Hyundai Tarik Lebih dari 180.000 Mobil karena Cacat

Korea Selatan umumkan penarikan besar-besaran akibat masalah perangkat lunak baterai EV dan filter bahan bakar

Regulator transportasi Korea Selatan memerintahkan langkah keselamatan besar-besaran yang mencakup 260.184 kendaraan dari 57 model, dengan lebih dari 180.000 di antaranya berasal dari Hyundai Motor Group. Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi mengatakan para produsen mobil akan melakukan penarikan sukarela untuk memperbaiki cacat produksi yang telah dikonfirmasi. Masalah terbesar melibatkan truk pikap dan van listrik yang dilengkapi perangkat lunak manajemen baterai yang dapat meningkatkan risiko kebakaran, serta model bermesin pembakaran dengan komponen sistem bahan bakar yang dapat menyebabkan mesin mati. Pemberitahuan menyebutkan perbaikan akan dimulai pada 30 Oktober di Korea Selatan, sementara produsen mobil akan menghubungi pemilik dan menyiapkan suku cadang serta perangkat lunak di dealer.

Hyundai Motor akan menarik 85.355 unit Porter II Electric karena cacat desain pada perangkat lunak sistem manajemen baterai (BMS). Kia, anak perusahaan Hyundai, akan menarik 54.532 unit Bongo III EV karena cacat perangkat lunak yang sama. Pejabat mengatakan masalah BMS tersebut dapat meningkatkan kemungkinan panas berlebih di dalam paket baterai tegangan tinggi, yang berpotensi memicu kebakaran pada sebagian kecil kendaraan jika tidak diperbaiki.

Penarikan ini juga mencakup model bermesin pembakaran. Hyundai Tucson ditarik karena cacat desain pada komponen filter bahan bakar, sementara Kia Seltos menghadapi cacat serupa yang dapat mematikan mesin. Dealer akan memeriksa komponen yang terdampak dan memperbarui perangkat lunak atau mengganti komponen tanpa biaya.

Model mana saja yang terdampak?

Pihak berwenang mencantumkan beragam kendaraan dari berbagai merek, dengan Hyundai dan Kia mencakup sebagian besar jumlahnya. Ringkasan publik mengidentifikasi model-model Hyundai Motor Group berikut sebagai yang utama dalam penarikan ini, sementara sejumlah model BMW Korea dan Stellantis Korea juga tercakup dalam kampanye yang lebih luas.

• Hyundai Porter II Electric, 85.355 kendaraan, cacat perangkat lunak BMS yang terkait dengan potensi risiko kebakaran
• Kia Bongo III EV, 54.532 kendaraan, cacat perangkat lunak BMS dan risiko kebakaran yang sama
• Hyundai Tucson, cacat desain komponen filter bahan bakar
• Kia Seltos, mesin dapat mati akibat masalah terkait pada sistem bahan bakar

Pejabat mencatat produsen lain juga termasuk dalam total 57 model, meskipun porsi terbesar berasal dari Hyundai Motor Group. Setiap merek akan menerbitkan buletin servis yang merinci langkah pemeriksaan dan perbaikan sesuai dengan jenis kerusakan.

Jadwal perbaikan dan perbedaan di tiap wilayah

Kampanye di Korea Selatan dijadwalkan dimulai pada 30 Oktober. Pemilik kendaraan akan menerima pemberitahuan, dan dealer akan memasang pembaruan perangkat lunak atau mengganti suku cadang yang rusak tanpa biaya. Dalam panduan pasar, distributor Hyundai di Singapura mengatakan model Porter tidak dijual di sana dan Tucson di Singapura diimpor dari Eropa. Hal ini mengingatkan bahwa tindakan penarikan sering kali berbeda menurut wilayah dan asal perakitan kendaraan.

Mengapa pihak berwenang menandai risiko kebakaran

Kesamaan masalah pada penarikan Porter II Electric dan Bongo III EV adalah sistem manajemen baterainya. BMS merupakan lapisan kendali yang menyeimbangkan tegangan sel, memantau suhu, dan mengendalikan pengisian daya. Jika logika BMS bermasalah, sistem dapat salah membaca kondisi atau gagal menjaga sel tetap dalam batas aman. Kesalahan dalam rutinitas kendali tersebut dapat membebani komponen paket baterai. Dalam kondisi langka, beban itu dapat memicu panas berlebih, terutama jika paket baterai sudah memiliki sel yang lemah, konektor rusak, atau pendinginan yang tidak memadai.

