Kenaikan Tajam Biaya Tambahan Berlaku Mulai 1 Mei
Thai Airways International akan menaikkan biaya tambahan bahan bakar secara signifikan, hingga 100%, pada banyak rute internasional mulai 1 Mei. Maskapai nasional Thailand itu menghadapi harga bahan bakar jet yang telah meningkat lebih dari dua kali lipat sejak pecahnya perang di Timur Tengah dua bulan lalu. Maskapai yang berbasis di Bangkok itu mengumumkan penyesuaian tarif drastis pada Selasa, dengan menyebut biaya bahan bakar yang melonjak dari sekitar $80 per barel ke level tertinggi $240, dan belakangan diperdagangkan di kisaran $180 per barel.
Daftar Isi
Kenaikan ini merupakan penyesuaian biaya yang signifikan bagi pelancong yang memesan tiket terbit mulai 1 Mei. Biaya tambahan kelas ekonomi untuk rute jarak jauh seperti Bangkok-London atau Milan akan naik dari 9,990 baht menjadi 19,070 baht. Penumpang kelas bisnis pada rute yang sama akan dikenai biaya tambahan bahan bakar sebesar 35,750 baht, naik dari 18,680 baht. Rute regional menghadapi tekanan serupa. Untuk penerbangan ke Beijing dan Delhi, biaya tambahan kelas ekonomi akan naik dari 4,580 baht menjadi 8,760 baht, sementara kelas bisnis naik dari 6,440 baht menjadi 12,130 baht.
Struktur tarif baru ini berdampak pada berbagai tujuan dalam jaringan maskapai tersebut. Biaya tambahan kelas ekonomi untuk penerbangan jarak pendek ke Yangon akan naik dari 1,780 baht menjadi 3,390 baht, sementara biaya kelas bisnis naik dari 2,580 baht menjadi 4,930 baht. Penerbangan ke Seoul dan Narita akan dikenai biaya tambahan kelas ekonomi sebesar 10,630 baht, naik dari 5,540 baht, sedangkan biaya kelas bisnis naik menjadi 15,530 baht dari sebelumnya 8,120 baht. Penumpang tujuan Sydney akan dikenai biaya tambahan kelas ekonomi sebesar 14,170 baht, hampir dua kali lipat dari sebelumnya 7,410 baht, dan biaya kelas bisnis sebesar 20,930 baht, naik dari 10,950 baht.
Krisis Bahan Bakar Global
Perubahan tarif ini mencerminkan krisis lebih luas yang melanda industri penerbangan global. Secara historis, bahan bakar jet menyumbang sekitar 25% dari biaya operasional maskapai, tetapi para analis industri mencatat angka tersebut naik hingga hampir 45% dalam beberapa pekan terakhir. Lonjakan ini berkaitan langsung dengan konflik yang melibatkan Iran, Israel, dan Amerika Serikat, yang mengganggu rantai pasokan melalui Selat Hormuz, jalur transit minyak paling penting di dunia.
Konflik di Timur Tengah telah memicu volatilitas pasar energi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Iran secara efektif membatasi lalu lintas melalui Selat Hormuz, yang biasanya dilalui hampir 20% produksi minyak global. Lebih dari 80% minyak dan gas yang melewati selat ini ditujukan ke pasar Asia, sehingga maskapai seperti Thai Airways sangat rentan terhadap gangguan pasokan. Fatih Birol, Direktur Eksekutif Badan Energi Internasional, menegaskan parahnya situasi tersebut.
Eropa mungkin hanya memiliki persediaan bahan bakar jet untuk enam pekan. Dulu ada grup bernama Dire Straits. Sekarang situasinya benar-benar genting.
Harga bahan bakar jet Eropa mencapai rekor tertinggi $1,838 per ton pada awal April, naik dari $831 sebelum perang dimulai. Indeks acuan Platts mencatat harga bahan bakar jet Singapura sebesar $228.76 per barel pada awal April, dan tetap di atas $200 selama beberapa sesi perdagangan berturut-turut. Angka ini hampir dua kali lipat dari level pada Januari 2026 dan jauh melampaui kenaikan harga minyak mentah. Hal ini dijelaskan oleh biaya pengilangan serta fakta bahwa minyak tanah mendapat prioritas lebih rendah dibandingkan bensin atau solar.
