Korea Selatan sukses meluncurkan roket Nuri pertama kali di bawah kepemimpinan swasta, 13 satelit mencapai orbit

Lompatan yang dipimpin swasta untuk program Nuri Korea Selatan

Korea Selatan telah mencapai tonggak penting dalam ambisi antariksa dengan mengirim roket Nuri buatan dalam negeri ke orbit, untuk pertama kalinya dengan perusahaan swasta memimpin proses manufaktur dan perakitan. Penerbangan keempat Nuri ini menandai pergeseran nyata dari program yang berpusat pada pemerintah menuju program yang dipimpin industri. Peluncur tiga tahap itu menempatkan sebuah satelit sains utama kelas menengah dan sejumlah cubesat kecil ke orbit rendah Bumi, menegaskan model baru bagi rencana negara tersebut untuk membangun, mengoperasikan, dan membiayai aksesnya ke antariksa.

Peluncuran pada malam hari itu menunjukkan kematangan teknis sekaligus struktur operasional baru. Para insinyur menangani masalah sensor tekanan pada sambungan umbilical yang muncul belakangan, menahan hitung mundur, lalu melanjutkan peluncuran pada pukul 01.13 waktu setempat dari Pusat Antariksa Naro di Goheung. Dalam hitungan menit, roket menjalani pemisahan tahap sesuai rencana dan mengarahkan muatannya menuju orbit sasaran sekitar 600 kilometer di atas Bumi. Misi ini menegaskan bahwa Korea mampu memadukan wahana yang dirancang negara dengan produksi dan operasi peluncuran oleh sektor swasta.

Bagi para pembuat kebijakan dan pemimpin industri, misi ini lebih dari sekadar satu keberhasilan. Ini merupakan kampanye Nuri pertama dengan integrator sistem swasta yang bertanggung jawab atas seluruh proses pembuatan dan perakitan, berdasarkan alih teknologi dari program nasional. Hasilnya adalah jalur bagi peluncuran rutin oleh perusahaan yang mampu mempertahankan rantai pasok, menarik investasi, dan bersaing di pasar global untuk layanan pengantaran satelit ke orbit.

Apa yang diluncurkan dan kapan

Nuri lepas landas dari landasan pesisirnya di Provinsi Jeolla Selatan setelah tertunda 18 menit akibat pembacaan sensor. Hitung mundur dilanjutkan setelah tim memeriksa data, dan roket melesat ke langit malam yang cerah. Sekitar dua menit setelah lepas landas, Nuri menyelesaikan pemadaman dan pemisahan tahap pertama, lalu pemisahan tahap kedua sekitar menit kelima. Wahana itu melampaui ketinggian 500 kilometer menjelang menit ketujuh, mematikan tahap ketiganya sekitar menit ke-12, lalu memulai rangkaian pelepasan muatan di sepanjang jalur yang direncanakan.

Satelit utama, Compact Advanced Satellite 3, wahana sains seberat 516 kilogram, terpisah dengan mulus dan segera mengirimkan sinyal ke Bumi. Pengendali mengonfirmasi kontak awal dari Stasiun King Sejong di Antarktika pada pukul 01.55, disusul lintasan komunikasi melalui fasilitas di Daejeon dan Svalbard. Hubungan tersebut menunjukkan sistem beroperasi dengan baik dan menghasilkan daya, termasuk setelah panel surya dibentangkan.

Dalam beberapa menit setelah satelit utama terpisah, roket mengerahkan 12 cubesat tambahan ke orbit serupa pada ketinggian 600 kilometer, dengan jeda sekitar 20 detik. Tim universitas dan lembaga riset melaporkan bahwa beberapa mikrosatelit mengirimkan sinyal sesuai jadwal. Satelit lainnya diprogram untuk menghubungi stasiun pada waktu berikutnya, saat melintas di atas stasiun bumi yang ditentukan. Kontak bertahap seperti ini lazim untuk satelit kecil yang harus menunggu posisi orbit dan jendela komunikasi dengan stasiun bumi yang sesuai.