Pembaruan perangkat lunak dapat sangat mengurangi risiko dengan mengubah ambang batas suhu dan tegangan, menyesuaikan pola pengisian daya, serta meningkatkan kemampuan paket baterai untuk membuang panas. Dealer akan menjalankan diagnostik, memasang perangkat lunak terbaru dan, jika hasil pembacaan berada di luar nilai sasaran, melakukan pemeriksaan lebih mendalam pada modul serta sambungan tegangan tinggi. Pemilik tidak akan dikenai biaya untuk pekerjaan ini.

Kasus kehilangan tenaga terkait ICCU: hal yang perlu diketahui pengemudi

Terpisah dari masalah BMS di Korea Selatan, Hyundai dan Kia tengah menangani masalah lain di Amerika Utara dan pasar lainnya yang dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak. Masalah ini berpusat pada unit kontrol pengisian terintegrasi (ICCU). ICCU menangani beberapa tugas, termasuk mengisi baterai 12 volt yang memasok daya ke sistem tegangan rendah, serta mengoordinasikan sejumlah aspek pengisian daya AC dan DC. Pada sebagian kendaraan, ICCU dapat rusak akibat tekanan listrik atau panas. Jika itu terjadi, baterai 12 volt mungkin berhenti mengisi daya, sehingga tenaga kendaraan dapat berkurang dan pada akhirnya kendaraan tidak dapat dikemudikan.

Dokumen penarikan terbaru di Amerika Serikat mencakup lebih dari 145.000 kendaraan Hyundai dan Genesis yang diproduksi pada 2022 hingga 2025, termasuk Ioniq 5, Ioniq 6, dan beberapa model elektrifikasi Genesis. Tindakan terkait terhadap hampir 63.000 kendaraan Kia EV6 membuat jumlah keseluruhan melampaui 208.000 unit. Perbaikan mencakup pembaruan perangkat lunak yang dirancang untuk mengurangi lonjakan tegangan saat pengisian daya berakhir dan mengelola pendinginan dengan lebih baik. Jika kode kerusakan terdeteksi, rakitan ICCU dan sekring akan diganti. Pemilik akan diberi tahu melalui surat, dan dealer akan menyelesaikan perbaikan tanpa biaya.

Memahami fungsi baterai 12 volt berguna dalam konteks ini. Setiap EV modern dilengkapi sistem konvensional 12 volt yang menjalankan power steering, lampu, kantong udara, modul kendali, dan kunci pintu. Jika ICCU berhenti menjaga pengisian baterai 12 volt, kendaraan dapat menampilkan pesan peringatan seperti Power Limited, lalu secara bertahap mengurangi tenaga yang tersedia. Regulator mengatakan pengemudi biasanya masih memiliki waktu untuk mengarahkan kendaraan ke tempat aman sebelum kendaraan berhenti bergerak. Produsen mobil melaporkan tidak ada korban cedera terkait penarikan ICCU ini.

Penarikan kecil Ioniq 5 di AS menunjukkan pentingnya ketelitian perakitan

Hyundai juga menandai sejumlah sangat kecil kendaraan Ioniq 5 tahun 2025 di Amerika Serikat karena potensi risiko kebakaran di dalam paket baterai tegangan tinggi. Masalahnya terkait baut pengunci busbar yang mungkin tidak dikencangkan dengan cukup kuat saat perakitan. Baut yang longgar dapat menyebabkan busur listrik, sehingga meningkatkan kemungkinan terjadinya insiden panas. Penarikan ini mencakup sekitar sepuluh kendaraan yang diproduksi selama dua hari. Pemilik diminta mengunjungi dealer untuk pemeriksaan dan pengecekan torsi tanpa biaya.

Dalam dokumen yang diajukan kepada regulator AS, Hyundai menyertakan instruksi keselamatan standar bagi pemilik kendaraan terdampak selama menunggu perbaikan.

Pemberitahuan penarikan Hyundai di AS menyarankan pemilik untuk memarkir kendaraan di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga perbaikan penarikan selesai.

Tindakan kecil lainnya terhadap Ioniq 5 tahun 2025 mencakup baut penyetel toe dan camber roda belakang yang mungkin belum dikencangkan sepenuhnya di pabrik. Pengemudi dapat merasakan getaran atau mendengar bunyi berderak. Dealer akan mengganti baut, melakukan penyelarasan roda, dan mengganti ban jika diperlukan, semuanya tanpa biaya. Penarikan terbatas ini menegaskan bahwa kesalahan kecil dalam perakitan dapat berdampak besar terhadap keselamatan, terutama pada sistem yang mengalirkan arus tinggi atau menahan beban suspensi.

