Xpeng Rampungkan Prototipe Pertama Robot Humanoid Berstandar Otomotif, Percepat Langkah Menuju Produksi Massal

Tonggak Penting dalam Pengembangan Robotika

Xpeng berhasil merampungkan prototipe robot versi ET1 pertamanya yang dikembangkan sesuai standar otomotif, menandai langkah signifikan menuju produksi massal robot humanoid canggih. He Xiaopeng, ketua sekaligus CEO produsen kendaraan listrik (EV) asal China itu, mengumumkan pencapaian tersebut di Weibo. Ia mengatakan menghabiskan hari itu untuk mengamati dan mendiskusikan pengembangan robot bersama timnya. Pencapaian ini menjadi tonggak penting dalam upaya ambisius perusahaan untuk memproduksi robot humanoid secara massal pada akhir 2026.

Rampungnya prototipe ET1 menunjukkan komitmen Xpeng untuk beralih dari produsen kendaraan listrik konvensional menjadi apa yang kini disebutnya sebagai "perusahaan kecerdasan berwujud global." Pergeseran strategis ini mencerminkan makin eratnya perpaduan teknologi otomotif dan robotika. Berbagai perusahaan memanfaatkan keahlian mereka di bidang AI, manufaktur, dan teknologi baterai untuk mengembangkan mesin humanoid yang semakin canggih.

Robot IRON: Fitur dan Kemampuan

Robot humanoid Xpeng yang diberi nama IRON diperkenalkan dalam acara AI Day 2025 perusahaan pada November, dengan menampilkan kemajuan luar biasa dalam desain dan fungsi robot. Robot IRON generasi terbaru menggunakan kerangka inovatif "tulang-otot-kulit" yang sangat menyerupai anatomi manusia. Desain ini mencakup tulang belakang humanoid yang dapat melentur, sehingga robot mampu membungkuk dan menjaga keseimbangan secara dinamis, serta otot bionik yang menghasilkan gerakan menyerupai pola gerak alami.

Spesifikasi robot ini mengesankan menurut standar industri saat ini. Dengan tinggi sekitar 178 cm dan berat 70 kg, IRON memiliki proporsi yang menyerupai manusia. Robot ini memiliki 82 derajat kebebasan gerak di seluruh tubuhnya, dengan tangan yang sangat canggih, masing-masing memiliki 22 derajat kebebasan gerak. Tangan tersebut menggunakan sendi roda gigi kerucut yang diklaim Xpeng sebagai yang terkecil di industri. Teknologi ini memungkinkan ukuran tangan setara tangan manusia dan mendukung tugas manipulasi presisi, seperti menggenggam benda rapuh atau mengoperasikan antarmuka layar sentuh.

Bagian luar robot dilapisi kulit sintetis fleksibel yang dapat disesuaikan dengan berbagai bentuk dan proporsi tubuh, sehingga penampilannya tampak sangat mirip manusia. Di bagian depan, IRON memiliki layar lengkung 3D yang berfungsi sebagai "wajah" dan mampu menampilkan ekspresi.

Daya Komputasi Kuat dan Integrasi AI Canggih

Kemampuan IRON ditopang arsitektur komputasi milik Xpeng. Robot ini dilengkapi tiga chip AI Turing yang dikembangkan sendiri, dengan total daya pemrosesan 3.000 TOPS (Tera Operations Per Second). Kapasitas komputasi ini kurang lebih setara dengan yang terdapat pada kendaraan otonom kelas atas, tetapi kini disesuaikan untuk mengendalikan 82 sendi artikulasi secara real-time sambil memproses masukan visual dan linguistik secara bersamaan.

Robot ini menjalankan model VLA (Vision-Language-Action) generasi kedua Xpeng, yang disebut perusahaan sebagai model besar dunia fisik pertama mereka yang diproduksi massal. Sistem AI ini menggabungkan arsitektur "VLT + VLA + VLM". Komponen VLA menangani pembuatan aksi dengan menerjemahkan masukan sensorik menjadi perintah motorik. VLM (Vision-Language-Model) mengelola dialog bahasa alami dan interaksi sosial. Yang paling menonjol, VLT (Vision-Language-Task) merupakan model besar baru yang dikembangkan khusus untuk penalaran robotik dan berfungsi sebagai "mesin inti" pengambilan keputusan otonom.

Rangkaian AI canggih ini memungkinkan IRON melakukan berbagai tugas, termasuk bercakap-cakap, berjalan, dan berinteraksi dengan lingkungannya. Robot ini dapat menguraikan instruksi kompleks, merencanakan tugas bertahap, dan beradaptasi dengan lingkungan yang dinamis tanpa pengawasan manusia terus-menerus.

