Proton kembali ke Singapura dengan SUV listrik e.MAS 7, showroom di Leng Kee, dan dukungan regional

Kebangkitan yang didorong momentum elektrifikasi

Setelah jeda selama 11 tahun, produsen mobil nasional Malaysia, Proton, akan kembali ke Singapura pada 17 September dengan produk yang mencerminkan transformasi perusahaan. Proton membuka kembali kiprahnya di negara kota itu dengan e.MAS 7, sebuah SUV listrik ukuran menengah yang menjadi EV terlaris di Malaysia sejak diluncurkan pada Desember 2024. Showroom baru Proton di kawasan otomotif Leng Kee akan menjadi lokasi kembalinya merek ini. Delapan pelanggan dijadwalkan menerima mobil mereka pada hari pertama, menandai dimulainya pengiriman serta kehadiran baru di pasar yang dahulu mengenal Proton lewat sedan terjangkau.

Kebangkitan ini bertumpu pada kerja sama Proton dengan Zhejiang Geely Holding Group dari China, yang mengakuisisi 49,9 persen saham pada 2017, sementara konglomerat Malaysia DRB Hicom mempertahankan 50,1 persen. Kemitraan itu mengubah jajaran model Proton dan memulihkan profitabilitas pada 2019 setelah beberapa tahun merugi. e.MAS 7 merupakan EV pertama hasil kolaborasi ini dan menjadi ujung tombak strategi ekspor yang menempatkan Singapura bersama pasar luar negeri awal seperti Nepal serta Trinidad dan Tobago, sementara Mauritius direncanakan menyusul pada akhir tahun ini. Proton juga meresmikan pabrik perakitan EV pertamanya pada 4 September di Automotive High Technology Valley, Tanjong Malim, Perak. Fasilitas itu dirancang untuk meningkatkan kapasitas dari 20.000 menjadi 45.000 unit per tahun seiring pertumbuhan permintaan.

Bagi Singapura, e.MAS 7 menandai kembalinya Proton yang cukup berarti. Catatan Land Transport Authority menunjukkan jumlah mobil Proton di jalan menyusut dari sekitar 4.000 unit pada awal 2010-an menjadi hanya 311 unit pada Desember 2024. Kini, merek tersebut kembali dengan fokus pada model listrik murni, sembari membuka peluang untuk menghadirkan mobil hibrida, bergantung pada kebijakan setempat terkait emisi.

Distributor resmi Proton, VINCAR Group, diperkirakan akan memadukan produk dengan berbagai keuntungan layanan untuk menarik pembeli, termasuk servis gratis hingga 10 tahun dan bantuan darurat lintas batas melalui 35 diler e.MAS di Malaysia. Dukungan lintas batas ini praktis bagi pengemudi Singapura yang rutin bepergian ke Johor dan wilayah lain untuk bekerja atau berlibur pada akhir pekan.

Jadwal peluncuran dan pengiriman perdana

Proton memperkenalkan e.MAS 7 kepada pengunjung Singapura di The Car Expo 2025 pada awal tahun ini, membangun antusiasme menjelang peluncuran September. Edisi terbatas Founders Edition sebanyak 99 unit diumumkan dengan potongan S$20.000 dari harga awal, sehingga harga yang ditawarkan sekitar S$173.988. Serah terima resmi delapan kendaraan pertama di showroom VINCAR di Leng Kee akan menandai kembalinya Proton ke jalanan Singapura secara nyata.

Arti penting Singapura bagi Proton

Pasar mobil Singapura kecil dari segi jumlah absolut, tetapi berpengaruh besar di Asia Tenggara. Adopsi EV meningkat pesat, pembangunan jaringan pengisian daya publik terus berkembang, dan konsumen memiliki ekspektasi tinggi terhadap keselamatan, perangkat lunak, serta layanan. Kehadiran yang kuat di sini bernilai bagi merek mana pun yang ingin membangun kredibilitas di kawasan. Para pemimpin Proton telah menegaskan bahwa kinerja di Singapura akan membentuk strategi ekspor mereka.

CEO Proton Li Chunrong menyebut negara kota itu sebagai ajang pembuktian bagi upaya elektrifikasi merek dan rencana internasional yang lebih luas. Ia menetapkan target ambisius agar Proton masuk tiga besar merek di kelas SUV listrik murni, sembari mengakui ketatnya persaingan dari rival-rival China.

Dr. Li menegaskan peran strategis Singapura dalam pesannya kepada media regional.

"Singapura adalah pasar maju. Jika kami dapat meraih kinerja yang baik di Singapura, saya yakin kami bisa memasuki lebih banyak negara," kata CEO Proton Li Chunrong.