Respons Maskapai Regional
Thai Airways bukan satu-satunya maskapai yang menerapkan langkah drastis. Di kawasan Asia Pasifik, maskapai menyesuaikan strategi penetapan harga untuk bertahan menghadapi guncangan bahan bakar. Cathay Pacific menaikkan biaya tambahan bahan bakar sebesar 34% untuk semua rute mulai 1 April. Biaya penerbangan jarak jauh kini mencapai 1,560 dolar Hong Kong. Maskapai tersebut meninjau biaya tambahan ini setiap dua pekan agar dapat merespons harga yang bergejolak dengan cepat. Air New Zealand membatalkan 1,100 penerbangan yang berdampak pada lebih dari 44,000 penumpang antara Maret dan Mei, sementara Qantas menunda rencana pembelian kembali saham dan menaikkan perkiraan tagihan bahan bakarnya untuk paruh kedua 2026 menjadi antara A$3.1 miliar dan A$3.3 miliar.
Regulator di Asia Tenggara telah menyesuaikan kerangka aturan untuk mengakomodasi krisis ini. Indonesia menaikkan batas maksimum biaya tambahan bahan bakar menjadi 38%, dari sebelumnya 10% untuk pesawat jet dan 25% untuk turboprop, serta memberlakukan langkah fiskal sementara, termasuk penghapusan PPN 11% atas tiket pesawat. Filipina menaikkan biaya tambahan bahan bakar yang berlaku ke Level 8, sehingga maskapai dapat mengenakan biaya mulai dari 253 hingga 6,208.98 peso Filipina, bergantung pada jarak. Vietnam melaporkan bahwa lebih dari 60% maskapai telah menerapkan atau merencanakan kenaikan tarif sebesar 5% hingga 20%.
Maskapai besar lainnya juga menerapkan strategi serupa. Air India beralih dari biaya tambahan domestik tetap ke tarif berdasarkan jarak, dengan biaya untuk rute Amerika Utara dan Australia naik menjadi $200 mulai 18 Maret. CEO United Airlines Scott Kirby memperingatkan bahwa harga tiket mungkin perlu naik 15% hingga 20% untuk mengimbangi biaya bahan bakar, sementara American Airlines menaikkan biaya bagasi tercatat sebesar $10 untuk bagasi pertama dan kedua. Delta Air Lines berencana memangkas kapasitas sebesar 3.5 poin persentase dan membatalkan seluruh rencana peningkatan kapasitas untuk kuartal ini.
Posisi Strategis Thai Airways
Para eksekutif Thai Airways menegaskan bahwa penyesuaian harga mencerminkan tekanan biaya, bukan upaya meraup keuntungan. CEO Chai Eamsiri menyatakan bahwa maskapai tidak mengambil keuntungan dari situasi ini, tetapi hanya menyesuaikan tarif untuk mengimbangi biaya yang lebih tinggi.
Kami tidak mengambil keuntungan dari situasi ini; ini hanya penyesuaian yang sejalan dengan biaya yang lebih tinggi.
Direktur Keuangan Cherdchom Therdthirasak menyarankan penumpang segera memesan tiket sebelum tarif naik lebih jauh. Ia mencatat bahwa ketersediaan tiket untuk berbagai tujuan di Eropa dan wilayah lain dalam dua pekan ke depan sangat terbatas.
Terlepas dari tekanan harga, Thai Airways melaporkan bahwa pemesanan awal untuk Maret 2026 masih kuat, dengan tingkat keterisian kabin pada rute langsung Eropa-Thailand mencapai 80-90%. Maskapai itu mengamati perubahan perilaku penumpang: semakin banyak pelancong memilih penerbangan langsung untuk menghindari transit di hub Timur Tengah yang mengalami gangguan operasional. Maskapai juga menyesuaikan jalur penerbangan untuk menghindari zona konflik dengan memutari wilayah udara Iran, meski konsumsi bahan bakar sedikit meningkat.