Siapa yang kini memimpin pengembangan roket dan mengapa hal ini penting

Hingga kini, Institut Penelitian Dirgantara Korea merancang dan memimpin pengembangan Nuri. Dengan peluncuran ini, tongkat estafet pelaksanaan beralih ke industri. Hanwha Aerospace bertindak sebagai integrator sistem, mengelola seluruh perakitan dan memimpin lebih dari 300 perusahaan mitra di seluruh negeri. Serah terima ini merupakan hasil perjanjian alih teknologi menyeluruh yang memberi Hanwha kemampuan untuk memproduksi dan meluncurkan KSLV II, nama resmi Nuri, hingga 2032 melalui kolaborasi erat dengan program nasional.

Hanwha mengambil alih kendali

Hanwha Aerospace kini memegang hak untuk membuat dan mengoperasikan peluncur tersebut, termasuk data desain dan proses manufaktur yang dialihkan pemerintah. Perusahaan itu merakit keenam mesin berbahan bakar cair yang digunakan di seluruh tahap Nuri, termasuk lima mesin kelas 75 ton dan satu mesin kelas 7 ton. Setiap mesin memerlukan ribuan komponen presisi dan ratusan tahapan manufaktur tersendiri, dengan tingkat kerumitan yang menuntut rantai pasok andal dan kendali mutu ketat. Pasar merespons positif: saham Hanwha Aerospace naik setelah peluncuran, menandakan kepercayaan investor terhadap peran perusahaan yang semakin komersial.

Hanwha menyatakan berencana membangun bisnis antariksa menyeluruh yang menghubungkan layanan peluncuran, satelit, dan layanan hilir melalui kerja sama dengan perusahaan afiliasi seperti Hanwha Systems dan Satrec Initiative. Tujuannya adalah menciptakan ekosistem domestik yang mampu melayani misi publik sekaligus bersaing mendapatkan pekerjaan komersial. Berdasarkan kesepakatan alih teknologi, perusahaan akan terus bekerja sama erat dengan tim program nasional untuk menyerap pengetahuan operasional dan menyempurnakan wahana agar dapat diterbangkan berulang kali.

KAI dan tim landasan peluncuran

Korea Aerospace Industries mengembangkan satelit utama dengan platformnya sendiri serta komponen yang dipilih agar tidak terkena pembatasan kontrol ekspor. CAS500 3 membawa instrumen untuk mengamati aurora, mengukur plasma dan medan magnet, serta mendukung eksperimen ilmu hayati di orbit, termasuk uji kultur sel tiga dimensi. Satelit ini merupakan muatan sains terbesar yang pernah diterbangkan Nuri dan berfungsi sebagai platform riset sekaligus demonstrasi kemampuan manufaktur satelit lokal.

Di darat, HD Hyundai Heavy Industries merancang, membangun, dan mengoperasikan sistem landasan peluncuran di Pusat Antariksa Naro yang digunakan dalam semua penerbangan Nuri. Infrastruktur tersebut telah sepenuhnya dilokalkan, mulai dari struktur penyangga dan sistem pengisian bahan bakar hingga sambungan umbilical dan mekanisme lengan keselamatan. Hal ini mengurangi ketergantungan pada pemasok asing dan memberi tim kendali yang dibutuhkan untuk menyiapkan kembali landasan agar peluncuran dapat dilakukan lebih sering.

Muatan dan fungsinya

CAS500 3 dirancang untuk mempelajari struktur halus di atmosfer atas Bumi. Kamera pendar atmosfer berbidang pandang luas akan mengamati aktivitas aurora dan pendar atmosfer yang terkait dengan Matahari dan medan magnet Bumi. Instrumen terpisah akan mengukur kepadatan plasma dan vektor magnetik untuk membantu memetakan dinamika cuaca antariksa. Satelit ini juga membawa peralatan eksperimen biologi untuk meneliti perilaku sel dalam kondisi mikrogravitasi, riset yang dapat memberi masukan bagi pengobatan dan manufaktur hayati di antariksa pada masa depan. Data misi akan dibagikan kepada berbagai lembaga riset dan dapat meningkatkan pemahaman tentang dampak cuaca antariksa terhadap layanan komunikasi dan navigasi di Bumi.