Fitur yang ditawarkan e.MAS 7

e.MAS 7 adalah SUV listrik segmen C berpenggerak roda depan yang tersedia dalam dua varian, Prime dan Premium. Keduanya menggunakan satu motor yang menghasilkan 218 PS (160 kW) dan torsi 320 Nm, dengan kecepatan maksimum yang diklaim mencapai 175 km/jam. Pilihan baterai berbeda menurut varian. Prime menggunakan baterai lithium iron phosphate Aegis short blade berkapasitas 49,52 kWh dengan jarak tempuh 345 km berdasarkan siklus pengujian WLTP. Premium dibekali baterai 60,22 kWh dengan jarak tempuh hingga 410 km WLTP. Keduanya mendukung pengisian daya AC 11 kW. Daya pengisian cepat DC dibatasi hingga 80 kW pada Prime dan 100 kW pada Premium. Proton mengklaim pengisian daya DC dari 30 hingga 80 persen memerlukan waktu sekitar 20 menit dalam kondisi optimal.

Fitur teknologinya mencerminkan kebutuhan EV modern. Sistem penggerak listrik 12-in-1 mengintegrasikan komponen utama elektronika daya demi efisiensi dan pengemasan yang ringkas. Kabin berpusat pada layar sentuh 15,4 inci beresolusi 2.5K yang menjalankan Flyme Auto, dipadukan dengan cip kokpit cerdas 7 nm. Lampu LED penuh, bodi aerodinamis dengan koefisien hambatan 0,275, serta roda 18 inci dirancang untuk menyeimbangkan jarak tempuh dan kenyamanan berkendara. Mobil yang dipasarkan di Singapura direncanakan mengikuti spesifikasi Prime saat peluncuran dan akan tersedia dalam enam warna, termasuk pilihan baru Moyu Black bersama Platinum Silver, Turquoise Green, Slate Grey, Quartz Rose, dan Lithium White.

Keselamatan dan perangkat lunak

Proton menonjolkan keselamatan dan layanan sebagai nilai jual utama di Malaysia dan ingin membawa pesan itu ke Singapura. Perusahaan menyatakan e.MAS 7 dilengkapi serangkaian fitur bantuan pengemudi aktif. Proton juga menekankan kegunaan dalam kondisi nyata, seperti kemampuan menerjang genangan air sedalam 400 mm yang diklaim telah disesuaikan dengan kondisi kawasan. Pengalaman yang berpusat pada perangkat lunak, mulai dari layanan terhubung hingga sistem infotainment, menjadi fokus saat Proton memperluas jajaran EV-nya.

Berapa harganya dan apa yang memengaruhi harga

Proton dan VINCAR telah memberikan gambaran harga di Singapura mulai sekitar S$173.988 untuk Founders Edition, setelah diskon perkenalan S$20.000. Model ini masuk Kategori B dalam sistem Certificate of Entitlement (COE) Singapura karena tenaganya melampaui ambang batas Kategori A. Klasifikasi ini cenderung menarik premi COE yang lebih tinggi, yang menjadi salah satu faktor utama penentu harga akhir di jalan. Sebagai perbandingan, harga e.MAS 7 di Malaysia berkisar antara RM105.800 hingga RM119.800, bergantung pada variannya. Selisih tersebut mencerminkan struktur pajak dan biaya COE Singapura, bukan perbedaan perangkat keras.

Bagi pembeli baru, memahami komponen harga setempat akan membantu. Additional Registration Fee dan COE merupakan bagian terbesar dari biaya. EV dapat memenuhi syarat untuk insentif EV Early Adoption Incentive (EEAI), yang mengurangi ARF hingga S$20.000, serta insentif di bawah Vehicle Emissions Scheme, yang dapat mengurangi ARF hingga S$25.000 untuk kategori kendaraan paling bersih. Jika digabungkan, program-program tersebut dapat memberikan potongan hingga S$45.000, bergantung pada kategori dan kelayakan. Harga akhir tetap bergantung pada harga penetapan COE saat pendaftaran.

Total biaya kepemilikan akan bervariasi sesuai siklus COE, perlengkapan opsional, pembiayaan, dan asuransi. Pembeli sebaiknya memeriksa apa saja yang termasuk dalam paket distributor saat pemesanan, termasuk solusi pengisian daya di rumah dan opsi COE dengan harga terjamin.

Pengisian daya, servis, dan dukungan lintas batas

Pembangunan jaringan pengisian daya publik Singapura semakin cepat. Pemerintah menargetkan sekitar 12.000 pengisi daya di sekitar 2.000 lokasi parkir HDB pada akhir tahun ini dan 60.000 titik di seluruh pulau pada 2030. Peralihan nasional ke kendaraan energi bersih direncanakan pada 2040, dengan infrastruktur dan dukungan kebijakan yang terus berkembang bagi pembeli EV.

