China Batalkan Semua Penerbangan Februari di 49 Rute ke Jepang di Tengah Memburuknya Keretakan Diplomatik

Ketegangan Diplomatik Hentikan Puluhan Rute Penerbangan China-Jepang

BEIJING - Seluruh penerbangan terjadwal pada 49 rute udara antara China dan Jepang dibatalkan untuk Februari 2026. Langkah ini menandai eskalasi dramatis dalam ketegangan bilateral yang telah melumpuhkan sektor pariwisata antara dua kekuatan ekonomi Asia tersebut. Data dari platform analitik penerbangan Flight Master dan Umetrip menunjukkan bahwa maskapai China pada praktiknya telah menghentikan seluruh jaringan rute, dengan tingkat pembatalan pada Januari mencapai 47,2 persen sebelum penghentian total pada Februari.

Pembekuan penerbangan yang belum pernah terjadi sebelumnya ini bermula dari pernyataan Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi pada November 2025 mengenai Taiwan, yang ditafsirkan Beijing sebagai tantangan langsung terhadap klaim kedaulatannya. Hampir tiga bulan setelah pernyataan awal tersebut, dampak diplomatiknya terus mengubah pola perjalanan di Asia Timur Laut. Korea Selatan kini berpeluang melampaui Jepang sebagai tujuan pilihan wisatawan China selama periode libur Tahun Baru Imlek mendatang.

Pernyataan tentang Taiwan yang Memicu Krisis

Krisis saat ini berawal pada 7 November 2025, ketika Perdana Menteri Takaichi berbicara di Parlemen Jepang mengenai kemungkinan skenario yang melibatkan Taiwan. Ia menyatakan bahwa serangan China terhadap Taiwan dapat menjadi "situasi yang mengancam kelangsungan hidup" Jepang dan berpotensi memicu respons militer Tokyo berdasarkan aliansi keamanan negara itu dengan Amerika Serikat.

China, yang mengklaim Taiwan sebagai bagian dari wilayahnya meski pulau yang memiliki pemerintahan sendiri itu telah beroperasi sebagai entitas politik terpisah selama puluhan tahun, langsung merespons dengan kemarahan diplomatik. Kementerian Luar Negeri China mengeluarkan imbauan perjalanan pertamanya pada pertengahan November, mendesak warga agar tidak berkunjung ke Jepang. Sejak itu, hubungan kedua negara memburuk di berbagai bidang, termasuk pembatasan ekspor logam tanah jarang dan pemulangan simbolis panda raksasa yang selama ini menjadi duta diplomatik kedua negara.

Pada 26 Januari 2026, Kementerian Luar Negeri China kembali menegaskan peringatannya dengan nada yang lebih mendesak. Departemen Urusan Konsuler mengeluarkan pernyataan yang menyebut bahwa "keamanan publik di Jepang memburuk, dengan insiden tindak ilegal dan kriminal yang menyasar warga China kerap terjadi." Kementerian itu menyebut dugaan peningkatan kejahatan terhadap warga China dan aktivitas gempa bumi baru-baru ini sebagai alasan untuk mempertahankan imbauan tersebut.

Warga China di Jepang menghadapi ancaman keamanan yang serius.

Perdana Menteri Takaichi menolak menarik kembali pernyataan awalnya meski berulang kali didesak Beijing. Dalam penampilan di televisi pada 26 Januari, ia menjelaskan bahwa Jepang tidak akan memulai aksi militer, tetapi menegaskan bahwa mengabaikan krisis Taiwan akan membuat aliansi Jepang-AS "runtuh." Ia menyatakan Tokyo mungkin perlu membantu mengevakuasi warga Jepang dan Amerika dari Taiwan, yang berpotensi memerlukan koordinasi militer bersama dan dapat menyeret Jepang ke dalam konflik.

Jaringan Penerbangan Menghadapi Gangguan Sistemik

Dampak terhadap penerbangan sangat parah dan meluas. Menurut data yang dirilis Flight Master pada 26 Januari, seluruh jadwal Februari pada 49 rute China-Jepang dibatalkan. Data Umetrip menguatkan hal ini, menunjukkan sekitar 45 persen penerbangan terjadwal dari China daratan ke Jepang pada Februari kini dibatalkan. Rute tertentu, termasuk Beijing Daxing-Osaka Kansai, Chengdu Tianfu-Osaka Kansai, dan Chongqing Jiangbei-Osaka Kansai, menghadapi tingkat pembatalan 100 persen.

Rute yang terdampak tidak hanya menghubungkan hub-hub utama. Sebanyak 13 penerbangan dari Bandara Internasional Shenzhen Baoan ke Bandara New Chitose di Hokkaido dibatalkan, sementara 113 penerbangan antara Beijing Daxing dan Osaka Kansai dihapus dari jadwal. Shanghai, Beijing, Nanjing, Dalian, dan Guangzhou merupakan lima kota keberangkatan dengan jumlah pembatalan tertinggi.

