai, menolak memberikan tanda terima, dan mencoba bertukar informasi kontak. Video yang diunggah di kanal YouTube TBS News Dig itu menyebar cepat dan menuai kecaman keras di Korea Selatan maupun luar negeri.

Pemerintah kota bergerak cepat. Pemerintah Metropolitan Seoul telah meluncurkan operasi penertiban selama 100 hari terhadap praktik taksi yang tidak wajar pada awal Agustus. Petugas mengidentifikasi sopir tersebut dan menjatuhkan denda. Pemerintah kota tidak mengungkapkan jumlahnya, tetapi peraturan menetapkan denda 200.000 won untuk pelanggaran pertama. Pelanggaran kedua dikenai denda 400.000 won dan skors selama 30 hari. Pelanggaran ketiga berujung pada denda 600.000 won dan pencabutan izin. Kasus ini menjadi sorotan karena tarif standar berdasarkan argo untuk perjalanan dari Myeongdong ke Hongdae sekitar 12.000 won dalam kondisi normal, sehingga tarif yang diminta hampir empat kali lipat dari biaya biasanya.

Rekaman itu juga menangkap upaya mengarahkan para pengunjung ke tempat hiburan malam, yang memicu kekhawatiran lebih lanjut tentang praktik menawarkan jasa dan upaya mengambil keuntungan dari turis yang mungkin tidak memahami kebiasaan setempat. Reaksi warganet di Korea berlangsung cepat, dengan banyak yang menyerukan hukuman berat dan pengawasan lebih ketat. Peristiwa ini mendapat perhatian karena keluhan pengunjung tentang tarif taksi berlebihan, penolakan menggunakan argo, dan penolakan mengangkut penumpang masih terus terjadi meski operasi penertiban berulang kali dilakukan dalam beberapa tahun terakhir.

Yang terjadi dalam perjalanan dari Myeongdong ke Hongdae

Menurut video TBS News Dig, sopir itu menawarkan tarif tetap sebelum mobil berjalan, langsung mematikan argo, dan menjadikan lalu lintas padat sebagai alasan. Setibanya di Hongdae, sopir meminta 45.000 won, menawarkan tarif lebih rendah jika dibayar tunai, dan menolak memberikan tanda terima saat reporter membayar dengan kartu. Ia lalu menawarkan untuk mengantar mereka ke tempat hiburan malam. Setelah para jurnalis mengungkapkan identitas dan mempersoalkan tarif tersebut, sopir mengaku kehilangan waktu sebelumnya karena reservasi di Myeongdong dibatalkan.

Dalam rekaman itu, sopir juga berusaha menjual perjalanan tambahan kepada para pengunjung. Tawaran tersebut memicu keheranan karena tampak menyasar turis yang mungkin belum memahami harga atau kebiasaan setempat terkait tempat hiburan.

Sopir itu berkata kepada para reporter: "Saya bisa mengantar Anda ke kasino terkenal di sini dengan tarif 10.000 yen per orang."

Video tersebut memicu reaksi keras dari pemirsa Korea karena dampaknya terhadap citra negara dan pengaruhnya terhadap turis di tempat-tempat populer seperti Myeongdong dan Hongdae. Banyak yang menyerukan tindakan tegas untuk mencegah perilaku serupa terulang.

Seorang warganet Korea menulis: "Tolong cabut izin taksinya." Yang lain menambahkan: "Ini merusak reputasi Korea di mata dunia."

Bagaimana tarif seharusnya dihitung

Seoul menerapkan sistem argo yang diatur pemerintah. Tarif dasar taksi reguler sebesar 4.800 won untuk 1,6 kilometer pertama, dengan tambahan 100 won untuk kira-kira setiap 132 meter. Tarif dasar dan biaya tambahan lebih tinggi berlaku pada malam hari dan larut malam, bergantung pada waktunya. Pada hari biasa, perjalanan sekitar 10 kilometer dari Myeongdong ke Hongdae umumnya bertarif sekitar 12.000 won. Kemacetan dapat menaikkan tarif, tetapi argo harus tetap menyala agar tambahan waktu perjalanan tercermin secara transparan. Mematikan argo dan menetapkan tarif tetap jauh di atas perkiraan melanggar peraturan kota.

Peraturan, sanksi, dan operasi penertiban 100 hari

Selama bertahun-tahun, Seoul berupaya menekan perilaku taksi yang merugikan penumpang di bandara dan pusat wisata. Inspeksi rutin dimulai pada 2015 dan mencakup pemantauan oleh petugas berpakaian sipil serta penertiban yang menyasar titik-titik rawan. Musim panas ini, pemerintah kota meluncurkan operasi khusus selama 100 hari yang berfokus pada aktivitas ilegal seperti mematok tarif berlebihan, meminta tip, tidak menggunakan argo, dan menolak perjalanan jarak pendek. Operasi ini memusatkan sumber daya di Bandara Incheon dan Gimpo serta kawasan sibuk seperti Myeongdong, Hongdae, Itaewon, dan Gangnam.

