Veda Ega finis keenam dan pecahkan rekor poin rookie saat Quiles juarai Moto3 di Mandalika

Dua tonggak pencapaian dalam satu balapan Mandalika

Veda Ega Pratama finis keenam di Grand Prix Moto3 Indonesia pada Minggu, 11 Oktober 2026, meraih 10 poin dan melampaui rekor rookie Honda Team Asia yang sebelumnya dipegang Ai Ogura. Di depan remaja Indonesia itu, Maximo Quiles dari Spanyol memenangi balapan kesepuluhnya musim ini dan memastikan gelar juara dunia dengan lima seri tersisa.

Di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, Quiles menuntaskan balapan dalam 32 menit 36,821 detik. David Almansa finis 2,994 detik di belakangnya, sedangkan Veda melintasi garis finis 12,017 detik setelah pemenang.

Hasil tersebut membuat total poin Veda di klasemen kejuaraan menjadi 115, enam lebih banyak daripada 109 poin yang diraih Ogura pada musim debutnya di Moto3 bersama Honda Team Asia pada 2019. Bagi pembalap berusia 17 tahun itu, finis keenam di balapan kandangnya juga mengangkat posisinya dari peringkat kedelapan ke ketujuh dalam klasemen kejuaraan.

Sementara itu, Quiles mengoleksi 351 poin, berbanding 219 poin milik Almansa. Keunggulannya yang mencapai 132 poin melampaui 125 poin yang masih tersedia dalam lima balapan terakhir, sehingga gelar juara dipastikan sebelum rangkaian penutup musim.

Laporan resmi balapan MotoGP mengonfirmasi Quiles sebagai juara dan menempatkan Brian Uriarte di posisi ketiga setelah menyalip Matteo Bertelle pada putaran terakhir. Sejumlah laporan menempatkan kedua pembalap itu di posisi sebaliknya atau berbeda dalam detail balapan lainnya. Uraian resmi menjadi acuan untuk podium dan penyesuaian penalti yang dijelaskan di bawah ini.

Veda mengubah posisi keenam menjadi rekor tim

Veda memulai balapan dari posisi ketujuh dan naik satu posisi saat finis. Ia bersaing di barisan depan selama balapan sebelum finis di belakang Rico Salmela, yang menyamai hasil terbaiknya di Grand Prix dengan finis kelima. Selisih waktu finis keduanya menempatkan Veda 1,050 detik di belakang pembalap Finlandia itu.

Sepuluh poin itu berarti lebih dari sekadar hasil di balapan kandang. Veda tiba di Mandalika dengan 105 poin, terpaut empat poin dari total poin rookie Ogura. Ia pulang dengan 115 poin, melampaui catatan tersebut saat masih ada lima kesempatan untuk menambah koleksinya.

Perbandingan ini secara khusus merujuk pada rekor rookie Moto3 Honda Team Asia, bukan rekor bagi semua pendatang baru di kelas tersebut. Ogura meraih 109 poin sepanjang musim debutnya pada 2019; Veda sudah melampaui total itu sebelum menuntaskan musim pertamanya sendiri.

Musim ini, Veda dua kali finis ketiga, di Brasil dan Prancis, serta tiga kali finis kelima, di Thailand, Spanyol dan Republik Ceko. Hasil di Mandalika menambah koleksi itu dengan finis di antara enam pembalap terdepan.

Hasil-hasil tersebut membuat rekor ini lebih bermakna daripada sekadar penampilan kuat di balapan kandang. Veda telah meraih podium di dua seri berbeda dan membangun total poinnya melalui hasil kompetitif yang berulang. Jadwal tersisa memberinya peluang untuk memperpanjang rekor baru tim tersebut, bukan hanya mempertahankannya.

Mengapa Quiles bisa memastikan gelar lebih awal

Quiles memasuki seri Indonesia dengan keunggulan yang dilaporkan sebesar 127 poin atas Almansa. Kemenangan memberinya 25 poin, sedangkan posisi kedua menghasilkan 20 poin bagi Almansa. Selisih lima poin dari hasil balapan mereka memperlebar jarak di klasemen kejuaraan menjadi 132 poin.

