Lonjakan Maraton Seoul Berbenturan dengan Kehidupan Kota

Lomba lari yang hampir digelar setiap pekan mengubah pusat Seoul menjadi rintangan akhir pekan

Seoul menghadapi kemacetan akhir pekan dalam bentuk baru. Maraton dan lomba lari jalan raya yang hampir digelar setiap pekan, banyak di antaranya diikuti puluhan ribu peserta, menutup jalur-jalur utama di pusat kota, dari Gwanghwamun dan Jongno hingga jembatan-jembatan di atas Sungai Han. Sebuah ajang yang diikuti 30.000 pelari pada pertengahan November kembali mengharuskan pengalihan lalu lintas sepanjang pagi, dengan rute bus dialihkan dan lajur ditutup secara bertahap. Demam lari memunculkan jam sibuk yang tak diinginkan pada hari Minggu, dan kesabaran warga, komuter, serta pengunjung mulai menipis ketika rencana mereka tiba-tiba terhambat.

Pesatnya pertumbuhan lomba lari terorganisasi berlangsung dalam waktu singkat. Data nasional menunjukkan jumlah maraton meningkat dari 19 pada 2020 dan 49 pada 2021 menjadi 254 pada 2024, dengan lebih dari satu juta peserta. Keluhan terkait lalu lintas pada hari lomba di Seoul naik dari 15 pada 2021 menjadi 69 pada 2022, lalu mencapai ratusan pada 2023 dan 2024. Hingga September 2025, sebanyak 350 keluhan telah disampaikan kepada pemerintah kota. Beban operasional ditanggung kepolisian. Selama tiga tahun terakhir, 36.212 personel dikerahkan untuk mengatur penutupan jalan dalam 807 ajang maraton di seluruh negeri, sering kali tanpa penggantian biaya dari penyelenggara.

Warga dan pengunjung menggambarkan rutinitas yang kini terasa akrab. Lansia harus menaiki tangga di stasiun kereta bawah tanah ketika akses di permukaan jalan ditutup. Wisatawan menunggu di halte bus sementara papan informasi tak kunjung berubah karena layanan dihentikan sementara. Usaha kecil di sepanjang koridor pusat kota mengatakan pelanggan tetap menelepon untuk bertanya apakah mereka masih bisa mencapai toko. Forum komunitas kini membagikan kalender lomba dan rute pengalihan agar warga dapat merencanakan keperluan serta perjalanan ke bandara di sekitar jadwal penutupan.

Seberapa sering jalan ditutup dan wilayah mana yang paling terdampak?

Data pemerintah kota menunjukkan ibu kota menjadi tuan rumah 118 ajang maraton pada 2024, atau rata-rata hampir dua ajang per pekan. Pada April saja, 19 lomba dijadwalkan berlangsung. Rute sering melintasi Jamsil, Yeouido, Jongno, Gwanghwamun, dan City Hall, kawasan Seoul yang tetap ramai bahkan pada hari Minggu. Seoul Marathon 2025 menutup sejumlah ruas di distrik Jongno dan Jung sejak pukul 05.30, sementara sebagian wilayah Dongdaemun, Gwangjin, dan Songpa dibatasi hingga awal sore. Akses kendaraan di rute 10 kilometer di Songpa dibatasi mulai pukul 05.00 dan baru dibuka kembali menjelang pertengahan pagi. Pola ini umum terjadi dalam banyak ajang, terutama selama musim lari musim semi dan gugur.

Pengaturan lalu lintas biasanya dilakukan bertahap. Polisi membuka kembali persimpangan setelah rombongan terakhir peserta melintas, tetapi banyaknya peserta memperpanjang penutupan di setiap ruas. Rute bus disesuaikan dalam waktu singkat dan beberapa halte tidak beroperasi selama pelari melintasi rute. Jadwal dan pemberitahuan diumumkan oleh instansi terkait sebelumnya, tetapi banyak orang baru mengetahui informasi tersebut setelah telanjur tertunda. Pengunjung khususnya dapat luput dari peringatan jika rambu dan informasi terbaru tidak tersedia dalam berbagai bahasa.

