Penutupan Pabrik Oppama Nissan: Titik Balik bagi Warisan Manufaktur Jepang

Akhir Sebuah Era: Pabrik Oppama Nissan Akan Tutup pada 2028

Dalam sebuah langkah yang menandai berakhirnya babak penting dalam sejarah industri Jepang, Nissan Motor Co. mengonfirmasi akan menutup pabrik ikonik Oppama di Yokosuka, Prefektur Kanagawa, paling lambat Maret 2028. Dahulu menjadi simbol keunggulan dan inovasi manufaktur Jepang pascaperang, penutupan pabrik Oppama bukan sekadar restrukturisasi perusahaan, melainkan cerminan perubahan mendalam yang membentuk ulang industri otomotif global dan posisi Jepang di dalamnya.

Dibuka pada 1961, pabrik Oppama merupakan pabrik perakitan terpadu berskala penuh pertama Nissan dan dengan cepat dikenal sebagai “pabrik induk” perusahaan. Selama 64 tahun beroperasi, pabrik ini memproduksi lebih dari 17,8 juta kendaraan, termasuk sejumlah model Nissan yang paling ternama seperti Bluebird, March, Cube, dan kendaraan listrik Leaf yang menjadi pelopor. Penutupan pabrik ini merupakan bagian dari rencana restrukturisasi global Nissan yang luas, yang bertujuan merampingkan produksi, memangkas biaya, dan memulihkan profitabilitas setelah bertahun-tahun mengalami penurunan penjualan, utang yang terus membengkak, serta persaingan sengit dari para pemain baru di pasar kendaraan listrik (EV).

Mengapa Nissan Menutup Pabrik Oppama?

Keputusan menutup Oppama didorong oleh kombinasi tekanan ekonomi, pergeseran industri, dan kebutuhan strategis. Nissan, yang pernah menjadi pemimpin inovasi otomotif global, menghadapi serangkaian kemunduran dalam beberapa tahun terakhir. Penjualan merosot di pasar-pasar utama seperti Amerika Serikat dan China, sementara perusahaan kesulitan mengikuti pesatnya perkembangan teknologi EV dan ekspansi agresif para pesaing seperti Tesla dan produsen mobil China.

Menurut CEO Nissan Ivan Espinosa, penutupan ini merupakan “keputusan tersulit dalam karier saya”, tetapi penting bagi kelangsungan hidup dan pertumbuhan perusahaan di masa depan. Dalam rencana pemulihan “Re:Nissan”, produsen mobil itu akan mengurangi kapasitas produksi globalnya dari 3,5 juta menjadi 2,5 juta kendaraan (tidak termasuk China) dan mengonsolidasikan jaringan manufakturnya dari 17 menjadi 10 pabrik di seluruh dunia. Pabrik Oppama, bersama pabrik Shonan milik anak perusahaan Nissan Shatai, dipilih untuk ditutup karena fasilitasnya menua, volume produksinya menurun, serta perlunya meningkatkan efisiensi dan profitabilitas.

Saat ini, Oppama hanya memproduksi model Note dan Note Aura, turun tajam dibandingkan lima model yang masih dibuat di sana pada 2019. Tingkat operasi pabrik merosot hingga sekitar 50%, mencerminkan lemahnya permintaan domestik dan tren yang lebih luas, yakni produsen mobil Jepang memindahkan produksi ke luar negeri. Produksi domestik Nissan turun dari lebih dari 2 juta kendaraan per tahun pada 1990-an menjadi sekitar 640.000 pada 2024. Kini, mobil yang diproduksi di Jepang hanya mencakup 20% dari total produksi global perusahaan.

Dampak terhadap Masyarakat dan Ekonomi Yokosuka serta Sekitarnya

Penutupan pabrik Oppama akan berdampak luas bagi Kota Yokosuka dan kawasan sekitarnya. Nissan merupakan pemberi kerja terbesar di kota itu sekaligus salah satu pembayar pajak terbesarnya. Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 2.400 pekerja secara langsung di pabrik tersebut dan secara tidak langsung menopang ribuan pekerja lainnya melalui jaringan pemasok, subkontraktor, dan usaha lokal. Secara keseluruhan, Nissan diperkirakan mempekerjakan hampir 10% dari 29.700 penduduk Oppama.

