Babak Baru Elektrifikasi Opel
Opel mengonfirmasi rencana untuk memperkenalkan SUV kompak baru yang sepenuhnya listrik dan menyasar segmen C pada 2028. Langkah ini menandai salah satu perubahan terbesar dalam sejarah terkini merek Jerman tersebut. Crossover kompak ini akan menggunakan komponen inti dari Leapmotor, spesialis kendaraan listrik asal China yang saham mayoritasnya dimiliki perusahaan induk Opel, Stellantis. Langkah ini menguatkan laporan sebelumnya dan menempatkan Opel di pusat upaya yang lebih luas untuk memadukan kecepatan teknologi China dengan standar rekayasa Eropa.
Daftar Isi
Model yang belum diberi nama ini akan berada di antara Frontera dan Grandland dalam jajaran SUV Opel, dengan panjang sekitar 4,5 meter. Pengembangannya ditargetkan selesai dalam waktu kurang dari dua tahun, dari tahap awal hingga masuk ke ruang pamer, laju yang akan sulit dicapai jika hanya mengandalkan siklus pengembangan tradisional Eropa.
Desain dan Fondasi Teknis
Tim desain Opel di Russelsheim akan memimpin pengerjaan gaya, untuk memastikan kendaraan ini tetap mempertahankan identitas visual merek. Gambar teaser awal memperlihatkan siluet sporty dengan roda besar, julur bodi yang pendek, serta fascia depan Opel Vizor yang khas dengan lampu LED terintegrasi. Pendekatan desain ini bertujuan meyakinkan pelanggan lama bahwa model baru tersebut tetap terasa khas Jerman meski berakar pada teknologi mekanis China.
Menurut CEO Opel Florian Huettl, SUV ini akan dikembangkan oleh tim internasional yang berbasis di Jerman dan China. Kendaraan ini akan menggunakan arsitektur listrik dan teknologi baterai Leapmotor terbaru, sementara Opel tetap bertanggung jawab atas desain, rekayasa sasis, sistem pencahayaan, dan teknologi jok. Pembagian tugas ini memungkinkan Opel berfokus pada aspek-aspek yang membentuk karakter mereknya sekaligus memanfaatkan platform kendaraan listrik Leapmotor yang telah mapan.
Kendaraan dasar diperkirakan akan sangat mirip dengan Leapmotor B10, yang menjadi model donor teknis. Model tersebut menggunakan satu motor listrik bertenaga 215 tenaga kuda, atau 160 kW, dengan pilihan baterai 56,2 kWh dan 67,1 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 434 kilometer. Varian dengan jangkauan tambahan yang mampu menempuh hingga 900 kilometer juga akan tersedia, menjawab salah satu kekhawatiran paling umum di kalangan calon pembeli kendaraan listrik.
Rencana Produksi di Spanyol
Produksi akan berlangsung di pabrik Stellantis Figueruelas di Zaragoza, Spanyol, mulai 2028. Fasilitas ini telah memproduksi lebih dari 10 juta unit Opel Corsa sejak 1982 dan saat ini memproduksi Peugeot 208, Lancia Ypsilon, serta Leapmotor B10 untuk pasar Eropa. Penambahan SUV kompak Opel baru ke jajaran tersebut menunjukkan kepercayaan besar terhadap kemampuan manufaktur dan infrastruktur yang sudah tersedia di Spanyol.
Keputusan untuk memproduksi kendaraan ini bersama Leapmotor B10 menciptakan efisiensi operasional dan rantai pasok bersama. Langkah ini juga memastikan sebagian besar perakitan kendaraan berlangsung di Eropa, yang berpotensi membantu model tersebut memenuhi syarat untuk memperoleh insentif lokal dan menghadapi perubahan peraturan perdagangan. Divisi energi Leapmotor dilaporkan berencana membangun pabrik baterai di Zaragoza dengan kapasitas sekitar 100.000 unit per tahun, yang akan semakin melokalkan produksi.
Selain Zaragoza, Stellantis dan Leapmotor tengah mempertimbangkan perluasan produksi di lokasi lain. Pabrik Villaverde dekat Madrid, tempat produksi Citroen C4 dijadwalkan berakhir, dapat mulai memproduksi model Leapmotor pada 2028. Kepemilikan fasilitas tersebut mungkin akan dialihkan kepada anak perusahaan LPMI di Spanyol, yang menandai integrasi struktural yang lebih dalam di antara kedua mitra.
Kemitraan Stellantis dan Leapmotor
Stellantis mengakuisisi 21% saham Leapmotor pada Oktober 2023, menjadikannya pemegang saham terbesar perusahaan China tersebut. Kedua perusahaan membentuk Leapmotor International, atau LPMI, sebagai usaha patungan yang 51% sahamnya dikendalikan Stellantis, dengan hak eksklusif untuk menjual dan memproduksi produk Leapmotor di luar China. Pengaturan ini telah terbukti layak secara komersial, dengan 40.000 unit terkirim ke Eropa pada 2025 dan 24.751 unit terdaftar hanya pada kuartal pertama 2026.
CEO Stellantis Antonio Filosa menyebut perluasan kemitraan ini saling menguntungkan. Ia mengatakan kolaborasi tersebut mendukung produksi kendaraan listrik terjangkau di Eropa sekaligus memenuhi kebutuhan praktis pelanggan. Pendiri sekaligus CEO Leapmotor Zhu Jiangming menekankan sifat saling melengkapi dari aliansi ini. Ia mengatakan teknologi Leapmotor yang dipadukan dengan jangkauan global dan portofolio merek Stellantis yang kuat membentuk kemitraan andal yang telah berkembang pesat di lima benua.