Mengapa koridor pusat kota dipilih

Penyelenggara memilih pusat kota karena jalannya lebar, memiliki landmark ikonis, dan mudah dijangkau peserta dengan kereta. Jalan-jalan utama di pusat kota memungkinkan petugas medis dan kendaraan darurat menjangkau pelari dengan cepat. Maraton penuh membutuhkan lintasan panjang yang berkesinambungan agar memenuhi standar sertifikasi rute, dan ruas seperti itu paling mudah dibuat di sepanjang jalan utama serta penyeberangan sungai. Pertimbangan tersebut dapat membuat hari lomba berjalan lancar bagi peserta, tetapi gangguannya terkonsentrasi di kawasan yang sulit dihindari masyarakat luas.

Suara dari jalanan

Di balik angka-angka tersebut ada warga yang kini harus merencanakan akhir pekan dengan lebih cermat dan menghadapi tekanan tambahan.

Kim Keon-ho, warga Seoul berusia 72 tahun, harus mengubah rute pada suatu hari Minggu baru-baru ini ketika bus dihentikan di dekat tempat tinggalnya. Ia mendukung tujuan menjaga kesehatan, tetapi menilai keseimbangannya terasa tidak tepat.

Berlari demi kesehatan itu baik, tetapi jangan sampai merugikan warga biasa. Semua jalan ditutup, tetapi hampir tidak ada petunjuk ke mana harus pergi. Lansia kesulitan menaiki tangga stasiun kereta bawah tanah, tetapi itu satu-satunya pilihan yang disarankan kepada mereka. Ini membuat frustrasi.

Seorang pengunjung berusia 24 tahun dari Vietnam bercerita bahwa ia menunggu di halte sementara angka hitung mundur tak bergerak karena layanan bus dihentikan.

Saya sudah menunggu bus selama 20 menit. Papan informasi mengatakan bus akan segera datang, tetapi waktunya tidak berubah. Saya tidak tahu jalan mana yang dibatasi. Informasi untuk warga asing tidak memadai.

Pemilik kafe di Jongno, yang meminta namanya disebut hanya dengan nama keluarga Lee, mengatakan lomba akhir pekan kini terasa berlangsung terus-menerus dan memengaruhi cara pelanggan merencanakan kunjungan.

Dulu, maraton adalah acara khusus yang sesekali bisa kita saksikan. Sekarang rasanya setiap akhir pekan ada saja. Pelanggan menelepon untuk bertanya apakah mereka masih bisa mencapai toko. Dampaknya terhadap usaha lebih besar daripada yang disadari orang.

Faktor pendorong lonjakan minat berlari dan siapa yang menanggung biaya pengaturan

Minat berlari melonjak selama pandemi ketika pusat kebugaran dan olahraga beregu dibatasi. Kebiasaan itu bertahan karena orang menyadari latihan lari mudah disesuaikan dengan jadwal padat dan hasilnya bisa diukur. Komunitas lari menjadikan olahraga ini kegiatan sosial, sementara media sosial kini mendorong pendaftaran dan target bersama. Jumlah penyelenggara maraton di seluruh negeri pun bertambah dan ambisi mereka kian besar.

Banyak ajang diselenggarakan secara swasta dan dibiayai melalui biaya pendaftaran serta sponsor. Biaya pendaftaran beberapa lomba bisa mencapai 100.000 won. Penyelenggara menawarkan pencatatan waktu profesional, medali finisher, hiburan, dan perlengkapan bermerek. Model keuangannya bergantung pada jumlah peserta yang besar serta rute utama yang menarik perhatian dan sponsor. Inilah salah satu alasan banyak lintasan melewati distrik-distrik pusat kota.