Terobosan Teknologi Baterai

Salah satu pencapaian teknis IRON yang paling signifikan adalah sumber dayanya. Xpeng membekali robot ini dengan baterai solid-state penuh, yang diklaim perusahaan sebagai penggunaan pertama di industri. Dibandingkan baterai lithium-ion konvensional, teknologi baterai solid-state menawarkan kepadatan energi lebih tinggi dan keamanan lebih baik. Menurut Xpeng, teknologi ini memungkinkan desain ringan dengan bobot berkurang sekitar 45%, sekaligus lolos uji keselamatan ketat, termasuk uji benturan dengan percepatan 9G.

Penggunaan baterai solid-state mencerminkan latar belakang Xpeng di industri otomotif dan menunjukkan bagaimana perusahaan memanfaatkan keunggulan rantai pasok EV-nya dalam pengembangan robotika. Pilihan teknologi ini sangat relevan bagi robot yang dirancang untuk beroperasi di ruang publik tertutup atau kelak di rumah, tempat keselamatan dan kepadatan energi menjadi pertimbangan penting.

Demonstrasi Catwalk yang Viral

Saat Xpeng memperkenalkan robot IRON generasi terbaru dalam acara AI Day 2025, demonstrasinya dengan cepat menjadi viral. Robot itu melakukan catwalk dengan gerakan alami dan luwes serta postur manusia yang sangat realistis. Gaya berjalannya begitu mirip manusia sehingga banyak orang menduga ada manusia yang disembunyikan di dalam kostum robot. Keraguan ini semakin kuat hingga Xpeng merasa perlu menanggapinya secara langsung saat presentasi.

Dalam momen dramatis yang langsung terkenal di internet, staf Xpeng membelah kaki robot di atas panggung, memperlihatkan sendi logam, aktuator, dan kabel untuk membuktikan bahwa tidak ada manusia tersembunyi di dalamnya.

Meski efektif membuktikan keaslian robot, demonstrasi teatrikal ini juga menarik perhatian pada kemajuan luar biasa yang dicapai tim rekayasa Xpeng dalam pengendalian gerak dan algoritma keseimbangan. Kemampuan meniru gaya berjalan manusia yang anggun, khususnya gerakan pinggul kompleks dan langkah terkoordinasi yang dibutuhkan untuk catwalk, merupakan tantangan teknis besar dalam pengembangan robotika.

Musk Mengakui Persaingan

Kualitas demonstrasi robot Xpeng cukup mengesankan hingga mendapat tanggapan dari CEO Tesla Elon Musk, yang tengah mengembangkan robot humanoidnya sendiri bernama Optimus. Menurut sejumlah laporan, Musk mengirim pesan langsung yang berbunyi, "Lumayan... Tesla dan perusahaan-perusahaan China akan mendominasi pasar. Perusahaan lain di Barat lemah." Pengakuan terbuka dari salah satu tokoh paling terkemuka di bidang robotika dan kendaraan listrik ini menegaskan ketatnya persaingan yang mulai terbentuk dalam pengembangan robot humanoid.

He Xiaopeng segera menanggapi di media sosial dengan menulis, "Biarlah ini menjadi bukti terakhir: robot yang menguasai catwalk dibuat oleh perusahaan rintisan China." Pertukaran ini menyoroti apa yang dinilai banyak pengamat industri sebagai persaingan dua pihak antara raksasa teknologi Amerika dan China di pasar robot humanoid. Tesla dan Xpeng sama-sama memanfaatkan keahlian otomotif mereka untuk memajukan kemampuan robotika.

Strategi Manufaktur dan Produksi Massal

Xpeng menetapkan target ambisius untuk produksi massal, dengan sasaran memulai produksi robot humanoid canggih dalam skala besar pada akhir 2026. Rampungnya prototipe ET1 pertama yang dikembangkan sesuai standar otomotif menandai kemajuan menuju target tersebut. Strategi perusahaan memanfaatkan rantai pasok dan infrastruktur manufaktur otomotif yang sudah dimiliki. Xpeng menilai hal ini memberinya keunggulan waktu pemasaran yang signifikan dibandingkan perusahaan rintisan yang khusus bergerak di bidang robotika.