Sanksi meningkat untuk pelanggaran berulang. Peraturan kota menetapkan denda 200.000 won untuk pelanggaran pertama, 400.000 won dan skors selama 30 hari untuk pelanggaran kedua, serta 600.000 won dan pencabutan izin untuk pelanggaran ketiga. Pada paruh pertama tahun ini, pihak berwenang mengidentifikasi 139 kasus pematokan tarif berlebihan di bandara sekitar Seoul dan 109 kasus sopir yang menolak mengangkut pengunjung asing untuk perjalanan jarak pendek. Langkah baru mencakup penambahan petugas penertiban di lapangan, perluasan penggunaan survei kode QR yang terhubung langsung ke sistem pengaduan kota, dan pencantuman informasi yang lebih jelas pada tanda terima taksi untuk mendukung pemeriksaan.

Pelaksanaan penertiban di lapangan

Seoul memiliki tim khusus penertiban taksi, termasuk 55 petugas multibahasa yang bekerja di bandara dan kawasan wisata utama. Patroli biasanya berlangsung enam hari seminggu, mulai pertengahan sore hingga larut malam. Pada 2024, petugas mewawancarai lebih dari 7.400 pengunjung asing dan mengonfirmasi 345 pelanggaran. Staf pemerintah kota menggunakan bukti video, data tanda terima, dan laporan yang dikirim melalui sistem QR untuk melacak kendaraan serta memverifikasi pengaduan. Dalam kasus ini, pejabat mengatakan sopir dalam laporan TBS ditemukan saat inspeksi diperketat dan didenda.

Pola keluhan pengunjung yang lebih luas

Masalah taksi merupakan salah satu bagian dari pola keluhan lebih luas yang disampaikan wisatawan asing di Korea Selatan. Organisasi Pariwisata Korea menyebut keluhan terkait taksi mencapai hampir 19 persen dari seluruh pengaduan pada 2024, termasuk kasus argo yang tidak digunakan, tarif yang dinaikkan, dan rute memutar yang tidak perlu. Data terpisah mencatat 1.543 keluhan dari wisatawan asing di berbagai sektor tahun lalu, naik 71 persen dibandingkan 2023. Keluhan meliputi perselisihan saat berbelanja dan harga yang tidak jelas hingga masalah akomodasi dan restoran. Meningkatnya perjalanan mandiri membuat lebih banyak pengunjung mengatur transportasi, penginapan, dan belanja sendiri, sehingga mereka lebih rentan menghadapi informasi harga yang tidak jelas atau taktik penjualan agresif.

Kasus taksi yang mencolok juga terjadi di luar ibu kota. Di Pulau Jeju, seorang sopir yang mengenakan tarif 200.000 won kepada turis asal China untuk perjalanan yang seharusnya berharga sekitar 23.000 won diperintahkan mengembalikan kelebihan tarif tersebut. Lonjakan jumlah kedatangan yang disertai standar layanan yang tidak merata membuat keandalan transportasi terus menjadi perhatian. Kendala bahasa dan ketidaktahuan tentang aturan argo menambah tantangan bagi pengunjung yang tinggal dalam waktu singkat.

Langkah bagi pengunjung untuk melindungi diri saat naik taksi di Seoul

Sebagian besar perjalanan dengan taksi di Seoul berjalan normal, menggunakan argo, dan bertarif wajar. Meski begitu, beberapa langkah sederhana dapat mengurangi risiko dan membantu mendokumentasikan masalah jika terjadi. Aplikasi pemesanan kendaraan lewat ponsel lazim digunakan di Korea, dan taksi reguler memberikan tanda terima jika diminta. Semakin mudah wisatawan membandingkan tarif perjalanan dengan perkiraan yang diketahui dan menyimpan bukti pembayaran, semakin sulit bagi pengemudi nakal untuk menaikkan tarif.

• Pastikan argo menyala sebelum mobil berjalan dan tetap menyala sepanjang perjalanan. Jika sopir menawarkan tarif tetap yang tampak mahal, tolak dan tunggu taksi lain.
• Minta tanda terima setelah perjalanan. Tanda terima mencantumkan jarak, waktu, perincian tarif, dan identitas kendaraan. Informasi ini berguna jika Anda perlu melaporkan masalah.
• Gunakan aplikasi pemesanan kendaraan tepercaya seperti Kakao T untuk melacak rute dan melihat perkiraan tarif secara transparan. Aplikasi ini juga menampilkan informasi sopir dan kendaraan.
• Kenali dasar-dasar tarif. Di Seoul, tarif dasar sebesar 4.800 won untuk 1,6 kilometer dan tarif bertambah sedikit demi sedikit berdasarkan jarak dan waktu. Tarif lebih tinggi berlaku pada malam hari.
• Catat nomor pelat atau nomor taksi jika ada yang terasa janggal. Foto singkat dapat membantu nantinya.
• Jika sopir menolak perjalanan jarak pendek, akhiri interaksi dengan sopan dan cari kendaraan lain. Perjalanan jarak pendek diperbolehkan dan penolakan dapat dilaporkan.
• Hindari membayar tunai jika Anda mencurigai adanya masalah. Pembayaran dengan kartu meninggalkan catatan transaksi dan membantu proses pengembalian dana saat penyelidikan.