Pejabat setempat dan pemilik usaha bersiap menghadapi guncangan ekonomi. Gubernur Kanagawa Yuji Kuroiwa telah menginstruksikan pemerintahannya untuk segera mengumpulkan informasi dan bekerja sama dengan Nissan guna mengurangi dampaknya. Kawasan ini menjadi tempat bagi lebih dari 1.700 dari 13.000 mitra bisnis Nissan. Dampak berantai diperkirakan akan dirasakan berbagai pihak, mulai dari toko bento dan kawasan pertokoan hingga perusahaan logistik dan penyedia jasa. Banyak dari usaha ini belum sepenuhnya pulih dari pandemi COVID-19, dan penutupan pabrik menambah ketidakpastian.

Bagi para pekerja, masa peralihan ini akan penuh tantangan. Nissan berjanji menawarkan pemindahan kerja sukarela, kesempatan pelatihan ulang, dan langkah-langkah dukungan untuk membantu karyawan terdampak mendapatkan pekerjaan baru, baik di dalam perusahaan maupun di tempat lain. Paket pensiun dini ditawarkan, terutama kepada staf administrasi. Namun, bagi banyak pekerja, kemungkinan harus pindah bersama keluarga atau menempuh perjalanan jauh ke fasilitas Nissan lainnya terasa berat. Seorang pekerja lama mengatakan kepada Reuters, “Saya merasa sangat kasihan kepada para pekerja yang berkeluarga dan memiliki anak, yang sudah membeli rumah dan masih harus membayar cicilan. Para subkontraktor juga akan mengalami masa sulit.”

Dari Keajaiban Pascaperang hingga Persaingan Global: Arti Penting Sejarah Oppama

Kisah pabrik Oppama tak terpisahkan dari kebangkitan Jepang sebagai negara adidaya manufaktur. Dibangun di lokasi bekas pangkalan udara angkatan laut dan tempat penyimpanan barang rongsokan militer AS, pabrik ini menjadi bukti kemampuan Jepang mengubah kesulitan menjadi peluang. Pabrik tersebut memelopori lini perakitan aliran campuran yang memungkinkan beberapa model dibuat di lini yang sama, sebuah inovasi besar pada masanya. Pabrik ini juga memiliki lintasan uji coba sepanjang empat kilometer, dermaga yang mampu mengirim 80.000 mobil per bulan, serta fasilitas canggih untuk penelitian dan uji tabrak.

Oppama merupakan tempat kelahiran Nissan Leaf, kendaraan listrik produksi massal pertama di dunia, yang diluncurkan pada 2010 dan menjadi produk terlaris global sebelum tersalip oleh Tesla. Program olahraga bermotor pabrik ini membantu mengawali kesuksesan Nissan di ajang reli internasional melalui model seperti 510 Bluebird dan 240Z. Selama puluhan tahun, pabrik ini menjadi kebanggaan Yokosuka, disebut dalam buku pelajaran sekolah, dan menjadi katalisator peralihan kota itu dari ekonomi militer ke ekonomi sipil.

Namun, seiring meredupnya dominasi Jepang di bidang elektronik, semikonduktor, dan otomotif, peran sentral pabrik seperti Oppama pun menyusut. Kebangkitan rantai pasok global, produksi di luar negeri, dan para pesaing baru telah mengikis keunggulan yang dahulu membuat sektor manufaktur Jepang dikagumi dunia.

Suara Masyarakat: Kebanggaan dan Ketidakpastian

Bagi banyak warga Yokosuka, penutupan ini terasa sangat personal. Akio Kamataki, yang mengelola bar berdiri dekat stasiun yang telah dimiliki keluarganya sejak 1925, mengenang pentingnya pabrik tersebut:

Pabrik Oppama adalah sumber kebanggaan warga setempat. Saya masih membeli mobil Nissan dan saya menyukainya. Belakangan ini saya belum mengendarai merek lain, tetapi saya suka rem Nissan—responsnya.

Warga lain mencemaskan masa depan. Kunito Watanabe, seorang karyawan perusahaan angkutan truk setempat, mengatakan,

Selama mereka masih membuat mobil di sini, kami baik-baik saja. Tetapi jika itu berhenti, perusahaan saya akan tutup.

Apa Langkah Berikutnya? Pemindahan Produksi dan Masa Depan Lokasi Pabrik

Sebagai bagian dari restrukturisasi, Nissan akan memindahkan produksi model Note dan Note Aura ke pabriknya yang lebih efisien di Kyushu, Prefektur Fukuoka. Fasilitas ini diperkirakan akan menampung sebagian besar produksi Oppama, dengan target meningkatkan tingkat pemanfaatannya menjadi 100% dan menekan biaya manufaktur secara keseluruhan di Jepang. Pabrik Tochigi, yang baru-baru ini menerima investasi besar dan memiliki lintasan uji coba, akan tetap beroperasi dan terus memproduksi Leaf serta model lainnya.