Instansi pemerintah menanggung biaya untuk menjaga kelancaran aktivitas kota. Dalam beberapa tahun terakhir, lebih dari 36.000 personel polisi ditugaskan mengatur lalu lintas dalam ratusan ajang di seluruh negeri. Pejabat kepolisian mengatakan mereka tidak menerima penggantian biaya langsung dari penyelenggara, meski mengerahkan personel untuk penutupan lajur, keselamatan kerumunan, dan perubahan rute bus. Pengaturan ini mulai mendapat sorotan warga yang mempertanyakan alasan sumber daya publik digunakan untuk mendukung acara swasta tanpa aturan pembagian biaya yang jelas.

Kalender padat bertemu jalanan yang sesak

Penutupan jalan kerap bertepatan dengan kegiatan besar lainnya. Pada akhir pekan yang bertepatan dengan putusan pengadilan penting dalam kasus pemakzulan, sejumlah distrik di pusat Seoul menggelar aksi unjuk rasa bersamaan dengan maraton resmi kota. Polisi mengatakan pelari berangkat dari Gwanghwamun Square menuju Jamsil, sementara jalan-jalan di Jongno dan Jung ditutup sejak pagi hari. Sebagian wilayah Dongdaemun, Gwangjin, dan Songpa dibatasi hingga awal sore. Pada hari itu, 1.651 personel polisi ditugaskan untuk mengarahkan pengemudi dan pejalan kaki, sementara rute bus disesuaikan selama acara berlangsung. Wisatawan dapat menghubungi 02-700-5000 untuk memperoleh informasi terbaru secara langsung dari pusat kendali lalu lintas.

Hal yang sedang dipertimbangkan pemerintah kota

Pejabat pemerintah kota mengatakan mereka sedang mengkaji cara mengurangi ketidaknyamanan tanpa menghapus lomba dari kalender. Gagasannya mencakup waktu mulai yang lebih awal agar sebagian besar jalan dapat dibuka sebelum menjelang siang, rute pengalihan yang telah disiapkan agar layanan bus tetap berjalan dengan penghentian seminimal mungkin, rambu yang lebih baik di lokasi, serta peringatan yang lebih efektif melalui kanal seluler dalam berbagai bahasa. Wali kota mengatakan pemerintahannya tengah mempelajari opsi-opsi tersebut.

Warga juga mengusulkan aturan yang akan mengubah rute lomba. Usulannya mencakup pembatasan frekuensi penutupan koridor lalu lintas utama, pembatasan jumlah ajang per bulan, kewajiban menggelar sebagian besar rute panjang di taman-taman tepi Sungai Han, serta insentif baru bagi penyelenggara yang memilih rute yang tidak terlalu dekat pusat kota atau waktu di luar jam sibuk. Sejumlah kelompok masyarakat sipil mengusulkan kebijakan penggantian biaya untuk mendanai pengaturan lalu lintas, disertai kalender ketat yang mencegah penumpukan acara besar pada akhir pekan yang sama.

Bagaimana kota-kota lain menyeimbangkan maraton dan mobilitas

Kota-kota penyelenggara maraton di dunia menawarkan beberapa contoh. Kota-kota besar biasanya hanya mengizinkan sejumlah terbatas lomba jalan raya besar setiap tahun. Penutupan terbesar dipusatkan pada Minggu pagi dan peta pengalihan terperinci diterbitkan beberapa pekan sebelumnya. Banyak kota merekrut relawan untuk mengarahkan pejalan kaki dan wisatawan, serta menggunakan dasbor lalu lintas real-time untuk memperbarui informasi pengalihan bus di seluruh kota. Di sejumlah tempat, izin mewajibkan penyelenggara menanggung biaya kepolisian atau pengaturan lalu lintas, baik secara langsung maupun melalui biaya yang tercantum dalam persetujuan.