Belasan cubesat memperluas cakupan misi. Beberapa yang dibuat universitas dan laboratorium akan menguji muatan komunikasi, mempelajari atmosfer menggunakan sinyal GPS, atau mengevaluasi sensor inframerah yang dapat melacak sampah plastik di laut. Satelit lainnya akan mengukur radiasi atau menguji teknologi sel surya baru. Secara keseluruhan, mikrosatelit ini memberi tim riset kesempatan untuk mencapai orbit tepat waktu sekaligus menguji secara nyata prosedur integrasi dan pengerahan muatan campuran pada sistem peluncuran.

Pergeseran kebijakan dari program yang digerakkan negara ke kepemimpinan swasta

Kebijakan antariksa Korea bergerak menuju operasi komersial yang bertumpu pada peluncur nasional. Dalam penerbangan Nuri keempat, negara mengawasi otorisasi akhir peluncuran dan pengelolaan misi, sementara perusahaan swasta memimpin pembuatan dan operasi. Para pembuat kebijakan mengatakan pemerintah akan terus menanggung misi publik, lalu menambahkan layanan komersial seiring meningkatnya keandalan. Peluncuran kelima dan keenam direncanakan pada 2026 dan 2027, sementara peluncuran ketujuh sedang dipertimbangkan untuk 2028. Para pejabat juga mengkaji kemungkinan melakukan setidaknya satu peluncuran setiap tahun untuk membangun jadwal rutin yang mendukung lapangan kerja, investasi pemasok, dan penurunan biaya.

Para pemimpin menyebut peluncuran malam itu sebagai titik balik. Presiden Korea Selatan, Lee Jae Myung, menyoroti langkah menuju kepemimpinan industri dan kemandirian ilmiah.

Ini pertama kalinya perusahaan swasta berpartisipasi dalam seluruh proses, dan pembuktian kemandirian sains dan teknologi Korea Selatan akan menjadi fondasi bagi generasi mendatang.

Yoon Young bin, kepala Administrasi Dirgantara Korea (KASA), memaparkan rencana untuk membangun ritme peluncuran dan meningkatkan keandalan.

Kami akan melakukan setidaknya satu peluncuran setiap tahun hingga 2032 untuk meningkatkan tingkat keberhasilan menjadi lebih dari 90%.

Bae Kyung hoon, menteri Sains dan TIK, mengaitkan misi ini dengan agenda yang lebih luas, termasuk eksplorasi lebih jauh.

Berlandaskan keberhasilan hari ini, kami akan mengembangkan wahana peluncur generasi berikutnya, eksplorasi Bulan, dan misi ke antariksa dalam.

Direktur utama Hanwha Aerospace, Son Jae il, menegaskan pentingnya peluncur nasional yang dipimpin industri untuk menjamin akses jangka panjang.

Kita tidak bisa bergantung pada wahana peluncur asing.

Sejarah singkat perjalanan Nuri

Nuri, yang juga dikenal sebagai KSLV II, merupakan peluncur orbit pertama Korea yang sepenuhnya dikembangkan di dalam negeri. Program ini dibentuk selama lebih dari satu dekade di bawah kepemimpinan Institut Penelitian Dirgantara Korea, dengan partisipasi luas dari industri. Penerbangan pertama pada Oktober 2021 mencapai antariksa, tetapi gagal menempatkan muatan tiruan ke orbit. Penerbangan kedua pada Juni 2022 berhasil mengorbitkan enam satelit, sebuah terobosan yang mengonfirmasi desain dasarnya. Misi ketiga pada Mei 2023 membawa delapan satelit kecil, termasuk satelit uji radar dan cubesat riset, dan berhasil menempatkannya ke orbit.