Cara melaporkan masalah di Seoul

Seoul menyediakan sarana pelaporan yang mudah bagi pengunjung asing. Di Bandara Incheon dan Gimpo, wisatawan dapat mengambil selebaran seukuran kartu nama dengan kode QR yang terhubung ke survei singkat dalam bahasa Inggris, Mandarin, atau Jepang. Dengan memindai kode dan mengirimkan informasi tentang insiden, pengunjung menyalurkan laporan langsung ke sistem penertiban kota. Setelah ditinjau, petugas dapat memverifikasi informasi kendaraan dan menjatuhkan denda atau sanksi administratif. Pemerintah kota berencana memperluas distribusi kartu ini ke hotel dan area kedatangan.

Tim penertiban juga melakukan wawancara langsung di bandara dan dekat tempat-tempat wisata utama. Jika petugas tidak dapat mewawancarai pengunjung di lokasi kejadian, sistem QR memungkinkan mereka mengirimkan informasi di kemudian hari, termasuk waktu dan tempat kejadian, foto tanda terima, atau foto kendaraan. Pihak berwenang mengatakan data tersebut mempercepat tindak lanjut dan meningkatkan kualitasnya, dengan semakin banyak pelanggaran terkonfirmasi yang dikaitkan dengan mobil dan sopir tertentu.

Taruhan di tengah lonjakan pariwisata

Pariwisata Korea Selatan terus meningkat. Hampir 7,21 juta pengunjung asing tiba hingga akhir Mei tahun ini, naik dua digit dibandingkan tahun sebelumnya, dan pemerintah memperkirakan jumlah kedatangan akan mendekati 20 juta sepanjang tahun. Kawasan belanja dan hiburan malam di ibu kota menarik banyak pengunjung dari Jepang, China, Taiwan, dan Amerika Serikat. Momentum ini menguntungkan pelaku usaha setempat, tetapi sekaligus meningkatkan pentingnya transportasi yang andal dari bandara ke hotel dan antartempat wisata.

Pejabat Seoul menyebut operasi 100 hari ini sebagai bagian dari kampanye jangka panjang untuk memodernisasi sektor taksi dan meningkatkan standar layanan. Selain denda dan skors bagi pelanggar, pemerintah kota memperluas penggunaan pelaporan melalui kode QR dan mempromosikan sarana yang membuat harga lebih transparan bagi pengunjung. Tujuannya sederhana: memastikan wisatawan yang baru pertama kali berkunjung mendapat perjalanan dengan argo dan tarif yang wajar, memahami tarif yang mereka bayar, serta merasa yakin saat menjelajahi kota. Sebagian besar sopir mendukung tujuan itu setiap hari. Menindak segelintir sopir yang tidak mematuhi aturan membantu melindungi reputasi kota dan sebagian besar pengemudi yang mengikuti peraturan.

Sekilas

• Reporter Jepang yang menyamar sebagai turis dikenai tarif 45.000 won untuk perjalanan dari Myeongdong ke Hongdae yang seharusnya berharga sekitar 12.000 won.
• Sopir mematikan argo, menolak memberikan tanda terima, dan menawarkan perjalanan ke kasino dengan biaya tambahan.
• Seoul menemukan sopir tersebut dan menjatuhkan denda dalam operasi penertiban 100 hari yang tengah berlangsung terhadap praktik taksi ilegal.
• Sanksi meningkat: 200.000 won untuk pelanggaran pertama, 400.000 won dan skors 30 hari untuk pelanggaran kedua, serta pencabutan izin setelah pelanggaran ketiga.
• Hingga akhir Juni, pihak berwenang mengidentifikasi 139 kasus pematokan tarif berlebihan dan 109 kasus penolakan perjalanan jarak pendek di bandara sekitar Seoul.
• Keluhan tentang taksi mencapai hampir 19 persen dari seluruh pengaduan kepada Organisasi Pariwisata Korea pada 2024.
• Seoul mengerahkan tim penertiban multibahasa dan sistem survei kode QR di bandara untuk mengumpulkan laporan dalam berbagai bahasa.
• Pengunjung dapat melindungi diri dengan meminta sopir menggunakan argo, memakai aplikasi pemesanan kendaraan, meminta tanda terima, dan segera melaporkan masalah.