Fasilitas lain di distrik Oppama, seperti Pusat Riset Nissan, lintasan uji coba GRANDRIVE, fasilitas uji tabrak, dan Dermaga Oppama, akan tetap buka dan beroperasi. Nissan menyatakan akan menjajaki berbagai opsi untuk mengalihfungsikan lokasi pabrik utama, termasuk kemungkinan bekerja sama dengan mitra eksternal. Sebelumnya, muncul laporan mengenai pembicaraan dengan raksasa elektronik Taiwan Foxconn untuk menggunakan pabrik tersebut sebagai lokasi produksi kendaraan listrik, yang berpotensi menyelamatkan fasilitas itu dari penutupan. Meski pembicaraan tersebut belum menghasilkan kesepakatan, hal ini menyoroti tren kemitraan lintas industri yang kian berkembang seiring produsen mobil tradisional beradaptasi dengan era EV.

Restrukturisasi yang Bertanggung Jawab dan Dukungan bagi Masyarakat

Nissan menegaskan komitmennya terhadap restrukturisasi yang bertanggung jawab dan keterlibatan masyarakat selama masa peralihan. Perusahaan bekerja erat dengan serikat pekerja dan pemerintah daerah untuk memastikan karyawan diperlakukan secara adil serta meminimalkan dampak ekonomi terhadap Yokosuka dan daerah sekitarnya. CEO Ivan Espinosa menyampaikan terima kasih kepada para karyawan, masyarakat setempat, dan mitra atas dukungan mereka. Ia menyatakan Nissan akan tetap hadir di kawasan Oppama dan mendukung masyarakat saat melewati masa perubahan ini.

Dampak Lebih Luas: Kemunduran Manufaktur Jepang dan Industri Otomotif Global

Penutupan pabrik Oppama mencerminkan tren yang lebih luas di sektor manufaktur Jepang dan industri otomotif global. Jepang, yang dahulu menjadi pemimpin dunia dalam berbagai bidang, mulai dari cip hingga televisi dan mobil, kini menghadapi persaingan ketat dari luar negeri, terutama di pasar EV yang berkembang pesat. Produsen mobil di negara itu tengah menghadapi kebutuhan untuk berinvestasi besar-besaran dalam teknologi baru, menyesuaikan diri dengan perubahan preferensi konsumen, dan merespons tekanan geopolitik seperti tarif serta gangguan rantai pasok.

Bagi Nissan, restrukturisasi ini merupakan upaya untuk kembali relevan dan mencapai stabilitas keuangan setelah bertahun-tahun dilanda gejolak manajemen, kemitraan yang gagal, dan daya saing yang melemah. Kesediaan perusahaan memangkas pekerjaan dan menutup pabrik di dalam negeri menandai pergeseran dari model ketenagakerjaan seumur hidup tradisional Jepang dan kontrak sosial yang menopang keajaiban ekonomi pascaperang negara itu.

Analis industri menilai konsolidasi produksi dan fokus pada manufaktur yang lebih ramping serta efisien dapat membantu Nissan meningkatkan profitabilitas dan mempersiapkan perusahaan dengan lebih baik untuk masa depan. Namun, masa peralihan ini tidak akan mudah, dan nasib masyarakat seperti Yokosuka masih belum pasti.

Ringkasan

• Nissan akan menutup pabrik bersejarah Oppama di Yokosuka, Prefektur Kanagawa, paling lambat Maret 2028 sebagai bagian dari rencana restrukturisasi global.
• Penutupan ini akan berdampak terhadap sekitar 2.400 karyawan langsung dan ribuan lainnya dalam perekonomian setempat, sementara produksi dialihkan ke pabrik Kyushu.
• Sejak 1961, Oppama telah memproduksi lebih dari 17,8 juta kendaraan dan menjadi tempat kelahiran Nissan Leaf, EV produksi massal pertama di dunia.
• Keputusan ini mencerminkan tantangan lebih luas yang dihadapi sektor manufaktur Jepang, termasuk penurunan permintaan domestik, persaingan global, dan peralihan ke kendaraan listrik.
• Nissan bekerja sama dengan pejabat setempat dan serikat pekerja untuk mendukung karyawan terdampak serta menjajaki pemanfaatan lokasi pabrik di masa depan, sambil mempertahankan fasilitas riset dan pengujian lainnya di kawasan tersebut.
• Penutupan ini menandai titik balik bagi Nissan dan warisan industri Jepang, sekaligus menyoroti perlunya beradaptasi dalam ekonomi global yang berubah dengan cepat.