Perhitungannya sederhana: tersisa lima balapan, masing-masing menawarkan maksimal 25 poin bagi pemenang. Bahkan jika Almansa memenangi kelimanya dan Quiles tidak meraih poin, Almansa akan mengakhiri musim dengan 344 poin, tujuh poin lebih sedikit daripada yang sudah dikantongi Quiles.

Dengan demikian, gelar dipastikan tanpa perlu perhitungan untuk menentukan pemenang jika poin sama. Sejumlah laporan menyebut keunggulan 125 poin sebagai target sebelum akhir pekan, tetapi selisih akhir melampaui batas itu.

Pembalap CFMOTO Gaviota Aspar Team berusia 18 tahun itu juga meraih kemenangan kesepuluhnya musim ini. MotoGP menyandingkan pencapaiannya mengamankan gelar juara dunia dengan lima seri tersisa dengan pencapaian Mike Hailwood, Giacomo Agostini dan Marc Marquez di berbagai kelas kejuaraan. Sejumlah laporan menyebut Quiles sebagai pembalap Moto3 pertama yang memastikan gelar sedini itu.

Bagaimana Quiles lepas dari rombongan

Menurut MotoGP, Almansa merebut posisi terdepan dari posisi kedua di grid saat start, sementara Quiles naik ke posisi kedua pada putaran pembuka. Quiles kemudian mengambil alih pimpinan pada putaran kedua, sementara persaingan di belakangnya semakin kacau.

Adrian Fernandez berjuang masuk ke posisi podium, sementara menurut laporan resmi Almansa sempat merosot hingga posisi kedelapan. Pada putaran kelima, Almansa kembali ke posisi kedua dan mendapat kesempatan lagi untuk mengejar rivalnya dalam perebutan gelar.

Kesalahan Quiles di Tikungan 16 memangkas jarak menjadi 1,6 detik. Saat balapan mencapai separuh jarak, pemimpin lomba itu unggul sekitar 1,5 detik atas Almansa, Fernandez dan Alvaro Carpe. Quiles kemudian kembali memperlebar keunggulannya, alih-alih membiarkan para pengejar mendekat.

Pada putaran ke-14, peringatan batas lintasan menambah tantangan. Peringatan itu memberi tahu pembalap bahwa pelanggaran lebih lanjut terhadap batas lintasan yang diizinkan dapat berujung penalti. Quiles masih unggul 2,8 detik dengan dua putaran tersisa dan finis dengan keunggulan 2,994 detik.

Laporan-laporan berbeda dalam sejumlah detail awal. Beberapa menyebut Quiles memulai balapan dari posisi keenam di grid, sementara satu laporan menempatkan Almansa di pole position, bukan posisi kedua. Berbagai laporan juga menyebut Quiles mengambil alih pimpinan pada putaran kedua atau ketiga. Uraian MotoGP menyebut ia mulai memimpin pada putaran kedua.

Salip-menyalip di putaran terakhir menentukan podium

Di belakang Almansa, Uriarte dan Bertelle memperebutkan posisi podium terakhir. MotoGP menyebut Uriarte menyalip Bertelle pada putaran terakhir, membuat pembalap Red Bull KTM Ajo itu finis ketiga dan pembalap LEVELUP MTA keempat.

Dalam klasifikasi balapan terperinci, selisih waktu finis Uriarte dari Quiles tercatat 5,156 detik, sedangkan Bertelle terpaut 5,250 detik. Selisih di antara mereka hanya 0,094 detik, kurang dari sepersepuluh detik.

Dua laporan lain justru menempatkan Bertelle di posisi ketiga dan Uriarte keempat. Hal ini bertentangan dengan uraian MotoGP tentang aksi salip-menyalip pada putaran terakhir dan daftar hasil terperinci. Uraian resmi mendukung posisi Uriarte sebagai peraih podium terakhir.