Untuk mengatasi salah satu hambatan yang terus dihadapi dalam pengembangan robotika, yakni kurangnya data pelatihan dalam skala besar, Xpeng mendirikan pabrik data kecerdasan berwujud pertamanya di Guangzhou. Fasilitas khusus ini dirancang untuk menghasilkan kumpulan data yang beragam sesuai tugas, yang sangat dibutuhkan sistem humanoid agar dapat beroperasi di dunia nyata. Dengan membangun infrastruktur khusus untuk pengumpulan data, Xpeng mengikuti pendekatan yang serupa dengan strategi Tesla dalam menggunakan data dunia nyata untuk melatih sistem otonom.

Perusahaan juga mengumumkan rencana untuk membuka SDK (Software Development Kit) IRON bagi pengembang di seluruh dunia, dengan mengundang pihak ketiga membuat aplikasi dan memperluas kemampuan robot. Strategi platform terbuka ini meniru model yang berhasil diterapkan pada perangkat lunak seluler dan otomotif. Xpeng bertaruh kreativitas para pengembang akan membuka peluang penggunaan yang belum terpikirkan oleh perusahaan.

Aplikasi Komersial dan Kemitraan

Meski demonstrasinya mengesankan, Xpeng mengambil pendekatan terukur dalam komersialisasi. Perusahaan menyatakan bahwa pada tahap awal IRON akan diprioritaskan untuk layanan komersial, bukan penggunaan pribadi di rumah. Gelombang penerapan pertama akan menyasar lingkungan komersial yang terkendali. IRON akan bertugas sebagai pemandu, asisten belanja, dan resepsionis di gerai ritel Xpeng sendiri.

Strategi ini memungkinkan perusahaan mengumpulkan data operasional untuk tugas tertentu sekaligus mempertahankan kendali ketat atas lingkungan interaksi dan meminimalkan paparan tanggung jawab hukum. Xpeng juga menjalin kemitraan industri, dengan raksasa baja China Baosteel menjadi mitra ekosistem. Unit IRON akan digunakan untuk inspeksi dan penyortiran material di fasilitas Baosteel, sehingga menghasilkan pendapatan dan validasi operasional sekaligus menguji platform tersebut dalam lingkungan industri yang menuntut.

Menariknya, Xpeng mengungkapkan bahwa perusahaan telah menguji penggunaan robot IRON dalam kegiatan manufakturnya sendiri, misalnya untuk mengencangkan sekrup di lini perakitan. Namun, perusahaan menyimpulkan pendekatan ini tidak akan efisien jika diterapkan dalam skala besar, karena masalah kinerja serta tingginya biaya perbaikan dan penggantian dibandingkan pekerja manusia. Penilaian pragmatis ini menunjukkan bahwa Xpeng memandang kemampuan robotika saat ini secara realistis.

Skeptisisme dan Tantangan Industri

Tidak semua pengamat menyambut demonstrasi robot Xpeng dengan antusias. Sejumlah analis mempertanyakan apakah penampilan catwalk yang mengesankan itu dapat diterjemahkan menjadi kegunaan praktis. Analisis kritis dari 36kr menyoroti bahwa meski gerakan robot tampak mengesankan, skenario penerapan yang diperagakan masih terbatas. Robot itu diperlihatkan duduk di kursi pengemudi kendaraan Xpeng sebagai "pemandu teknologi", tetapi tidak benar-benar melakukan tugas yang berguna.

Para pengkritik mencatat bahwa, berbeda dengan pesaing seperti Optimus milik Tesla yang telah diperagakan melakukan tugas pabrik seperti menyortir komponen dan mengencangkan sekrup, IRON dari Xpeng sejauh ini lebih banyak ditampilkan melakukan "gerakan mencolok" tanpa penerapan praktis yang jelas. Hal ini membuat sejumlah pihak mempertanyakan apakah demonstrasi tersebut lebih ditujukan untuk hubungan masyarakat daripada menunjukkan kemampuan nyata.

Industri robot humanoid juga menghadapi tantangan yang lebih luas. Daya tahan baterai masih terbatas hingga beberapa jam, dan banyak aktivitas tetap mengharuskan operator manusia mengendalikan robot seperti boneka untuk menyelesaikan tugas sekaligus mengumpulkan data bagi pengembangan berikutnya. Para peneliti mengingatkan bahwa keterbatasan teknis dan keselamatan membuat robot humanoid masih jauh dari siap untuk penggunaan umum di rumah dan kantor.

Konteks Pasar dan Persaingan

Pengembangan robot humanoid Xpeng berlangsung di tengah industri global yang berubah cepat. Perusahaan China UBTECH mengumumkan apa yang disebutnya sebagai "pengiriman massal robot humanoid pertama di dunia", dengan lebih dari 1.000 unit model Walker S2 dikirim ke pabrik-pabrik pada 2025. Namun, para pakar industri mencatat bahwa penerapan robot masih berada pada tahap awal, dan belum dapat dipastikan apakah robot humanoid mampu menghemat waktu atau biaya perusahaan.