Perubahan Tenaga Kerja di Russelsheim
Model pengembangan baru ini hadir di tengah restrukturisasi berat di kantor pusat bersejarah Opel. Stellantis baru-baru ini mengumumkan rencana untuk memangkas 650 posisi di bidang rekayasa di Russelsheim, sehingga jumlah staf teknis menjadi sekitar 1.000 orang. Angka ini jauh menurun dibandingkan 2017, ketika fasilitas tersebut mempekerjakan lebih dari 7.700 insinyur yang mengerjakan proyek-proyek utama PSA Group.
Para insinyur yang tersisa di Russelsheim akan berfokus pada kecerdasan buatan, perangkat lunak, sistem bantuan pengemudi canggih, teknologi baterai, dan sistem pencahayaan digital. Meski perusahaan tidak secara eksplisit mengaitkan pemutusan hubungan kerja tersebut dengan kemitraan Leapmotor, waktunya mengisyaratkan pergeseran strategi. Dengan mengandalkan Leapmotor untuk arsitektur inti kendaraan listrik, Stellantis dapat memangkas tajam biaya riset dan pengembangan sekaligus mempercepat waktu pemasaran.
Para kritikus khawatir pendekatan ini dapat mengikis kemandirian rekayasa Eropa dalam jangka panjang. Para pendukung berpendapat bahwa langkah ini merupakan sikap pragmatis yang diperlukan di industri ketika kecepatan pengembangan dan pengendalian biaya semakin menentukan kelangsungan usaha.
Posisi Pasar dan Strategi Harga
SUV kompak baru Opel akan memasuki salah satu segmen paling sibuk dan kompetitif di Eropa. Pesaingnya antara lain Volkswagen Tiguan, Skoda Elroq, dan berbagai crossover kompak lainnya. Saat ini, harga Leapmotor B10 sekitar 4.000 euro lebih rendah daripada Elroq di pasar-pasar utama, dengan harga mulai 29.900 euro di Jerman, Prancis, dan Spanyol.
Meski harga resmi versi Opel belum dikonfirmasi, Huettl berjanji kendaraan tersebut akan terjangkau. Penggunaan komponen yang bersumber dari Leapmotor seharusnya meningkatkan keterjangkauan bagi pelanggan Eropa dan mengatasi hambatan yang terus menghalangi adopsi kendaraan listrik.
Huettl juga mengonfirmasi bahwa SUV baru ini akan menghidupkan kembali nama dari sejarah Opel dan Vauxhall, mengikuti pola sukses yang diperkenalkan Frontera. Ia tidak mengungkap nama yang akan digunakan, tetapi memastikan bahwa nama Manta tidak akan dipakai.
Kami menyukai keberhasilan Frontera, termasuk namanya. Kami sudah memutuskan nama yang akan digunakan dan akan mengikuti pendekatan dengan memilih sesuatu yang sangat sesuai dari sejarah kami sendiri.
Yang penting, Huettl menegaskan bahwa model baru ini bukan sekadar produk yang berganti merek. Ia menekankan bahwa para insinyur Opel dan Vauxhall akan memimpin pengembangan semua aspek terkait kalibrasi sistem penggerak, sistem kemudi, peredaman kebisingan, tata letak ruang, dan jok. Kendaraan ini juga akan dilengkapi tombol fisik, alih-alih sepenuhnya mengandalkan layar sentuh, untuk mencerminkan preferensi konsumen Eropa.
Model untuk Kolaborasi di Masa Depan
Stellantis secara langsung menyatakan bahwa proyek ini menjadi cetak biru bagi kolaborasi global yang efisien. Hal ini mengisyaratkan bahwa merek-merek lain dalam grup otomotif besar tersebut dapat mengikuti langkah Opel dengan menggunakan teknologi Leapmotor pada model listrik mereka sendiri.
Xavier Chereau, Ketua Dewan Pengawas Opel sekaligus Chief Human Resources and Sustainability Officer Stellantis, menggambarkan proyek ini sebagai perpaduan keunggulan rekayasa Jerman dengan kecepatan inovasi teknologi global.
Melalui proyek ini, Opel akan memadukan keunggulan rekayasa Jerman dengan kecepatan inovasi teknologi global. Semangat inovatif ini menjadi ciri babak berikutnya dalam kolaborasi global kami dengan Leapmotor, dan Opel mengambil peran pelopor melalui proyek ini.
Kemitraan ini juga meluas ke luar Eropa. LPMI telah berekspansi ke Amerika Selatan, Meksiko, Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Afrika. Inisiatif pengadaan bersama diharapkan dapat meningkatkan keterjangkauan kendaraan listrik baterai Stellantis di Eropa sekaligus mempercepat waktu pemasaran model-model baru.
Poin-Poin Utama
- Opel akan meluncurkan SUV kompak listrik baru pada 2028 dengan platform Leapmotor
- Dengan panjang 4,5 meter, crossover baru ini akan berada di antara Frontera dan Grandland dalam jajaran Opel
- Produksi direncanakan berlangsung di pabrik Stellantis Zaragoza di Spanyol, bersama Leapmotor B10
- Pengembangan akan memakan waktu kurang dari dua tahun, memadukan desain Jerman dengan teknologi kendaraan listrik China
- Stellantis baru-baru ini memangkas 650 pekerjaan di bidang rekayasa di kantor pusat Opel di Russelsheim
- Kendaraan ini akan menggunakan nama klasik Opel dan dilengkapi tombol fisik di bagian interior
- Harga Leapmotor B10 mulai dari 29.900 euro, mengisyaratkan bahwa varian Opel juga akan diposisikan dengan harga terjangkau
- Proyek ini menjadi cetak biru bagi perluasan kolaborasi Stellantis dan Leapmotor di berbagai pasar