Salmela finis kelima dan Veda keenam. Di barisan lebih belakang, laporan resmi menyebut Guido Pini melintasi garis finis di depan rekan setimnya di Leopard Racing, Fernandez, tetapi mendapat penalti setara Long Lap Penalty karena mengambil jalan pintas di Tikungan 9. Karena itu, MotoGP menempatkan Pini di posisi kedelapan, di belakang Fernandez.

Long Lap Penalty biasanya mengharuskan pembalap melewati rute bertanda yang lebih panjang di tikungan, sehingga menambah waktu. Penalti setara menerapkan sanksi tersebut melalui penyesuaian waktu. Sejumlah laporan hasil menempatkan Pini di posisi ketujuh dan Fernandez kedelapan tanpa mencerminkan penyesuaian yang disebutkan MotoGP.

Kecelakaan dan penalti mengubah jalannya balapan

Persaingan di belakang Quiles diwarnai sejumlah kecelakaan, upaya kembali ke lintasan dan pembalap yang gagal finis. MotoGP melaporkan Casey O'Gorman terjatuh di Tikungan 5 pada putaran ketiga, sementara rekan setimnya di SIC58 Squadra Corse, Leo Rammerstorfer, terjatuh dalam insiden terpisah. Ryota Ogiwara juga terjatuh pada putaran itu.

Laporan lain menempatkan insiden-insiden awal tersebut pada putaran pertama, bukan ketiga. Waktu terjadinya insiden masih diperdebatkan, meski laporan-laporan itu sepakat bahwa kedua pembalap SIC58 dan Ogiwara tidak finis.

Insiden Carpe juga dilaporkan secara berbeda. MotoGP menyebut ia menyenggol bagian belakang motor Fernandez di Tikungan 10 pada putaran ke-11, terjatuh, kembali ke lintasan, lalu melakukan kesalahan lain di Tikungan 2 satu putaran kemudian. Laporan lain menyebut ia mundur setelah terjatuh pada putaran kesepuluh atau saat tersisa sepuluh putaran. Pada akhirnya, klasifikasi terperinci mencatatnya sebagai pembalap yang tidak finis.

Adrian Cruces terjatuh di Tikungan 16, tetapi kembali ke lintasan dan finis ke-13 untuk meraih tiga poin. Ruche Moodley juga melanjutkan balapan setelah terjatuh dan diklasifikasikan di posisi ke-20. David Munoz mundur setelah terkena penalti sebelumnya, sementara Joel Kelso terjatuh pada putaran terakhir.

Klasifikasi terperinci dan satu laporan hasil lengkap lainnya mencatat enam pembalap tidak finis: Kelso, Carpe, Munoz, Ogiwara, O'Gorman dan Rammerstorfer. Satu laporan menyebut hanya ada empat pembalap yang mundur. Klasifikasi lengkap mendukung jumlah enam pembalap.

Sejumlah pembalap juga mendapat sanksi posisi grid saat kualifikasi. Scott Ogden bangkit dari posisi start yang dilaporkan sebagai posisi ke-21 untuk finis kesepuluh. Hakim Danish, yang harus start dari posisi paling belakang karena berkendara terlalu lambat, bangkit ke posisi ke-12.

Urutan jalannya balapan

Uraian resmi balapan menggambarkan bagaimana persaingan ketat di awal berkembang menjadi kemenangan terkendali bagi Quiles, sementara posisi podium terakhir baru dipastikan pada putaran terakhir.

• Putaran pembuka: Almansa memimpin sejak start dan Quiles naik ke posisi kedua.
• Putaran kedua: Quiles mengambil alih pimpinan, sementara perebutan posisi di belakangnya mengganggu posisi Almansa.
• Putaran ketiga: MotoGP mencatat kecelakaan yang melibatkan O'Gorman, Rammerstorfer dan Ogiwara, meski laporan lain menyebut insiden terjadi lebih awal.
• Putaran kelima: Almansa kembali ke posisi kedua dan melanjutkan pengejaran.
• Putaran ke-11: Carpe terjatuh setelah bersenggolan dengan Fernandez, menurut MotoGP.
• Putaran ke-14: Quiles mendapat peringatan batas lintasan saat memimpin dengan keunggulan sekitar dua detik.
• Putaran terakhir: Uriarte menyalip Bertelle untuk merebut posisi ketiga.
• Finis: Quiles menang dan memastikan gelar; Veda finis keenam dan mencapai 115 poin di klasemen kejuaraan.