Peluncur ini merupakan wahana tiga tahap yang ditenagai lima mesin kelas 75 ton pada tahap pertama dan kedua serta satu mesin kelas 7 ton pada tahap ketiga. Saat terisi penuh bahan bakar, berat roket sekitar 200 ton metrik. Roket ini terutama dibuat dengan teknologi dalam negeri dan menandai peralihan dari jalur pengembangan Korea sebelumnya, yang mencakup roket Naro dengan tahap pertama buatan luar negeri. Nuri memberi Korea akses mandiri ke orbit, aset yang terbukti berharga setelah pasar peluncuran internasional mengetat dan muatan yang semula dijadwalkan terbang dengan roket asing membutuhkan alternatif.

Pasar yang tumbuh dan persaingan

Di balik peluncuran ini terdapat strategi industri yang lebih luas. Ratusan perusahaan lokal telah memasok mesin, avionik, struktur, dan sistem darat. Usaha kecil dan menengah di bidang pertahanan dan kedirgantaraan mulai beralih ke komponen dan muatan antariksa. Duksan Nepcores, spesialis navigasi, telah menyediakan penerima navigasi satelit untuk keempat penerbangan Nuri dan sedang mengembangkan perangkat antijamming serta penerima berukuran mini untuk satelit kecil. M and C Solution mengembangkan aktuator untuk sistem propulsi padat dan cair, sedangkan Xenoco mengembangkan pemancar pita X untuk muatan satelit. Para pemasok ini melihat pasar orbit rendah Bumi untuk konstelasi yang terus berkembang, yang akan membutuhkan peluncuran rutin dan andal.

Proyeksi menunjukkan peluang yang terus meluas. Sebuah studi pasar memperkirakan pasar layanan peluncuran Korea dapat tumbuh dari sekitar 313 juta dolar AS pada 2024 menjadi lebih dari 815 juta dolar AS pada 2033. Laporan lain memperkirakan rata-rata sekitar seribu satelit kecil akan dikirim ke orbit setiap tahun selama dekade mendatang, dengan nilai pasar peluncuran satelit kecil di seluruh dunia mencapai puluhan miliar dolar pada akhir dekade ini. Pasar domestik yang memiliki peluncur nasional dapat merebut sebagian permintaan tersebut sekaligus mendukung produsen satelit dan komponen dalam negeri.

Para pemimpin industri mengingatkan bahwa tanpa jadwal peluncuran rutin, rantai pasok akan kesulitan. Jeda dua setengah tahun antara penerbangan Nuri ketiga dan keempat menyulitkan sejumlah perusahaan mempertahankan tenaga ahli dan menjaga lini produksi tetap berjalan. Karena itulah KASA dan pemerintah mendorong setidaknya satu peluncuran setiap tahun. Investor merespons positif misi terbaru ini, dengan saham Hanwha Aerospace dan HD Hyundai Heavy naik setelah peluncuran. Frekuensi penerbangan yang dapat diprediksi akan memberi keyakinan kepada pemasok untuk berinvestasi dalam peralatan produksi, persediaan, dan penambahan tenaga kerja.

Risiko dan hal-hal yang perlu ditingkatkan

Di tengah antusiasme, rekam jejak Nuri masih perlu diperkuat. Tingkat keberhasilan peluncur ini berada di sekitar 75 persen, angka yang hanya akan meningkat melalui penerbangan berulang dan pembelajaran berkelanjutan. Pejabat KASA menargetkan tingkat keberhasilan lebih dari 90 persen pada awal 2030-an. Pencapaian target tersebut bergantung pada penerbangan rutin, diagnosis cepat atas anomali, dan penurunan biaya per peluncuran. Perkiraan saat ini menempatkan biaya di sekitar 120 miliar won per misi. Tim akan mencari penghematan melalui proses yang lebih sederhana, penggunaan ulang perangkat keras darat yang lebih baik, dan penyempurnaan desain secara bertahap. Berbeda dengan beberapa peluncur asing yang dirancang untuk dapat digunakan kembali, Nuri adalah wahana sekali pakai, sehingga pengendalian biaya akan bergantung pada efisiensi dan volume produksi.