Kemampuan pengisian daya DC puncak e.MAS 7, yaitu 80 kW pada Prime dan 100 kW pada Premium, memungkinkan pengisian tambahan saat menjalankan keperluan atau berhenti makan. Klaim Proton bahwa pengisian dari 30 hingga 80 persen memerlukan waktu sekitar 20 menit berada dalam kisaran kemampuan infrastruktur saat ini. Waktu sebenarnya bervariasi menurut suhu, kemampuan pengisi daya, tingkat daya baterai, dan pengondisian baterai, sebagaimana lazimnya pada semua EV.

Layanan dan bantuan menjadi bagian utama penawaran Proton. VINCAR diperkirakan menyediakan servis gratis hingga 10 tahun, nilai tambah besar di pasar yang sensitif terhadap biaya operasional. Pemilik di Singapura juga dapat meminta bantuan darurat dari 35 diler e.MAS di Malaysia. Jaringan lintas batas ini menarik bagi pengemudi yang bepergian melalui jalan darat ke Johor Bahru, Malaka, atau Kuala Lumpur. Dukungan tersebut menjawab salah satu kekhawatiran umum dalam adopsi EV, yaitu ketersediaan bantuan yang andal saat bepergian ke luar pasar asal.

Hal yang perlu dipastikan pemilik sebelum membeli

Calon pembeli sebaiknya memastikan pilihan pengisian daya di rumah atau tempat kerja, memeriksa cakupan dan jadwal servis VINCAR, serta menanyakan batas cakupan bantuan di jalan di Malaysia. Untuk perjalanan lintas batas, pertimbangkan ketersediaan pengisi daya di sepanjang rute yang direncanakan dan kebijakan pengisian daya di hotel.

Rencana Proton untuk memproduksi dan memasok EV-nya

Proton membuka pabrik perakitan EV pertamanya pada 4 September di Tanjong Malim, Perak. Perusahaan menargetkan kapasitas awal 20.000 unit per tahun, dengan kemampuan untuk meningkatkannya menjadi 45.000 unit. e.MAS 7 akan menjadi model pertama yang dirakit di sana, disusul e.MAS 5 sebagai model tingkat pemula. Untuk saat ini, mobil yang ditujukan ke Singapura akan dipasok dari fasilitas Geely di China dalam bentuk unit rakitan utuh. Proton juga telah memulai pekerjaan perakitan lokal e.MAS 7 menggunakan kit yang masih berupa komponen terurai sepenuhnya, dengan target penyelesaian pada akhir 2025. Upaya ini didukung investasi RM82 juta yang dialokasikan untuk kemampuan produksi EV.

Manufaktur EV mengubah jaringan pemasok. Mobil listrik menggunakan lebih sedikit komponen mekanis dibandingkan model bermesin pembakaran internal, tetapi memerlukan sistem baterai yang kompleks, elektronika daya, dan lebih banyak semikonduktor. Proton menghubungkan vendor Malaysia dengan pemasok EV Geely untuk membantu mereka beralih ke komponen dan standar kualitas baru. Volume ekspor penting bagi daya saing biaya karena pasar Malaysia saja tidak cukup besar untuk mencapai skala ekonomi. Keputusan Proton mengekspor e.MAS 7 ke pasar seperti Singapura, Nepal, serta Trinidad dan Tobago mencerminkan kebutuhan untuk mencapai skala tersebut.

Para pemimpin Malaysia menyebut pabrik itu bagian dari strategi industri yang lebih luas. Saat meresmikan fasilitas tersebut, Perdana Menteri Anwar Ibrahim mendorong investasi yang lebih dalam serta fokus pada talenta dan teknologi.

"Manfaatkan kesempatan ini untuk membangun bukan hanya pabrik mobil, tetapi juga pusat unggulan untuk pelatihan dan pendidikan," kata Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim saat peresmian pabrik di Tanjong Malim.

Siapa saja pesaing Proton

Proton memasuki pasar yang padat, dengan persaingan dari merek-merek China yang menawarkan harga agresif dan antarmuka sarat perangkat lunak, produsen otomotif global lama, serta Tesla. Di Malaysia, e.MAS 7 mengungguli rival seperti BYD dalam beberapa bulan terakhir, dengan hampir 5.000 unit terkirim hingga Juli 2025 dan ribuan lainnya telah dipesan. Singapura merupakan medan persaingan yang berbeda, dibentuk oleh kategori COE, pasokan yang dikelola ketat, serta persaingan sengit untuk kuota premium Kategori B.