Seoul dapat menyesuaikan kebijakan yang cocok dengan jaringan jalannya. Kalender kota terpadu yang mencegah penumpukan acara pada akhir pekan, notifikasi yang lebih efektif dalam berbagai bahasa, aturan yang membatasi penggunaan koridor tertentu di pusat kota hanya untuk sejumlah kecil acara, serta formula pembagian biaya dapat mengurangi gangguan. Mengalihkan lebih banyak ruas rute ke jalan-jalan di taman tepi sungai dapat mempertahankan pengalaman lomba sekaligus membatasi gangguan bagi pengemudi dan bus di kawasan padat pusat kota.

Tips bepergian pada hari lomba

Sebelum aturan baru diterapkan, warga dan pengunjung dapat mengurangi kerepotan dengan beberapa kebiasaan sederhana.

• Periksa informasi lalu lintas dari pemerintah kota dan kepolisian sehari sebelumnya, lalu periksa lagi pada pagi hari lomba. Wisatawan dapat menghubungi 02-700-5000 untuk mendapatkan informasi terbaru secara langsung.
• Sediakan waktu ekstra jika harus melintasi distrik pusat kota. Sebisa mungkin gunakan jalur kereta bawah tanah yang dilengkapi lift dan siapkan diri untuk menaiki tangga jika lift terbatas.
• Jika membawa bagasi berat, menginaplah di dekat Seoul Station atau pusat transportasi utama lainnya saat ada lomba terjadwal. Perjalanan ke bandara lebih mudah dari kawasan tersebut.
• Hindari titik-titik padat seperti Gwanghwamun, City Hall, Jongno, Jamsil, dan Yeouido pada pagi hari lomba. Mengambil jalan memutar sejauh satu atau dua stasiun dapat menghemat waktu.
• Gunakan aplikasi taksi dan perkirakan waktu tunggu yang lebih lama. Pesan lebih awal untuk perjalanan ke bandara dan sediakan waktu tambahan untuk menghadapi pengalihan sementara.
• Periksa apakah halte bus yang biasa Anda gunakan tidak beroperasi selama lomba. Berjalanlah ke halte berikutnya yang masih beroperasi jika layanan dihentikan.
• Ikuti kalender lomba komunitas untuk mengantisipasi penutupan, lalu rencanakan keperluan dan reservasi di luar jam-jam puncak lomba.

Poin-Poin Utama

• Maraton kini digelar hampir setiap pekan di Seoul, menutup jalan-jalan pusat kota dan mengalihkan rute bus. Sebuah lomba baru-baru ini diikuti sekitar 30.000 pelari.
• Jumlah ajang maraton nasional meningkat menjadi 254 pada 2024, dengan lebih dari satu juta peserta, sementara keluhan terkait lomba di Seoul melonjak hingga ratusan pada 2023 dan 2024.
• Hingga September 2025, sebanyak 350 keluhan terkait gangguan akibat maraton telah disampaikan kepada pemerintah kota.
• Dalam tiga tahun, polisi mengerahkan 36.212 personel untuk menangani 807 ajang maraton di seluruh negeri. Pejabat mengatakan penyelenggara tidak mengganti biaya tersebut.
• Warga mengeluhkan kesulitan mengakses berbagai tempat, lansia kesulitan menaiki tangga stasiun kereta bawah tanah, wisatawan tidak mengetahui perubahan layanan bus, dan pelanggan ragu mengunjungi toko di pusat kota.
• Pemimpin kota sedang mengkaji waktu mulai yang lebih awal, rute pengalihan yang telah disiapkan, rambu yang lebih baik, serta notifikasi seluler yang lebih efektif dalam berbagai bahasa.
• Usulan warga mencakup pembatasan penutupan koridor utama, penambahan rute di taman tepi sungai, pembatasan jumlah acara bulanan, dan aturan pembagian biaya.
• Akhir pekan baru-baru ini menunjukkan besarnya tekanan ketika aksi unjuk rasa bertepatan dengan maraton kota. Sebanyak 1.651 personel polisi ditugaskan dan rute bus disesuaikan di sejumlah distrik pusat kota.