Urutan ini memperlihatkan perbedaan antara balapan sang pemenang dan persaingan di belakangnya. Quiles membangun jarak yang cukup untuk mengendalikan putaran-putaran akhir, sedangkan posisi podium dan finis perebut poin masih dipengaruhi aksi salip-menyalip, kecelakaan dan penalti.

Rekor terpecahkan saat persaingan di klasemen mengencang di belakang sang juara

Laporan hasil balapan mencatat Bertelle membukukan rekor lap balapan Moto3 Mandalika yang baru, 1 menit 37,189 detik. Rekor sebelumnya, yang dibuat Jose Antonio Rueda pada 2025, adalah 1 menit 37,225 detik. Bertelle mempertajamnya 0,036 detik.

Quiles juga tercatat membukukan rekor lap absolut baru, 1 menit 36,690 detik, pada FP2, sesi latihan. Catatan itu 0,332 detik lebih cepat daripada rekor Fernandez pada 2025, yakni 1 menit 37,022 detik. Perbedaannya penting: rekor lap balapan dihitung dari catatan waktu yang dibuat selama balapan, sedangkan rekor absolut bisa dibuat pada sesi lain.

Di klasemen kejuaraan, Uriarte berada di posisi ketiga dengan 203 poin, terpaut 16 poin dari Almansa dan unggul 12 poin atas Carpe yang mengoleksi 191 poin. Marco Morelli berada di posisi kelima dengan 146 poin, disusul Valentin Perrone dengan 123 poin dan Veda dengan 115 poin.

Satu laporan menyebut Perrone berada di posisi kelima, tetapi klasemen terperinci menempatkannya di posisi keenam. Dengan demikian, Veda terpaut delapan poin dari posisi keenam dan 31 poin dari Morelli di posisi kelima. Di belakang Veda, Bertelle mengoleksi 109 poin dan Danish 107 poin, sehingga selisih antara posisi ketujuh dan kedelapan hanya enam poin.

Lima seri tersisa adalah Australia, Malaysia, Qatar, Portugal dan Valencia. Tanggal penyelenggaraan masing-masing seri tidak disebutkan di sini. Sejumlah laporan juga menyebut Quiles diperkirakan pindah ke Moto2 bersama Aspar pada 2027, meski laporan resmi balapan Mandalika tidak mengonfirmasi kepindahan tersebut.

Bagi Veda, target berikutnya terukur: mempertahankan posisi ketujuh, memangkas selisih delapan poin dari Perrone dan terus menambah total poin rookie Honda Team Asia. Bagi Quiles, gelar sudah dipastikan, sehingga lima balapan terakhir menjadi kesempatan untuk menambah koleksi sepuluh kemenangannya.

Poin Utama

• Veda Ega Pratama finis keenam di Mandalika dan meraih 10 poin.
• Total 115 poinnya melampaui rekor rookie Moto3 Honda Team Asia milik Ai Ogura, yakni 109 poin pada 2019.
• Maximo Quiles meraih kemenangan kesepuluhnya pada 2026 dan memastikan gelar juara dengan lima seri tersisa.
• Quiles unggul 132 poin atas David Almansa, sementara hanya ada 125 poin yang masih tersedia.
• MotoGP menempatkan Brian Uriarte di posisi ketiga setelah menyalip Matteo Bertelle pada putaran terakhir.
• Veda berada di posisi ketujuh klasemen kejuaraan, terpaut delapan poin dari Valentin Perrone di posisi keenam.
• Laporan berbeda pendapat mengenai sejumlah posisi grid, waktu terjadinya kecelakaan dan klasifikasi; laporan MotoGP mencakup penalti yang menurunkan Guido Pini ke posisi kedelapan.