Dampaknya bagi pengemudi di luar Korea Selatan

Kampanye penarikan sering kali bergantung pada asal kendaraan, kelompok produksi pemasok, dan sertifikasi pasar. Karena itu, model dengan nama yang sama di satu negara dapat tercakup, sementara model serupa di negara lain tidak. Distributor Hyundai di Singapura menyatakan Porter tidak dijual di sana dan Tucson setempat didatangkan dari Eropa. Meski demikian, pemilik sebaiknya memeriksa nomor identifikasi kendaraan (VIN) untuk memastikan status di pasarnya dan memantau pemberitahuan langsung dari kantor merek setempat.

Pengemudi di Amerika Serikat dapat mencari penarikan yang masih berlaku berdasarkan VIN melalui portal pemerintah dan mengaktifkan pemberitahuan untuk pembaruan. Cara cepat untuk memeriksanya adalah melalui basis data federal National Highway Traffic Safety Administration. Pemilik dapat memasukkan VIN di situs penarikan NHTSA untuk mengetahui apakah ada tindakan yang berlaku bagi kendaraan mereka. Untuk kemudahan, kunjungi Penarikan NHTSA.

Kekhawatiran keselamatan setelah kebakaran besar baterai EV pada 2024

Perhatian publik terhadap keselamatan EV di Korea Selatan meningkat tajam setelah kebakaran baterai EV tahun lalu merusak ratusan kendaraan dan menyebabkan pembatasan parkir sementara di garasi-garasi di seluruh negeri. Kelompok konsumen dan pemerintah daerah menyerukan transparansi yang lebih besar dalam rantai pasok baterai serta pelaporan publik yang lebih cepat saat data di lapangan menunjukkan potensi bahaya.

Korea Selatan merupakan salah satu produsen utama baterai dan kendaraan listrik di dunia. Penggunaan EV di dalam negeri terus meningkat. EV mencakup 9,3 persen dari pembelian mobil baru pada 2024, lebih tinggi daripada angka di Amerika Serikat untuk periode yang sama. Pembuat kebijakan dan pemimpin industri menilai tindakan penarikan yang cepat dan panduan yang jelas bagi pemilik sangat penting untuk menjaga kepercayaan konsumen.

Yang perlu dilakukan pemilik sekarang

Pemilik kendaraan terdampak dapat mengurangi risiko dan menghindari kerepotan dengan melakukan beberapa langkah sederhana. Produsen mobil dan regulator menganjurkan tindakan segera jika pemberitahuan diterima atau tanda peringatan muncul di dasbor.

• Periksa VIN Anda untuk mengetahui penarikan yang masih berlaku melalui situs web merek atau basis data pemerintah di pasar Anda
• Segera jadwalkan servis penarikan karena pembaruan perangkat lunak dan pemeriksaan tidak dipungut biaya
• Jangan abaikan peringatan seperti Power Limited atau peringatan terkait pengisian baterai 12 volt maupun sistem tegangan tinggi
• Jika kendaraan Anda tercakup dalam pemberitahuan risiko kebakaran, ikuti anjuran untuk memarkir kendaraan di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga perbaikan selesai
• Minta dokumentasi semua pekerjaan yang dilakukan dari dealer dan simpan catatan perbaikan
• Jika mengalami kerusakan berulang, hubungi layanan pelanggan untuk meminta penanganan lebih lanjut dan mencari tahu perlindungan konsumen yang tersedia di wilayah Anda

Sekilas

• Korea Selatan memerintahkan penarikan 260.184 kendaraan dari 57 model, dengan lebih dari 180.000 di antaranya berasal dari Hyundai Motor Group
• Hyundai Porter II Electric dan Kia Bongo III EV ditarik karena cacat perangkat lunak BMS yang terkait dengan risiko kebakaran
• Hyundai Tucson dan Kia Seltos ditarik karena cacat sistem bahan bakar yang dapat menyebabkan mesin mati
• Penarikan terpisah di AS menangani kerusakan ICCU yang dapat menghentikan pengisian baterai 12 volt dan memutus tenaga penggerak
• Lebih dari 208.000 EV Hyundai, Genesis, dan Kia ditarik di Amerika Utara untuk perbaikan ICCU
• Penarikan kecil Ioniq 5 di AS mencakup sekitar sepuluh kendaraan karena baut paket baterai yang longgar, disertai anjuran untuk memarkir kendaraan di luar ruangan
• Perbaikan gratis, termasuk pembaruan perangkat lunak dan penggantian suku cadang bila diperlukan; pemilik akan menerima pemberitahuan
• Keselamatan EV tetap menjadi perhatian setelah insiden kebakaran baterai di Korea Selatan pada 2024 dan meningkatnya penggunaan EV