Dalam hal operasional, Thai Airways menyatakan tidak membatalkan penerbangan akibat krisis ini dan terus memperluas jaringannya. Maskapai berencana menambah armada dari 80 pesawat menjadi 102 pada 2026, yang terdiri atas 67 pesawat berbadan lebar dan 35 pesawat berbadan sempit. Ekspansi ini mencakup pengiriman 14 pesawat berbadan lebar Boeing 787-9 dan 14 pesawat berbadan sempit Airbus A321neo tahun ini. Rute baru yang direncanakan dibuka pada 2026 mencakup Amsterdam dan Auckland pada kuartal ketiga, sejumlah tujuan tambahan di China termasuk Changsha, Xiamen, dan Chongqing pada kuartal kedua dan ketiga, serta Busan di Korea Selatan dan Da Nang di Vietnam.
Rath Rauksamruad, Direktur Keuangan Korporat Thai Airways, menjelaskan bahwa perusahaan menargetkan rasio pesawat berbadan lebar terhadap pesawat berbadan sempit sebesar 2:1 untuk mendukung strategi hub, yakni membawa penumpang internasional ke Thailand agar dapat melanjutkan perjalanan ke berbagai tujuan regional. Maskapai memprioritaskan pemeliharaan likuiditas selama periode tidak normal ini dan menyatakan saat ini tidak berencana mengajukan pinjaman baru. Mekanisme biaya tambahan bahan bakar di Thailand mengharuskan koordinasi dengan Otoritas Penerbangan Sipil Thailand, yang mengatur batas maksimum biaya tersebut.
Panduan bagi Pelancong
Bagi pelancong yang merencanakan perjalanan dalam beberapa bulan ke depan, pakar industri menyarankan agar segera mengambil tindakan untuk menghindari kenaikan harga lebih lanjut. Dosen transportasi dan analis penerbangan menyarankan calon penumpang yang ingin terbang dalam beberapa bulan mendatang untuk segera memesan tiket guna menghindari kenaikan tarif luas hingga 30%. Mereka yang merencanakan perjalanan pada September atau setelahnya mungkin dapat menunggu untuk melihat apakah tercapai penyelesaian diplomatik, meski waktunya belum pasti.
Pelancong perlu mengetahui bahwa biaya tambahan bahan bakar sudah termasuk dalam harga tiket dan berbeda-beda menurut rute serta kelas layanan. Berdasarkan dokumen regulator, maskapai menetapkan biaya tambahan bahan bakar khusus untuk penerbangan dari Jepang ke Bangkok, yang dikenakan saat tiket diterbitkan antara 1 April dan 31 Mei. Penumpang yang memesan melalui program loyalitas perlu mencatat bahwa tiket reward juga dapat dikenai biaya tambahan lebih tinggi, meski sejumlah maskapai memberikan potongan harga untuk pemesanan lebih awal.
Pilihan lain termasuk menjelajahi tujuan regional di Asia Tenggara dan Pasifik, tempat penerbangan jarak pendek menggunakan lebih sedikit bahan bakar jet dan menghadapi tekanan harga yang tidak terlalu besar. Maskapai melayani rute-rute ini dengan frekuensi dan tingkat persaingan lebih tinggi, sehingga harga mungkin lebih stabil dibandingkan layanan internasional jarak jauh. Namun, semua maskapai di dunia menghadapi tekanan pasar bahan bakar yang sama, sehingga penurunan harga yang signifikan tampaknya sulit terjadi selama konflik di Timur Tengah berlanjut.
Poin-Poin Utama
- Thai Airways akan menaikkan biaya tambahan bahan bakar hingga 100% untuk tiket yang diterbitkan mulai 1 Mei. Tarif kelas ekonomi untuk penerbangan ke London dan Milan naik dari 9,990 baht menjadi 19,070 baht
- Harga bahan bakar jet melonjak dari $80 per barel sebelum konflik Timur Tengah menjadi puncak $240, dan saat ini diperdagangkan di kisaran $180
- Porsi biaya bahan bakar dalam pengeluaran operasional maskapai naik dari 25% menjadi 45%, memaksa maskapai di seluruh dunia menaikkan tarif atau membatalkan penerbangan
- Perang AS-Israel terhadap Iran telah mengganggu pasokan melalui Selat Hormuz, jalur yang dilalui 20% produksi minyak global
- Thai Airways berencana menambah armadanya dari 80 menjadi 102 pesawat pada 2026 sekaligus membuka rute baru ke Amsterdam, Auckland, dan sejumlah tujuan tambahan di Asia