Selain tiga maskapai besar milik negara, Air China, China Eastern Airlines, dan China Southern Airlines, yang paling banyak mendapat sorotan, maskapai regional juga menghentikan operasinya. Hainan Airlines, Xiamen Air, dan Shenzhen Airlines turut membatalkan penerbangan, sehingga pilihan bagi penumpang yang ingin bepergian antara kedua negara semakin terbatas. Maskapai-maskapai kecil ini sebelumnya menawarkan pilihan yang lebih terjangkau bagi wisatawan dengan anggaran terbatas. Penghentian layanan mereka menghapus kapasitas penting pada musim yang biasanya menjadi puncak perjalanan.

Maskapai Memperpanjang Fleksibilitas hingga Oktober

Menanggapi ketidakpastian yang berlanjut, tiga maskapai besar China mengumumkan perpanjangan kebijakan signifikan pada 26 Januari. Penumpang yang memegang tiket yang dibeli atau diterbitkan ulang sebelum tengah hari pada 26 Januari kini dapat mengubah jadwal penerbangan satu kali tanpa biaya, dengan tetap memperhitungkan selisih tarif, atau mengajukan pengembalian dana tanpa biaya untuk segmen yang belum digunakan. Kebijakan ini merupakan perluasan besar dari kebijakan sebelumnya yang hanya mencakup perjalanan hingga 28 Maret.

Kebijakan baru ini berlaku untuk penerbangan terkait Jepang yang dijadwalkan antara 29 Maret dan 24 Oktober 2026, mencakup seluruh musim perjalanan musim semi, musim panas, dan awal musim gugur. Tujuan yang tercakup dalam kebijakan ini meliputi pusat wisata utama seperti Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka, Sapporo, dan Okinawa.

Air China secara khusus menyatakan bahwa tiket yang diterbitkan sebelum 26 Januari untuk tanggal perjalanan antara 29 Maret dan 24 Oktober memenuhi syarat untuk pengaturan fleksibel tersebut. China Eastern dan China Southern mengeluarkan pemberitahuan serupa, dengan menyebut imbauan perjalanan Kementerian Luar Negeri sebagai dasar keputusan mereka. Jangka waktu yang diperpanjang ini mengindikasikan bahwa maskapai China memperkirakan gesekan diplomatik akan berlangsung lama, bukan segera mereda.

Perekonomian Pariwisata Asia Timur Laut Berubah

Pembekuan penerbangan telah memicu pergeseran mendasar dalam arus pariwisata regional. China selama ini menjadi sumber wisatawan mancanegara terbesar bagi Jepang. Menurut Organisasi Pariwisata Nasional Jepang, sekitar 9,1 juta wisatawan China berkunjung pada 2025. Mereka menyumbang lebih dari 20 persen total belanja pariwisata pengunjung asing, atau sekitar US$11,7 miliar bagi perekonomian Jepang.

Data Desember 2025 menunjukkan parahnya penurunan tersebut. Jumlah pengunjung dari China daratan merosot 45,3 persen secara tahunan menjadi hanya 330.400 orang. Ini merupakan penurunan pertama sejak Januari 2022, ketika China masih memberlakukan pembatasan perbatasan COVID-19 yang ketat.

Para peneliti pasar di China Trading Desk memperkirakan jumlah kedatangan dari China dapat turun hingga 60 persen selama libur Tahun Baru Imlek dibandingkan dengan tingkat pada 2025. Masa libur sembilan hari yang dimulai pada 15 Februari biasanya merupakan salah satu musim perjalanan tersibuk bagi wisatawan China. Namun, Korea Selatan kini berpeluang menarik wisatawan yang mengalihkan tujuan mereka.

Seoul gencar menarik wisatawan China dengan memperpanjang bebas visa bagi rombongan wisata hingga Juni 2026. Data penerbangan menunjukkan layanan terjadwal antara China daratan dan Korea Selatan meningkat hampir 25 persen secara tahunan, menjadi lebih dari 1.330 penerbangan selama masa libur tersebut. Sementara itu, kapasitas penerbangan China-Jepang merosot 48 persen menjadi sedikit di atas 800 penerbangan.

Tony Medina, pendiri Seoul Medical Guide, menyebut lonjakan pertanyaan yang diterima perusahaannya belum pernah terjadi selama 20 tahun beroperasi di Korea. Konsultan yang menghubungkan wisatawan dengan klinik perawatan kulit dan bedah plastik itu menerima beberapa ratus permintaan pemesanan dari klien China daratan untuk masa liburan, dibandingkan hanya segelintir pada tahun sebelumnya.

Selama 20 tahun di Korea, saya belum pernah melihat lonjakan seperti ini. Ke mana pun Anda pergi, Anda akan melihat lebih banyak warga China dan juga akan mendengar lebih banyak warga Korea Selatan membicarakan arus kedatangan itu.