Keakraban konsumen terhadap merek ini akan membantu, meski kehadiran Proton di Singapura telah memudar sejak 2014. Pada akhir 2024, hanya beberapa ratus mobil Proton yang masih terdaftar di negara kota itu. Distributor baru perlu membangun kembali kesadaran dan kepercayaan, dan penawaran servis jangka panjang serta bantuan lintas batas dapat membantu meyakinkan konsumen. Para eksekutif Proton berulang kali mengatakan mereka ingin e.MAS masuk tiga besar di kelas SUV listrik murni. Untuk mencapai target itu, Proton perlu menawarkan nilai yang berbeda dalam hal keselamatan, teknologi kabin, dan layanan, bukan hanya harga.

Model berikutnya dalam jajaran

EV Proton berikutnya adalah e.MAS 5, hatchback segmen B yang direncanakan meluncur di Malaysia pada kuartal keempat 2025. Perusahaan menyebutkan akan ada dua varian dengan jarak tempuh WLTP serupa dengan varian e.MAS 7, yakni sekitar 345 km dan hingga 410 km. Ketersediaannya di Singapura diperkirakan menyusul, kemungkinan pada 2026, bergantung pada keselarasan kebijakan setempat dan kondisi pasar. Model kedua ini akan memberi Proton pilihan yang lebih kecil dan terjangkau untuk melengkapi SUV e.MAS 7.

Proton juga menyebut fasilitas Tanjong Malim sebagai basis bagi kendaraan energi baru pada masa mendatang. NEV merupakan istilah umum yang dapat mencakup kendaraan listrik baterai, hibrida plug-in, dan model dengan jarak tempuh tambahan. Komposisi produk kemungkinan akan bergantung pada pola permintaan dan sinyal kebijakan di pasar-pasar Asia Tenggara.

Arti kehadiran ini bagi pengemudi di Singapura

e.MAS 7 hadir dengan tawaran yang jelas. Mobil ini menawarkan jarak tempuh WLTP yang memadai, performa gesit untuk penggunaan sehari-hari, kabin besar dan modern, serta teknologi yang sejalan dengan ekspektasi pembeli saat ini. Setelah insentif diterapkan, harganya kompetitif dibandingkan EV Kategori B lainnya, meskipun pengaruh COE membuat harga yang ditawarkan jauh lebih tinggi daripada harga ritel di Malaysia. Proton dan VINCAR menambah nilai dalam kepemilikan lewat cakupan servis jangka panjang dan jaring pengaman lintas batas.

Bagi keluarga yang mengutamakan ruang, dimensi dan tata letak interior e.MAS 7 akan menjadi daya tarik. Bagi pengemudi yang sering bepergian ke Malaysia, jaringan bantuan yang luas merupakan keuntungan nyata. Pembeli yang berfokus pada harga akan membandingkan e.MAS 7 dengan para pesaing dari China dan merek global yang sudah mapan, yang banyak di antaranya juga membidik segmen Kategori B.

Pembeli sebaiknya mengevaluasi akses pengisian daya di rumah, membandingkan klaim jarak tempuh dengan kebutuhan sehari-hari, meninjau premi asuransi untuk EV Kategori B, dan mempertimbangkan waktu pengajuan penawaran COE untuk mengelola anggaran. Kunjungan ke showroom juga akan membantu mereka menilai responsivitas sistem infotainment, kinerja fitur bantuan pengemudi, dan kualitas rakitan secara keseluruhan.

Sekilas

• Proton kembali ke Singapura pada 17 September setelah absen selama 11 tahun, dengan SUV listrik e.MAS 7 sebagai model andalan dan showroom baru di Leng Kee Road.
• Delapan pembeli pertama akan menerima mobil mereka saat peluncuran. Founders Edition edisi terbatas ditawarkan mulai sekitar S$173.988 setelah diskon S$20.000.
• e.MAS 7 tersedia dalam dua varian, Prime dan Premium, dengan jarak tempuh WLTP sekitar 345 km dan hingga 410 km, serta pengisian cepat DC hingga 80 kW atau 100 kW.
• VINCAR diperkirakan menyertakan servis gratis hingga 10 tahun dan bantuan darurat lintas batas melalui 35 diler e.MAS di Malaysia.
• Mobil untuk Singapura awalnya akan dipasok dari pabrik Geely di China, sementara pabrik perakitan EV baru Proton di Tanjong Malim meningkatkan kapasitas produksi.
• CEO Proton Li Chunrong mengatakan keberhasilan di Singapura akan menjadi batu loncatan untuk ekspor lebih lanjut, dengan target masuk tiga besar merek SUV listrik murni.
• Ekosistem EV Singapura terus berkembang, dengan target 12.000 titik pengisian daya pada akhir tahun dan 60.000 pada 2030, serta insentif yang dapat mengurangi ARF hingga S$45.000.
• Model berikutnya, hatchback e.MAS 5, direncanakan meluncur di Malaysia pada akhir 2025, lalu diperkirakan menyusul di Singapura.