Industri otomotif menjadi ajang uji yang ideal bagi robot humanoid, dengan lingkungan semi-terstruktur yang dirancang untuk otomatisasi serta mencakup beragam tugas kompleks. Tesla, Boston Dynamics, dan Xpeng termasuk perusahaan yang tengah menjalankan uji coba robot humanoid di pabrik industri milik perusahaan induk masing-masing, dengan memanfaatkan keahlian manufaktur yang sudah mereka miliki.

Ke depan, para pelaku industri memperkirakan bahwa pada 2026, satu perusahaan di sektor industri dapat membeli dan menerima lebih dari 10.000 robot humanoid. Volume ini akan menandai titik balik pertama dalam perkembangan industri robot humanoid, mirip dengan tahap awal produksi kendaraan energi baru dalam skala besar sekitar 2018.

Reaksi Pasar Keuangan

Terlepas dari pencapaian teknis tersebut, kinerja saham Xpeng mencerminkan tantangan lebih luas yang dihadapi perusahaan. Sahamnya turun di Hong Kong setelah pengumuman robot itu, terbebani oleh penurunan target harga saham baru-baru ini dari Macquarie. Perusahaan pialang tersebut menurunkan targetnya menjadi $26 dari $32, sembari mempertahankan rekomendasi "Outperform". Macquarie menyebut 2026 sebagai tahun transisi bagi Xpeng, seiring perusahaan memperluas portofolio produknya di tengah perlambatan permintaan di pasar EV China.

Reaksi pasar ini menyoroti ketegangan antara ambisi teknologi jangka panjang Xpeng dan realitas keuangan jangka pendek. Program robot humanoid menjadi diversifikasi kemampuan perusahaan yang menjanjikan, tetapi investor tetap berfokus pada kinerja bisnis inti di tengah persaingan pasar kendaraan listrik.

Langkah Berikutnya

Program robot humanoid Xpeng merupakan pencapaian teknis sekaligus langkah strategis yang berisiko. Dengan memanfaatkan keahlian otomotifnya di bidang AI, manufaktur, dan teknologi baterai, perusahaan telah membuat kemajuan pesat dalam mengembangkan platform humanoid yang canggih. Rampungnya prototipe pertama berstandar otomotif merupakan tonggak penting menuju produksi massal.

Namun, tantangan besar masih membayangi. Perusahaan harus membuktikan bahwa robotnya mampu beralih dari demonstrasi yang mengesankan ke penerapan praktis dengan nilai ekonomi yang jelas. Xpeng juga harus menghadapi tantangan teknis, keselamatan, dan regulasi yang kompleks dalam menerapkan robot canggih di lingkungan komersial. Selain itu, Xpeng menghadapi persaingan ketat dari pemain mapan seperti Tesla maupun perusahaan robotika baru di seluruh dunia.

Delapan belas bulan ke depan akan menjadi masa krusial bagi ambisi robotika Xpeng. Saat perusahaan bergerak menuju target produksi massal pada akhir 2026, industri akan mengamati dengan saksama apakah IRON dapat beralih dari sensasi viral menjadi produk komersial yang layak dan mampu memenuhi janji kecerdasan berwujud.

Poin-Poin Utama

• Xpeng merampungkan prototipe robot ET1 pertama yang dikembangkan sesuai standar otomotif. CEO He Xiaopeng mengonfirmasi pencapaian tersebut di media sosial
• Perusahaan menargetkan produksi massal robot humanoid canggih pada akhir 2026
• Robot IRON memiliki 82 derajat kebebasan gerak, tangan dengan 22 derajat kebebasan gerak, dan kulit sintetis fleksibel
• Robot ini ditenagai tiga chip AI Turing dengan daya 3.000 TOPS dan model VLA generasi kedua Xpeng
• Penggunaan baterai solid-state penuh, yang diklaim sebagai yang pertama di industri, menawarkan kepadatan energi lebih tinggi dan keamanan lebih baik
• Elon Musk mengakui perusahaan China sebagai pesaing kuat di pasar robot humanoid
• Penerapan awal akan berfokus pada layanan komersial, bukan penggunaan di rumah
• Baosteel menjadi mitra ekosistem untuk penerapan robot IRON di sektor industri
• Xpeng mendirikan pabrik data kecerdasan berwujud di Guangzhou untuk memenuhi kebutuhan data pelatihan
• Perusahaan berencana membuka SDK IRON bagi pengembang global untuk memperluas kemampuan robot