Dampak ekonominya nyata. Belanja pengunjung dari China daratan di Korea Selatan diperkirakan mencapai US$330 juta hanya selama pekan Tahun Baru Imlek, melampaui proyeksi US$250 juta hingga US$300 juta untuk Jepang. Nilai won Korea Selatan yang lemah, ditambah popularitas global budaya Korea, telah menciptakan apa yang disebut para analis industri sebagai efek substitusi alami bagi wisatawan yang mungkin memilih Jepang.

Simbolisme dan Perdagangan di Luar Penerbangan

Keretakan diplomatik ini jauh melampaui jadwal penerbangan. Dalam langkah simbolis yang menarik perhatian dunia, Jepang melepas panda raksasa terakhirnya pada 26 Januari. Anak kembar Xiao Xiao dan Lei Lei diberangkatkan dari Kebun Binatang Ueno di Tokyo menuju China, sehingga Jepang tidak lagi memiliki panda untuk pertama kalinya sejak 1972.

Ribuan pengunjung berkumpul di kebun binatang untuk melihat keduanya untuk terakhir kali. Sebagian mengungkapkan keterikatan emosional terhadap satwa yang telah menjadi bagian dari kebun binatang itu sejak lahir pada 2021 dari induk mereka, Shin Shin dan Ri Ri.

Saya datang menonton mereka sejak lahir. Rasanya seperti anak-anak saya sendiri akan pergi jauh. Sedih sekali.

Kepergian mereka berpotensi mengakhiri diplomasi panda antara kedua negara. China tetap memiliki panda yang dipinjamkan ke luar negeri, dan di tengah hubungan yang berada pada titik terendah dalam beberapa tahun terakhir, peluang pemberian pinjaman baru tampak kecil. Praktik ini dimulai pada 1949 sebagai cara mempererat hubungan dengan negara-negara asing.

Ketegangan perdagangan juga meningkat. Beijing dilaporkan memperketat pemeriksaan ekspor logam tanah jarang dan logam langka lainnya yang ditujukan ke Jepang, meski konfirmasi resmi masih terbatas. Material tersebut sangat penting bagi sektor manufaktur berteknologi tinggi Jepang, termasuk industri otomotif dan elektronik.

Wisatawan Menghadapi Ketidakpastian

Bagi wisatawan perorangan, gangguan ini menimbulkan tantangan logistik yang rumit. Lisa Zhang, mahasiswi berusia 20 tahun dari Provinsi Guangxi, semula merencanakan perjalanan ski ke Jepang, tetapi beralih ke Korea Selatan karena menurutnya sentimen anti-China di Jepang cukup kuat.

Orang tua saya mungkin akan cemas jika saya berlibur ke Jepang. Menurut saya, sentimen anti-China di Jepang sekarang cukup kuat, dan mereka khawatir hal itu dapat mengancam keselamatan saya.

Di platform media sosial seperti Xiaohongshu, pengguna membentuk kelompok perjalanan spontan agar memenuhi syarat untuk kebijakan visa Korea Selatan yang lebih longgar. Orang-orang yang tidak saling mengenal berkoordinasi untuk bepergian bersama dan berbagi biaya. Sebagian wisatawan beralih ke bandara alternatif di Jepang, seperti Fukuoka, Sapporo, atau Nagoya, meski keterbatasan kapasitas membatasi pilihan ini.

Analis industri menyebut hotel dan restoran di Jepang mungkin menawarkan tarif yang lebih terjangkau akibat turunnya permintaan. Namun, wisatawan sebaiknya memeriksa kebijakan pemesanan dengan saksama. Asuransi perjalanan menjadi penting bagi mereka yang tetap berencana ke Jepang, dengan sejumlah penyedia menawarkan perlindungan atas gangguan perjalanan akibat situasi diplomatik yang masih berlangsung.

Hal-Hal Penting

• Seluruh penerbangan Februari 2026 pada 49 rute udara terjadwal antara China dan Jepang dibatalkan, sementara tingkat pembatalan pada Januari mencapai 47,2 persen.
• Krisis ini bermula dari pernyataan Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi pada November 2025 yang mengisyaratkan Tokyo mungkin merespons secara militer jika terjadi konflik di Taiwan.
• Maskapai China memperpanjang kebijakan tiket fleksibel hingga 24 Oktober 2026, dengan menawarkan perubahan jadwal dan pengembalian dana gratis untuk rute Jepang.
• Kedatangan pengunjung dari China ke Jepang turun 45,3 persen pada Desember 2025, sementara pemesanan untuk Tahun Baru Imlek diproyeksikan turun 60 persen.
• Korea Selatan melampaui Jepang sebagai tujuan utama wisatawan China, dengan kapasitas penerbangan naik 25 persen sementara rute Jepang turun 48 persen.
• Jepang kehilangan panda raksasa terakhirnya seiring ketegangan diplomatik mengakhiri program diplomasi panda yang telah berlangsung selama puluhan tahun.