Penjualan Tesla Anjlok di Eropa, BYD Melonjak: Apa Penyebab Pergeseran di Pasar Mobil Listrik?

Penjualan Tesla di Eropa Merosot: Titik Balik dalam Persaingan Kendaraan Listrik

Pada Juli 2025, Tesla, yang pernah menjadi pemimpin tak terbantahkan di pasar kendaraan listrik (EV) Eropa, mengalami penurunan penjualan drastis sebesar 40% dibandingkan tahun sebelumnya. Pada saat yang sama, produsen mobil China BYD (Build Your Dreams) melesat, melipatgandakan penjualannya di Eropa dan untuk pertama kalinya melampaui Tesla. Pergeseran besar ini menandakan bukan hanya perubahan lanskap persaingan, tetapi juga transformasi yang lebih mendalam dalam preferensi konsumen, kebijakan pemerintah, dan industri otomotif secara lebih luas.

Menurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA), Tesla hanya menjual 8.837 mobil di seluruh Uni Eropa, Asosiasi Perdagangan Bebas Eropa (EFTA), dan Inggris pada Juli, turun dari 14.769 unit setahun sebelumnya. Sementara itu, registrasi mobil baru BYD melonjak menjadi 13.503 unit, dari 4.151 unit, sehingga pangsa pasarnya mencapai 1,2% dibandingkan 0,8% milik Tesla.

Pembalikan ini menandai bulan ketujuh berturut-turut penurunan pangsa pasar Tesla di Eropa dan menyoroti pesatnya kenaikan merek-merek EV China, yang kini menguasai rekor pangsa 5,1% pasar Eropa—hampir dua kali lipat dibandingkan awal 2024. Dampaknya jauh melampaui dua perusahaan tersebut, mencakup segala hal mulai dari ketegangan perdagangan global hingga masa depan mobilitas ramah lingkungan di Eropa.

Mengapa Tesla Kehilangan Pijakan di Eropa?

Penurunan tajam penjualan Tesla di Eropa merupakan hasil dari perpaduan kompleks berbagai faktor, mulai dari meningkatnya persaingan dan perubahan sentimen konsumen hingga kontroversi politik dan hambatan regulasi.

Persaingan Makin Ketat dari Merek China dan Eropa

Produsen mobil China, yang dipimpin BYD, telah memperluas kehadirannya di Eropa secara agresif. Strategi BYD memadukan harga terjangkau, jaringan diler yang berkembang pesat, serta beragam lini kendaraan listrik murni dan hibrida. Sebaliknya, jajaran produk Tesla di Eropa sebagian besar tidak berubah, dengan Model Y dan Model 3 menyumbang sebagian besar penjualannya. Bahkan Model Y versi terbaru yang diluncurkan pada Maret 2025 gagal membalikkan keadaan Tesla, dengan registrasi di pasar utama seperti Swedia dan Denmark turun tajam.

Kenaikan BYD bukan fenomena tersendiri. Merek China lainnya, seperti SAIC Motor (pemilik MG), juga mencatat kemajuan. SAIC Motor meraih pangsa pasar 1,9% di Uni Eropa pada periode Januari hingga Juli 2025, setelah penjualannya melonjak 30%. Sementara itu, produsen otomotif mapan Eropa seperti Volkswagen, Renault, dan BMW menambah pilihan EV dan mencatat kenaikan registrasi mobil baru dibandingkan tahun sebelumnya, sehingga semakin menekan pangsa Tesla.

Sensitivitas Harga dan Ragam Produk

Konsumen Eropa semakin memperhatikan harga, terutama karena inflasi dan ketidakpastian ekonomi masih berlanjut. Kendaraan BYD, yang banyak dibanderol di bawah €37.000, memenuhi syarat untuk mendapatkan subsidi pemerintah dan menarik minat pembeli yang sensitif terhadap harga. Meski telah beberapa kali memangkas harga, Tesla kesulitan menandingi keterjangkauan dan keragaman yang ditawarkan para pesaingnya dari China maupun produsen lokal. Di Prancis, misalnya, pangsa pasar Tesla turun dari 1,6% pada 2024 menjadi hanya 0,9% pada 2025, seiring beralihnya pembeli ke merek lokal seperti Renault.

Tantangan Politik dan Reputasi

Citra Tesla di Eropa terdampak oleh aktivitas politik CEO Elon Musk yang kian kontroversial. Dukungan publik Musk terhadap partai-partai sayap kanan jauh di Jerman dan Inggris, serta keterlibatannya dalam politik AS, membuat banyak konsumen Eropa menjauh. Survei menunjukkan bahwa perilaku Musk membuat sebagian besar calon pembeli enggan, dengan lebih dari 70% warga Inggris dan Jerman memiliki pandangan negatif terhadap CEO Tesla itu per Januari 2025. Protes dan seruan boikot semakin meredam permintaan, terutama di pasar seperti Jerman dan Inggris.