Program ini juga menghadapi risiko lain. Jeda panjang antarmisi dapat menguras sumber daya manusia dan memaksa pemasok mengalihkan prioritas. Anggaran yang stabil, jadwal yang jelas, dan daftar misi yang pasti merupakan cara terbaik untuk mencegah masalah tersebut. Pejabat pemerintah mengatakan bahwa jika permintaan swasta dalam waktu dekat belum memadai, negara akan menjamin jadwal minimum satu peluncuran per tahun agar ekosistem tetap sehat. Untuk cubesat yang belum mengirimkan sinyal segera setelah peluncuran, tim terus melacak kesempatan lintasan dan perkiraan waktu kontak. Kontak yang tertunda tidak serta-merta menandakan kegagalan, dan verifikasi biasanya berlangsung selama beberapa hari melalui sejumlah lintasan.

Langkah Nuri berikutnya dan seterusnya

Langkah selanjutnya sudah tercantum dalam jadwal. Penerbangan Nuri kelima direncanakan pada 2026 dan penerbangan keenam pada 2027. KASA sedang menyiapkan permintaan anggaran untuk penerbangan ketujuh pada 2028 dan telah menetapkan ambisi untuk melakukan setidaknya satu peluncuran setiap tahun setelah itu hingga 2032. Hanwha Aerospace akan terus memimpin perakitan dan operasi, sementara KAI, HD Hyundai Heavy, dan ratusan perusahaan mitra mengisi peran penting dalam wahana dan sistem darat. Jadwal rutin tersebut akan memungkinkan industri menyempurnakan proses dan meningkatkan kinerja serta keandalan.

Bersamaan dengan Nuri, para insinyur tengah merancang peluncur generasi berikutnya yang mampu mengangkat muatan lebih berat dan berpotensi menurunkan biaya per kilogram untuk mencapai orbit. Wahana itu akan mendukung misi sains yang direncanakan, eksplorasi Bulan, dan tujuan eksplorasi antariksa lebih jauh. Untuk satelit, pemerintah dan industri sedang menyelaraskan peta jalan yang mencakup muatan observasi Bumi, komunikasi, dan sains antariksa buatan dalam negeri. Dengan akses rutin ke orbit, universitas dan perusahaan rintisan Korea dapat menguji teknologi baru di antariksa, sementara perusahaan mapan mengembangkan layanan satelit di dalam dan luar negeri.

Yang Perlu Diketahui

• Penerbangan Nuri keempat Korea Selatan menempatkan satelit sains seberat 516 kilogram dan 12 cubesat ke orbit sekitar 600 kilometer.
• Untuk pertama kalinya, Hanwha Aerospace memimpin manufaktur dan perakitan berdasarkan alih teknologi pemerintah yang berlaku hingga 2032.
• Peluncuran berlangsung pada pukul 01.13 waktu setempat setelah tertunda 18 menit akibat pembacaan sensor umbilical.
• CAS500 3 menjalin kontak awal dengan Stasiun King Sejong di Antarktika pada pukul 01.55, disusul komunikasi melalui Daejeon dan Svalbard.
• KAI membuat satelit utama, sementara HD Hyundai Heavy menyediakan dan mengoperasikan sistem landasan peluncuran yang sepenuhnya dilokalkan.
• Pemerintah merencanakan peluncuran pada 2026 dan 2027, menyiapkan peluncuran ketujuh pada 2028, serta menargetkan jadwal tahunan untuk meningkatkan keandalan hingga lebih dari 90 persen.
• Partisipasi industri mencakup lebih dari 300 perusahaan, dengan pemasok pertahanan dan kedirgantaraan mulai memasuki bidang komponen dan muatan antariksa.
• Para pejabat mengatakan jadwal dan pendanaan yang stabil diperlukan untuk mencegah jeda yang membebani rantai pasok dan tenaga kerja.