Hambatan Regulasi dan Teknologi

Regulasi ketat di Eropa juga menghambat kemampuan Tesla untuk menghadirkan fitur mengemudi swakemudi andalannya, sehingga menempatkannya pada posisi kurang menguntungkan dibandingkan para pesaing. BYD telah memperkenalkan sistem bantuan pengemudi “God’s Eye” tanpa biaya tambahan, sedangkan paket Full Self-Driving (FSD) Tesla belum tersedia atau dibatasi di banyak negara Eropa karena kekhawatiran terkait keselamatan dan kepatuhan.

Selain itu, pengenaan tarif oleh Uni Eropa hingga 27% terhadap EV buatan China tidak memperlambat laju BYD. Perusahaan tersebut terus menawarkan harga kompetitif dan berencana membuka fasilitas produksi lokal, seperti pabrik baru di Hungaria.

Meroketnya BYD: Bagaimana Raksasa China Itu Mengungguli Tesla?

Kenaikan BYD di Eropa merupakan hasil strategi yang dijalankan dengan baik, dengan memanfaatkan keunggulannya di bidang teknologi, manufaktur, dan adaptasi pasar.

Produk Terjangkau, Beragam, dan Inovatif

BYD menawarkan beragam kendaraan, mulai dari mobil perkotaan kompak hingga SUV, banyak di antaranya tersedia dalam versi listrik murni maupun hibrida plug-in. Fleksibilitas ini memungkinkan BYD memenuhi beragam preferensi konsumen di Eropa, tempat kendaraan hibrida tetap populer di pasar dengan infrastruktur pengisian daya yang terbatas.

Inovasi teknologi juga berperan penting. Pada Maret 2025, BYD mengungkap terobosan dalam teknologi pengisian baterai yang memungkinkan jarak tempuh 250 mil hanya dalam lima menit—melampaui kemampuan pengisian daya tercepat Tesla. Kemajuan tersebut membantu BYD menarik pembeli yang melek teknologi dan memosisikan perusahaan sebagai pemimpin inovasi EV.

Ekspansi Cepat dan Investasi Lokal

BYD dengan cepat memperluas jaringan dilernya dan berencana memasuki 12 negara Eropa lainnya hingga akhir 2025. Keputusan perusahaan untuk membangun produksi lokal di Hungaria diperkirakan akan semakin menekan biaya dan mengurangi dampak tarif Uni Eropa, sehingga kendaraannya menjadi lebih kompetitif.

Insentif Pemerintah dan Momentum Pasar

BYD diuntungkan oleh kebijakan pemerintah yang mendukung di sejumlah negara Eropa. Sebagai contoh, skema insentif EV baru Jerman yang diperkenalkan pada Juni 2025 mendorong kenaikan penjualan kendaraan listrik baterai sebesar 58% dan penjualan hibrida plug-in sebesar 83,6% pada Juli. Model hibrida BYD, yang memenuhi syarat untuk banyak insentif tersebut, terbukti sangat menarik bagi pembeli yang mencari biaya awal lebih rendah dan fleksibilitas.

Pasar EV Eropa Secara Luas: Tumbuh di Tengah Gejolak

Terlepas dari kesulitan Tesla, pasar EV Eropa sedang berkembang pesat. Pada Juli 2025, registrasi mobil baru di Uni Eropa, EFTA, dan Inggris naik 5,9% dibandingkan tahun sebelumnya, dengan penjualan kendaraan listrik baterai (BEV) melonjak 39,1% dan penjualan hibrida plug-in meningkat 56,9%. Kendaraan elektrifikasi (termasuk hibrida dan hibrida plug-in) mencakup hampir 60% dari seluruh penjualan mobil baru—rekor tertinggi.

Pada periode Januari hingga Juli 2025, sebanyak 1,011 juta BEV baru diregistrasikan di Uni Eropa, setara dengan 15,6% pangsa pasar. Registrasi mobil hibrida-listrik bahkan lebih tinggi, dengan 2,255 juta unit terjual, didorong oleh pertumbuhan kuat di Prancis, Spanyol, Jerman, dan Italia. Namun, total registrasi mobil baru di Uni Eropa turun 0,7% dalam tujuh bulan pertama, mencerminkan tekanan ekonomi yang masih berlangsung dan perubahan prioritas konsumen.

Pemenang dan Pecundang di Kalangan Produsen Mobil

Sementara Tesla dan merek non-China lainnya seperti Stellantis, Hyundai, Toyota, dan Suzuki mencatat penurunan dibandingkan tahun sebelumnya pada Juli, Volkswagen dan Renault Group mengalami kenaikan registrasi mobil baru di Eropa. Tesla Model Y tetap menjadi BEV terlaris di Eropa pada paruh pertama 2025, tetapi keunggulannya menyusut seiring meningkatnya minat terhadap model-model baru dari BYD, MG, dan merek Eropa.

Merek-merek China, yang dipimpin BYD, hampir melipatgandakan total pangsa pasar mereka di Eropa dari 2,7% pada awal 2024 menjadi 5,1% pada paruh pertama 2025. Lonjakan ini membuat mereka melampaui Ford dan hampir menyamai Mercedes dalam total penjualan.

Perbedaan Regional dan Dampak Kebijakan

Tingkat adopsi EV sangat bervariasi di seluruh Eropa. Jerman, Spanyol, Polandia, dan Austria mencatat kenaikan signifikan dalam penjualan mobil pada Juli, sementara Inggris, Prancis, dan Italia mengalami penurunan. Insentif pemerintah, seperti skema hibah mobil listrik baru di Inggris (menawarkan potongan hingga £3.750 untuk model yang memenuhi syarat), membantu mendorong permintaan, tetapi pasar masih bergejolak.

Para pemimpin industri memperingatkan bahwa target ambisius Uni Eropa untuk menghentikan penjualan mobil bermesin pembakaran baru pada 2035 mungkin tidak lagi dapat dicapai. Mereka menyoroti sejumlah tantangan, seperti infrastruktur pengisian daya yang belum memadai, harga kendaraan yang tinggi, dan kepercayaan konsumen yang bergejolak. Direktur Jenderal ACEA Sigrid de Vries menekankan perlunya memperluas infrastruktur pengisian daya publik, menurunkan biaya pengisian, dan menyelaraskan skema insentif pembelian dengan baik untuk mempercepat adopsi EV.

Apa Langkah Selanjutnya bagi Tesla dan Pasar EV Eropa?

Masa depan Tesla di Eropa bergantung pada kemampuannya beradaptasi dengan pasar yang berubah cepat. Perusahaan itu telah mengumumkan rencana meluncurkan mobil listrik yang lebih terjangkau, dengan produksi massal diperkirakan dimulai pada paruh kedua 2025. Investor dan analis berharap model baru ini dapat membantu Tesla merebut kembali pangsa pasar yang hilang, tetapi perusahaan menghadapi perjuangan berat melawan pesaing yang semakin canggih dan agresif.

Elon Musk telah mengalihkan fokus Tesla ke kecerdasan buatan, robotika, dan mengemudi otonom, tetapi teknologi tersebut belum menghasilkan peningkatan penjualan yang nyata di Eropa. Hambatan regulasi dan keraguan konsumen terhadap fitur swakemudi masih menjadi kendala besar.

Sementara itu, BYD dan merek-merek China lainnya bersiap melanjutkan ekspansi dengan memanfaatkan keunggulan biaya, inovasi teknologi, dan kemampuan beradaptasi dengan kondisi pasar lokal. Produsen mobil Eropa juga meningkatkan pilihan EV mereka dan berinvestasi dalam rantai pasok lokal agar dapat bersaing lebih efektif.

Pasar EV Eropa secara keseluruhan kemungkinan akan tetap sangat kompetitif dan dinamis, dengan kebijakan pemerintah, preferensi konsumen, dan terobosan teknologi membentuk laju serta arah perubahan. Seiring percepatan elektrifikasi, para pemenang adalah mereka yang mampu menawarkan kendaraan terjangkau, andal, dan inovatif sembari menghadapi lanskap regulasi dan politik kawasan yang kompleks.

Ringkasan

• Penjualan Tesla di Eropa anjlok 40% pada Juli 2025, sementara penjualan BYD meningkat lebih dari tiga kali lipat, sehingga produsen mobil China itu untuk pertama kalinya melampaui Tesla.
• Keberhasilan BYD didorong oleh harga terjangkau, ragam produk, ekspansi pesat, dan inovasi teknologi.
• Tesla menghadapi tantangan berupa persaingan yang meningkat, sensitivitas harga, kontroversi politik, dan hambatan regulasi di Eropa.
• Pasar EV Eropa tumbuh pesat, dengan kendaraan elektrifikasi mencakup hampir 60% penjualan mobil baru pada Juli 2025.
• Merek China kini menguasai rekor pangsa pasar 5,1% di Eropa, hampir dua kali lipat dibandingkan awal 2024.
• Insentif pemerintah dan kebijakan lokal terus membentuk adopsi EV, tetapi para pemimpin industri memperingatkan bahwa target iklim yang ambisius mungkin sulit dicapai tanpa investasi tambahan pada infrastruktur dan insentif.
• Masa depan Tesla di Eropa bergantung pada peluncuran model yang lebih terjangkau, pemulihan kepercayaan konsumen, dan upaya mengatasi hambatan regulasi terhadap teknologi baru.